1樓：紫堇軒愛
一、如果雙方沒有特別嚴重的人員和財物損失，並且雙方對事故沒有爭議的話，可以協商解決然後離開現場。
二、如果對事故有爭議或者事故當中有人員受傷和較嚴重損失的話，要等交警判定責任。首先由交警來處理。交警隊事故責任劃分了之後，如果對方的全責，你不用賠償對方。
要求交警部門出具事故責任認定書。如果雙方都有過錯，則交強險賠付之後雙方按過錯比例承擔責任。
在冰雪路面上行車，由於路面抓地力較低，容易發生側滑或者追尾的情況，所以需要注意以下幾點：
1.必須降低車速、加大安全距離
2.提早制動，延長制動距離
3.多利用發動機進行制動
4.不要猛打方向盤
2樓：荔菲英博
這要看當時的具體情況了，包括路況,車速，是否是因緊急避讓等,如問題不嚴重請用手機拍下取證後雙方忇商,如問題有點大,最好先報警,然後根據警察認定結果，由主要責任方報保險
3樓：雲生韻飛
是追尾還是對碰？一般不嚴重的話就私聊，各不耽誤時間。需要走保險的話就報警，這種天氣很多這樣的事情處理，會等很長時間責任雙方都有的話也可以互碰自賠。
4樓：
冰雪路上兩車相遇的一般都是怎樣處理的呢？我想必須有一輛車謙卑的停
並且路上兩輛車的相遇一般都是怎樣處理的呢？我想就得有一輛是有謙讓的心，停到一邊給他讓路，是另一輛車通過，這樣的話是兩輛車才能順利的通過到達自己所選的目的地。
5樓：粒粒巴盟小夥
還是得定責，看看誰的責任就誰負責，不管下雪下雨都是一樣的道理
冰雪道路上兩車相撞，事故現場對方的車靠左佔道的會怎麼處理？
6樓：岡摳安
單憑這一個方面很難確定是誰的責任，因為冰雪道路上發生兩車相撞事故，車不一定會停在發生碰撞的地點不動，很可能由於外力的作用或車的慣性運動滑向對向車道，在冰雪路面上車輛更容易發生飄移所以不能由此作為判斷事故責任的根據，還要分析當時的具體情況才能做出判斷。
7樓：
這應是車靠左佔道的負責，因規定是車輛靠右行駛。
8樓：洪傲易
你好。得經過交警現場調查。才能做出最後判斷。他要是之後就是之後。停在左邊的呢得以交警調查的為準。你想想吧。
9樓：江景之都
這種情況是很難判斷的，首先要看附近是否有攝像頭，拍攝到事發經過，然後要看是否有目擊證人，或者車內是否裝有行車記錄儀，這些東西都可以還原案發經過
冰雪路面前車發生事故橫在路上使後車與之相撞後車應付怎樣的責任？
10樓：原秀章
前車發生事故後應放置警示標誌。如已放置則是後車全責。如沒方放置，後車則是主要責任。
11樓：乾驪
追尾啊。至於承擔幾成責任就得交警事故科來判定了。
中）駕駛汽車在冰雪道路上怎樣安全行車
12樓：瀋陽萬通汽車學校
直線行駛：1、保持足夠車距，一般至少比非冰雪路面擴大一倍以上。
2、保持均勻車速，不要急加速、急減速。
3、在沒有充足把握的情況下，儘量不要超車。
轉彎:進彎前保持最小車速，慢轉、慢打方向。轉大彎，不要轉急彎。
坡道行駛：上坡前，適當加一點速度，以增加上坡動力。在坡道上不能加速，保持勻速，直到上到坡頂。下坡前，儘量減速到最低速度，保持勻速下坡，不要剎車，絕對不能掛空擋。
防滑鏈使用：道路積雪厚度達到10釐米以上，必須使用防滑鏈。防滑鏈裝在驅動輪上。道路積雪10釐米以下，個人認為不要裝防滑鏈，畢竟很傷輪胎，同時震動和噪音都很大。
保持穩定心態，不急不躁，急躁很容易出問題。
勤觀察，強預判，早行動。
慢！慢！慢！行車速度最高不要超過40邁，即使整個路上只有你自己。
最容易出問題的在轉彎、變道時，特別小心
駕駛汽車在冰雪道路上怎樣安全行車
13樓：永奇箕邵美
在冰雪道路上起步時，轎車要用二擋或三擋，貨車空車時用三擋，重車時用二擋。離合器鬆開的比往常要慢，最好用半離合。油門比平常起步時要小，只要不熄火就行。
換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。
由於冰雪路難行，半路停車是經常碰到的事，特別是在上坡時停車，再起步就更難了。所以行車時，眼睛要經常觀察前方的路況、車距。預感到前方要停車了，自己就應該提前做好停車準備。
改變行車道，躲開上坡以後再停車。實在無法躲開，只能停在上坡路段時，一定要離前車遠一點。因為坡道起步時會向下滑。
