1樓：匿名使用者
現役坦克大多數用的是柴油發動機,只有少數使用燃氣輪機(燒汽油),如美國的m1系列,俄羅斯的t-80系列都是燒汽油的.
2樓：匿名使用者
哎，有！m1a1有大約200輛出口沙烏地阿拉伯的，他們安裝的就是柴油發動機，而不是燃氣輪機！
3樓：匿名使用者
m1坦克的燃氣輪機發動機加上冷卻裝置和傳動系統後，整個重量並沒有比豹2輕多少，燃氣輪機在低速時，燃料的燃燒效率很低，低速行駛時比柴油發動機耗油大許多，這是燃氣輪機的最大缺點；m1若要行駛498公里的路程，必須裝載1，907．6升燃料，這與行駛500公里，重量55噸，卻只使用1，200升燃料的豹2坦克相比，m1所需油量為後者的1．6倍。
在世界上現生產的坦克中，m1是唯一採用車載燃氣輪機作為主發動機的坦克。儘管在理論上和實驗室裡，車載燃氣輪機具有優良的燃料消耗率，但現實中柴油機這方面的效能佳在海灣戰爭中，其實沒有一輛m1坦克耗盡燃料，不過請別忘了跟在其�的加油車隊．m1坦克發動機的效能毋庸置疑，只是採用車載燃氣輪機相應的支援費用太高。
m1坦克的發動機是什麼 燒的是汽油 還是柴油
4樓：匿名使用者
m1坦克常用的燃料是1號、2號柴油和4號、5號噴氣機燃料，急需時可使用汽油、煤油。如需改變燃料，只需根據燃料的比重轉動駕駛室中的刻度盤，操作很方便。
m1 系列坦克使用的是阿夫柯-萊卡明公司研製的 agt-1500c型燃汽輪機，這種汽輪機是以***渦輪螺旋槳發動機為基礎的設計：
該燃氣輪機的製造成本較高，約為坦克柴油機造價的兩倍，2023年的**約為31萬美元。功率為1103kw(1500馬力)
該燃氣輪機存在的主要缺點是燃油消耗率高。雖有改進計劃。試驗表明，油耗有所下降，燃油經濟性提高了10%。但與柴油機相比，油耗仍較高。
2023年，為了使外銷型m1能夠省油，通用動力推出了一種技術驗證車，稱之為「柴油版艾布拉姆斯」（abrams diesel）。該車採用德國mtu-833柴油機，耗油率比原來節省一半，維護費用降低37%，大幅提升了「艾布拉姆斯」的價效比。
5樓：郵付禾
m1a1主戰坦克的發動機可使用汽油、柴油及煤油作為燃料
6樓：萬殼書
坦克需要的動力很大，那肯定是柴油機啦
汽油機動力不如柴油機，達到同樣動力，汽油機費油多啦
7樓：大帆瓜
m1的發動機為agt1500燃氣輪機，一般燒1號，2號柴油，4號，5號噴氣機燃料。應急時可燒汽油，煤油。如果更換燃料，只需根據燃料的比重轉動駕駛室裡的刻度盤，十分方便。
（據說：只要有錢，把香柰爾加進去也能開…）
8樓：匿名使用者
m1坦克是世界首次採用燃氣輪機作為主動力的制式坦克。發動機採用的是agt-1500燃氣輪機，輸出功率是1103kw(1500馬力。該機保養簡單、冷卻系統效率高，確定是燃油消耗率和成本較高。
燃氣輪機燒是既不是汽油也不柴油，而是混合油
為什麼說美國m1「艾布拉姆斯」主戰坦克一般國家買得起卻用不起？
9樓：軍情知了
一說起美製**，很多網友估計眼裡都會放光，崇拜的不得了！他們認為美國的**裝備無論是質量還是效能，都是當今軍火界的「龍頭」老大，用兩個字形容那就是「完美」！其實，真正的軍迷都應該清楚一點，**裝備的好壞不僅僅體現在質量和效能上，最關鍵的還是要因地制宜，要看誰來用，在什麼地方用！
比如我們今天要說的美製m1系列「艾布拉姆斯」主戰坦克（簡稱m1）...
首先，不可否認的是美軍m1系列主戰坦克效能確實不錯，從資料上看也非常好用。m1主戰坦克是由美國克萊斯勒公司在2023年推出的一款重型坦克，其乘員4人，全重60噸左右，最高時速72公里，配置貧鈾裝甲，主炮是一門120毫米滑膛炮，備彈35發左右...另外m1還有105口徑滑膛炮型號，備彈48發左右，雖然是手動裝填，但其射速並不慢，最大可達每分鐘6發左右！
以上都是表面資料，從速度、防禦和火力上看不出來m1有什麼過人之處，但事實上它的綜合能力非常強，特別是m1所採用的動力系統...一般各國的主戰坦克都採用的是柴油發動機，就連著名的德國豹ⅱ都是如此。而美製m1卻一反其道，使用燃氣輪機作為坦克的動力系統！
對於燃氣輪機不用過多介紹了，它的最大特點就是動力強，加速快，低溫啟動效能卓越...
