1樓：踏雪尋熊不捉魚
其實150的摩托車，極速一般也就在100左右，它雖然沒有專用的限速器，但點火器在一定的轉速下就不會再進提前角了，這也會在一定程度上限制了它的最高車速。另外，威領的優點是爬坡力強低速扭矩較大的實用車型，並不是注重高速效能的街跑車，而且同為150cc排量，也都是普通代步車型，它的極速不可能明顯優於錢江錢龍。還有就是五羊本田的產品主要在作工、整體的協調、質量水平等方面優於一般的國產品牌，但在速度上並沒有明顯優勢，其他的五羊本田產品也是這樣，象這種小排量的摩托車，跑100已經很快了（合資品牌的速度表比較準，不象很多低價位車型那樣速度表偏快），其實在這個速度下，已經不容易保障安全了。
2樓：匿名使用者
所有合資車表顯速度比實際速度快5-10％左右(國家標準誤差-10％～+15％範圍)，但比國產車表的誤差小，但有人磨合好了威領車(里程3千公里以上轉速不超3500轉)試極速可以上120(表顯，轉速五檔上萬轉，可能離合器有點打滑)，也有人的威領車在1800km試極速只有90km/h，5千公里試極速100，9400公里試極速115，2.3萬公里試極速118(因用普通機油試極速後聲音變得非常難聽)。本來威領車正常代步(轉速6千轉速度可達80以上完全可滿足絕大多數人的需要)速度下使用原廠機油壽命可達30萬公里以上(有摩的sdh150-15車就用了30多萬公里沒修理過)，一輛普通摩托車大多數車友非要當賽車用，當然發動機壽命最多隻有3-5萬公里(賽車發動機壽命因拉極高轉速最多不會超過1千公里)。
有輛歐2鋒翼125車磨合1千公里後試極速居然能達120km/h(時間保持不超過5秒)，然後2千公里試極速(連續)不超過95km/h(達到廠家設計要求)，車子起步和上坡嚴重差力，商家解釋為大飛38齒需換成41齒(國產車45齒，此時代步車速(最高不超70km/h)油耗在2.0左右，廠家解釋一切正常範圍內(難道說不正常給你換新車)，到了 6千公里後代步油耗達2.9l/100km。
後因努力(已過三包期)免費換原廠缸體活塞環後再低轉速磨合2個月，實測代步油耗在1.5l內。好的合資車絕大多數是被人們操壞的，國產車因震動太大的問題很少人敢把轉速拉到7千轉以上，所以有最好豪爵150車壽命使用到60萬公里(8萬公里試極速上過110)現在極速只能上100(中途換過一次缸體活塞環小鏈條起動電機)，當然普通使用者按廠商要求使用壽命遠達不到摩的司機最長壽命記錄。
現在本田架子車氣門間隙為0.08/0.12mm，有部份合資車試完極速後氣門間隙會變小，而絕大多數售後調氣門不用塞尺憑感覺只能調到0.
04-0.06mm，這是引起很多合資車無高速或怠速不穩(熱車抓離合易熄火不能隨時點一次起動)的重要原因之一，當然使用者磨合期試極速造成摩托車出問題不會說廠家是不會知道的(鋒翼車千公里試極速120出問題我是8年後朋友才講的)。有些問題使用者和廠商是不知道原因的，相互都會講自己沒問題！
3樓：清風繼續撩月
車的問題 還有就是你說的磨合期 如果你在磨合期一直沒拉滿過油門的話 你的車就沒什麼搞頭了 前提是你檢查化油器和空氣濾清器沒？ 如果這2樣都沒問題 空檔把油門拉滿 聽有鋼聲沒 ？
4樓：卍因果
150最快115限速了
5樓：手機使用者
是你沒磨合好。我的經常跑上110
（急）請問：五羊本田威領150摩托車和新大洲本田cbx150摩托車哪款好？
6樓：匿名使用者
威領(wh150)與cbx150(sdh15-15)是同一設計發動機(上本研究所)在不用合資企業生產，五本先生產發動機不帶平衡軸，所以威領實際騎行感覺動力強一點，cbx150發動機帶平衡軸，感覺中高速震動稍小一點，實際騎行感覺提速比威領稍差一點。威領車外觀件質量比路霸稍好一點，但零售價稍高一點(最低有人7680元買到過)，路霸發動機稍先進一點但外觀件質量比威領稍差一點，市場零售價比威領稍低一點(有人最低6980元買到過)，一般在鄉鎮市場上售價比上述最低價高1000元左右。只要磨合(轉速不超過3500轉初磨3千公里以上)好或除錯好的新車，都有可能表顯極速上120，不用合成機油或新車9千公里前試完極速後發動機聲音都會變大，或者中低速動力變小，或出現熄火門現象。
良好磨合150(125)合資車都可以五檔2500轉輕加油門順暢行駛。摩托車我見過使用最好路霸車拉摩的30+萬公里發動機和除易損件外沒動過，其次有輛路霸拉人30+萬公里換過一次活塞環小鏈條，至於網上的熄火門人家沒出現過，同批拉摩的車由於用非一檔起步且喜歡猛加油門，離合器不到3萬公里便換了，車子不到10萬公里也換了。現在合資本田架子車的氣門間隙標準值為0.
