1樓：如圖法規回覆
肯定了，安全第一嘛。日產車子一直也是很注重這塊的了。新天籟底盤用了多條貫穿式縱梁結構，前縱梁和底盤縱梁呈直線的貫穿式設計，避免碰撞發生變形扭曲，配合邊樑等多條縱梁的輔助，大大提升了車身剛度，增加車輛耐久性。
而且還有智慧主動安全系統加持，確實是到位。
2樓：騷陳聊車
今天來在安全方面都是很不錯的，也是經過銀保監測試過了
3樓：最亮的小星辰
目前日系的車安全效果都是非常好的，而且這款車目前的話在市面上銷量還是很大的。
4樓：
新天籟在預碰撞智慧剎車輔助（feb）、 變道盲區預警（bsw），車道偏離預警（led），這三種主流安全系統上領先同級，而且還獨有油門誤踩，全景監控等一些高階安全科技，以舒適安全的智慧家轎為主打的新天籟的名頭是有道理的。
5樓：澤皖穎穎
是的，做的非常不錯，但是開車還是自己要小心。
6樓：
這個應該是不錯的，反正安全性都不太好。
全新天籟的安全性怎麼樣？
7樓：中汽中心汽車安全行
新世代天籟以57分獲c-ncap五星安全評價，在五星安全碰撞的三個大專案中分別取得了15.26分，15.76分和18.
00分的高分。時速高於50km，100%正面碰撞，天籟車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，天籟的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，天籟車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
同時，新世代天籟在「鞭打試驗」專案，以及「前排側安全帶提醒裝置」、「側面安全氣囊及氣簾」、「isofix裝置」和「電子穩定控制系統esc」的加分項上，也獲得了全滿分。能在權威的c-ncap測試當中取得良好的表現，主要有賴於新世代天籟為使用者提供的多重安全保障。
人說天籟這車安全係數不好,真是如此嗎?
8樓：中汽中心汽車安全行
新世代天籟以57分獲c-ncap五星安全評價，在五星安全碰撞的三個大專案中分別取得了15.26分，15.76分和18.
00分的高分。時速高於50km，100%正面碰撞，天籟車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，天籟的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，天籟車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
同時，新世代天籟在「鞭打試驗」專案，以及「前排側安全帶提醒裝置」、「側面安全氣囊及氣簾」、「isofix裝置」和「電子穩定控制系統esc」的加分項上，也獲得了全滿分。能在權威的c-ncap測試當中取得良好的表現，主要有賴於新世代天籟為使用者提供的多重安全保障。
9樓：婚禮主持李洋
五星級的碰撞安全係數，放心使用。
10樓：匿名使用者
日本車安全好不到**去
東風日產天籟的安全效能怎麼樣？
11樓：中汽中心汽車安全行
新世代天籟以57分獲c-ncap五星安全評價，在五星安全碰撞的三個大專案中分別取得了15.26分，15.76分和18.
00分的高分。時速高於50km，100%正面碰撞，天籟車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，天籟的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，天籟車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
同時，新世代天籟在「鞭打試驗」專案，以及「前排側安全帶提醒裝置」、「側面安全氣囊及氣簾」、「isofix裝置」和「電子穩定控制系統esc」的加分項上，也獲得了全滿分。能在權威的c-ncap測試當中取得良好的表現，主要有賴於新世代天籟為使用者提供的多重安全保障。
12樓：匿名使用者