通俗講，美製m1主戰坦克採用燃氣輪機的優勢，我們可以舉個簡單的例子，一般以柴油發動機為動力的坦克，就如普通轎車，而採用燃起輪機的坦克則就相當於高階跑車，其加速和動力要遠超普通轎車。這也就是說，m1主戰坦克的機動力和反應速度非常強大，在這個方面基本上在全球主戰坦克中都是頂尖水平！這種超機動力配合一般的防禦和火力，就自然凸顯出m1較強的作戰優勢...
不過話說回來，既然坦克使用燃氣輪機動力系統效能如此卓越，那為何世界各國的主戰坦克依然會採用柴油發動機，而棄用燃氣輪機呢？其實，這並不是技術的問題，而是運營成本的問題。美國作為世界上的經濟軍事超級大國，其戰略目標和眼光是全球範圍，這時候在軍事上自然重視的就是輻射範圍更大的海軍和空軍裝備，而坦克這種陸戰**則講究的是好用，並沒有考慮到執行成本！
說白了，m1主戰坦克採用燃起輪機的耗油量是一般柴油發動機坦克的4倍左右，地地道道的油老虎！也正是因為如此，m1的最大缺陷就是身長腿短，平時最大行程不到500公里，如果戰時變速恐怕連300公里都跑不到。而同類採用柴油發動機的主戰坦克，一般行程都在600公里左右，最關鍵的是它們戰時耗油量少，適合大規模集團調動部署的作戰，這話又是怎麼說呢？
現在的區域性戰爭，很少有大規模裝甲部隊作戰，所以在中東戰場上經常把m1坦克當作裝甲車來用，一兩輛就敢衝鋒陷陣，最終卻被打爛...但事實上坦克這種裝備本來就是以集團作戰為目的而誕生的，一旦大規模調動或部署，就必須牽涉到後勤問題，比如坦克加油...這裡需要明確一點，重型坦克是不能空投的，因此一般都會從陸地上行駛完成部署（美軍幾乎不用），這種情形最怕的是跑到戰場上沒油...
如果按照一般柴油發動機坦克的耗油量算，假如部署100輛坦克，需要5輛後勤車輛；而對於採用燃氣輪機的美製m1來說，它則最少需要15輛以上才行。那麼結果就很明顯了，現在全球有幾個國家的軍隊能達到美軍後勤保障的標準？所以我們才說，m1坦克雖好用，但也只能美軍才能用的起，一般軍隊後勤保障跟不上，根本組織不起m1大規模集團作戰，最終也只能把它當作裝甲車來用。
10樓：匿名使用者
耗油量是普通坦克的幾倍
在美國陸軍的裝備中，由美國克萊斯勒防務公司開發設計的m1艾布拉姆斯系列的主戰坦克，是美國於2023年引進的高效能的重型坦克，在戰爭中曾以優異的表現吸引了世人的目光，戰果顯著。
我們知道，作為世界上首批使用的燃氣輪機的主戰坦克，m1艾布拉姆斯被視為是非常成功的，但是在美軍之後的研發中，也包括俄羅斯方面都幾乎沒有使用過這種高效能的燃氣輪機，為什麼呢？原來燃氣輪機雖然具有體型小，動力大，加速效果好，低溫啟動效能卓越一系列的優點；作為世界上首批使用的燃氣輪機的主戰坦克，被視為是非常成功的，但是在美軍之後的研發中，但是它的油耗確實高的嚇人。
據美國官方報出的資料顯示，該坦克平地行軍的油耗為普通坦克的兩倍，但是實際上在參與野戰作戰的的油耗幾乎可以高達普通坦克的四倍，正是這個致命的缺點，所以綜合方面看了一下，最終還是老老實實的改進自己的柴油機。
按照目前柴油機動力坦克可以跑五百千米的距離來看，如果是山地，距離可能大幅度減少到一百多千米，這個距離僅相當於北京市到天津市的距離，實在談不上什麼持續作戰，再加上頻繁的加油，不僅繁瑣耗時，而且加油過程防護能力大幅降低，所以這款創新使用的燃氣輪機的艾布拉姆斯的評分實在不高，以至於美國僅生產過這一款燃氣輪機坦克。
隨著俄製的t90的成功研發，有些國家決定不再向美國訂購m1艾布拉姆斯型號，除了你本身的缺點外，t90還在其他諸方面優於m1，其實市場行為就是在宣告m1艾布拉姆斯的時代的結束，美國需要重新的考慮改進新的型號了，以適應時代需要！
11樓：一顆大楊樹
1、1輛m1「艾布拉姆斯」主戰坦克，一般在幾百萬美元，一百輛就需要幾億美元！
這耗資幾億美元的100輛m1坦克，也只夠一個裝甲團（93輛）使用的。也就是說，在需要一個裝甲團，需要再掏這麼多銀子！