08/0.12mm(冷)，若是加大0.01-0.
02mm動力最佳(也許磨合好的車可五檔起步)，一般修理店中師傅(不用塞尺)是調不準的，他們學的是調0.05mm憑感覺就行了，所以自己不會調氣門間隙千萬不要請售後調，他們一般只會愈調愈差。摩托車只要一代步工具並不是玩具，新車動不動就猛加油門，不出問題才怪？
實際油耗1.5(極少數人能達)正常，2.0-2.
5油耗(大多致人)也正常，大於3.0(最高有人4.5)油耗有可能的，極速上不了表顯100(廠方設計95)也算正常，極速超過120(極少數)也是正常的，出現熄火門也正常從不出現也正常，這些大多數都是自己的功勞，找廠商與售後也解決不了問題。
7樓：匿名使用者
cbx150實在點，做得要到位點，便宜點，作為本田要純點，比威領多個平衡軸，發動機缸體多加強筋和活塞三條痕，五本的otr沒有的，otr是cbf的簡化版，cbx的聲音更爽，但是在原裝機油才行，還是鬼子監製的，兩車的扭力差不多，功率cbx要大點，兩車都是電控化油器，cbx260多斤，比威領要重點，那外形配上那個大貨架，好猛的，我的就是威領，外形比cbx要好看點，但配置我已經列出來了，要差點，還有五本的座墊和邊蓋相接的位置，縫隙太大了，不知道那個做模具是不是學徒來的，兩車的易損件通用，兩車都能拉600斤，這不是胡說，見過的，cbx的大貨架都壓變形了，威領的貨架拉重貨要改一下，這兩車連續轉彎加連續上下坡時有點肉，4000轉以上動力是爆發出來的，跑100一點壓力都沒有，本田車跑40公里最省油，或轉速錶在3000-4000轉之間為經濟轉速，大戰鷹轉速錶上有綠區，這樣說吧，本田的賽摩可是cbr1000rr，cb系列發動機，本田調氣門要按官方資料調，不然你會騎得鬱悶的
五羊本田威領150市場售價多少？？？
8樓：晉凡邗人
看地方還有配置
鼓剎還是碟剎差價一般300左右
碟剎新車售價不高過8500
9樓：**愛
回答6990
這個根據各個地方有點小的差異
畢竟運費成本有大有小
所以你可以用這個**做個參考
如果太貴了，就換一家多問問，親
但是一分價錢一分貨，這款車不到7000售價下的騎行表現肯定會，沒有九千多的雄帥150好，所以一定要認識到這種差距，只要搞清楚了這種區別，它才可以選擇。
殺更多5條
五羊本田150威領摩托車怎麼樣
10樓：那蔓蔓汲露
五羊本田威領的車身改進自老五羊款，發動機是本田在國內最新的機型，發動機的動力效能不錯，震動和噪音都比較低，駕駛舒適性很好。它的車身較長離地也較高，實用性強用來載人載貨爬山越嶺都可以勝任，質量也較好，**相對也比較合理。
11樓：踏雪尋熊不捉魚
威領是五羊本田設計的一款以實用為主的車型，發動機的效能和質量比較好，整車外觀改進自老五羊款，樣子相對平庸一點但並不難看，而且駕駛舒適性也不錯，**也比較實惠，如果看重車的質量且能接受它的外型完全可以選它。
請問五羊本田威領150摩托車效能怎麼樣？
12樓：匿名使用者
日系低端摩托車都中規中矩，沒有什麼突出的效能，但是各方面均衡得不錯。耐用性也不錯，但是如果壞了就修理費昂貴。另外一點就是日系摩托保值較好。
13樓：伊凌青
在國產摩托車中，五羊本田的車還是比較不錯的。工藝，質量，安全效能都是可靠的。
入手五羊本田威領150，rmb9300這個**貴不
14樓：豬肉佬同志
交強險120，養路費 不清楚（我算它100），購置稅大概650左右，牌照100左右 這裡1000了 9300-1000=8300 還有天文數字的6850**費 呵呵 算真撥500話費 只是7800 應該是差不多的 說實在 要不要 養路費啊 那個地方收養路費那麼強大！
