1樓：殘殤
在乘坐過長途大客車的人都瞭解一件事，就是大巴車不可能將車輛停留在高速公路中的服務點讓大家在那裡吃完飯，反而是把大巴車開完高速去那種小飯館裡，其中有什麼原因呢？
其實高速公路上有這樣一個規定，指明車輛不可以在高速中執行時間太久，如果車輛在同一個高速上執行時間高出十二小時，就需要繳納高速超時費。這個交通法就是要避免其他人在高速中偷偷的換卡，要麼將車牌更換不出過路錢。於是大巴車都會開完高速公路後再去吃東西。
還有一個原因，這個是駕駛員在服務站吃東西是需要浪費錢的，可是開完高速公路在去小飯館吃東西，有可能不需要錢，而且能夠掙一筆。有些飯店建在高速出口附近，然後通過與駕駛員的單獨聊天，要求駕駛員領著顧客去他們那裡消費，不僅司機的飯錢免了，還可以拿一筆回扣。
久而久之就要成為既定的事實。駕駛員方面是掙錢，但在大家的心中，飯店的伙食不怎麼好吃也不便宜。還不如就在高速服務區裡吃。
2樓：曉萱說汽車
為什麼客車一定要下高速再吃飯？原來背後藏有這些「貓膩」
3樓：匿名使用者
難不成？停在高速上吃飯？
為什麼明明高速上有服務區，有些跑長途的大巴司機還要下高速去吃飯？
4樓：某個平行世界
司機和一些餐廳是掛鉤的，這一點從很多方面就可以看得出來，一，司機下車後對餐廳輕車熟路，一看就很熟，和老闆或者餐廳工作人員對話也可以看出。
經常坐長途大巴車回家或者遠行的小夥伴可能都知道，尤其是遇到節假日或者春運，難免會發生堵車的現象，有時一堵很長的時間。但是大家發現一個問題沒有，為什麼大客車一般都不會讓車停在服務區，讓乘客就在服務區裡吃飯，而是卻要花費油費，把車開到一些小飯店，那這又是怎麼一回事呢？
但一些有心的乘客會發現，有些大客車司機在服務站消費竟然是免費的，不僅吃飯不要錢，還有臨時的休息室，這又是為何呢?因為一般情況下，客車司機和乘客是分開用餐的。
還有一個原因，不少老客車司機都懂得，如何找一些高速路上不正規的服務區，甚至拉著整車乘客到國道上的一些黑服務區去進餐，並且千方百計地為自己節約開支，甚至依仗著自己給黑服務區帶來的巨大消費人群，不但能在這些黑服務區白吃白喝，並且還能收紅包拿提成。
這已經快成為一個「潛規則」了。因為大客車司機一天的工作都奔波在路上，吃飯也只能在沿途解決，此時一些不正規的服務區就會向他們招手，只要他們將乘客帶到服務區消費，就會給客車司機提供免費的食宿和分成，這對客車司機來說是一勞永逸的事情。
雖說正規服務區的**一般都比超市的要貴點，但正規服務區都是明碼標價的，而且環境也衛生乾淨，服務也周到，這都是黑服務區所不可比擬的。
5樓：冷事百科
高速上有服務區，為什麼有的長途司機還要下高速去吃飯？
6樓：這很撩妹
可能是下高速之後飯菜**會低一點，所以他們一般不會在高速上吃飯。
7樓：白改雨
：相信大家都有過坐長途客車的經歷，客車乘坐時間長，通常都在四五個小時左右。時間一長就容易肚子餓，所以經常要找地方停下來吃飯。
8樓：他咯兔卡
因為服務區裡面的飯菜貴，而且味道還不好，所以司機下高速去飯店吃飯。
9樓：匿名使用者
可能因為他們比較喜歡吃外面的飯，不喜歡吃高速公路上。
10樓：四十隻獅
因為高速上的食物都太貴了，而且味道不是很好。
11樓：貓西北和狗東西
積極的說這是路邊餐廳和司機之間「互惠互利」,說的消極一點就是兩方的「利益鏈」所致。
12樓：淘淘淘奇
因為服務站的東西特別多貴，而且大貨車停放也不方便。
13樓：轉身回眸之間
我也很不理解一些大巴司機這樣做法，明明高速更方便。
14樓：不羨仙
主要是飯菜很難吃而且特別貴所以他們和顧客都會一般去下邊吃。
15樓：長腿老頭
因為這些服務區的質量並不好，那些飯菜特別貴。
在高速上明明有服務區，為何有些跑長途的大巴司機還要下高速去吃飯？
16樓：gin且聽風吟
我們都知道高速上面是有服務區的，而那些服務區裡的飯什麼樣的**大家也都知道，**是很高的，而且也不是很好吃，所以說有些司機可能就真的不喜歡吃高速公路的服務區裡的飯。覺得花這麼多的錢去吃那兒的飯十分的不划算，倒不如在下高速了之後，找一家附近的小餐館隨便吃一點兒，這樣既好吃又實惠。
但這個時候有很多的人就想了，是不是那些大巴車的司機和那些小餐館的老闆達成了一定的利益鏈呢。可能有些眼尖的乘客會發現，有些大巴車司機將車子停在那些餐廳的門口，然後很快就進入餐廳去開小灶了，根本就不理睬那些乘客的反感。而且如果有乘客質問司機為何不管他們去吃飯的時候，司機還可以名正言順地說他自己餓了想吃飯，而且又沒有逼迫他一定要在這家飯店裡吃飯，所以說，為要吃飯只能讓他等著。
