1樓：匿名使用者
這麼說吧！潤滑油的基礎油分為五類:
i類基礎油通常是由傳統的「老三套」工藝生產製得，從生產工藝來看，i類基礎油的生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決於原料中理想組分的含量和性質。因此，該類基礎油在效能上受到限制。
ii類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）製得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構。因而ii類基礎油雜質少（芳烴含量小於10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散效能均優於i類基礎油。
iii類基礎油是用全加氫工藝製得，與ii類基礎油相比，屬高黏度指數的加氫基礎油，又稱作非常規基礎油（ucbo）。iii類基礎油在效能上遠遠超過i類基礎油和ii類基礎油，尤其是具有很高的黏度指數和很低的揮發性。某些iii類油的效能可與聚α-烯烴（pao）相媲美，其**卻比合成油便宜得多。
iv類基礎油指的是聚α-烯烴（pao）合成油。常用的生產方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。pao依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調製不同的油品。
這類基礎油與礦物油相比，無s、p和金屬，由於不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數一般超過140。但pao邊界潤滑性差。另外，由於它本身的極性小，對溶解極性新增劑的能力差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過新增一定量的酯類得以克服。
通常市場上說的半合成機油的話就是三類基礎油調出的，而合成機油就是第四類基礎油調配的，當然除i～iv類基礎油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、矽油等）、植物油、再生基礎油等統稱v類基礎油，這些在機油上很少看到！
希望對你有幫助！
2樓：琪仔
機油分五類，二類三類四類是主流，五類國內極少有人用。三類還是**於石油，只是經過再處理，效能接近合成油，所以一直當合成油叫賣，比如殼牌灰喜力。其實只有四類pao和五類酯才是完全意義上的全合成，他們與石油沒關係，處理工藝和難度也大。
四類pao是天然氣中提煉的，其代表品牌是美孚一號。五類酯是動物或植物油調和的，潤滑效能最好，並且可以減少新增劑的含量，有利環保，五類酯是賽車和飛機必用的潤滑油。代表品牌：
法國摩特、美國紅線。摩特是用蓖麻油加新增劑調和的，是我們能買到的最好的機油。
3樓：咎碧白
合成油大多都不是天然物質提煉的，合成油一般都是聚合物，如聚烯烴，聚醚等。分子鏈結構較為穩定，所以各方面效能優於礦物油。
4樓：徐工_潤滑顧問
為了得到效能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。 合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。
純正的全合成機油是什麼材料製成的？
5樓：小溪閒談影視劇
全合成機油就是以石油為原料製成的，利用化學方法合成製造，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
包含聚阿爾法烯烴和脂類兩種，其中脂類合成油**昂貴，很少單獨使用，而聚阿爾法烯烴純度高，幾乎不含其它烴類，化學穩定性好，熱及氧化安定性極高，使用壽命比礦物油和半合成油更長。
6樓：匿名使用者
全合成油是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多 。
7樓：道峰山營
合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、矽油等。
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。
合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。
8樓：莫問前程空一場
普通機油就是礦物油，是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是**提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。礦物油的**雖然低廉，但其使用壽命、潤滑效能等都較半合成油和合成油遜色。
半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成油是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。
關於您說的3萬公里使用什麼機油的問題，我覺得您使用什麼機油都可以，只不過普通機油的保養間隔時間是5000公里左右，全合成機油的保養間隔時間可以達到1萬公里。
機油提煉得方法是什麼
9樓：匿名使用者
蒸餾簡單說來就是：一個大罐子，加壓力，加熱，石油的不同成分就分層了，一般低分子量的在上面，就是氣啊，下面就是煤油了，下去汽油機油啊，再下面就瀝青了，去不同層面提取就是，進一步提純。高分子量的還可在催化劑和一定條件下進一步分解成低分子量的油。
10樓：匿名使用者
基礎油的煉製過程比較複雜，首先是**在常壓塔進行燃油和油渣的分離，油渣再進減壓塔提純，分離出瀝青，分離得到較好的油渣得新增溶劑，進行進一步精製，再溶劑脫蠟，最後加氫補充精製、加氫處理、加氫降凝(裂化、異構化)，成為最終的基礎油。
