1樓：愛爬山的胖胖
價效比還是很高，畢竟10萬買個這麼大的車。但質量只能說較之前還是有滿大的提升，不過小問題還是會存在，但從上市到現在也有好幾個月了，銷量也滿大，好像也沒看到關於s6負面的報道什麼，應該大家還是比較認可吧，不介意品牌還是可以選擇的。而且也不能一概而論的說合資車質量就好國產車質量就差，這麼說就太偏激了，例如豐田在召回門的時候對待中國消費者的做法和曾經對車質量問題的否認不知道大家還記得不？
2樓：匿名使用者
你要是很關注細節，同時要質量稍微可靠一點的話，建議多花個十來萬買豐田的。不過要求不高，同時對一些小毛病能忍受的話，建議買s6，因為車的配置、車的外皮厚度，還有不是很差的外觀，這些是擺在那裡的。上個月賣了一萬二，隨著產能的提升，月銷量應該還能提升的。
3樓：銀喏
比亞迪的車現在做的還可以，車型也不錯，如果不在乎牌子的話，這個車是個 還不錯的選擇！
4樓：匿名使用者
有銷量，說明受到消費者認可！
支援國貨精品！
5樓：匿名使用者
要買質量那比亞迪會令你大失所望
6樓：麥麥呀
就是外觀漂亮 配置高些
質量 真是不行 不保值
比亞迪s6怎麼樣？值得買嗎？
7樓：瘋子玩車
比亞迪汽車唐怎麼樣？
8樓：高橋小涼介
比亞迪s6是比亞迪汽車公司第一款suv車型，作為他們試水suv市場的第一步，比亞迪的策略是比較謹慎的，但也加入了很多自己的想法和設計。
外觀上，作為第一款產品，合理的策略是如果沒有十足的必勝把握，最好還是穩妥起見，不求有功或者一炮打響，只求無過讓市場認可和接受。因此比亞迪在外型上充分借鑑了成功品牌的設計，它的模仿物件是著名豪華品牌雷克薩斯的上一代rx，但相比很多自主品牌照搬抄襲而被網友嘲笑為皮尺公司，比亞迪在這款車引入了很多原創的家族元素，讓你即似曾相識，但又眼前一新。
前臉部分，蜂窩狀倒梯形中網，中間是單條橫向鍍鉻裝飾條，左右是燻黑大燈，這個配飾我們在比亞迪l3，m6等很多車型上都可以看到，逐漸形成了比亞迪的家族設計語言。
側面線條則模仿痕跡比較明顯，特別是d柱的造型，因為原型車的這個設計太有標誌性了，讓人一眼就看出模板。不同之處在於車尾部的離地間隙更高，輪胎和車身距離更遠，加上大面積的黑色塑料護板，，表明這款車更加強調了非鋪裝路面的通過能力，與模仿物件更偏重於公路駕駛的特性不盡相同。
內飾部分，採用了比較普通的黑色米色雙色配飾，標準的t字型佈局，中控是簡潔的盾形設計，方向盤明顯借鑑了本田雅閣的造型，整體上無功無過。
動力方面，該車有2.0和2.4兩個排量版本，分別匹配五速手動變速箱和四速手自一體變速箱，雖然技術上太老舊了，但好在成熟度高、經久耐用，並且維修成本低，是一種比較經濟的選擇。
9樓：兔子不愛吃月餅
我認識一個朋友是開這車的，2013款手動豪華型。他的使用感覺就是沒覺得自主品牌特別是比亞迪毛病多。開了三萬公里，車沒有出現任何問題，他也不知道是因為自己按時做保養還是車做得好，因為之前聽人說國產車挺不了一年就會出現各種各樣的小毛病，但是因為公司也有人開比亞迪，口碑不錯，所以也選了s6，所以感覺國產車也在進步，不能拿老眼光看待問題。
最滿意的地方是這臺車的空間。得益於越級的車身尺寸，這車無論乘坐空間還是儲物空間都非常可觀，一家五口坐進去沒有擁擠的感覺，後排可以輕鬆坐三個大人，而且後排地板**是平的，不像大眾車一水的後排**都是巨大的凸起，弄得**乘客只能把腿叉開坐著。
後備箱也十分大，放下四個行李箱還是可以繼續往裡放其他一些東西，這個價位的車裡面，空間超過它的可能沒幾個，並且每個門板都有一個儲物格，還可以朝裡開啟，拿取物品十分方便，這是很討人喜歡的設計。
機械部分他感覺就是一般。簡單說沒什麼操控感，沒什麼舒適感，就是一臺能走能拉人拉貨的機器，底盤調的很軟，過坑窪的時候確實沒那麼顛，但也是忽忽悠悠地像開大船，過彎的時候更得小心減速踩剎車，因為車身側傾很大，有種控制不住的感覺，畢竟價位在那裡，七萬出頭的車子，能有那麼多的配置，能有那麼大的車身，已經很值了。
10樓：昕語星辰
這款車的座椅十分寬大厚實，靠背柔軟，舒適性不錯，不過平直幾乎沒有任何側向支撐的造型也說明該車真的是與激烈駕駛無緣。
