1樓：淡淡品味
一般同時踩離合和剎車就可以打火
2樓：宛若驚鴻舞
不需要到空擋的，直接從1檔拉到2檔。
加減檔詳解：
一、加檔：
1檔——>2檔，先將離合器踩到底，然後直接從1檔拉到2檔
2檔——>3檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往上推到3檔
3檔——>4檔，先將離合器踩到底，然後直接從3檔拉下來到4檔
4檔——>5檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間（即空擋位置），然後再往右推檔杆，此時握住檔杆不鬆手（鬆手會回到空擋的），再往上推到5檔
二、減檔：
5檔——>4檔，先將離合器踩到底，然後往下拉檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往下拉到4檔
4檔——>3檔，先將離合器踩到底，然後從4檔往上推檔桿直接到3檔
3檔——>2檔，先將離合器踩到底，然後往下拉檔杆到中間（即空擋位置），然後再往左拉檔杆，此時握住檔杆不鬆手（鬆手會回到空擋的），再下拉到2檔
2檔——>1檔，先將離合器踩到底，然後從2檔往上推檔桿直接到1檔
汽車打火必須是空擋嗎？
3樓：tv嘻哈車
自動擋的車子聽說要掛到n擋再點火比較好，是真的嗎
4樓：浪子_回頭
手動擋汽車點火必須是在與發動機連線的動力切斷的情況下進行啟動，也就是空檔時或在踩下離合器的情況下均可以進行點火。
不掛空檔相當於發動機的動力直接傳到輪胎，如果你此時啟動車會前進，並且起動機帶動發動機，通過發動機將動力傳輸到車輪，起動機沒那麼大功率，會燒壞。如果發動機啟動了，車子久直接前進，類似失控狀態。
5樓：途虎話養車
其實這個問題不嚴謹，因為自動擋和手動擋是不一樣的
首先，我來說下自動擋：
在空檔息火對汽車沒有一點問題，息火只能在n檔（空檔）及p檔息火，如在d檔、r檔息火會對變速箱有損害的。在空檔前提是要確保汽車在平路，不會溜車。
停車息火的正確方法是先從行車檔拔到n檔，在n檔停留0.5-1秒再直接推到p檔，再接手剎。
這樣操作在換檔是不會連續切換兩次檔的，動作要連慣，每個檔位有個卡口，經過r檔，但並不是換r檔。
而對於手動擋可以不受到影響，但是如果掛在檔位上，啟動時那就必須要踩著離合器，這樣的話很燒離合器的，同時，手動擋開習慣的兄弟，啟動車時，沒有踩離合器的習慣，所以如果掛在檔位上，就會出現溜車而導致熄火，這樣對動機齒輪磨損是非常嚴重的
6樓：匿名使用者
不需要。但不管是哪個檔，啟動時，最好都踩下離合器。沒有離合器，踩剎車。
7樓：劉過的雲
必須的，因為在一檔中，啟動馬達需要轉動發動機以及帶動整個車輛的行駛傳動，負荷太大，而且轉速也比較低，不容易啟動，也容易損壞啟動馬達
8樓：匿名使用者
無論你掛的是幾檔，踩下離合，打火都是一樣的，掛著檔，不踩離合和剎車的話，車肯定要往前面竄的~樓主可以一試，不過傷車
9樓：月落梅
踩離合打火幾檔都行，不踩離合打火必須用空檔，否則對起動機傷害最大。
10樓：匿名使用者
應該踩著離合，這樣避免發動機帶載起動，也避免擋沒有摘下來，發生車往前竄。
11樓：崔鴻羲
汽車打火的時候是用啟動機（電機）帶動發動機轉動，如果你這時候掛著檔，又沒踩離合，那你的就等於是你用啟動器帶著你的車跑。發動機只不過就是一個功率很小的電動機，搞不好就燒掉，還有一種可能就是把啟動機上與發動機之間的聯動齒輪打壞（傳動比、負載太大）。
建議掛空擋打火，或離合踩到底。
12樓：瞿楠
該是吧，避免有意外！
點火時應該掛空檔還是1檔？
13樓：ray的遊戲世界
點火時應該掛空擋，然後再啟動。根據駕考的要求，車輛在啟動的時候需要將擋位放在空擋內，才可以點火啟動，如果沒有放在空檔內啟動的，直接扣100分，判定考試不合格。手動擋車啟動時，最好踩住離合器、剎車的同時發動車子。
之所以要掛空擋再啟動不僅是駕考的要求，也是為了安全著想。汽車手動擋在掛擋後直接啟動，車輛會直接向前走，如果駕駛員操作不及時，很容易造成事故的發生。
駕駛手動擋汽車的常識。
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。
以上內容參考 人民網——女司機加油忘掛空擋 啟動後撞上前車
14樓：星空
點火時一定要在空檔上，這樣會更加的安全。
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
15樓：匿名使用者
在實際駕駛過程中，按自己的習慣做就行了。如果掛一檔，則要踩離合器，如果掛空檔，則不需要踩離合器。
當然正確的操作方法是，啟動前空檔。你第二個師傅說的是對的。
16樓：終極死神
點火前，掛沒掛檔不重要，重要的是要養成一種習慣：那就是點火前一定要踩離合器。假如你朋友的車讓你來開，你難道還問他空擋，還是有檔，才點火，不問呢？
一點火 ，。。。？你知道？所以養成點火踩離合器的習慣，好處很大，你以後也會明白？
17樓：匿名使用者
我覺得習慣再好也是不對的．上車點火前首先要確定的就是擋位是否在靜止的擋位上（空擋）．然後才可以起車的．當然就是空擋點火時也是應該踩離合器的～！
18樓：匿名使用者
空當啊，如果沒來剎車，你當點火車就跑了，不要命
19樓：匿名使用者
對不起幫不了你
我比較懶 學了個自動檔的
啟動的時候，是空擋點火嗎，還是先掛一檔再點火。
20樓：匿名使用者