所以要防止前車起步時向後滑碰了自己的車。自己的車儘量把驅動輪停放在乾淨的地面上。這樣起步時把握會更大。
在冰雪道路上行駛，忌急打方向。需要轉動方向盤時，要慢慢修正。特別是在山區公路上，有時冰雪是間斷的。
打方向修正時，最好在間斷時處理完。如果急打方向，很可能側滑橫在公路上，或衝到路外。在冰雪路上行駛，儘量少用腳制動。
即使是用腳制動，也一定要輕緩。有經驗的司機朋友在冰雪路上是用手制動和發動機制動。因為這兩種制動作用在車輪上的制動力是對等的，發生側滑的因素少，相對比較安全。
但是要提前採取制動動作才行。
凌空的橋面沒有地熱的影響，橋面非常容易結冰，駕駛人員行經有坡度的橋面時，更應該採取輕轉方向、輕踩剎車或利用發動機制動的措施，才能更好地確保安全。
冰雪路對新司機確實是一個考驗。切記，遇上情況一定不要慌，要沉著冷靜，按照自己的判斷，果斷處理。坡道路滑，實在起不了步也不要緊，不要做過激的動作，如猛加油、快離合(因為這樣容易出事故)。
遇上這種情況，把車停好，到平坦的路段上攔下一個老司機，說幾句好話，他們也會幫你把車開出打滑的地段。
14樓：大器豈能晚成
● 駕駛方面
★預熱：預熱是冬季開車的第一步，而且尤為重要，xx在這裡給您一種比較常用的預熱方法。由於冬季氣溫很低，潤滑油比起其他季節要粘稠很多，不易流動。
所以，在啟動發動機後應讓發動機保持1000轉/分左右，讓車預熱後再起步，此時切不可猛踏油門也不要讓發動機的轉速過高。預熱完全不必等發動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指標開始上升就可以了。
★起步：冬季起步相對來說一定要十分柔和、緩慢，這樣做得好處：一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時的負載儘量小些，另一方面也讓輪胎從初始的僵硬狀態下，有一個漸熱的緩衝過程，從而不會是輪胎在起始階段就出現打滑的現象。
所以說，這樣的起步方式對發動機、輪胎及安全都有好處。
★換檔：這一點相信老司機都會有自己的一套駕駛習慣和方法，總而言之就是冬季駕車換擋要相對勤一點，就象駕駛磨合期的車一樣駕駛，而且更要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低或過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。如果是自動擋的汽車，則要注意不要猛踩猛停，要做好預判，以免出現緊急狀況是無法及時制動。
★選線：不論在冰雪路面上行車還是正常道路上行車時，選線都直接關係到駕駛員的安全和整體行車的順暢。要儘可能的保持直線行走，不要頻繁地換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑窪和積雪下面的冰層，有可能話儘量在路中間行車，因為這樣左右區域都可以當成好似緩衝區，即便是出現了緊急情況，也不至於直接衝到路面下面。
★會車：在一般情況下冬季上路會車如同其它季節一樣，但也不能大意，因為車內溫度會相對比較高，駕駛員比起其他季節更容易出現睏倦的情況。最重要的是在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在城鄉道路以及路況很一般的情況下，會車要儘量在直道和稍寬一點的路段，儘量避免在彎道會車。
★超車：冬季由於樹葉脫落，所以視野會略好於其它季節，但同時由於空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到後車的喇叭聲，因此超車時應合理運用喇叭和前大燈混合提示，待前車做出讓道動作並有足夠空間時再超。特別要注意的是，在有冰雪的天氣，超車會很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段再進行超車，而且超過前車後，千萬不要馬上向回變線，而要儘量給被超車留出安全距離。
