1樓：澄丹彤
汽車剛啟動時，怠速會比較高，過一會，就會慢慢的降至七八百轉並穩定在這一範圍。這是正常的現象。為什麼汽車剛啟動時，怠速要高呢？
1，汽車發動機從靜止到工作，需要比較大的的力矩來推動，所以剛起動時，電腦會控制氣缸內多進氣，多噴油，以確保發動機能夠順利啟動運轉
汽車剛發動時轉速高是什麼原因？？？
2樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
3樓：於珊琦成弘
剛啟動要轉數帶動馬力。
由於冷車發動，汽車需求高轉速讓發動機趕快到達正常的工況，行車電腦為了讓發動機到達最好的作業狀況會自動調整轉數，不論冬天仍是夏天都這麼，發動車輛時只需發動機溫度不行程式所設定的標準時，行車電腦就會進步轉數。這也叫做冷車提速。
啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
在早上或過一段時間起動車輛（即冷車狀態下）著車後，由於發動機在冷車工作時，發動機起動阻力大，需要較濃的混合氣和較高的發動機轉速才能防止發動機在冷車時熄火併能快速提高發動機的工作溫度。所以剛啟動時，發動機的轉速會根據環境溫度的不同進行提速，常溫下冷車轉速為1800轉左右。溫度越低，提速越高。
4樓：匿名使用者
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。
5樓：抄白楣
導致汽車轉速高的故障原因有節氣門開度突然變大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調離合器打滑或者發生損壞、進氣系統漏氣、發動機輸出功率不足等造成，要經過檢查判斷才能知道具體故障原因，最好是到維修店進行檢查處理。
發動機轉速高原因分析：
1、節氣門總成故障。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒做功。如果節氣門出現故障，導致節氣門開度突然變大，造成車輛轉速突然升高。
2、燃油泵及油路系統原因。噴油嘴滴漏或堵塞，導致無法按照電控單元的指示進行噴油，造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。
3、轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達。
4、空調離合器打滑或者發生損壞，手動變速器、雙離合變速器、半自動變速器等形式的變速箱都是採用摩擦片式的離合器來傳遞發動機的動力。如果壓緊的力矩不夠或者摩擦片磨損情況嚴重，就會發生打滑現象，從而導致車子轉速高速度上不來。
6樓：匿名使用者
因為汽車剛發動時 汽車發動機和水冷系統是冷的 一般起步的時候需要預熱發動西 所以噴油量會多轉速自然就提高了 希望對你有幫助 望採納
7樓：匿名使用者
冷車啟動都這樣，在安全轉速下儘可能快速達到發動最佳工作溫度，溫度低發動機並不能很好的工作
8樓：鑽地蘿蔔
冷車燃燒室溫度很低，油霧化的不好，屬於正常！
9樓：小神仙
不知你的車是手動檔的，還是自動檔的。如果是手動的，就延遲一下升檔時間，等速度上去一點了再換檔，別急著換檔；如果是自動檔的，就注意一下別一下子猛踩油門，踩油門要注意經緩，這個是電腦控制換檔的，猛踩油門沒用的，瞎費油。你再試一下，不同的車子效能（脾氣）不一樣的，慢慢適應一下，摸清了脾氣，可能就好了。
10樓：匿名使用者
汽車冷車啟動有高怠速，汽車正常行駛需要一定的溫度，車載電腦會多噴油讓發動機儘快達到正常的溫度，噴油量會稍大，熱車啟動則很正常。
11樓：匿名使用者
調待速，維修店都會弄
汽車剛啟動，轉速多少算正常是什麼
12樓：
剛剛啟動，一般1000轉就算是正常水平，因為通常起步都不會轉的太快的。
拓展：1.首先，發動機技術狀態不同，起動阻力不同，轉速也不同。
新發動機末經磨合，起動阻力大些，起動轉速相應低一些。經過磨合與保養發動機，運動件間的配合達到最佳狀態，轉速也會稍高些
2.其次，很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，除非進行精確測量。
3.最後，汽車發動機效能，從時間來考查的。5秒內能一次起動的，效能良好。
13樓：愛溫柔似你眉眼
1、發動機起動瞬間，轉速約在1000轉左右。
2、其實發動機技術狀態不同，其起動時的阻力是不同的，起動轉速也不相同。如：新發動機末經良好的磨合，各運動件之間的配合相對比較「緊」，起動阻力當然就大些，起動時的轉速相應也會低一些。
經過良好磨合與保養的發動機，各運動件之間的配合達到最佳狀態，起動時的轉速也會稍高些。
3、駕駛員其實很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，這個差距不大的，除非進行精確的測量。
4、從汽車技術角度說，汽車發動機的起動效能，是從起動時間來考查的。5秒內能一次起動的，屬於起動效能良好。發動機起動瞬間的轉速並不是起動效能引數。
14樓：阿喵汽車
冬天啟動車怠速高正常嗎，冷天汽車啟動怠速高聲音大正常嗎？這才是真實原因，學會再不被坑，車子啟動多少轉速才是正常的，老司機告訴你真相，阿喵汽車，喵哥說車安全開車技巧
15樓：途虎話養車
汽車發動機剛啟動時的怠速轉速主要與發動機水溫有關，水溫越低，怠速越高。
題主的這個問題很好，也是個愛思考的人，應該發現發動機剛啟動怠速轉速有時不一樣。
現在的發動機都是電腦管理的，只要您不踩油門，發動機的轉速雖然不受您的控制，但是有時會高一些，有時會低一些，還不是一成不變的。
16樓：來慧巧
汽車剛啟動，轉速多少算正常是什麼？汽車剛啟動，他有一個怠速，怠速為零了了就可以了。
17樓：
汽車剛啟動，轉速1000多轉算正常的，不能超過2000轉
18樓：ljk一路有你
如果是剛剛入冬，最準確的值就是1200最正常
19樓：北京萬通汽車學校
汽車起步轉速高是正常的，一般來說發動機啟動瞬間往往能夠達到1200-1500轉，如果是在寒冷季節，發動機轉速還會更高，因為轉速太低車輛會熄火，高一點才能儘快熱車。不過冷啟動時，轉速也不能太高，因為潤滑油沒法達到發動機上部，為了減少磨損，2000轉以內比較合適，等到發動機工況穩定後，發動機轉速會降到800轉左右。
所以說，起步轉速高一點是正常的，普遍家用車起步轉速在1000-1500左右，不同車型會有差異，並且現在很多廠商是故意把起步轉速調高，以便加擋後車輛行駛有足夠的動力性。
很多車主開車關心的是車速，尤其是現在越來越多自動擋，擋位由發動機自動控制，除了關注油耗和車速，好像沒有必要去操心轉速。但是轉速能時刻體現發動機的工作狀況，如果轉速過低，燃油在汽缸裡燃燒不充分，發動機很容易產生積碳，時間一長，對發動機的損害也是蠻大的。如果轉速過高，也會導致發動機磨損更大
車子剛啟動，怠速一般多少?
20樓：途虎話養車
正常一般是700-800轉，過低發動機容易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望儘量低一點以便節油。
以下幾種情況下怠速會自動升高50-150**1、冷啟動，水溫低；2、電池虧電；3、開空調製冷。
汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
21樓：吹西麥格瑞迪
怠速800-1000。
正常，這是冷啟動怠速 一般5-10秒就降下來了。
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出工不出力」。
在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
汽車的發動機轉速問題，關於汽車發動機轉速的問題。
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