1樓：愛追劇的
市場的深度**，消費者的結構變化，以及環保排放的嚴苛政策提前高標準實施，令2023年的車市出現負增長，2023年的上半年也是降聲一片。隨著7月1日國六靴子的落地，汽車廠商開始重拾鬥志，再赴征程。
現在的市場，不是缺產品，而是缺獨樹一幟的產品；現在的品牌，不是缺推廣，而是缺針對目標消費人群，讓品牌一箭穿心的推廣！
可以說，我們趕上了一個好時辰。時間剛好是8月1日建軍節，距離西安不遠的壺口瀑布正是水量充沛的季節。今年是建國70週年，那首在壺口瀑布唱響的《黃河大合唱》還依舊迴響在耳畔。
所以，驅車前往壺口瀑布，就是我們上三個時辰的任務了。
由於這一段路基本都是高速公路，所以，我們體驗的重點，就在於宋pro dm的綜合平衡性，這也是這款插電混動明星車型的標籤：「a+級suv效能節能新標杆」
我們本次試駕的是四驅高能版。它是基於第三代雙模技術的p0+p4雙擎四驅動力架構，車輛前軸由1.5ti渦輪增壓缸內直噴發動機、bsg電機與6速自動變速器的動力組合驅動。
高壓bsg電機的加入，顯著提升了系統能效，改善了車輛的nvh控制。後軸由整合了後電機、後電機控制器和減速箱的三合一驅動總成驅動。宋pro dm四驅效能版實現了該動力架構在比亞迪量產車型上的首次應用。
剛啟動車時，車很安靜，就像沒有點火一樣。宋pro dm純電續航里程81km，實現日常通勤零油耗。在高速公路上長途出行，我們就使用混動模式，它的綜合續航里程約800km，對於200-300公里的行程一點也不用擔憂續航。
如此看來，效能堪稱完美。那麼，它的能耗究竟如何呢？這不光是我們，也是很多消費者都很關注的問題。
宋pro dm整車系統整合化全面升級，帶來更輕的車身、更高的效率，降低整車能耗。其搭載的高電壓bsg電機既可參與驅動，也可參與發電，讓宋pro dm始終保持電量強勁，提升燃油經濟性，四驅效能版綜合工況油耗低至1.3l/100km，四驅高能版為1.
4l/100km。
如此效能和節能的完美平衡，令我們對其頓生仰慕之心。
2樓：雲梔雨下
讓更多的人看到這款車，一種營銷策略
3樓：嘰嘰咕顧
就是試駕，覺得合適了就買。不合適就算了。
4樓：油潑面不要蔥
最大的意義大概就是利潤吧
5樓：風蜂蜜柚子茶
就是為了更多的人來買車啊
6樓：唯一一
就是跟你試一下，看看系統好不好用好用的話？你就到現買，不好用的話再說唄就是這麼個意思，還能有別的意思嗎？
7樓：夔恰子
噱頭，為了賣的更多而已吧
8樓：匿名使用者
宣傳啊，這樣影響範圍更多
9樓：
就和化妝品使用一個道理，看看適合不。
10樓：樹浩星安
比業迪宋pr0dm繞西安試駕十二小時是想讓更多的人瞭解這款車。一種營銷策略！想吸引更多眼球。不過沒人強迫，相中了就買！不滿意別要！
11樓：
我覺得是為了更好地發展的決定吧。
比亞迪宋pro dm的電池有多大？可以純電行駛多遠？
12樓：來自龍泉峽有安全感的波斯貓
具體的資料我也是在官網上查了才知道的，比亞迪宋pro dm的動力電池，電池組的容量是15.7千瓦時，也就是我們常說的15.7度電。
充滿一次電的綜合續航里程能達到81公里，很多人都對比亞迪的插電混動車的實際續航里程做過測試，發現它的實際巡航里程和官方宣佈的工信部綜合巡航里程非常接近，個別車型還會高於官方公佈的續航里程。81公里夠不夠日常使用呢？在城區上下班代步，絕大多數人是夠用的。
來回81公里，單趟40公里，在很多城市都可以出城了吧！而且這種插電混動汽車的精髓在於hev，混動模式行駛感受更棒！
13樓：五號車論
全新宋max dm具有兩個不同電池版本，這次測試的是15.98千瓦時的版本，官方純電續航能力是81公里，而在廣州城區實測的純電續航是否與官方續航吻合呢？
比亞迪宋pro dm版本的加速能力怎麼樣？
14樓：比亞迪汽車
比亞迪宋pro dm百公里加速時間是4.7s。比亞迪宋pro dm搭載的是1.
