1樓：匿名使用者
如果渦輪技術不是很先進，對不起，不但起不到節油的作用，相反會因為發動機的瞬時功率提升會增加油耗
所謂的渦輪增壓，是在檢測到發動機轉數在很短時間內大幅度提升，因為空氣的進氣量達不到與汽油的最佳混合比，故渦輪介入，增加空氣供給量來提高燃燒率，增加功率，提升扭矩，說白了就是提高加速效能。
在城市裡，等紅燈時，會偶爾急加速，會使用到渦輪。其餘的路況，基本也不允許過快的加速，所以渦輪用處並不是很明顯。低速的時候，渦輪是不會工作的。
而油耗，在等訊號的時候，主要是靠合理的起步來控制的。
雙離合技術並不是針對省油來設計的。平穩過渡是雙離合的主要特點，就是在加速換擋的時候，不至於出現延遲或者扭矩出現峰值。這樣有助於保護變速箱，也是對駕駛舒適型的提升。
2樓：這一天世界晴
額 貌似都差不多吧 還有我感覺你好像有點迷糊 - - 這個渦輪增壓是增加動力的 和省油的關係貌似沒多少關係吧 對了 速度上去了 渦輪省點油 市區看不出來 這個雙離合的作用的就是不讓人有明顯的換擋頓挫感 1檔起步了 第二個離合已經把2檔掛上了 你掛2檔的時候 車直接在2檔運動了 不用開始那個頓挫了 在市區明顯的換擋 貌似不會省油吧 - - 而且渦輪在市區跑 如果油門控不好 對渦輪的使用年限影響非常大 - -
答案手打 拒絕抄襲！！！
3樓：無敵飈車王
相對來說是省油。但需要說明的是，渦輪增壓對於與其動力相等的大排量車來說是省油，但對於同排量來說油耗就大了，當然也沒多多少。我認為最重要的還是駕車習慣。
4樓：於殊
渦輪增壓有個啟動滯後的問題，必須是發動機轉速上來後才能工作，所以在市區紅綠燈起步效果並不明顯，雙離合器的功能主要是保證換檔時動力不間斷輸出，兩套裝置，都是為車輛的動力性設計，而不是省油裝置。所以從經濟性角度考慮，自然進氣和手動變速器在購車成本和油耗成本方面更有優勢。
渦輪增壓和雙離合的技術利弊
5樓：仇妙珍
渦輪增壓主要作用是提高發動機進氣量，缺點是機械效能不行。雙離合的技術的好處是舒適性，弊端是成本也是比較高的。
渦輪增壓的利弊：
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
雙離合的技術利弊：
雙離合變速器的優勢有以下幾點：
1、換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利於提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。
3、舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
4、 在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。
5、當高擋齒輪已處於預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。
雙離合變速器的缺點有以下幾點：
1、成本問題。雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2、扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會不夠。
3 、由於電控系統和液壓系統的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統手動變速箱，特別是用於傳遞大扭矩的溼式雙離合器變速箱更是如此。
4、當需要切換的檔位並未處於預備狀態時，換擋時間相對較長，在某些情況下甚至超過1秒。
6樓：匿名使用者