後排座椅同樣的類似沙發的設計，在乘坐舒適性上毫不吃虧，並且很厚道地配置了三個獨立頭枕，這一點值得表揚，畢竟關乎安全的事情不得含糊。而且後排地板實現了純平，**位置的乘客乘車感受與兩邊的人沒有差異，是輛真正的五座車。
座椅支援整體和四六比例放倒，放倒後可以和後備箱地面形成一個近乎平整的空間，整體的容積非常可觀，加上比較高的車身，應該說，用這車幫忙搬個家，運個家用電器什麼的不在話下。
儲物空間上的另一個亮點是門板上可以拉開的儲物格，雖然這個細膩的小創意依然來自於模仿，但是實際使用中你就會覺得這個小設計確實很便利，現在很少有車企願意在這方面花心思下力氣了，畢竟這屬於錦上添花的設計，在當今這個錙銖必較細扣成本的時代，車企的核心還是省錢。
另一個比較特別的配置是右前方盲區攝像頭，這個攝像頭裝在右後視鏡上，按動方向盤上的按鍵就可以在任何時候啟動這個廣角攝像頭，可視範圍基本上市從車門到右邊大概四米並延伸到車前，因為這臺車坐姿比較高，並且車身寬大，實測視線盲區也不小，特別是車身右側。所以比亞迪公司的設計師就很貼心地加入了這個攝像頭，讓駕駛員不再「摸著石頭過河」。
11樓：途虎話養車
這個東西分你站在什麼角度說，站在我的角度就是，就這個**給你這麼大車，而且配置，相當高，很不錯了。
有的人說動力弱，想想1.5t，1.6噸的車身，起步時稍弱了一點，真正跑起來還是相當不錯的，至少在高速上想超車就超車，俗話說得好，只有柔人沒有柔車只要你捨得給油，小面都能開出飛機的感覺。
12樓：熊熊佳蘆
值得買呀，一個產品既然存在，就有它自己的價值，有人喜歡，有人不喜歡，根據自己的意願啊
13樓：昕語星辰
比亞迪s6的一大特點也是比亞迪汽車的共同特點就是配置高，七萬出頭的車，車身快趕上中型suv了，並且還有自動空調、溫度分割槽控制、一鍵啟動、自動大燈、無鑰匙進入、雙氣囊，誠意很足。但是缺點也很明顯，就是發動機老舊，變速箱也老舊，或者好聽一點是成熟，沒什麼推背感加速感，也沒有什麼操控性，再就是**一降再降，保值率很低。
14樓：來自理坑標緻 的錦帶花
s6的操控性很一般，開著它你就別想什麼跑山劈彎，什麼漂移甩尾了，老老實實開吧，畢竟一臺十萬不到的suv，這些不是它能做的，實在想出點格，就偶爾越個野吧，它的底盤很高，據說離地間隙有二十釐米，除非去開著它爬山，否則一般的土路、砂石路、泥坑什麼的都可以跑跑。再就是停車比較野蠻粗暴，馬路牙子一腳油門就上去了，不用擔心刮車底，底盤高就是這點好處。
15樓：
這車起步的時候有些肉，動力有點不足，可是假如你捨得踩油，繼續把油門深踩一些，這個問題就會明顯改善，掛到三檔以後，動力就彷彿被喚醒了一樣，隨時踩油門，隨時可以提速。但到了100公里時速以上的時候，還是有些跟不上，上來的只是更加高亢的發動機噪音，速度卻很難繼續拉高，所以基本上開高速的時候就老老實實地在最高限速以下開吧。
比亞迪s6怎麼樣，有沒有買了的車主說一下它的缺點，值不值得買？
16樓：匿名使用者
哥們我不認同你的回答 你也沒開過怎麼說就不好了 我開 比亞迪f0 論做工質量確實一般不是太好 但是 你也要看到這個東西和價錢是成正比的 沒花那麼多錢 幹嘛和高檔車比呢 沒什麼可比性
17樓：匿名使用者
比亞迪s6剛出來，但是比亞迪內部一直說經過了兩年的測試什麼的，可能剛上市需要車主說句公道話，但是我還是相信比亞迪的質量的，別人都說比亞迪質量一般，但是要考慮一下才多少錢啊，我們買車看的是價效比。
18樓：匿名使用者
買車千萬別挑，揣著錢去，選一到兩個你最看重的要素比如油耗和內飾，看好就下訂，你要是考慮，那就沒得買了，油耗、外觀、內飾、動力多去了，10萬塊錢的車，別要求太多。
19樓：匿名使用者
配置高，動力還可以我定得6月份呢，試駕感覺還可以差不多。內飾做工比以前好很多鈑金漆沒的說，換個標你絕對不說是中國車。缺點還沒發現，油耗2.
4的可能不低，我訂的 2.4 估計11 12個左右了我這個沒考究。
20樓：匿名使用者
還可以哦,有認識的比亞迪的朋友說這款車裡面的東西都是用的比亞迪現有的最好的東東了,鋼板神馬的都厚很多了,自己買f3開了一段時間覺得還蠻好的,但s6一出來就覺得車買早了,應該買這個的,價效比真是無比強大......