威領我沒看過實車不知道 假如配置有統御一樣就不錯了（看-手把 速度表 鎖 剎車碟……） 現在125的統御也要這個價
別像那個鋒朗125 我開過 不行 好像6700 連手把都小一號 按鍵 什麼的 配置簡直像嘉陵70的 非常簡單 簡直……還是4擋！寒酸…樣子遠看還不錯 這價我買雅馬哈 鈴木 最簡版了
看** 威領不錯 純色的好看
其實這種車我估計 也不會太合適山溝溝開 畢竟小鏈的 公路好開 耗油量和125的差不多 馬力卻猛烈一些
15樓：匿名使用者
不值，威領150不僅外觀醜，而且配置極低，**應該六千元合理，經銷商賣價都賣到八千元，**當然不合理啦！
16樓：我臣服命運
這個**很值了。樓下的是故意氣你的。
威靈搭載了五本中國最先進的otr技術150ml發動機，駕駛感受秒殺國內一切150級別的車子。造型差了點兒但我覺得騎士沒必要在意別人的看法，自己開著爽就信了。
威靈在廣州這邊是賣7680左右，加上牌照手續之類的9300還算是值得。
五羊本田威領150用的什麼發動機
17樓：籃球的那些事
本田自身研發的發動機。
五羊本田威領的車身改進自老五羊款，發動機是本田在國內最新的機型，發動機的動力效能不錯，震動和噪音都比較低，駕駛舒適性很好。它的車身較長離地也較高，實用性強用來載人載貨爬山越嶺都可以勝任。
五羊本田威領發動機與一般國產跨騎車發動機的尺寸不一樣，需要對車架安裝發動機的位置進行一些改動才行，並且還要注意發動機鏈輪與後輪鏈輪之間的關係，如果有較強的動手能力就可以裝得上。
18樓：犁芙愚酉
五羊本田威領150-a用的是五羊本田自己生產的otr鏈條式發動機，發動機是國產的，它是以前老款cb發動機的升級版本，本田目前在國內和平的跨騎式摩托車普遍採用這款發動機。
19樓：可有可無
威領150 五羊-本田首款150cc多功能騎式車專為高山丘陵爬坡路況設計 honda 150cc國iii板 otr技術發動機 6大尖端核心技術。
五羊本田鋒影，五羊本田鋒影
可以，價錢也不低，7500左右 五羊鋒影flush125是五羊 本田推出的第一款彎樑車，採用了本田研究所全新開發的125cc發動機，該款發動機配有減少尾氣有害物質排放的二次補氣系統，滿足2005年中國gb法規排放標準 發動機各處的密封墊片 離合器及制動蹄塊摩擦材料徹底採用無石棉對應，採用偏置曲柄機構...
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五羊本田的125cc踏板摩托車,現在仍然在生產和銷售的,主要有佳穎 酷影 喜俊 喜致 精緻 迅鯊 幻鯊等型號,其他的都是100或110排量的。五羊本田125踏板摩托有幾款 五羊本田的125cc踏板摩托車,現在仍然在生產和銷售的,主要有佳穎 酷影 喜俊 喜致 精緻 迅鯊 幻鯊等型號,其他的都是100或...
摩托五羊本田電噴，新優酷。用五羊本田店裡的機油不會出現問題，而，我買了嘉實多，殼牌的半合成機油
名牌大廠高階機油那是絕對可靠，不用懷疑機油有問題。主要是電噴車有了ecu電腦，可以根據相關資料調控發動機的工況，使其工作在最優狀態，你現在換的機油完全優於調校時的機油。ecu判斷出錯發出錯誤指令收油造成的。因為機油更高階，那自然潤滑更好，流動更快，散熱也是更快，這樣溫度升高反而變慢，在這個溫度下加油...