2、花了購置費以後，還要油料、零件、炮彈等易耗品的供給，這些都是花費不菲的！例如一枚被帽穿甲彈，中國的**在6萬人民幣一枚，美國的穿甲彈至少需要3-6萬美元！
一個團進行訓練，每輛坦克打10發穿甲彈，5000萬美元就打出去了！
坦克炮、發動機是有壽命的，到時要更換，這又是一筆費用
3、還要人員費、訓練費、維修費、場地等等！m1坦克這種東西，真不是窮國能玩得起的！
12樓：樹影搖曳丨
美國出口的m一坦克，基本上都是會員版的，很多東西都被刪掉了。
13樓：黎清眸
說到底還是因為資金不足吧，能買得起這個坦克但是使用費維修費都很高，這些支付不起的話，這個坦克也是無法正常使用的
14樓：業曼安
因為首先買的話就特別的貴，而且售後服務他們又不管，需要維修的話需要更多的錢。
15樓：匿名使用者
後期保養、維護，是一大筆費用。
16樓：
因為一般的國家在發展中或者根本沒有發展而在落後，他們的經濟根本不夠，如果夠，他們的國家也會經濟損失嚴重
17樓：沒有的世界在哪
其實你可以參考為國內為啥有買的起車養不起車的論點。
18樓：沙漠開發者
美製**的效能優異在國際上是出了名的，但是它的後勤花費大也很出名。
從**上來說主戰坦克大部分國家都能夠接受，但是它後續的保養、替換、軟硬體配套都是非常花錢的，不是每個國家都像美國一樣財大氣粗的，本身有限的軍費大部分花在這個上價效比太低了，而且不值得
19樓：等一個明天
不可否認的是美軍m1系列主戰坦克效能確實不錯，從資料上看也非常好用。m1主戰坦克是由美國克萊斯勒公司在2023年推出的一款重型坦克，其乘員4人，全重60噸左右，最高時速72公里，配置貧鈾裝甲，主炮是一門120毫米滑膛炮，備彈35發左右...另外m1還有105口徑滑膛炮型號，備彈48發左右，雖然是手動裝填，但其射速並不慢，最大可達每分鐘6發左右！
20樓：鋼結構共同學習
美製**都非常貴的，
k1坦克與m1坦克有哪些區別？
21樓：廣西師範大學出版社
k1坦克儘管與m1坦克似曾相識，但在設計上又匠心獨具，別具韓國特色。它最突出的特徵：一是車體低矮緊湊。
k1坦克與m1坦克相比，車體長縮短了44釐米，車寬減少了6釐米，車高降低了12.5釐米。這種小於美國坦克的車型，不僅是從韓國人與美國人平均身高差別來考慮，而且是從作戰需要出發，根據韓國陸軍「儘量用低車姿來降低坦克的中彈概率」的要求來設計定型的。
二是k1坦克採用了德國mtu柴油發動機，而沒有采用m1坦克使用的燃氣輪機。
三是k1坦克單位壓力小，僅為0.87千克/平方釐米，使其能在溼地或沙地上實施機動。
四是液氣懸掛裝置。k1坦克採用液氣懸掛和扭杆懸掛並用的混合式懸掛裝置。k1坦克每側有6個負重輪，其中第3、第4、第5個負重輪採用扭杆懸掛裝置，第
一、第二、第六個負重輪採用液氣懸掛裝置。液氣懸掛裝置可通過調節油量來改變車底距地面高度，因此，車體可進行前後俯仰的變換，從而有利於主炮的俯仰和射擊。
k1坦克主炮的俯仰角為-10度～＋20度，這可有利於越出稜線以大俯角攻擊位於谷底的敵方目標。朝鮮半島多山，山地起伏多變，由此可見在k1坦克的懸掛裝置上，體現了韓國獨特的作戰思想。
五是車重減輕。為適應韓國多山的地形條件和在這種地形中順利射擊，要求減輕車重以利於液壓懸掛裝置調整車高及車姿。k1主戰坦克的戰鬥全重與重達54.
545噸的m1主戰坦克相比，重量減輕了3.4噸。由此也可以同樣看出韓國獨特的作戰思想。
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如果中bai間那個括號裡面 du2m 1 是 2m 1 的話,zhi直接十字相乘dao分解因式。否則就乘開,內再計算 容m2 2m 1 2m2 m 2m 1 2m 0 m2 3m 0 m m 3 0 所以m 0或m 3 m 1 2 2m 1 m 1 2m 0 m 1 m 2m 0 m2 3m 0 m...