1樓：買新蘭笪雲
船舶生產設計,也叫詳細設計.
設計院的圖紙,目的主要是為了送審.直接拿過來製造是不行的.
送審設計考慮的方向是符合規範與法規.
生產設計考慮的是加工方法.要根據船廠的加工能力,比如說船廠擁有的裝置如吊車車床等,用船廠的現有工具,來實現設計院設計的功能.
比如說佈置,設計院不考慮除主要裝置以後的裝置佈置,但生產設計必須把裝置的位置用三維座標定下來;電力系統圖是由送審設計出了,但是電纜多長走向設計院不出(設計院只出主幹電纜走向),這是生產設計考慮的了.再比如,電纜穿艙件的大小數量位置電纜該經過哪些穿艙件裝置的基座等,都是屬於生產設計的範疇.
生產設計,也就是詳細設計,是對送審設計的細化.而且,細化後經船廠車間等可能再經過一次細化.一般來說,生產設計可以稱之為一級工藝,車間細化可以稱之為二級工藝.
希望對你能有幫助.我匿.
2樓：騎蘭皮乙
現代船舶設計一般包含三部分：合同設計、詳細設計和生產設計（也叫施工設計）
一般情況下三部分設計工作都由船廠設計部門自行承擔，但有些情況船東會帶來完成好的合同設計要求船廠施工，此時船廠只需做後兩部分設計工作，同樣有些情況船廠考慮自身設計工作負荷，會考慮將除生產設計外的設計工作分包給第三方設計單位如設計院進行，此種情況船廠仍直接就設計結果對船東負責。
3樓：汲時芳針璧
現代船舶生產設計可分為初步設計、詳細設計和生產設計三部分組成。
初步設計和詳細設計是解決「造什麼樣船」的問題。
生產技術準備是事前準備的基礎，具體內容包括：確定船舶的建造方針，編制各專業的施工要領，並統籌協調各專業間的生產技術問題，使之最大限度地利用船廠現有裝置，發揮施工人員的技藝，提高造船質量與生產效率，確保安全與低成本。
生產設計的主要特點;1生產設計解決的是「怎樣造船」的問題2生產設計將設計.工藝.管理三者融為一體等。
什麼船舶生產設計
4樓：正能量女戰神
現代船舶生產設計可分為初步設計、詳細設計和生產設計三部分組成。 初步設計和詳細設計是解決「造什麼樣船」的問題。
生產技術準備是事前準備的基礎，具體內容包括：確定船舶的建造方針，編制各專業的施工要領，並統籌協調各專業間的生產技術問題，使之最大限度地利用船廠現有裝置，發揮施工人員的技藝，提高造船質量與生產效率，確保安全與低成本。
生產設計的主要特點;1生產設計解決的是「怎樣造船」的問題2生產設計將設計.工藝.管理三者融為一體等。
5樓：匿名使用者
船舶生產設計,也叫詳細設計.
設計院的圖紙,目的主要是為了送審.直接拿過來製造是不行的.
送審設計考慮的方向是符合規範與法規.
生產設計考慮的是加工方法.要根據船廠的加工能力,比如說船廠擁有的裝置如吊車車床等,用船廠的現有工具,來實現設計院設計的功能.
比如說佈置,設計院不考慮除主要裝置以後的裝置佈置,但生產設計必須把裝置的位置用三維座標定下來;電力系統圖是由送審設計出了,但是電纜多長走向設計院不出(設計院只出主幹電纜走向),這是生產設計考慮的了.再比如,電纜穿艙件的大小數量位置電纜該經過哪些穿艙件裝置的基座等,都是屬於生產設計的範疇.
生產設計,也就是詳細設計,是對送審設計的細化.而且,細化後經船廠車間等可能再經過一次細化.一般來說,生產設計可以稱之為一級工藝,車間細化可以稱之為二級工藝.
希望對你能有幫助.我匿.
6樓：無識書生
造船的圖紙設計分為兩種。
一種叫送審設計。主要是用於送交船級社稽核，通過後才可以建造。但這部分只有船舶的各種尺寸，各部分的強度等等，用於計算船舶的各種引數。
一種叫生產設計。是在送審設計完成並通過後進行的。這部分主要工作是這樣的：
造船是由一張張船極，一根根型材拼出來的，送審圖紙中是沒有這些的，那麼就必須把一條船分成幾個分段。一個分段再分成幾部分，一部分的各塊板的大小和位置，各個型材的位置，各個附件的圖紙及位置，各部分組合的工藝及要求等等。
總之一句話：送審是給船級社用來計算該船的各種技術引數如穩性等等用的。生產設計是把送審圖紙拆開，作成給船廠用來施工的圖紙。
船舶生產設計,也叫詳細設計.
設計院的圖紙,目的主要是為了送審.直接拿過來製造是不行的.