不知你在說什麼品牌啊，看這倆湊一起被提及最多的就是1.4t+dsg「**動力」組合吧？渦輪增壓很明顯提升動力，比相同排量的自然吸氣發動機油耗也要高點，不過相對於多耗的那點油所換來的動力還是很划算的。
低速動力沒啥優點，渦輪在高轉速才有明顯左右，喜歡高轉速駕駛方式的倒是合適的。保養方面也相應多麻煩點，比如大眾經常出現的就是增壓器密封圈漏油，雖是小問題但是有時也讓人感覺不爽。
雙離合其實我個人感覺還是個好東西，樓主提及雙離合的弊端估計是因為網上炒作大眾的「死亡閃爍」、變速箱過熱、二三檔有抖動等，但是那些都是些小小不然的問題，拿抖動來說，如果你開手動擋在市區擁堵路段慢慢半離合蠕動，你車子能不會抖動嗎？雙離合也是帶離合器片的，跟手動原理一樣的，還有就是國人喜歡「起步車子一動就上二檔，二十碼不到上三檔」，所以老外為了迎合這種方式，就把換擋轉速設定的比較低，如果換擋時恰巧是上坡或者負荷較大，當然會抖動了。再說了，三菱evo、保時捷、法拉利、布加迪等跑車不也都在用雙離合麼。
只是觀點的問題。
沒發現**的速騰已經減配成什麼樣子了，唯獨賣一個外形，這也是因為國人觀點不同，只是追求一個造型，其他能開就行，所以成這個樣子，後橋獨立懸架沒了，機蓋液力挺杆沒了，唉~
7樓：匿名使用者
這個渦輪增壓是增加動力的 和省油的關係貌似沒多少關係吧 對了 速度上去了 渦輪省點油 市區看不出來 這個雙離合的作用的就是不讓人有明顯的換擋頓挫感 1
8樓：過驥
渦輪：優點：提升車子馬力，加裝可以省油
缺點：麻煩，線路複雜，動力非線性輸出
雙離合：
優點：反應快，加速好
缺點：造價比普通變速箱高，保養麻煩
汽車節油器真的有用嗎?
9樓：遊元旋箕綸
市場上所有的節油器，其實所有的產品均有功效，只是節油率的高低而已。而現在普遍的節油器都是在改變燃油分子結構，提高燃燒率來做文章。眾所周知，現在發動機的燃燒效率早就已經到了百分之九十多了，留給節油產品的空間也就那麼幾個點，即便這點空間全部給利用，說不定在新手駕駛員身上就那麼一二下重油門給轟沒了，想要做到真正節油，就得改變原有的思路，以給發動機額外新增能量才能做到。
水動力節油器就走的是這條路，利用車上發電機上被浪費的電來電離分解水以製取氫氣和氧氣，氧氣達到助燃的目的，而氫氣由於燃燒速度比較快，使得原本發動機內的油氣混合物燃燒做功在排氣門開啟之前能把熱能轉化成更多的機械能。再就是氫氣的燃燒熱值特別高，是各種油氣的幾倍，也就是說新增相同質量的氫，能產生更多的熱值，相當於給發動機額外新增了能量，試問怎麼能不節油呢？詳細的可諮詢水動力節油器工作人員。
確定是哪兒都能找到汽車節油器有用嗎，原因是汽車節油器有用嗎很容易找的，而且汽車節油器有用嗎現在也不是太難找。關於找具體的汽車節油器有用嗎，我建議你到這裡看看汽車節油器有用嗎，之所以這裡的汽車節油器有用嗎比較全，其他地方的汽車節油器有用嗎網，可能不如這裡的汽車節油器有用嗎全面，確定是哪兒都能找到汽車節油器有用嗎，原因是汽車節油器有用嗎很容易找的，而且汽車節油器有用嗎現在也不是太難找。關於找具體的汽車節油器有用嗎，我建議你到這裡看看汽車節油器有用嗎，之所以這裡的汽車節油器有用嗎比較全，其他地方的汽車節油器有用嗎網，可能不如這裡的汽車節油器有用嗎全面
10樓：蘇倫
回答市場上所有的節油器，其實所有的產品均有功效，只是節油率的高低而已。而現在普遍的節油器都是在改變燃油分子結構，提高燃燒率來做文章。眾所周知，現在發動機的燃燒效率早就已經到了百分之九十多了，留給節油產品的空間也就那麼幾個點，即便這點空間全部給利用，說不定在新手駕駛員身上就那麼一二下重油門給轟沒了，想要做到真正節油，就得改變原有的思路，以給發動機額外新增能量才能做到。