★轉彎：轉彎是冬季駕車最容易出現意外的時刻，所以在冬季駕車過彎時要特別注意避開彎道內的積雪結冰，如果遇到冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來後，應採取轉大彎、走緩彎的辦法，切記不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋滑行過彎。
★制動：制動是冬季行車的重中之重，司機駕駛技術的好壞在此時就能明顯的看的出來。總的來說，冬季行車制動要突出一個「早」字和一個「柔」字，即便是在無冰雪的普通路面上行駛，冬季制動的效果也會與其它季節不盡相同，往往略有些「硬」，所以在冬季駕車時，制動應早一些輕踩，如果能與減擋制動結合起來更好。
在冰雪路上則儘量不踩制動，而運用減擋讓發動機制動；如果是自動擋車型，則採取緩慢輕踩的方法。如果必要時還可運用手制動，此時的關鍵是：要按住手制動的放鬆鈕，不要讓手制動卡死。
最後要提醒大家的一點是：上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免制動卡鉗結冰導致制動失效。
★停車：最後說一下冬季停車要注意的地方，首先要選擇合適的停車地點，儘量避開坑窪潮溼處，以免積水成冰從而凍住車輪。另外，有冰雪時最好要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免造成起步的不必要困難。
特別要提醒裝有三元催化裝置的車，要注意避開有枯草落葉處，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃
希望能幫助到你。請採納。
15樓：抬槓軍哥
lv_0_20201025104134
16樓：汲笑卉
樓下說的沒錯,一定要慢.
17樓：匿名使用者
不能踩剎車，主要用油門來控制車速，踩剎車容易側滑
駕駛汽車在冰雪道路上怎樣安全行車
18樓：匿名使用者
冰雪路上行駛的特點是：車輪附著力小，車子極易溜滑、橫滑和倒滑，制動距離明顯延長，只要一腳踩油門、一腳踩剎車或一把方向使用不當，就會釀成傷人損車的嚴重事故。因此，冰雪路上正確駕駛是十分重要的。
1、提前做好思想準備，重視冰雪路的危險性，提高警惕，謹慎駕駛；必要時可給車輪裝上防滑鏈條，以增加汽車的通過效能；堅持中速或低速行駛，有情況提前採取措施。
2、在冰雪路面行車要慢、穩，切忌快速緊急制動和猛打方向盤。轉彎時，應提前減速，在條件許可的情況下，適當加大轉彎半徑以防側滑。如發生側滑時，必須迅速鬆開制動，穩住或稍收油門，並把前輪轉向側滑方向，待側滑消除後再駛入正常路線。
如穩住一會兒後仍側滑，應迅速慢拉手制動停車。
3、在積雪道路上行車，因雪光反射，易使駕駛員產生視力疲勞，致使識別能力變弱發生意外，所以在雪路行車過久應適當閉目休息。如久在雪路行駛，要佩戴有色眼鏡。
4、途中要儘量減少停車次數，以防相撞、溜滑和凍結。如必須停車時，先減速，再靠邊，最後慢拉手制動安全停車；路窄危險時，要以安全為重，不可勉強會車，以免發生意外。
5、坡上停車易滑動動，起步時車輪易打滑空轉摩擦路面，使冰雪坡路越來越滑，這樣會使起步非常困難。因此，要避免在半坡上停車、換擋。上比較大的坡時，用低擋，一鼓作氣地行車。
6、車輛列隊通行和遇交通情況複雜時，應當同前車保持車距，注意前車及周圍行人和車輛的動態，避免因路滑剎不住車而頂撞前車及其他車輛和行人。
7、在結冰的山路上行駛，須根據冰層厚度和坡度大小、長短決定是否通過，若坡道陡斜則不宜通過。傍山險路降雪結冰後，應停止通行。在下坡時，應利用發動機牽阻作用來控制車速，下陡坡時要用制動來控制車速時，並採用間歇制動。
8、冰雪道路上，不可採用滑行。起步時少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅動輪扭距，適應較小的附著力，防止車輪滑轉。起步困難，可以在驅動輪下鋪墊灰砂、爐渣等物，或在輪下冰面刨槽溝提高附著力。
必要時可事行在車輪上裝上防滑鏈，以防打滑。但要左右對稱，鬆緊適中。
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