送審設計考慮的方向是符合規範與法規.
生產設計考慮的是加工方法.要根據船廠的加工能力,比如說船廠擁有的裝置如吊車車床等,用船廠的現有工具,來實現設計院設計的功能.
比如說佈置,設計院不考慮除主要裝置以後的裝置佈置,但生產設計必須把裝置的位置用三維座標定下來;電力系統圖是由送審設計出了,但是電纜多長走向設計院不出(設計院只出主幹電纜走向),這是生產設計考慮的了.再比如,電纜穿艙件的大小數量位置電纜該經過哪些穿艙件裝置的基座等,都是屬於生產設計的範疇.
生產設計,也就是詳細設計,是對送審設計的細化.而且,細化後經船廠車間等可能再經過一次細化.一般來說,生產設計可以稱之為一級工藝,車間細化可以稱之為二級工藝.
希望對你能有幫助.
做船舶生產設計會有前途嗎??
7樓：祝紹暉孟勃
喜歡做詳細設計，我第一條船就是做生產設計的，時間給的少，工作強度還大，現在第二條船做詳細設計加生產設計，詳細設計工作量少，時間長，很爽
8樓：東海屠龍客
生產設計沒啥前途，屬於一眼看到頭的職業，做到頭也就那樣。沒多高技術含量，我一個沒學過船的都能很快上手，周圍的設計員基本都是專科生，文化水平不高，腦子也不太好使，一個月掙三四千還挺高興的，有的幹了十幾年基本操作還一塌糊塗，也不知道愁。能轉詳設還是往詳設發展吧，詳設待遇高，也有技術含量，地位比生產設計高多了，也好往大國企走，造船行業國企多，但開放競爭，小國企技術部門待遇可能還不如私企，活多少錢常加班，進去沒意思。
說句不好聽的，幹生產設計的也就是個工人水平，有點學歷和抱負的都不會甘心的
船舶施工設計和生產設計的區別？要詳細的。謝謝了各位。。。。 5
9樓：匿名使用者
你說的好像是一樣。但我明白你想問的問題。生產設計又叫詳細設計，圖紙發下去就是要直接施工的。
船舶設計的話是上道工序，只做大的設計，如基本結構圖，型別節點圖，原理圖等。生產設計的話就是詳細的多，就是分解出來，然後出零件圖，裝配圖等，就是能施工的。大概就是這個樣子
10樓：匿名使用者
簡單點 都是為完成一產品
複雜點，一個需要的知識面廣，另一單一。
船舶詳細設計與生產設計之間存在的問題
11樓：府楣青
詳細設計直接指導生產設計，很多大船廠的in house設計單位再做生產設計的時候，規定嚴格按照詳細設計的圖紙進行3d建模及出圖。
如果生產設計中發現的確詳細設計有問題，比如有干涉或者位置、安裝等明顯錯誤，一般生產設計單位需要按內部流程，由生產設計工程師向其主管提出問題，主管稽核後，再經過技術部門向詳細設計單位提出修改意見，詳細設計單位修改後，再反饋給生產設計部門。這個過程的每一步都有詳細書面記錄。
這是根據我原來工作的一個200多人的生產設計部門的經驗而寫的。
船舶設計生產軟體 有哪些
12樓：研耘撬軗
國內有的單位用tribon，有的用cadss5，有的用canada的ship constructor，也有用滬東東欣的，. tribon比較流行 但是很貴。船舶設計生產軟體 有哪些
船舶設計軟體有哪些，船舶設計需要掌握哪些知識
1 autocad 這是最普遍使用的繪圖軟體,就繪圖而言是個很不錯的軟體.不過其功能很有限，不能做繪圖以外的其他工作。2 tribon 這是目前大多數東亞船廠和設計單位使用的軟體，做設計很方便的。不過該軟體屬於船舶行業的專用軟體，即使是專業人員也需要比較長時間的學習才能掌握。韓國在使用該軟體方面比較...
請問船舶設計和車輛設計常用的設計軟體有哪些啊
autocad 肯定是通用的，船舶類特殊的軟體還有很多，諸如maxsurf，napa，tribon等，車輛設計的常用的可能是3dmax，maya，rhino等 cad最常用，其它的有各種輔助專業軟體。catia proe caxa solidwork 目前有哪些主流船舶設計軟體？5 1 autoca...
如何設計生產流水線，生產流水線的設計應該注意哪些？
單一品種流水線組織設計的一般內容有 確定流水線的生產節拍 組織工序同期化及工作地 裝置 需要量 確定流水線的工人需要量，合理地配備人數 選擇合理的運輸工具 流水線生產的平面佈置 制定流水線標準計劃指示圖 對流水線組織的經濟效果進行評價。方法 步驟 計算流水線的節拍 流水線 自動化流水線的節拍就是順序...