1樓：上海利佳特殊鋼
35crmo合金結構鋼
35crmo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的35crmo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成分：
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
●力學效能：
抗拉強度σb (mpa)：≥985(100)屈服強度σs (mpa)：≥835(85)伸長率δ5 (％)：≥12
斷面收縮率ψ (％)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
衝擊韌性值αkv (j/cm2)：≥78(8)硬度：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
2樓：
35crmo冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類回火脆性，焊接性不號，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊後熱處理以消除應力。
用途用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等，還可代替40crni用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500mm）等。工藝上的裝置材料、管材、焊材等等 用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
3樓：泰拓陶瓷耐磨彎頭
35crmo合金結構鋼，有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。低溫至-110攝氏度，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好，無過熱傾向，淬火變形小，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，但有第一類回火脆性，焊接性不好，焊前需預熱至150~400攝氏度，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。舞鋼生產執行標準：
gb/t11251-2009、舞鋼企業標準、軍工標準、交貨狀態：正火或正火+回火、調質。
35crmo淬火後達到什麼硬度才能用？標準時多少
4樓：匿名使用者
回覆 5# 樓主說得是淬火後硬度，我的理解是這種材料淬火後回火前的硬度，不知樓主什麼意思？我的回答是否是您想要的。
5樓：匿名使用者
回覆 6# 嗯 我說的是淬火後的硬度 不是回火後的 圖紙要求調質硬度hrc30-35 現在的問題是螺栓經常斷裂 我想是不是淬火硬度沒達到要求？ 我們淬火後硬度一般在45-51之間
6樓：匿名使用者
我們經常作這種材料的零件，一般淬火後回火前硬度約rc52，油淬
7樓：上海利佳特殊鋼
35crmo合金結構鋼
35crmo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的35crmo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成分：
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
●力學效能：
抗拉強度σb (mpa)：≥985(100)屈服強度σs (mpa)：≥835(85)伸長率δ5 (％)：≥12
斷面收縮率ψ (％)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
衝擊韌性值αkv (j/cm2)：≥78(8)硬度：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
35crmo鋼淬火後硬度是多少?
8樓：上海利佳特殊鋼
35crmo合金結構鋼
35crmo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的35crmo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成分：
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
●力學效能：
抗拉強度σb (mpa)：≥985(100)屈服強度σs (mpa)：≥835(85)伸長率δ5 (％)：≥12
斷面收縮率ψ (％)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
衝擊韌性值αkv (j/cm2)：≥78(8)硬度：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
9樓：匿名使用者
表淬硬度hrc40~45。
35crmo怎樣調質處理
10樓：上海利佳特殊鋼
35crmo合金結構鋼
35crmo合金結構鋼,有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的35crmo蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成分：
碳 c ：0.32～0.40
矽 si：0.17～0.37
錳 mn：0.40～0.70
硫 s ：允許殘餘含量≤0.035
磷 p ：允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr：0.80～1.10
鎳 ni：允許殘餘含量≤0.030
銅 cu：允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo：0.15～0.25
●力學效能：
抗拉強度σb (mpa)：≥985(100)屈服強度σs (mpa)：≥835(85)伸長率δ5 (％)：≥12
斷面收縮率ψ (％)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
衝擊韌性值αkv (j/cm2)：≥78(8)硬度：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
11樓：上海勃西曼特鋼集團
35crmo合金結構鋼35crmo特性：35crmo(aisi4135)鋼也是一種cr-mo系列合金結構鋼，35crmo鋼高溫下具有高的持久強度和蠕變強度，低溫衝擊韌度較好，工作溫度高溫可達500℃，低溫可至－110℃，並具有高的靜強度、衝擊韌度及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬透性較40cr鋼高，在油中臨界淬透直徑約為 16-78mm，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性，冷變形時塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需預熱至150~400℃，焊後熱處理以消除應力，一般在調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用。