通常是空擋點火，也可以掛檔再點火，這要看自己的習慣，掛檔點火就要踩離合。
21樓：匿名使用者
一擋點火也可以，不過要踩著離合，空擋最好，如果時間長踩離合，可能把離合燒掉
22樓：匿名使用者
孃的！一擋點火的話，那空擋幹什麼用？
23樓：kn95口罩
當然是要空檔點火了，除非是在路上起步熄火了，可以不用摘檔，踩離合點火。
早上點火後（尤其是冬天）還要空檔預熱一段時間呢。
24樓：匿名使用者
點火的時候必須是空檔,掛著檔踩離合那也相當於空檔
在檔位上點火 車會往前竄
汽車發動一定要掛空擋嗎
25樓：成都群麗化妝學校
目的是為了減少啟動電機的機械負荷。同時防止汽車溜車。
掛1檔發動，車就會直接竄出去，同樣可以啟動發動機，如果是在空地前方無障礙物可以自己試試，不是非常傷車子，有的時候離合器片或者離合器踏板出問題。
一、這主要分自動擋還是手動擋。
二、手動檔車輛可以不受影響。自動擋汽車空擋停車的後果以及正確停車息火的方法如下：
1、 在空檔息火對汽車沒有一點問題，息火只能在n檔（空檔）及p檔息火，如在d檔、r檔息火會對變速箱有損害的。在空檔前提是要確保汽車在平路，不會溜車。
2、 停車息火的正確方法是先從行車檔拔到n檔，在n檔停留0.5-1秒再直接推到p檔，再接手剎。
3、 這樣操作在換檔是不會連續切換兩次檔的，動作要連慣，每個檔位有個卡口，經過r檔，但並不是換r檔。
26樓：匿名使用者
汽車發動不一定要掛空擋，你不掛空擋就踩離合 發動
27樓：匿名使用者
是的，可以是空擋發動。也可以掛檔踩離合器發動
28樓：dry若雨
為了安全起見，有必要，但是根據車型來決定，有的需要掛檔啟動，有的則不需要。。。
29樓：貴_彬
不一定吧，我家沒汽車，不過我家三馬車我發動的時候，掛檔也可以發動起來，踩離合器就成嘍，
30樓：匿名使用者
為什麼問這問題啊 不是必須 但是習慣 你不掛空擋 就踩離合 發動 就行~
31樓：匿名使用者
想掛就踩離合踏板！不掛不踩！空擋很有用處的！目前還沒有沒空擋的汽車！
32樓：十年之後
不一定，一定要記著踩離合，手剎要在拉著
一檔掛到二檔需要先掛空擋嗎
33樓：**心靈導師
是的。從1檔到空擋，然後再次踩下離合器，掛入2檔，這叫做「兩腳離合」。
加檔踩兩腳離合器的工作原理是：由於加檔之前要衝車，提高發動機轉速，所以當第一次踩下離合器踏板，把變速桿掛入空檔，左腳再次踩下離合器踏板，同步動作將變速桿掛入高一級檔位；左腳逐漸抬起離合器踏板，同步動作右腳逐漸跟油繼續衝車，左腳迅速抬起離合器踏板單項動作，左腳迅速踩下離合器踏板，同步動作右腳收油右手摘空檔，杆摘到空檔時，變速箱的第一軸和中間軸的轉速比第二軸要快許多。
為了使即將重新齧合的一對齒輪圓周速度接近，此時就應抬起離合器踏板，利用發動機怠速的牽阻作用來降低第一軸和中間軸的轉速。當發動機聲音變小，需要重新齧合的一對齒輪轉速基本相等時，再次踩下離合器踏板，變速桿就會很輕鬆地掛入高一級檔位。
擴充套件材料：
換擋技巧一
1、首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
2、在換擋時，儘量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
3、減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
4、在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
換擋技巧二
加速時要控制好油門和離合器踏板。
1、換擋時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換擋時變速桿必須切實推到位，使齒輪完全齧合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫擋。加擋的關鍵，在於加擋前提高車速。
油門要「穩加」、「快 抬」。由一擋起步後即可加入二擋，不要「衝 車」；二擋加三擋時，輕輕踏下油門即可加三擋，在以後的加擋過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。
2、加擋時，第二次鬆抬離合器踏板的速度要依據擋位而定。在中速擋以下加擋過程中，當換入高一級擋位後，離合器踏板鬆抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前衝」、「抖動」現象；中速擋換入高速擋後，離合器踏板鬆抬的速度應適當加快。
3、使用兩腳離合器換擋。儘管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加擋時，仍然堅持先 加速。
當車速提高到適合換入高一級擋位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空擋；然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級 擋位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減擋時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減擋。
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