1樓：今天就中了是的
在溺水男子的父親將景區告上法庭之後也是判景區賠償21萬，理由就是景區的教員及時性和有效性等方面存在一定的不足，在此我也想告訴大家，雖然假期到了，許多人都會選擇出去郊遊，但是都應該儘量避免那些危險的專案，並且要遵從工作人員的安排，不能擅自行動，而那些具有危險性的專案要切實做好對遊客的人身安全的保護。
2樓：吃瓜預備役選手
我認為景區不需要承擔責任，因為景區已經盡到了充分告知責任。溺亡者違反景區的有關規定，私自下水造成了事故的發生，責任要自負。
3樓：千年書蟲
要承擔責任。景區有漂流專案就應該想到危險存在，做好遊客的保護措施，因此景區要承擔責任。
4樓：危瑞錦
景區需要負相關的法律責任。因為該名遊客溺水說明景區的安全管理體系不是很健全。
5樓：永老師玄學解答
景區需要承擔一定的責任，因為沒有做好安全準備工作，也沒有專人監管。
6樓：
景區需要承擔責任，畢竟生命事故發生在你的地方，安全責任由你負責，應該承擔部分責任。
7樓：花花就是我
景區其實是不需要承擔責任的，因為這個遊客是私自去漂流的，違反了景區的規定
8樓：
我覺得還是要承擔一定的責任，因為這種遊玩專案存在著一定的安全隱患，需要有專業的游泳高手陪同下才能玩。
旅遊交通運輸法規的概念是什麼?
9樓：冬天手涼的女生
旅遊交通管理法規是調整旅遊運輸關係的法律規範的總稱。旅遊交通管理法規是由一系列法律規範構成的，它不僅包括各國國內鐵路、航空、公路、內河、沿海及遠洋旅客運輸等方面的運輸規範，而且由於交通運輸具有國際性，國際上制定的有關旅遊運輸公約、規則也於與一國國內的旅遊交通運輸立法互為影響。
旅遊觀光車交通法中的規定
10樓：六安交通百事通
此外，還因為蓄電池的儲能有限，過多、過快地耗能，也將使充電一次續回駛里程大幅度減答小。例如使用36v、12ah鉛酸蓄電池的電動觀光車，當車速u效益等於30km/h 是，充一次可行駛120到140km。而當車速u為40km/h時，充一次電續駛里程將小於100km。
故此，無論從安全形度還是從技術角度考慮，電動觀光車的車速應嚴格遵循國家有關標準規定，不應片面追求高車速。
電動觀光車的蓄電池組，一般由三隻或絲質單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那隻蓄電池先打到過充電狀態。此時，由於蓄電池組電壓值還未達到恆壓狀態，就會造成先到的那隻蓄電池因過充電而損壞。
損壞後的蓄電池由於電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。
為此，蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應控制在±0.03v範圍內，蓄電池的內阻電壓、放電時間相同或相近，這些也都是保持有效續駛里程的前提。
11樓：成都綠欣觀光車
電動觀光車屬於場地用車，因此只能在封閉場所中使用，不能上路行駛
12樓：匿名使用者
電動的旅遊觀光車實際上是場地專用車，法律上規定只能在場地內部行駛，不能上公路的，希望能幫到你。
13樓：諍友車社
要看上什麼牌照，在什麼道路行駛。自管道路觀光車只是裝置，否則管理沒有差別。
旅遊交通法的具體內容和頒佈時間是？
目前我國旅遊方面的法律法規主要有哪些
截止到2023年中國有完整的旅遊法律體系嗎?
和旅遊相關的法律法規
14樓：知道法也團隊
1、遊行政許可辦法">文化和旅遊部 旅遊行政許可辦法2、管理辦法">文化和旅遊部 旅遊安全管理辦法3、文化和旅遊部 旅遊法
4、文化和旅遊部 大陸居民赴臺灣地區旅遊管理辦法5、文化和旅遊部 導遊管理辦法
旅遊法律
15樓：太行山東人
應屬於民法和行政法的合體.關於旅行社的規定是行政法,關於旅遊合同的規定屬於民法.
大學生為救落水兒童不幸犧牲,卻被稱裝英雄
見義勇為不幸犧牲啦,從道義上來說確實不應該譴責說是裝英雄,但是拋開道義,內從實際容來說,自己的生命都不能保證的情況下去救人,以命換命,這種做法本身是不可取的,這不是自私,因為犧牲掉的人,不只是犧牲掉了自己這麼簡單,他的不幸去世,會給家人帶來多大的痛苦,這個是每個在沒有把握救人的人應該思考的 大學生為...
游泳時救落水的人該什麼姿勢，怎麼救才科學，才能不至於自己也被拉住，以致自己也有危險
最安全的辦法是不要下去水裡救人，因為落水者會拉住任何東西都當救命草地，如果拉住你的話你就完全被動，甚至沒命，所以只能用長杆或者拋漂浮物下去給他 她，並大聲喊 有人落水啦，快來救人呀 水中施救應當採取半仰泳結合蛙泳的姿勢，從背後接近被救助者，兩手從被救助者背後腋下摟抱被救助者。這樣做的好處是使雙方的面...
旅遊時遊客生病,組織者承擔責任嗎
這個,屬於個bai人行為了du.找旅行社,還不如zhi找景dao區.看景區 有沒內有在危險地段有容 提示之類的資訊。如果有提示的話,自認倒黴吧。如果要找旅行社的話,得有證據說明,你走的線路雖然已旅行社組織的線路不一致,但是你還是在這個旅行社團隊中,而且有證明。組織別人一起出去遊玩的公司屬於旅遊公司麼...