1樓：以吾賢名
速騰更厚重一些
整車質量，安全性，操控性要比軒逸高一個檔次當然，論內飾的豪華程度，不如軒逸，起碼是看著不如軒逸舒服你喜歡開車，後座不常坐人的話，買速騰
要是商務接待等等後座常坐人，就別買速騰了
我上一輛工作車就是速騰2.0，後座腿部空間真不敢恭維當然，一年到頭後座也坐不了幾次人
配置方面，速騰偏重一些安全性裝置
而軒逸多的是舒適性裝備
怎麼說呢，我選的話，還是選速騰
跟朋友的軒逸換著開過，因為我覺得軒逸外觀更大氣但是，開著不如速騰安心
當然，你能買邁騰，是最好的
最後強調一點，速騰2.0發動機是老技術
2樓：匿名使用者
我就是速騰車主，我家人有開軒逸2.0的，我說說我個人的看法，從外觀上說，軒逸看上去小了一點，偏女性，但是不難看，速騰就很大氣了。從內室上說，速騰的內室做工遠遠高於軒逸，從內部空間上說速騰比軒逸寬敞多了。
從動力效能上來說，軒逸肯定佔有時，軒逸車輕，省油，發動機技術先進，是全鋁發動機，而速騰還是鑄鐵的，發動機技術落後一些。從**上看，速騰要便宜幾萬元。我不太建議買日本車，偷工減料的地方特別多。
3樓：匿名使用者
速騰2.0沒開過，開過1.6手動豪華帶天床那種，給同學拉高速，印象深刻啊，我的是帕薩特b5 2.
0手動，跟帕薩特2.0比動力稍微差點，但是噪音很小，密封很好，底盤過垃圾路面時候感覺十分好，十分舒適，印象非常非常好，音像和其他的東西也不錯，天窗好用；檔位比不了帕薩特但是已經很不錯了；提速的話1和2檔弱，3檔開始不錯，高速不飄，我只開到170；
軒逸2.0僅僅坐過一次，朋友結婚時；2.0 cvt的那種，很舒適，我說的是座椅，而不是車的感覺，車的感覺是通過輪胎和底盤和車身反映過來的，這車的減震太軟；
瞭解得不多，不過個人感覺，你要是自己開的話（如果你是男的），就速騰2.0自動或者手動；如果女孩子開就速騰自動或者軒逸2.0 cvt；需要強調的是軒逸的cvt變速器我信不過，單位的奧迪a6l，2.
4，也是cvt，加速不行，2年出了問題，花了1萬7修的
補充下：zlbma - 經理 四級 他說速騰的2.0ea111發動機是老捷達王上的 明顯不對，ea111是裝配在passat b4上面進口到國內的，2氣門sohc結構，而捷達王是5氣門，3進2排結構，完全不同，帕薩特b5的1.
8車型結構和老捷達王差不多
4樓：匿名使用者
本人建議你考慮選擇軒逸2.0（本人是賣大眾車的）速騰2.0純正德系風格，底盤紮實、做工嚴謹、安全係數高，但是採用的是淘汰的老捷達王的發動機技術，使油耗偏高，動力不足，這一點上確實不夠厚道。
軒逸2.0外形時尚、內室空間寬敞（尤其是後排空間）、舒適性高、內飾做工精美細緻、配置豐富、技術領先（採用第三代無級變速器，油耗低、終身免維護）
雖然我賣的是大眾車，但是我一直很鍾情日產，造車理念很前衛並且很實在
5樓：匿名使用者
速騰底盤偏硬,對於顛簸路面的感知很好,轉向精準度好,動力強,朋友們都說我的速騰大氣,拿的出手,畢竟是golf gti+ magotan的合成體,這就是我選速騰的原因.軒逸車身顯得太窄,小氣點,不過車內空間還可以,動力一般,沒什麼推背感,不過它的坐椅包裹性還行,做工也好,如果你偏向舒適,軒逸確實不錯.
看你個人喜好了~
6樓：匿名使用者
速騰2.0為德系車安全係數比較高，但是配置比較低，在加上自己的自重所以比較廢油，
軒逸2.0為日系車，安全係數還可以配置高，在加上它配置無極變速箱，油耗比較低，
我自己的觀點是選擇軒逸2.0
7樓：源文茵
動力方面是軒逸更好，做工基本上差不多，配置嗎都不錯，安全性速騰好，油耗也差不多，舒適度也差不多，**嗎都貴，真的
8樓：我91愛你
速騰平穩中庸,皮實耐用,動力強勁,軒逸科技含量高,做工精細,舒適,加速一般,省油.
