1樓：匿名使用者
給你路考的人幾包煙抽抽。一般你自己不出什麼大問題就能過
科目三路考難嗎？
2樓：匿名使用者
路考其實不難，就是需要注意的細節較多，開車前就要先檢查後視鏡，檔位。起步，轉彎，掉頭都需要打燈，靠邊停車要注意距離。
科目三電子路考好考嗎
3樓：1217學車
電子路考考試比較精準了，比較嚴格了。相對以前的人工考試比較理性，
電子路考難嗎？主要考試流程是什麼？
4樓：滿意請採納喲
【祕笈一】：考試標準與現實習慣有所區別，按習慣操作會在考試中扣分。一旦知道考試要求，即可輕鬆過關。
模擬燈光考試最終不合格，接下來記者體驗路考。
按播報要求起步，記者進行打轉向燈、進擋、鬆手閘、觀察後視鏡、加速進擋等一系列操作。一會兒提示聲響起：「前方有學校」，記者輕踩剎車。
一路提示不斷，包括「前方有公交車站」、「前方有人行斑馬線」，記者一一踩剎減速。
在踩剎力度上，記者有意使用了較重、中等、輕柔以及蜻蜒點水般的不同力度，以驗證「踩輕了扣分」的傳言。
【祕笈二】：事後發現，有一項「遇轉彎未減速」扣了20分。這說明正常的剎車操作都是認可的，而太「輕飄飄」的剎車有可能會導致扣分。
途中語音提示「前方需要變換車道」，記者馬上開啟轉向燈，觀察後視鏡發現左邊的快車道上有一輛微面。
於是，記者繼續向前行駛，並放慢速度打算待其超過後再變道。此時戴警官出聲道：「可以安全變道。」記者猶豫了一會，還是保持繼續前行。
【祕笈三】事後得知，此項操作被判失誤，扣掉100分。戴警官解釋，系統要求變道必須在命令發出後行駛150米的距離內完成，而且考官已強調「可以安全變道」記者仍沒有及時變道，因此扣分。
記者體會，考試與平時生活的不同，在於必須嚴格執行規則。有些在平時可靈活變通處理的行為，用在考試上是會扣分的。
最終，記者一圈跑下來不僅100分被扣光，還成了負310分，這就是理論和現實的差距。
再次體驗：80分僥倖考過
隨後，跟隨記者一同前去的何小姐上車體驗，因好幾年沒有摸手動擋的車子了，聽到指令聲響起來，因為太緊張，忍不住一聲驚叫，好在這聲驚叫，平息了她的所有緊張情緒。
【祕笈四】：考試時一定不要緊張，相信自己，只要按照考試要求和平時自己的訓練方法來，就沒問題。
路考前，電腦的指令和先前一樣，需要模擬夜間和霧天使用燈光情況。
緊接著，路考開始，打轉向燈，起步，隨著車速加快，開始踩離合器換擋，當調整到第5擋時，電腦提示前方有學校，此時需要帶一腳剎車，降擋減速。
【祕笈五】：此項考試一定要切記，一定要加一點速，甚至跑到40碼的時候就可以逐漸換擋至5擋，然後穩定在4擋行駛。
考試途中，遇到真的人行橫道，電腦考官此時不會作出指令，但駕駛員必須帶剎放慢速度。隨後，沒有遇到人行橫道，電腦考官指示前方有學校，也要降擋減速。
【祕笈六】：電腦指令和真實情況都需要你作出反應，千萬不能只聽電腦指令的，忽略了實際情況，否則會被扣分。
往前開了一段後，電腦指令變更車道，於是記者開啟轉向燈就轉啦，事後被告知，這一細節被扣除10分，因為「開轉向燈少於3秒即轉向」。
如此開了一段，信心驟增，發覺其實只要不慌張，聽清楚電腦指令，並在5秒內作出反應，問題就不大。
考試結束時電腦指令，要求靠邊停車，此時記者犯了一個低階錯誤，停車時壓住了路邊的白色車線，因此被扣掉了10分。
【祕笈七】：考試細節不要忽視，也許10分之差，就會讓你變成不合格。
馬上科目三路考了，到底嚴不嚴啊，好考嗎
5樓：匿名使用者
科目三=心態+技術bai（細節）+運氣
du。考試時候心態一定zhi
要放平穩dao，不要太緊張，尤其是在做回夜間模擬燈光的答時候，不要去搶答，等題目播完再操作。
基本的技術大家都知道，這裡主要說的是注重細節，現在的科目三考試考官尤其注重的是你細節上的處理，比如說按完指紋，下車繞車一週檢視車況和周圍路面情況，每扇車門都去拉一下，以防前面學員考試完畢上車沒關好車門，上車後檢查下燈光，看看前面的學員做完模擬燈光後有沒有遺漏哪個燈光沒關閉等等。
考試還需要點運氣：）））
只要準備的充分，很容易過的，再附上一句話「細節決定成敗」，祝你考試順利！
科目三電子路考難在哪
6樓：匿名使用者
從去年9月起，很多考駕照的學員發現，考科目三時，不再是考官人工評判進行評分了，而是引用了智慧化評判考試系統。從上車準備到考試結束，全程都在攝像頭監視下，考試似乎變得越來越難。不少市民反映，他們已考了很多次，可還是「掛」了。
昨日，記者邀請到市交巡警支隊車管所民警對電子路考考試細節進行權威解讀。即將考科目三的學員請看過來，如何通過科目三考試，交警為您劃了這些重點。
加減檔和靠邊停車，學員最容易「掛」
在駕考中，科目三考試專案包括12項：上車準備、起步、通過公交車站、通過人行橫道、通過學校區域、路口左轉彎、路口右轉彎、掉頭、直線行駛、加減檔、靠邊停車和模擬燈光，總分100分，90分及格。