水動力節油器就走的是這條路，利用車上發電機上被浪費的電來電離分解水以製取氫氣和氧氣，氧氣達到助燃的目的，而氫氣由於燃燒速度比較快，使得原本發動機內的油氣混合物燃燒做功在排氣門開啟之前能把熱能轉化成更多的機械能。再就是氫氣的燃燒熱值特別高，是各種油氣的幾倍，也就是說新增相同質量的氫，能產生更多的熱值，相當於給發動機額外新增了能量，試問怎麼能不節油呢？詳細的可諮詢水動力節油器工作人員。
確定是哪兒都能找到汽車節油器有用嗎，原因是汽車節油器有用嗎很容易找的，而且汽車節油器有用嗎現在也不是太難找。關於找具體的汽車節油器有用嗎，我建議你到這裡看看汽車節油器有用嗎，之所以這裡的汽車節油器有用嗎比較全，其他地方的汽車節油器有用嗎網，可能不如這裡的汽車節油器有用嗎全面，確定是哪兒都能找到汽車節油器有用嗎，原因是汽車節油器有用嗎很容易找的，而且汽車節油器有用嗎現在也不是太難找。關於找具體的汽車節油器有用嗎，我建議你到這裡看看汽車節油器有用嗎，之所以這裡的汽車節油器有用嗎比較全，其他地方的汽車節油器有用嗎網，可能不如這裡的汽車節油器有用嗎全面
11樓：車管業務答主
回答.節油產品無論哪一種都有一定效果，但遺憾的是節油率不高。節油效果不顯著，不能滿足人們對節油產品的期望。
2.節油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節油期望值太高，現有產品無法滿足。
3.另一方面是這些產品的節油方式都是通過降低摩擦力，或是提高油料燃燒效率的方式來實現。這種方式可利用的空間很小，節油率很難突破7%。
節油器確實能節油，只是沒能達到節油目標，不能對此感到滿意。
更多1條
12樓：仍俊風
國家並沒有相關政策大力推廣節油器，網上說省油，是商家在搞虛假廣告，打廣告肯定說很節油，但是消費者買了又沒售後服務，什麼都沒有保障。網購售後服務難以保證，建議市民謹慎購買。
有專業機構曾對100多種節油裝置進行了實驗，但沒有一種裝置具有節油效果。燃燒效率在電噴的汽油機和柴油機上都已經達到了95%到98%，已經沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現在的節油裝置都提出是改進了燃料的狀態後去改進燃燒，也就是說最大也只有2%到5%的空間，所以提出節油率超過這個數值的都是另有文章。
市區內禁止鳴笛扣分嗎
在市區內鳴笛是不扣分的，但是會被罰款，罰款的數額根據當地規定繳納。駕駛機動車在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴笛，處500元罰款。在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的，交警可以現場記錄方式固定證據，並作為處罰依據。可是車輛在駛近急彎 坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，可以鳴喇叭示意，其...
桂林市區內有幾個景點，桂林市區有哪些景點？？
靖江王城 花橋 駱駝山 木龍湖景區 木龍湖景區 古東森林瀑布群景區 桂林海洋世界豐魚巖 龍勝溫泉穿巖古榕 伏波山獨秀峰印象劉三姐 疊彩山 蘆笛巖 龍脊梯田 荔浦 貓兒山 灕江民俗風情園等等。市內有非常多的公園，大大小小，較為著名的是七星公園和象山公園。七星公園是桂林最大的公園。以七星巖和駱駝峰聞名，...
汾河為什麼只有太原市區內有水
汾河是太原母親河，也是山西除黃河外最大的河流。汾河自寧武管涔山發源，流經太原，到運城河津匯入黃河。現在人口大量增加，並且在沿河的城市集聚，工農業 城市生活都大量需要寶貴的水資源。之所以你感覺到只有太原市區有水，是因為汾河的水被利用起來。在太原上游的汾河中游，修建有婁煩汾河水庫 俗稱一庫 和汾河二庫，...