21樓：
目前的自主品牌工藝並不好，現在還只是起步階段，初級階段，也就是說不好。並不建議購買。因為在日常使用中，較某一些品牌來說更易出現類似密封之類的各種大、小問題。
而為降低成本，用料並不講究，也易會出現問題。
22樓：周伯通
這個價錢，看看它的定位…咱就別挑別的了，喜歡外觀就開走吧！畢竟國產的都有毛病，就連那些大品牌也都是毛病呢，所以你自己決定吧！
23樓：後孤菱
油耗和動力是個問題哦
24樓：匿名使用者
有。就是價效比太高。太便宜了
25樓：
我也想買，但一直在猶豫，別的不說了，關鍵是安全性，不知道咋樣
比亞迪s6怎麼樣開過的評價下
26樓：修勾修勾很可愛
比亞迪s6車主：
最滿意他的空間，空間很大，一家人坐裡面很舒服，以後考慮加裝第三排座椅、s6的價效比是最高的，花了10萬多就能買這麼好的車，贊一個！到現在跑了150多公里了，不滿意的就是全車隔音不行，但這價位也不錯了，以後自己做下全車隔音就好。
比亞迪s6定位
該車定位中型suv，售價7.99-12.39萬元，它的車身尺寸為4810×1855×1680mm，軸距2720mm。
這款車搭載2.0l、1.5t、2.
4l發動機，最大輸出功率分別是103kw/6000rpm、113kw/5200 rpm、123kw/6000rpm。
傳動方面，該車有5擋手動、6擋手動、6擋雙離合可選。比亞迪s6的競爭對手有哈弗h6、漢蘭達以及馭勝s350。
外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超讚的。車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機執行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1.4左右）要熱車三分多鐘，時間有點長。
27樓：edward平安好車
優點：外觀非常漂亮，空間超大，九個喇叭，效果超讚的。
空間超讚，後座不放，後備箱都能放幾個大件，放倒後座的話，放個雙人床墊都沒為題。駕駛以及座位儲物空間非常豐富，駕駛和副駕駛室門邊上的儲物格還可以活動，設計很貼心。
車身接風均勻，車燈精緻，大燈還是透鏡的，高階大氣上檔次啊，再加上我的香檳車身，華麗啊，那天小區的一個大爺問我車要不少錢吧？我說辦好11萬，他竟然說，小夥子你就胡我老頭不懂，我也懂，這車最不濟也要18,9萬。呵呵，事後偷著樂，所以外觀沒得挑。
缺點：車輛怠速的時候，尤其是冷車，駕駛室內噪音明顯，為了使車輛潤滑油充分均勻在發動機執行時提供保護（怠速穩定在800，瞬時油耗1.4左右）要熱車三分多鐘，時間有點長。
綜述：我的是2.0的，走連續山路，上坡的時候略顯肉，跟1.
6的緊湊車差不多。但是一般的路跑起來還是剛剛的，只要給油，動力馬上來，提速最明顯的是在2檔和三檔，能感覺到推背感，但此時瞬時油耗也比較高，上高速，最省油的速度保持在5檔85公里每小時，最快5檔175km，發動機接近5000轉，感覺快到極限了，沒有接著往下踩。
操控坐姿高，視線不錯，等紅燈的時候有種高高在上的感覺，呵呵。方向相對略顯沉重，對於女士可能要適應一下。方向盤指向性不錯，60公里以上過彎車子有傾斜，60公里以下過彎很穩健，感覺比較滿意，在這個體型裡大六的駕駛效能和樂趣我感覺應該是不錯的。
城裡比較費油，紅燈多，起步頻繁的話要14個油百公里，沒辦法，咱排量大啊，一起等紅燈，1.5和2.0油耗能一樣嗎？
但高速以及國道真的很省，百公里7。5個油就ok了，由於我開車不太喜歡丟油門，所以大家開車省油意識強的還能更省。2000多公里了我的大六綜合油耗大概10個油百公里，比較滿意，在同級別的車中算省的，朋友的途觀1.
8要12個油，呵呵。
座位很大，和身體非常貼合，尤其是駕駛座的那個**扶手，設計非常貼心，開長途一點不累。減震還不錯，細小的震動過濾挺好的，剛坐我車的朋友同事，都說這車坐著舒服，寬敞，呵呵。但過連續減速帶時，可能我速度太快了，有彈跳，
內飾簡潔，大方。中文按鍵很容易上手，觸屏反應靈敏。發現有一個缺點導航需要升級，新修的路沒有。
那天去機場差點迷路。座椅寬大厚實很舒適尤其是跑長途緩解疲勞啊，做工精細上檔次。儲物空間豐富，儲物格多並且很實用。
空調室自動空調，出風效果不錯，尤其是前檔除霧，開啟除霧5秒左右就能看到效果了，但空調的手動設定用起來不是很習慣，要通過導航螢幕調節風向，以及風速。
pahaoche
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