天籟 配 備了 最 全 面 的 智慧 防 碰撞安 全系 統，覆 蓋多 個用 車場 景 ， 例如： 預碰 撞、油 門誤踩 、後 方 倒 車 警示 ， 還 有 3 6 0 ° 的 行車影像 ， 個 人 覺 得 天 籟的安 全 性還是 蠻 高 的。
東風日產在安全系統這塊，做的怎樣？
13樓：匿名使用者
安全第一嘛，行車更為重要。東風日產在這安全系統這方面，是下足了功夫的。搭載nissan i-safety，是以預碰撞智慧剎車輔助為主的智慧主動安全系統，還包括了油門誤踩糾正、車道偏離預警等人性化安全配置呢。
14樓：溜到被人舔
安全效能一般，如果省油，你買大眾也可以的，安全性高，也很省油，我一般國道開都是5l這樣子，市區6-6.5這樣子（需要有啟停技術的）。 捷達、凌渡、邁騰、帕薩特、輝昂
新天籟怎麼樣？值得入手麼？
15樓：tv嘻哈車
6.4秒破百，17.98萬起，全新天籟到底值不值得買？老司機深度解析
16樓：卑露
新天籟個人很喜歡，相比於舊款的天籟，這款新天籟的配置更上了一層，舒適性更好，很值得入手。
【外觀】設計感很強，這次日產是用心了，可能銷量一直趕不上雅閣凱美瑞，但是19款確實有點良心了。外觀真的很吸引我，很漂亮，最滿意的就是車頭進氣網了。和別的車停在一起，明顯感覺大了一圈，車身車寬都很大，很大氣的感覺。
【內飾】中規中矩吧，沒有強的科技感，但是很溫馨的感覺，手摸到的地方基本上都是軟的。顯示屏不是很大，只能說精緻吧（苦笑臉）
【空間】晚上四個大男人一起出去轉了一圈，（我們身高都差不多在185左右吧）。也開過18款，相比較而言高度低了很多，但軸距和寬度都有所加強，統一覺得這個車動力也不錯，掛s檔深踩油門，提速也還可以。
雖然沒有很激進的推背感，但也可以給駕駛者想要的感覺。說實話，買這車，就沒圖動力有多強，只想上下班開著舒服，平時用起來省心。但是動力表現也還不錯。
該有的儲物空間都有，後備箱也可以，不過多說，b級車都差不多。
【動力】車身不是很重，提速也還不錯，沒有肉的感覺。新車也沒怎麼使勁跑，在市區四五十邁車，先磨合一段時間吧。
17樓：匿名使用者
新天籟無論是外觀、內飾、動力方面都得到了很大的提升，廠商指導價在17.98-26.98萬元之間，值得入手。
依舊是那個v-motion家族式的設計語言，只不過現在的下巴變得更尖，銀色的鍍鉻條變得更加碩大。新天籟前臉的輪廓看起來更加立體，失去了以往的圓潤，取而代之的是更加凌厲的線條。
最吸睛的地方是它的前大燈。三段式迴旋鏢led大燈，造型充滿力量感。車身側面微微上拱的腰線一氣呵成，點綴上c柱燻黑色的過渡，加上威武的後擴散器設計，新天籟的尾部設計在這三款車裡最為突出。
車型的顏色選擇性也挺多的：極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙、珠光白五中顏色，年輕化的設計使得車聲更顯緊湊，c柱融合了懸浮式車頂+溜背造型的設計精髓，整體造型沉穩中透露著大氣。
天籟低配車型的動力方面配備的是2.0l自然吸氣發動機，這款發動機在東方日產包括老款天籟在內等多部車型都有配備，在現款上動力有所提升，較老款分別提高了9馬力和13牛/米，而且排放標準提高到過vi。
18樓：番茄會有貓的
新天籟全面提升其製作工藝，以及舒適性、安全性方面的配置，擁有更優秀的工藝，更先進的配置，值得入手。
1、外觀方面：
依舊是那個v-motion家族式的設計語言，只不過現在的下巴變得更尖，銀色的鍍鉻條變得更加碩大。新天籟前臉的輪廓看起來更加立體，失去了以往的圓潤，取而代之的是更加凌厲的線條。
最吸睛的地方是它的前大燈。三段式迴旋鏢led大燈，造型充滿力量感。車身側面微微上拱的腰線一氣呵成，點綴上c柱燻黑色的過渡，加上威武的後擴散器設計，新天籟的尾部設計在這三款車裡最為突出。
車型的顏色選擇性也挺多的：極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙、珠光白五中顏色，年輕化的設計使得車聲更顯緊湊，c柱融合了懸浮式車頂+溜背造型的設計精髓，整體造型沉穩中透露著大氣。
2、內飾方面：
新天籟的內飾設計依舊走的是日產一貫的簡潔清新風格。全系內飾設計共全黑和上黑下米兩種配色，但最低配只有全黑一種配色。全系只有最低配未標配雙溫區自動空調和後出風口。