但這有可能是大巴車司機和餐廳的口頭協定，雙方互惠互利，大巴車的司機解決了吃飯問題，而且還有利益可得。
而且從另外乘客的方面來說的話，其實高速公路區的那些餐食有點兒小貴，而且味道也不是很好，相比那些周圍的小飯店，那些小飯店雖然可能**也不是那麼的實惠，但是味道還是會好許多的。所以說這麼做雖然司機獲得了利益，但是對乘客來說其實也沒有什麼大的影響。
17樓：某個平行世界
司機和一些餐廳是掛鉤的，這一點從很多方面就可以看得出來，一，司機下車後對餐廳輕車熟路，一看就很熟，和老闆或者餐廳工作人員對話也可以看出。
經常坐長途大巴車回家或者遠行的小夥伴可能都知道，尤其是遇到節假日或者春運，難免會發生堵車的現象，有時一堵很長的時間。但是大家發現一個問題沒有，為什麼大客車一般都不會讓車停在服務區，讓乘客就在服務區裡吃飯，而是卻要花費油費，把車開到一些小飯店，那這又是怎麼一回事呢？
但一些有心的乘客會發現，有些大客車司機在服務站消費竟然是免費的，不僅吃飯不要錢，還有臨時的休息室，這又是為何呢?因為一般情況下，客車司機和乘客是分開用餐的。
還有一個原因，不少老客車司機都懂得，如何找一些高速路上不正規的服務區，甚至拉著整車乘客到國道上的一些黑服務區去進餐，並且千方百計地為自己節約開支，甚至依仗著自己給黑服務區帶來的巨大消費人群，不但能在這些黑服務區白吃白喝，並且還能收紅包拿提成。
這已經快成為一個「潛規則」了。因為大客車司機一天的工作都奔波在路上，吃飯也只能在沿途解決，此時一些不正規的服務區就會向他們招手，只要他們將乘客帶到服務區消費，就會給客車司機提供免費的食宿和分成，這對客車司機來說是一勞永逸的事情。
雖說正規服務區的**一般都比超市的要貴點，但正規服務區都是明碼標價的，而且環境也衛生乾淨，服務也周到，這都是黑服務區所不可比擬的。
18樓：匿名使用者
你好！兩個原因：
1，高速公路上有這樣一個規定，指明車輛不可以在高速中執行時間太久，如果車輛在同一個高速上執行時間高出十二小時，就需要繳納高速超時費。這個交通法就是要避免其他人在高速中偷偷的換卡，要麼將車牌更換不出過路錢。於是大巴車都會開完高速公路後再去吃東西。
2，這個原因是駕駛員在服務站吃東西是需要浪費錢的，可是開完高速公路在去小飯館吃東西，有可能不需要錢，而且能夠掙一筆。有些飯店建在高速出口附近，然後通過與駕駛員的單獨聊天，要求駕駛員領著顧客去他們那裡消費，不僅司機的飯錢免了，還可以拿一筆回扣。
久而久之就要成為既定的事實。駕駛員方面是掙錢，但在大家的心中，飯店的伙食不怎麼好吃也不便宜。還不如就在高速服務區裡吃。
19樓：榮耀短**
高速上明明有服務區，為啥有些司機還要等到下高速才吃飯？
20樓：瀟衍
因為服務區的東西都很貴，跑長途的也是賺錢辛苦，所以一般不在服務區吃飯。
21樓：匿名使用者
你是指客車大巴吧？都是一夥的，有回扣收，拉一車人去司機不但能免費食大餐，而且也有提成的，有些側是自家客運公司開的飯店，只為自家公司車輛服務。
22樓：牧馬人
高速公路上服務區的菜飯是十分昂貴的，司機吃不起。
23樓：職場雞湯小達人
因為服務區裡的東西不是很好吃，所以要下高速找一些自己喜歡吃的東西。
24樓：皛皛白同學
因為高速服務區只是方便休息，但是伙食並不好，長途汽車司機應該得到很好的營養補充
25樓：ll我愛我家老公
看個人吧！很多服務區吃飯很貴的消費！師機師傅需要吃米飯，跑一次不容易，生活所迫，勤儉就是這樣的
26樓：柳綠竹
長途大巴司機一般比較疲勞需要吃米飯，而服務區更多的是泡麵快餐，而且**很貴。
27樓：
可能是因為高速服務區的吃的東西又貴又難吃，選擇面還少。
28樓：匿名使用者
沒見過這種情況，我們做大巴，大巴師傅都是在服務區停的，基本上停20分鐘左右，吃完飯就會走。
如果非要下高速去吃的話，估計師傅的口味很重要，服務區飯貴而且**比較貴。
29樓：
因為服務站裡面的東西太難吃，還不如出去自己路邊吃點。
30樓：清風拂面向陽
上面吃的東西太貴和不好吃
31樓：shine周偉傑
一個小小的問題牽扯到很多！因為服務區的東西貴，開大巴的錢是辛苦錢，節省的人下高速吃飯為了節約，為了生活，為了一切更加美好，家裡還有老婆孩子，希望能省點錢給家中父母年年孝順，又或者是服務區裡的東西不好吃，畢竟現在的人吃東西不看錢，要好吃，所以這個問題他本身牽扯的就很多原因，原因的根本還是要問當事人 我們回答的一切都是猜想
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