1樓:匿名使用者
除了磨合,記得換檔離合要踩到底~~!
2樓:匿名使用者
什麼時候的響聲?比如釋放離合器時,還是加減速時啊,請說具體啊—
3樓:匿名使用者
你指的當擋把掛入擋位一瞬間的聲音嗎?這個車都會有。新車磨合的不是那麼好、也會有聲音
4樓:匿名使用者
五擋變速器的結構原理和傳動路線知道,一二三四擋及倒擋單個出現異響,與中間軸和第二軸各擋傳動齒輪齧合或同步器有關;一二三四擋及倒擋每個擋都出現異響,與第一軸斜齒輪和中間軸常齧斜齒輪的齧合有關;五擋異響,與四五擋同步器有關。掛每一擋位和空擋均異響,只能與第一軸有關。確切地說,異響來自第一軸前後軸承。
拆下第一軸後軸承和後軸承蓋,發現後軸承蓋的內壁上有一條約1/4圈寬度小於滾珠的發亮磨痕(內壁屬於未加工表面,凸出部位首先被碰受磨),滾珠架部位已損壞開裂,滾珠外露,後軸承卡簧不見。異響是滾珠及滾珠架不停地碰撞後軸承蓋的內壁而發生。而推動力就是第一軸運轉時所產生的軸向力。
第一軸有一連體左旋斜齒輪。根據斜齒輪傳動規律,第一軸運轉時,其左旋斜齒輪要帶動中間軸右旋常齧斜齒輪轉動,第一軸勢必產生脈動的軸向力。接左右手法則判定,此軸向力朝前,由後軸承150212承受。
後軸承良好時,其滾珠及滾珠架遠離後軸承蓋。當後軸承內外鋼碗滾道磨損鬆曠到一定程度,朝前軸向力就推動內鋼碗、滾珠、滾珠架前移,滾珠架先碰到後軸承蓋內壁而損壞,接著滾珠及滾珠架不停地碰撞內壁。由於重車時軸向力最大,空擋軸向力很小,所以重車、空車、空擋三種工況,滾珠對內壁碰撞輕重也不同,引起重車異響最大,空擋異響最故障排除換上新的第一軸後軸承,克服第一軸軸向力,滾道不再鬆晃,確保滾珠及滾珠架碰不到內壁,該車變速器異響排除。
哈弗h2自動擋新手指導
5樓:匿名使用者
哈弗h2自動擋,其中p檔位是停車擋、駐車檔,利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分,一定要在車輛完全停止的情況下才可使用p檔,另外汽車熄火的時候檔位也一定要在p檔。n檔位是空擋,一般短暫停車時,會掛空檔,這時候右腳可離開剎車踏板休息下,但要是在坡上坡下,還需要踩著剎車,否則會溜車,除非拉手剎電子剎等。
d檔位是前進擋,驅動檔,在掛入d檔時,司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了,變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位,不用在手動換擋了。r檔位是時倒車檔,顧名思義,在倒車時掛此檔,需要注意的是在車輛沒有完全停穩時,不要強行掛r檔,會造成變速器磨損。
6樓:匿名使用者
進入車內,踩住剎車,檢查確認檔位在p或n檔才能拉車。掛入d檔是前進、r是倒檔。然後鬆開電子或手動手剎車、鬆腳剎車,輕踩油門就可以跑了。
記住控制好車速,時刻把腳準備踩剎車而不是把腳放在油門附近!祝你用車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。
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