1樓：風吹過你我間
豐田一直走時尚的路線，德國車相對來說比較保守，但是就造車工藝上來說，德國車一直保持著沉穩，穩重，大氣的特點，所以車身剛性都不錯。日本車以便比較低廉，配置卻比較高，犧牲的是車身的穩定性和鋼板的厚度。一個朋友有一個皇冠，去濟南趕上下大雪了，就沒敢開回來，車身穩定性很差。
不過現在汽車技術這麼發達，兩個車系的車差別已經不大了，互相彌補互相借鑑。技術含量也是各有千秋
2樓：李黃小紅
應該是豐田的要好些,看看現在的銷售量就知道了--豐田現在是全球老大耶,相信大家都是選擇自已心中認為好的才買的吧!?而大眾之所以銷量也不差,主要是因為來中國合資設廠較早啦，我們的計程車都是大眾的，要不是這樣，大眾的銷量還要少得多～～
3樓：匿名使用者
看發動機就知道，大眾不如豐田。就拿緊湊型車速騰和卡羅拉的發動機來比，同是1.6l一個是8氣門單頂置，一個是16氣門雙vvt，一個最大輸出功率78kw，一個是90kw，一個是鑄鐵的，一個是鋁合金的，比比吧。
4樓：匿名使用者
大眾不如豐田。
大眾旗下的如奧迪，布加迪等收購的子公司不算。純大眾血統的汽車遠不如豐田。因為豐田有純豐田血統的lexus。
5樓：匿名使用者
德國車（大眾）耐用好開、舒適、材料結實、底盤用料比較好，我個人觀點還是買德國車…日本車就較輕，用工比較次，日本人很省材料的，但是日本車較輕也有一點是好的，好保養，維修便宜，日本車是世界上出了名的「輕」…德國車好，呵，畢竟八國聯軍沒有德國…
6樓：匿名使用者
從總的方面 還是豐田好！
7樓：清蒸美女油炸恐龍
大眾....看看它的布加迪
豐田集團和大眾集團，誰的實力更強？
8樓：
豐田集團和大眾集團，是全球最強的兩大汽車集團，而且大眾跟豐田爭奪世界第一已經不是一年兩年了。自從2023年經濟危機導致美國三大汽車巨頭相繼倒臺之後，豐田汽車和大眾汽車就輪流坐上全球汽車集團銷量第一的寶座。而在2023年的世界500強評選中，大眾以2783.
41億美元的營收位居世界500強第9，車企第一；而豐田公司營收為2726.12億美元，略低於大眾，位居世界500強榜單第10。
豐田汽車目前的市值、專利數、品牌價值、淨利潤是要領先於大眾汽車的，而且從市值來看，豐田汽車2000多億元的市值，將近是大眾汽車的兩倍左右。同時豐田汽車的產品線可以說是非常豐富了，包含了轎車、越野車、皮卡車、mpv、廂式工具車、客車以及貨車等車型類別。同時在混動技術領域，豐田汽車也是要領先於大眾汽車的。
至於大眾集團，則是在營收以及汽車銷量方面要領先於豐田汽車。同時對比於豐田汽車，大眾汽車的高階品牌更多——豐田汽車只有一個雷克薩斯高階品牌，而大眾汽車旗下則是有保時捷，賓利，蘭博基尼，布加迪等世界響噹噹的豪華品牌。
此外，斯柯達、西雅特、斯堪尼亞、杜卡迪等汽車品牌也都是屬於大眾集團的。而且在中國汽車市場，大眾汽車的銷量表現要強於豐田汽車。所以對比豐田汽車，大眾汽車也是有著自己的優勢
9樓：未來車**
有些車主即使買了車對車也不太瞭解。而發動機可以說是一輛車子的靈魂，今天我們要說的分別是大眾、豐田、本田三個品牌的發動機，它們三者之間，到底誰更強？實力一目瞭然。
10樓：愛看**的昕
大眾強，2023年的世界500強評選中，位居世界500強第9，車企第一；而豐田公司營收為2726.12億美元，略低於大眾，
11樓：匿名使用者
自從2023年經濟危機導致美國三大汽車巨頭相繼倒臺之後，豐田汽車和大眾汽車就輪流坐上全球汽車集團銷量第一的寶座。
12樓：
豐田汽車只有一個雷克薩斯高階品牌，而大眾汽車旗下則是有保時捷，賓利，蘭博基尼，布加迪等世界響噹噹的豪華品牌
13樓：匿名使用者
且在中國汽車市場，大眾汽車的銷量表現要強於豐田汽車。所以對比豐田汽車，大眾汽車也是有著自己的優勢