5ti的渦輪增壓發動機，最大功率是118kw，最大扭矩是245n·m；搭配的兩臺交流永磁同步電機，前電機的最大功率為110kw，最大扭矩是250 n·m，後電機的最大功率為120kw，最大扭矩是280 n·m；系統綜合最大功率為348kw，最大扭矩為775 n·m，堪比v8動力。
適用於2019款車型。
比亞迪宋prodm一次充滿電要用多少度電？
15樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
一般情況下比亞迪電動車充滿電需要9度電左右即可。
比亞迪唐屬於插電式混合動力汽車，除了在行駛中通過發動機給電池充電，還可以外插電源進行充電。主要可以通過家用單相交流充電、壁掛式充電盒單相交流充電以及充電樁單相交流充電。在電量降至警戒紅格時及時充電。
比亞迪電動車充電介紹如下：
如果選擇家庭充電樁充電，需要近8小時的時間能夠從充滿電量，選擇快速充電樁的話也需要40分鐘可以充滿80％。養成經常充電的習慣，不要等電力過低時再去充。
16樓：小魚教育
一般情況下比亞迪電動車充滿電需要9度電左右即可。
首次採用dragon face 2.0設計語言，將龍元素運用於整車，「龍臉」設計更加大氣，「龍擎躍動」腰線賦予車身動感，「龍爪」元素首次運用於前後led大燈，並配置超400顆led光源。
宋pro造型設計匯聚國際設計師團隊智慧，前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前賓士內飾設計總監米開勒·帕加內蒂攜手打造，將東方美學與德式精確完美融合。
17樓：氣青蘭蕊馥
具體的資料我也是在官網上查了才知道的，比亞迪宋pro dm的動力電池，電池組的容量是15.7千瓦時，也就是我們常說的15.7度電。
充滿一次電的綜合續航里程能達到81公里，很多人都對比亞迪的插電混動車的實際續航里程做過測試，發現它的實際巡航里程...
18樓：酆衲
贊真正比亞迪宋prodm車電量降到20時，再充電充滿，不是隻需9度電，我充了幾次測試電量差不多都要15.74度電，按我們這家用電費是0.588度，大約是9.
3元多點。每天上班來回2.3元多點還是很划算，相對我以前2.
5lcx5每天來回18.元多看來我選對了。
19樓：匿名使用者
十多度吧，我沒怎麼在意，其實我覺得我的宋pro dm除了油耗低以外，其他方面的表現都不算很優秀，特別是操控，還沒有我朋友歐尚x7好開。
20樓：匿名使用者
這個充電一次需要大約10塊錢的電費
買erx5還是比亞迪宋prodm？
21樓：湖南萬通汽車學校
宋dm和大多數的比亞迪電動車一樣擁有三電技術和全時電四驅技術，效能強，加速快，百公里提速也就4.9秒。對路況也沒有太多的要求，基本路面都ok的。
22樓：班漠滴綺南
比亞迪宋dm對比榮威erx5，個人認為還是榮威erx5好一些，車子做工還有質量可靠性方面榮威erx5相對更有優勢。
如何評價比亞迪宋MAX，比亞迪宋max怎麼樣？
其實對於宋max這款車，我之前瞭解的並不多，只是後來因為工作需要，我才對這款車多了一些瞭解。總的來說，宋max這款車還是很不錯的，有模有樣，顏值不排第一也要並列第一，個人感覺這是目前比亞迪最帥氣的一款量產車了。另外這款車就是為中國人多的家庭打造的，座椅佈局很有意思，採用的是2 3 2的7座佈局，很適...
比亞迪全新宋怎麼樣，全新比亞迪宋這車的質量怎麼樣？
全新一代宋基於比亞迪最新的mea中型豪華底盤平臺，共享國際化造車成果，在設計 駕控 安全 品質等方面全面質變。外觀上，採用dragon face家族語言，搭載晶鑽星光懸浮led大燈 霓光炫彩無縫貫穿式led尾燈 流水能量後轉向燈。內飾兼具 對稱美學 和 流線美學 營造出氛圍感極強的星際環抱式智慧座艙...
請問 宋Pro這車怎樣，比亞迪宋PRO這個車怎麼樣啊？
問答 比亞迪宋pro怎麼樣？比亞迪宋pro這個車怎麼樣啊？還行，作為王朝系列下的全新a 級大五座suv，宋pro為更多中國主流家庭設計。空間整體來說還是比較寬敞的。比亞迪宋pro這個車總體來說個人認為優點是價位相對便宜 實用性方面不錯，缺點是保值性一般。比亞迪宋pro是緊湊型suv，是價效比高的su...