1樓：舒雅學姐
在汽車廠線束操作工的工作：線束三維佈線設計以及線束圖紙設計。研發樣品線束製作，整車線束轉生產檔案編寫。
工人根據設計員設計好的圖紙工藝完成 下料（裁線或管）、壓接端子、組裝（即將壓接好的電線和插接器、保護物組裝在一起）等，都是一些熟練工種。
首先要確定車型，對車型的各個部件連線進行佈局，包括長度，用電或是用訊號的電線要求進行定義規格。電線的選擇，聯結器的選擇，輔助材料的選擇等等，都要先進行定義。每種汽車線束加工的方法都是大同小異。
2樓：匿名使用者
線束廠一般做電子線，電纜成型或者裁線進行粘助焊劑與浸錫加工。
3樓：職場達人小張
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回答線束廠是做車裡的各種電線的工廠，一般情況下都是做線束總成。電子化、資訊化高速發展時代，離不開線束作為資料傳輸和電力**媒介。
線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關係到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。
開線之後的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子型別確定壓接引數，製作壓接操作說明書，對於有特殊要求的需要在工藝檔案上註明並培訓操作工。
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女生進線束廠一般都做什麼？
4樓：比利_嗨靈頓
線束廠基本上也是做手工方面的操作工的，就是切下線，或者是焊接下線之類的，當然了，也可以做一些文職類的工作，比如資料錄入，統計之類的。
根據設計員設計好的圖紙工藝完成 下料（裁線或管）、壓接端子、組裝（即將壓接好的電線和插接器、保護物組裝在一起）等，都是一些熟練工種。
5樓：v19831263085信
你好！可以去工作的，線束操作工有很多崗位，有些崗位對視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線；只要不是色盲就好！
線束操作工是做什麼的？
6樓：
根據設計員設計好的圖紙工藝完成 , 下料、壓接端子、組裝等。
線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載裝置之間來往的訊號和電源的連線.
汽車電路中連線各電器裝置的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包紮材料等組成.
7樓：品聯電子科技
主要裁線，打端子，穿膠殼，打包。
產線很乾淨，環境適應！是一個打工的好地方
8樓：懂我麗麗
1、為了便於安裝、維修,確保電氣裝置能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣裝置所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,並用絕緣材料把電線捆紮成束,這樣既完整,又可靠。
2、電線截面積與色標的正常選擇
1)電線截面積的正確選擇
車上的電氣裝置根據負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣裝置可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣裝置可用電線實際載流量的60%-100%。
2)電線色標的選擇
為了便於識別和維修,電線束中的電線採用了不同的顏色。
為了在電路圖中標註方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附註。
線束（circuit group）為一定負載源組提供服務裝置的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。話務理論的基本研究內容是研究話務量、呼損和線束容量三者之間的關係，因此．線束是話務理論中一個重要的基本概念。
9樓：v19831263085信
線束廠bai基本上也是做手工方面的操作工的，就是du切下線，或者是焊接zhi下線之類的，當然了，也dao可以做一些文職類的工作，比如資料錄入，統計之類的。
根據設計員設計好的圖紙工藝完成 下料（裁線或管）、壓接端子、組裝（即將壓接好的電線和插接器、保護物組裝在一起）等，都是一些熟練工種。
線束操作工是做什麼的，在汽車廠
10樓：小芬說故事
在汽車廠線束操作工工作職責:線束三維佈線設計以及線束圖紙設計。研發樣品線束製作，整車線束轉生產檔案編寫。
首先要確定車型，對車型的各個部件連線進行佈局，包括長度,用電或是用訊號的電線要求進行定義規格。電線的選擇,聯結器的選擇，輔助材料的選擇等等,都要先進行定義。每種汽車線束加工的方法都是大同小異。
11樓：
根據設計員設計好的圖紙工藝完成 , 下料、壓接端子、組裝等。
線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載裝置之間來往的訊號和電源的連線.
汽車電路中連線各電器裝置的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包紮材料等組成.
12樓：v19831263085信
根據設計員設計好的圖紙bai工藝完成 , 下料、壓接端子、組裝du等。
線束一組金屬zhi線和電纜綁在一起dao，運載裝置之間來往的訊號和電源的連線.