14樓：崛起的男神
大眾集團，則是在營收以及汽車銷量方面要領先於豐田汽車
15樓：
同時對比於豐田汽車，大眾汽車的高階品牌更多——豐田汽車只有一個雷克薩斯高階品牌，而大眾汽車旗下則是有保時捷，賓利，蘭博基尼
16樓：飛翔的鯤
從中國市場上來看。大眾集團比豐田集團的銷量高，兩者都有各自的優勢。。
17樓：匿名使用者
所以對比豐田汽車，大眾汽車也是有著自己的優勢。
豐田與大眾誰更強
18樓：成績冒汗
在中國來說，大眾強一些吧，
主要豐田是日產，安全感覺來說，也是大眾好點。
主要是日本一直不安分，考慮到國人的情緒，開大眾還是安全多了。
大眾車就是國產也是相當不錯的，小毛病超級少。
整體來說，日車便宜，大眾貴一點，而且始終不肯降價。
而且，你還要考慮售後，在中國沒有比大眾售後好的。大眾車在全國大眾的4s店都是免費洗車，日本的問題車全球各地召回，連印度都召回，就是不招回中國的。
大眾和豐田誰綜合實力更強一些
19樓：大奇說車
豐田和大眾，到底誰的實力更強？老司機透露：不是一個級別的
大眾集團和豐田究竟誰更強，它們之間的差距有多大？
20樓：
差距不大，大眾和豐田在國內一直都挺好的。雖然從國內市場來看，豐田在銷量上無法與大眾抗衡，但從全球總銷量來看，兩者不相上下。近幾年來，銷售總額有贏有輸，都在千萬以上的水平，總體差距不大。
儘管有人說，國內市場對公眾銷售的貢獻率超過30%，但它是在銷售時售出的，具體的銷售量實際上是銷售多少，而不是賣給誰。
而國內市場本身也是世界上非常重要的一部分，所以這不是公眾的分項。然後是品牌識別。豐田汽車連續多年獲得世界最具價值品牌稱號雖然在2023年被賓士超越，但仍然是第二名。
這也符合「世界豐田」的說法，大眾在這方面顯然有點遜色，也沒有體驗過最有價值品牌冠軍的味道。
而在汽車產業發達的美國，人們的認知度遠遠低於豐田。說到美國，沒必要說豐田更好事實上，大眾到美國比國內要好得多這樣看來，大眾似乎沒有優勢，但別忘了大眾集團旗下還有賓利、布加迪、蘭博基尼等高階品牌。雖然這些品牌似乎相距甚遠，但可以看出大眾比豐田更注重質量和越野效能。
優勢不同難以直接說哪個好，但放在一起對比起碼是各有所長。而且大眾每年的研發投入沒記錯的話，應該是所有行業中最高的，雖然這方面而言結果更為重要，但捨得研發的態度要值得認可。根據他們的作用不同也不能直接比較他倆誰好，各有優勢。
21樓：老司機侃侃車
都說「中國的大眾，世界的豐田」，大眾和豐田差距到底有多大？
22樓：油膩少年
大眾和豐田的話，還是豐田比較強，豐田的發動機還是比較優秀的。
23樓：愚巧凡
我感覺大眾比豐田車在銷量上要強，但是消費者購買什麼品牌的車是根據自身的消費需求和看待品牌的效應來決定的。我選車的標準是省心，省油，以及以後的二手車市場**來選擇的。我選豐田汽車。
24樓：八月十五吃餃子
差距就是中國人抵制日貨豐田照樣過，中國人要是抵制德貨，大眾就得破產
25樓：曼納鐵道
有錢誰會買日本車還不是沒錢才買，有錢的看都不看，窮人心裡的寶，富人眼裡的沙
26樓：紀雲
大眾現在被中國人慣壞了
27樓：葉發中醫世家
世界第一，只有本田，黑科技本田。終極殺手
28樓：有一才有二
都是世界上優秀的企業，各有各的優勢。
29樓：一期一會
在減配，偷工減料方面都很強，兩車你追我趕，不分輸贏，不相上下！
30樓：文博
大眾技術先進，吃虧中大型suv少，由其能越野的
31樓：桂軍之花
wrc拉力賽、巴哈1000拉力賽、f1拉力賽都有豐田車隊。
32樓：牧憶辰
應該是大眾更強，豐田很保守。不思進取。
33樓：僧妞
他們的差距不大吧都是汽車界的扛把子而且都很有實力的。
34樓：樾玥越躍
我個人覺得還是豐田更強一些，因為豐田的車子質量確實是可以，差距應該不是很大
