1樓：廣州萬通汽車學校
用專用的解碼儀讀取一下故障碼，並匹配一下節氣門位置感測器後看是否正常
2樓：zsy人間惆悵客
冷車啟動熄火沒抬速油門加不起？如果自行解決不了，建議在地圖搜尋附近的汽車維修中心或者帕薩特售後點，然後導航過去檢測維修。
希望回答可以幫到您，望採納。
3樓：匿名使用者
不排除是發動機積碳造成的，畢竟車輛行駛幾年都有這種現象。
你好，我這車東風k17點火線圈和分缸線及火花塞換完了，發動機還是不常，故障燈常亮，感覺缺缸？
4樓：鄭州萬通汽車學校
首先用電腦檢查一下是否有故障。缺崗的原因也有很多。比如缸壓不足。噴油器噴油不好。都會產生。缺崗現象。
奇瑞e5發動機怠速不穩冒黑煙油好偏高點火線圈分缸線火花塞氧感測器都以更換
5樓：匿名使用者
再檢查進氣壓力感測器，碳罐電磁閥，油壓調節器等
發動機3缸缺缸，最開始不知道是缸線的問題所以換了火花塞和點火線圈
6樓：秋風吹水越冷
一、bai常見的故障現象
1、發動機du運轉平穩
zhi性差、有爆燃、易dao過熱的現象。
2、發內動機起動容
時有反轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。
3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。
二、故障原因排除及診斷
（一）故障原因：
1、點火正時調整不當，調整點火正時；
2、分電器上點火提前角離心調節裝置失效和真空調節裝置失效或管路連線不密封，應檢修調節裝置。其中點火正時調整不當最為常見。
3、發動機點火時間不當診斷方法：
4、使用點火正時儀進行檢測。
（二）維修與故障判斷
現象：發動機運轉不平穩、發動機啟動時有反轉、怠速和急加速是有爆燃則為點火過早。
排除方法：連線點火測試儀，調整點火提前交到規定值。
點火過遲故障維修
現 象：發動機發悶過熱無力，排氣管冒黑煙，放炮或化油器回火則為點火過遲。
排除方法：連線好點火測試儀調整點火提前角道規定值。
汽車提速一衝一衝的，清洗了節氣門，噴油嘴，換了點火線圈，缸線，火
7樓：du知道君
一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。
冷車啟動抖動是點火線圈問題還是缸線問
8樓：小妹美了
一：冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。
二：建議去4s店或修理廠，進去檢查維修，以提高汽車的安全效能！
9樓：匿名使用者
這種情況建議檢查一下 是不是積碳導致的 看看節氣門噴油嘴 還有火花塞
頤達火花塞多少公里更換，頤達的火花塞多少公里更換
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豐田花冠火花塞有幾隻，豐田花冠多少公里更換火花塞
一 問題的現象 一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難 怠速不穩 加速不良 急加油回火 尾氣超標 油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常...