汽車電路中連線各電器裝置的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包紮材料等組成.
13樓：風暴機車晉
連線全車線路，**招人我也想去。
汽車線束廠的工作內容以及工作職責是什麼？
14樓：人熊小子
在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關係。有人曾經打了一個形象的比喻:如果把微機、感測器與執行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當於人腦，感測器相當於感覺器官，執行元件相當於運動器官，那麼線束就是神經和血管了。
汽車線束是汽車電路的網路主體，連線汽車的電氣電子部件並使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高階豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯外掛和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電訊號，也要保證連線電路的可靠性，向電子電氣部件**規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，並要排除電器短路。
汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞感測器輸入指令的訊號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而訊號線是不運載電力的細電線(光纖維通訊);例如訊號電路用的導線截面積為0.3、0.
5mm2。
汽車線束就是汽車上用的電線束，給各用電器之間送電源及訊號用的。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子(聯結器)與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆紮形成連線電路的元件。線束產業鏈包括電線電纜、聯結器、加工裝置、線束製造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊裝置、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連線整個車身，大體形狀呈h形。
15樓：匿名使用者
裁線上錫或者拉線，打端子等工作，一般都很好做的，不會太難
16樓：瑞瑞答主
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回答在汽車廠線束操作工的工作：線束三維佈線設計以及線束圖紙設計。研發樣品線束製作，整車線束轉生產檔案編寫。
工人根據設計員設計好的圖紙工藝完成 下料（裁線或管）、壓接端子、組裝（即將壓接好的電線和插接器、保護物組裝在一起）等，都是一些熟練工種。
首先要確定車型，對車型的各個部件連線進行佈局，包括長度，用電或是用訊號的電線要求進行定義規格。電線的選擇，聯結器的選擇，輔助材料的選擇等等，都要先進行定義。每種汽車線束加工的方法都是大同小異。
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17樓：v19831263085信
根據設計員設計好的圖bai紙工藝完成 , 下料、壓接端du子、組裝等。zhi
線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載dao裝置之間來往的訊號和電源的連線.
汽車電路中連線各電器裝置的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包紮材料等組成.
汽車線束廠男工都幹什麼工作?
18樓：最美恐龍妹
汽車線束廠男工一般都做普工，有坐著的也有站著的，需要根據員工的工作型別具體而定。汽車線束廠的主要工作是對線束進行組裝。
在汽車線束廠工作的員工具有較好的發展前景。轉正後工作的越久工資會越來越高，但是員工剛開始進去可能工資會低一點。
在汽車線束廠工作的員工各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，應該處於當地工資待遇的高層水平。
擴充套件資料
線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊裝置、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連線整個車身，大體形狀呈h形。
以線束捆紮形成連線電路的元件。線束產業鏈包括電線電纜、聯結器、加工裝置、線束製造和下游應用產業。
汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子（聯結器）與電線電纜壓接後，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等。
19樓：鷹志說生活
主要針對汽車線路問題，然後，接裝一些電路東接裝路繫結的工作。
在汽車線束廠工作的員工具有較好的發展前景，轉正後工作的越久工資會越來越高，但是員工剛開始進去可能工資會低一點。在汽車線束廠工作的員工各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，應該處於當地工資待遇的高層水平。
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生產工藝
線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關係到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。所以在編制開線工藝是一定要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸，剝頭尺寸。
開線之後的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子型別確定壓接引數，製作壓接操作說明書，對於有特殊要求的需要在工藝檔案上註明並培訓操作工。
比如：有的導線需要先穿過護套後才可壓接，它需要先預裝導線然後從預裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸效能。
女生進線束廠一般都幹啥話啊
20樓：比利_嗨靈頓
線束廠基本上也是做手工方面的操作工的，就是切下線，或者是焊接下線之類的，當然了，也可以做一些文職類的工作，比如資料錄入，統計之類的。
根據設計員設計好的圖紙工藝完成 下料（裁線或管）、壓接端子、組裝（即將壓接好的電線和插接器、保護物組裝在一起）等，都是一些熟練工種。
汽車線束工做什麼的
21樓：匿名使用者
你好，主要針對汽車線路問題，然後。接裝一些電路東接裝路繫結的工作
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