35crmo化學成分：碳c：0.32～0.40；
矽si：0.17～0.37；
錳mn：0.40～0.70；
鉻cr：0.80～1.10；
鉬mo：0.15～0.25；
鎳ni：允許殘餘含量≤0.30；
銅cu：允許殘餘含量≤0.30；
硫s：允許殘餘含量≤0.035；
磷p：允許殘餘含量≤0.035。
35crmo熱處理規範：熱處理規範：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35crmo力學效能：抗拉強度σb (mpa)：≥980
屈服強度σs (mpa)：≥835
伸長率 δ5 (%)：≥12
斷面收縮率 ψ (%)：≥45
衝擊功 akv (j)：≥63
硬度 ：≤229hb
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
35crmo應用：用於製造承受衝擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低於400攝氏度的鍋爐用螺栓，低於510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40crni用於製造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸（直徑小於500mm）等；工藝上的裝置材料、管材、焊材等等。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件。
35crmo主要規格：35crmo圓棒、35crmo軋棒、35crmo鍛棒、35crmo鍛件、35crmo板、35crmo鍛環、35crmo管
12樓：匿名使用者
材料名稱:合金結構鋼
牌號:35crmo
標準:gb/t 3077-1988
●特性及適用範圍:
有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達 500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、過載荷的傳動軸，大斷面零件
●化學成份:
碳 c :0.32~0.40
矽 si:0.17~0.37
錳 mn:0.40~0.70
硫 s :允許殘餘含量≤0.035
磷 p :允許殘餘含量≤0.035
鉻 cr:0.80~1.10
鎳 ni:允許殘餘含量≤0.030
銅 cu:允許殘餘含量≤0.030
鉬 mo:0.15~0.25
●力學效能:
抗拉強度 σb (mpa):≥985(100)屈服強度 σs (mpa):≥835(85)伸長率 δ5 (％):≥12
斷面收縮率 ψ (％):≥45
衝擊功 akv (j):≥63
衝擊韌性值 αkv (j/cm2):≥78(8)硬度 :≤229hb
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
35crmo效能和用途:
—此鋼有很高的靜力強度、衝擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40cr鋼高，在油中臨界淬透直徑達16~78mm一，鋼在高溫下有高的蠕變強度與持久強度，鋼的長期工作溫度可達500℃；此鋼的低溫韌性也較好，可在-110℃工作。這種鋼屬於細晶粒鋼，熱處理時無過熱傾向，淬火變形小，但有第一類回火脆性；鋼的可切削性尚可，冷變形時塑性中等，焊接性差，需預熱到150~400℃後方可焊接，焊後應進行消除應力處理。這種鋼通常用作調質件，也可高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火後使用，適用於在高負荷下工作的重要結構件，特別是受衝擊、震動、彎曲、扭轉負荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸、汽輪發動機主軸、軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘杆、連桿、緊韌體以及石油工業的穿孔器等；在鍋爐製造業上用於製造工作溫度在400℃以下的螺栓、510℃以下的螺母；在化工裝置中用於製造非腐蝕性介質中工作的、工作溫度在450~500℃的厚壁無縫的高壓導管。
此外，這種鋼還可代替40crni鋼製作大截面齒輪和高載荷傳動軸、汽輪發電機轉子、直徑小於500mm的支承軸等。低溫韌性較好，高溫下具有高持久強度和蠕變強度，工作溫度可高至500℃，低溫至-110℃，並具有高的強度、衝擊韌性及較高的疲勞強度，淬透性良好，淬火變形較小，切削效能中等，焊接性差。一般調質處理後使用，也可在高中頻表面淬火或淬火後低、中溫回火後使用。
用於製造承受衝擊、彎扭、高負荷的各種重要零件，如軋機人字齒輪、曲軸、連桿、汽輪發電機主軸、發動機傳動零件，大型電機軸；工作溫度不高於400℃的鍋爐用螺栓，還可代替40crni用於製造高負荷的傳動軸、發電機轉子，大截面齒輪等
熱處理規範:淬火850℃，油冷；回火550℃，水冷、油冷推薦熱處理860油淬；510回火，保溫，水冷也可以加熱到860~870，一段時間保溫後，淬火；600多度回火，保溫一段時間後，隨爐冷
問問題最好帶點懸賞，積極的人更多。
35crmnsi和42crmo效能哪個好
根據工況來選擇最合適的材料。35crmnsi合金鋼 35crmnsi簡介 35crmnsi鋼是低合金超高強度鋼，熱處理後有好的綜合力學效能，高強度，足夠的韌性，淬透性，焊接性，加工成型性均較好，但耐蝕性和抗氧化效能低，是低溫回火或等溫淬火後使用。35crmnsi鋼是淬透性較好的材質，經適當的熱處理後...
跪求35CrMoH和42CrMo材料的機械力學效能及化學成分還有熱處理後的力學效能多謝各位同仁
35crmoh c 0.32 0.40 si 0.17 0.37 mn 0.40 0.70 cr 0.80 1.1 mo 0.15 0.25 根據 鋼鐵產品牌號表示方法 gb221 2000的規定 2.3,表2 保證淬透性結構鋼 h hardenability第一個字母 特性35crmo合金結構鋼,...
42CrMo價格多少，42crmo多少價格
請說明需要的是圓鋼還是鋼管。圓鋼 6000左右，鋼管要貴1500左右 回答正常 有2000一噸的，4000一噸的，5000一噸的看你的要求 耐磨性很好，具體您要的資料，等下發給您 提問因為我不知道這種材料，它性質性好嗎？也就是說，不是那一種很脆的那種彈性比較好，而且耐磨嗎？加工好，以後調製會不會變形...