新增劑是一種化學物質，將它加入石油產品中可改善後者的效能。常見的新增劑有防泡劑、抗磨劑、腐蝕抑制劑、抗乳化劑、清潔劑、分散劑、乳化劑、極壓劑、油性新增劑、抗氧化劑、傾點鎮靜劑、防鏽劑、膠粘劑、粘度指數改善劑等。新增劑是多種化學物質的混合物，它能改善潤滑油的原有特性，用已滿足不同的潤滑需求。
基礎油和新增劑的合成就得到成品潤滑油，但需要好的平衡的新增劑配方。
機油的主要成分是什麼？ 5
11樓：愛看小
機油的主要成分是基礎油和新增劑。
1、基礎油是從植物的種子、花朵、根莖或果實中萃取的非揮發性油脂， 可潤滑肌膚，能直接用於肌膚按摩，也是稀釋精油的最佳基底油。
2、機油新增劑增強機油品質和耐久度，從而達到保護發動機的目的，通過使用機油新增劑，將機油的效能提高到最頂級狀態。
12樓：
潤滑油一般由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
1、潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。
礦油基礎油由**提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精製、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精製。
2023年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，並增加了低凝和深度精製兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的**。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
2、新增劑
新增劑是近代高階潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊效能，或加強其原來具有的某種效能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和效能，對新增劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的新增劑有：
粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清淨分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防鏽劑，破乳化劑
13樓：
潤滑油新疆一級**商,聖潤達潤滑油特種工業潤滑油,潤滑脂等上千個品種養護品系列.聖潤達潤滑油以質量的優越和品種齊全被榮稱為"潤滑油專家",聖潤達潤滑油,特種工業潤滑油,潤滑脂,防凍液,制動液等上千個品種的相關養護品系列.聖潤達潤滑油,以"薄利多銷求生存,優質服務求信益"為經營理念,歡迎來店洽談!
14樓：開心寶寶菲
潤滑油是基礎油＋新增劑製成
15樓：座標北偏東
一般是礦物油和新增劑。
礦物油就是石油分餾之後，煤油、汽油、柴油都有重要用途，凝固的瀝青用來鋪路，中間粘度比較大的就做機油了。
現在高階的全合成機油用的不是礦物油，而是人工合成的油脂，比礦物油清澈、穩定，還有方程式賽車用的是一次性特種油，比如蓖麻油。
16樓：璩賢針霜
成分有很多
山東中煤有生產
可去了解
17樓：
新馬機油主要是基礎油和新增劑組成的。基礎油又分成礦物基礎油和合成基礎油。而新增劑的種類就更多了，什麼抗氧劑、抗磨劑、抗泡沫劑，潤滑油硼鉬耦合等等。
18樓：甘肅萬通技工學校
在機油的外包裝上，我們都經常會看到sae和api。其中sae是美國汽車工程協會的簡稱，api是美國石油協會的簡稱。sae後邊的標號標明機油的粘度值，而api後邊的標號則標明機油的質量級別。
10w-40就是它的sae標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，w代表winter冬天，w前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10w的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0w是-35℃，5w是-30℃，15w是-20℃。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。
40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決於環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們還沒有100標號的潤滑油。
什麼是合成機油半合成機油和全合成機油是什麼意思？它們之間有什麼區別？
合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的效能有了很大的提高。半合成機油和全合...
半合成機油是什麼，什麼是半合成機油？
半合成油是汽車機油的其中一種，半合成機油是使用半合成基礎油，即 國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油 全合成機油以4 6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。lv 0 20200...
半合成機油和全合成機油都有什麼區別
一 基礎油不同 半合成機油使用的是第三類基礎油 全合成機油用的是第 三 四 五類基礎油混合而成。全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別。全合成的機油對於發動機的降溫能力和流動性都是最好的，渦輪增壓發動機結構比較複雜，也就需要較好的機油來養護。二 更換週期不同 半合成機油在使用過程中半年或...