其中，學員最容易「掛」在加減檔和靠邊停車上。市車管所民警介紹，很多學員在操作「加減檔」時，會選擇快速換擋。有些市民還會習慣性地晃動變速桿，殊不知，這些動作都會造成扣分。
「操作加減檔時，一定要輕和慢，並且在空檔位時要有短暫停頓，不能晃動。」民警告訴記者，智慧化評判考試系統會感應這些動作，一旦操作過快，就會視為不規範，進行相應扣分。
此外，在靠邊停車上，智慧化評判考試系統要求，在150米範圍內必須完成規定動作；停車前，需要通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況；停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣不得超過30釐米。一旦學員沒有注意這些細節，就會造成扣分。
在「靠邊停車」專案中，最容易忽視的地方是轉向燈的使用。「在靠邊停車、起步、轉向、變更車道、超車前，市民朋友開啟轉向燈，一定要在3秒後，再按既定路線行駛。」民警說，很多學員就是因為這點而「掛」掉了整個考試，很不划算。
減少不必要的停車，觀察路面要全面
根據現行要求，完成科目三考試所有專案，學員駕車行駛距離要求不低於3公里。在這段距離中，如何減少不必要的扣分，並儘可能多地展示出平時訓練的真正實力？車管所民警支招，這些考試小技巧很重要：
一是要減少不必要的停車。民警說，每停車一次，都需要重新起步、行駛，無形中就增加了考試內容和考試難度。
二是在考試中觀察路面情況一定要全面，處理特殊情況要靈活。民警分析，有些學員在平時訓練中，習慣在某一車道行駛。但考試路段是公共道路，路面上的社會車輛也很多。
考試時，有些學員一看到自己熟悉的車道前方有社會車輛，或該車道比較擁堵就手忙腳亂，不知道如何操作。「這時候就需要自己全面觀察路面情況，提前預判，靈活處理，進行變更車道或者其他相應操作。」民警說。
民警建議，市民在參加科目三考試前要注意調整心態、給自己減壓。很多人在考試時總會不自覺地多一些或者少一些動作，從而造成扣分，這些都是心理緊張、肌肉僵硬的表現。
需注意的是，在目前的電子路考中，模擬燈光考試也是很重要的一部分。而模擬燈光考試的祕訣是，學員必須在語音發出指令後5秒內完成操作，超過5秒將直接扣除100分，判為不合格。
不提倡開私家車
前往考試路段訓練
目前，我市科目三考試路段暫時為大泉路和磁湖路，而這兩條路也是黃石城區主幹道，來往通行的社會車輛較多。
車管所民警告訴記者，很多人在考試前，為了熟悉考試路段環境和路面的標示標線，會選擇借用朋友、親戚的私家車到這些路段進行訓練。對此，民警認為，熟悉考試路段路況很重要，有利於幫助市民通過電子路考，但不提倡用私家車上路訓練。
與考試車輛相比，私家車並沒有輔助剎車等安全裝置。前來參加考試訓練的人也沒有處置緊急狀況的經驗，一旦碰到特殊情況，無法保障其人身安全。
「這兩條路，社會車輛本來就多，再駕駛私家車過來訓練，肯定會對別人的正常考試造成影響，也佔用了公共資源。」民警建議，學員訓練時選擇陪同人員也需慎重，千萬不要在路邊隨便找教練，也不要選擇沒有培訓資質的人員。具體的考試評判細節或許他們也並不瞭解，反而還會影響到自己的規範動作。
與「舊路考」相比，電子路考更加規範公正，而「電子考官」的評判也更加重視安全駕駛和文明行車。民警提醒市民，如果對科目三電子路考的具體細節仍有疑問，可到車管所進行諮詢
7樓：山東萬通汽車學院
科目三好過啊，比科目二好過。
就是一個流程，你記住了做下來就可以了。
最主要的是要調整心態。
科目三路考,我被坑了兩次，科目三路考遇到路人被坑怎麼辦
直線行駛前面是變更車道吧 福州是這樣的 直線行駛加點油門保持車速，轉速錶不能超過2500轉 我考科目三也死了兩次 在模擬考的時候什麼問題都沒有，考試的時候又覺得我這個地方明明是按正常操作的可是還有扣分什麼的。第三次還是花錢買的名額。這次就細心聽教練講了。提前去考場看別人科目三考試，我二號道。前面有車...
駕駛技巧 科目三路考要注意哪些細節
步驟一 科目三考試時，在上車前，無論考生在車輛的什麼位置，務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車後方是否有來車，確保安全後，開啟車門，上車。步驟二 步驟一操作完畢後，輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹。對待考官要儘量的和善。步...
明天12號就要駕校科目三路考了，祈禱上天能保佑一次性通過。過了的話一定回來還願
祝你好運 記得左右反光鏡一定要多看，安全帶千萬別忘記，上車深呼吸，等考官發話再起步，一定不能緊張，只要你安全意識好，開得不好也可以過關的，一定要多看左右反光鏡，看的時間不能超過兩秒，起步和靠邊都要打轉向燈，起步 過路口或者是有車切記勤按喇叭 再次祝你好運 呵呵，路考考試時不要緊張，對考官要尊敬，開車...