35樓：榷予
我覺得畢竟豐田是日產的品牌，所以應該更厲害一點
36樓：否羑澤丶亦良
應該是大眾更強一些吧，畢竟它涉及的產業也是很多的。
37樓：小樊故事會
我覺得大眾集團比豐田更強吧。因為現在在馬路上見到的很多都是大眾。
38樓：
我覺得他們之間各有各的好處，具體誰更強，應該是有待爭議的吧！
39樓：饅頭饃饃餅
這個我覺得應該還是大眾要強一些吧，這個就是一個感覺啊
大眾和豐田哪個好牛逼？
40樓：匿名使用者
綜合起來還是大眾牛逼的多，豐田車系有多少車，大眾車系應該可以抵十幾個豐田還是沒問題的。
41樓：俊哥是你哥
說豐田本田故障率低是因為結構簡單，德系故障率高是因為結構太複雜走的效能路線？那我就想問問難道日系沒有效能車嗎？那混動車呢？
是不是比你某眾結構簡單？質量差就是質量差，不要找那麼多借口，能夠在這個反日情緒高漲的環境下還能賣的那麼那麼好，說明雙田的質量還是不錯的，畢竟消費者都不是傻子，當然也不是說德系不好，只能說各有各的優勢所在，錢是自己的，愛買什麼車買什麼車，不要一天到晚噴著噴那，管好自己就行
42樓：windy尋找愛妻
德系大眾高檔。做工精良。技術先進。豐田省心。比較省油。技術沒有大眾先進但老技術比較穩定。
43樓：匿名使用者
大眾是神車，相對較牛逼。
個人不喜歡大眾，甚至討厭大眾，但是別人不一定不喜歡，所以，就是有很多人願意買，造就了大眾神車的神話。望採納
44樓：90後小猛男
大眾在中國比豐田牛逼，因為大眾深入人心，但是大眾店大欺客也是事實，以後就難說了。
世界範圍來看，豐田依然是世界車企銷量的龍頭老大，大眾一直就被豐田踩在腳下。
45樓：感恩天帝
當然是大眾公司牛。日本車是山寨大眾起家的，豐田汽車只能跟大眾汽車下邊某一兩類子品牌競爭，想撼動整個大眾品牌，豐田還差得遠，二者不在同一層次。 大眾從低端車，到豪華車，隨便拉一個品牌出來，都不是豐田能比的。
例如大眾蘭博基尼、大眾賓利、大眾布加迪、大眾奧迪、大眾保時捷。
46樓：愛車e族
大眾和豐田，哪個品牌的車更好？看看車主怎麼說
豐田汽車和大眾車哪個質量更好？
47樓：幸運的我是魔鬼
大眾車好。豐田汽車和大眾車的優缺如下：
一、豐田優點：日本車可能是與本身民族的嚴謹性格所以有著日系車超低故障率，耐久性強，乘坐舒適，屬於越開越喜歡型，變速箱發動機搭配極佳。
豐田缺點：不得不說低端車駕駛質感欠缺，鈑金噴漆工藝實在掉檔次，低端車內飾廉價。
二、大眾優點：傳承了德系的高低端底盤質感一流，配件便宜，鈑金噴漆工藝上檔次，高低車系內飾視覺檔次差別不大，還有就是車型保值率高。
大眾缺點：隨時間推移極高故障率，駕駛感遠比乘坐感強，挑油品，變速箱容易燒機油是硬傷。 另外在大眾小型車方面比如polo，高爾夫等水平是要遠高於豐田的。
大眾的百分之二十的市場份額全在中國，而豐田和其旗下的高階雷克薩斯大部分市場份額是在美國的，那麼究竟是我們對於車輛理解透徹還是美國人理解的透徹，那都肯定是美國人了，德國人開創了汽車的先河。
美國人卻把它帶入了千家萬戶，用車這麼多年了他們自然知道哪個品牌***耐用方便維修，因此豐田與雷克薩斯在美國的暢銷並不全是因為營銷做得好其中一大原因是因為產品力的強大。
豐田和大眾對比，究竟哪個質量更好可以在大眾和豐田的財報利潤中找到答案。例如，大眾旗下品牌高階車有幾千萬一輛一輛的布加迪，蘭博基尼，賓利，保時捷，奧迪，還有兩百多萬的大眾輝騰等等品牌車。
然而，豐田旗下高階品牌只有雷克薩斯(最**位的也就兩百多萬！ 儘管豐田及旗下品牌與大眾及旗下品牌對比相差甚遠，但是，豐田的利潤「高」大眾三倍。
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