低配車內只有四隻喇叭，是全系標配最少的，不過購買低配車的人應該也不會太過介意。
最低配是全系唯一配置手動織物座椅的車型可以選裝真皮座椅（才有織物與真皮混合的材質）和高配的真皮座椅還是有區別，最低配也是全系唯一無天窗配置的車型，而且該配置不可進行選裝。
3、動力方面：
天籟低配車型的動力方面配備的是2.0l自然吸氣發動機，這款發動機在東方日產包括老款天籟在內等多部車型都有配備，在現款上動力有所提升，較老款分別提高了9馬力和13牛/米，而且排放標準提高到過vi。
19樓：帽帽的情感世界
說道天籟不管是買車的還是賣車的都比較熟悉這個車型，天籟屬於日產的一個車型，銷量上來說，天籟的銷量一直都非常不錯。
在外觀方面，新天籟已經改變了以前的風格，這款車的外觀相當的炫酷，尤其是在前臉部分，它兩個大燈組的設計跟以前的圓潤否造型有個比較大的區別，整體非常的犀利，和進氣格柵相連線，顯得動感十足，而且視覺衝擊力很強。
並且這這款車搭載的是16英寸的運動輪轂，車輛從外部看起來非常傷檔次，並且動感十足。內飾方面的話就不需要多說什麼了，以為內飾的多少直接跟**是掛鉤了，它的配置也非常齊全，比如說駐車雷達、倒車影像、後視鏡加熱、電動摺疊、定速巡航等等功能。至於有哪些，就看你買什麼配置了。
最後在空間方面，這款這款車的舒適性配置也非常的多，比如說無鑰匙進入、腰部支撐、自動空調、後座出風口以及主駕駛電動調節等等功能，確實是非常多的。
目前新天籟的廠商指導價是在17.98萬-26.98萬之間，這個**就是雅閣、凱美瑞的**，畢竟這本就是一個檔次的車。
20樓：鍵盤車神
日產也緊跟「兩田」的腳步，把當家b級車新天籟加入年輕化陣營，新車非常漂亮，值得購買。
外觀方面，新天籟徹底貫徹了日產v-motion的設計語言，處處可見v字型的風力線條，中網部分銀色的飾條是最有辨識度也最好看的部分，引擎蓋的開口線條加入了一點gt-r的元素，大燈風格也是v形的銳利風格。側面採用了三腰線的設計，中間腰線斜下俯衝，並且連著前後門把手，這造成了前門把手位置較低。
內飾部分則是典型的日系風格，簡約、實用，但不夠豪華精緻，方向盤採用了平底造型，更加符合年輕化、運動化的定位，中控大屏採用流行的獨立式設計，不過兩個旋鈕佔用了很多空間造成螢幕偏小的視覺感受，空調部分也非常簡約，造成整個中控比較空的感覺。檔把部分除了一鍵啟動再無其他按鍵，因為駐車制動在左腳位置。
買沙傳送車的日產，在座椅舒適度方面無需質疑，無論是前排還是後排，座椅都非常舒服，無論是坐墊的柔軟程度、包裹感、支撐性都無可挑剔，坐墊有一定的凹陷弧度，使得整個大腿到臀部都有足夠的支撐性，靠背角度也比較大，腰部微微凸起，讓長途乘坐也不會有任何問題。**無論是地板還是頭枕都讓後排坐3個人成為可能。
值得一說的是新天籟的動力系統，提供2.0自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，然而兩個版本的瑪麗差距達到93匹！幾乎是一個1.
6l自然吸氣發動機的動力水平。這讓兩個版本的車型動力表現大相徑庭，自然吸氣版日常使用問題不大，但是沒有富餘，超車或者高速行駛比較費勁，而渦輪增壓版你甚至可以把它當成是一臺效能車來開，動力表現可以說是日系三大b級車之最。值得注意的是兩個版本的差價只有1.
6萬元，怎麼選就看消費者自己了。
東風日產新天籟安全性如何，東風日產新天籟有什麼缺點和優點
新世代天籟以57分獲c ncap五星安全評價，在五星安全碰撞的三個大專案中分別取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。時速高於50km，100 正面碰撞，天籟車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40 碰撞，碰撞速度為64km h，受力面積更小...
汽車安全性主要包括哪些方面，汽車安全效能的指標有哪些？
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