9樓：匿名使用者
2.0的速騰發動機不好,費油,動力效能在同級別是最差的(不知道大眾怎麼想的,糟蹋一部好車).別的都不錯.
2.0的軒逸,排除民族情節,是部好車,特點是舒適.
10樓：匿名使用者
年輕喜歡操控的選速騰 2.0 因為我也有一部
速度開到200 也是挺平穩的 不過2.0的發動機還算夠用
年紀大點喜歡平穩的 軒逸2.0也不錯的
11樓：匿名使用者
其實你知道哪個好，只是不捨得另一個，當然是軒逸了。
12樓：北極小蘭
軒逸2.0是從朗逸的發展來的。
上海大眾，偶相信！
偶是上海大眾的工作人員的後人...（怎麼感覺有點怪？）
13樓：匿名使用者
都不錯經濟情況允許的話都買了更好
明銳與軒逸1.6哪個好
14樓：速芊
目前我開的軒逸 去年6月1號拿的車
到現在位置,總體來說還可以,但畢竟排量1.6,動力方便欠缺,跟偶的300c當然不好比了
音箱很不錯的
15樓：不是皮皮魚
我是在明銳與軒逸之間徘徊了很久最後訂了明銳的，沒有最好的車，只有最適合的車，車如人，人如車，人車合一乃最高境界！！
造車的人比我們都內行，又有專業的市場營銷調查，車型開發後的物件人群是定位的。
其實我對軒逸車的品質還是信賴的，
但是綜合評價，認為明銳更適合自己的現狀所以訂了明銳，定明銳前上網調查了所有關於明銳缺點 毛病的資料、貼子，認為這些缺點毛病可以忍受和包容，
一個日本車一個德國車到網上看看結果就明白啦補充一下：
軒逸的發動機很靜這是事實，但是，它是正時皮帶，而明銳是正式鏈條，什麼意思：皮帶2年後的品質變化大，而鏈條穩定。
明銳總體比軒逸省1~2個油，安全性就不說了，軒逸的輪胎比明銳好一些，但2年後可能比明銳差一些（易磨損）。
軒逸保養保養貴！軒逸舒適的結果是 懸掛較軟。
還有看看小強** 就德系車踏實
總之，個人覺得，明銳是男人的車，而軒逸是女人的車！
16樓：宛凝
說錯了吧 軒逸1.6是正時鏈條 明銳1.6是正時皮帶
17樓：匿名使用者
年輕人開，幹嘛不考慮高爾夫6或者速騰。
軒逸和明銳，兩車的外觀都比較成熟，適合中年人開。如果，在兩車之間做比較的話，那還是選擇明銳。明銳，全鐳射焊接車身，德系車，最大的特點皮實，主動防護，安全性肯定超過日本車。
日本車都是打著被動吸能防護的旗號，但是要是碰上連續碰撞，那就歇菜了。（比如：高速公路上的連續追尾事故）而且，軒逸要買的話，還是買2.
0版本，1.6版本的小馬拉大車，開起來不爽的。同時，尼桑的車，後期保養費用比明銳要高的。
但就明銳而言，最好還是買1.4t的，1.6版本的小馬拉大車，起步肉，動力只能勉強滿足需要，可能會出現動力不足的情況。
但，個人推薦是買速騰，因為，速騰基本配置與明銳一樣，但外觀更中庸，老少咸宜，且全系標配esp，這個裝置，在雨雪天氣可以發揮很好的安全輔助作用。
高爾夫6，更是為年輕人準備的車。現在的高爾夫6，車內空間也很大了。且1.
6版本的，動力基本足夠，不大會像速騰明銳那樣小馬拉大車的現象。且該1.6版本的發動機比明銳和速騰的要新，是16氣門的。
而且全系標配esp和坡道輔助系統。現在的高爾夫6的1.6版本的非常適合年輕人購買。
18樓：匿名使用者
建議軒逸1.6自動擋 首先外觀比明銳大氣 長度比明銳長了10釐米 看起來飽滿很多 尼桑老牌子了 質量可信賴 空間軒逸大 真的說不出明銳那點比軒逸好 建議你去ssss店逛逛 比較一下就知道了
大眾速騰和尼桑軒逸哪個好?
19樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
提問速騰和軒逸那個好
回答如果是家用，偶爾跑跑高速，預算充足的情況下，從整體做工用料，以及安全性來說，速騰是要優於軒逸的，那點點油耗差距，不能犧牲安全來換油耗。如果日常代步，那就選擇軒逸較好，經典軒逸**較低。
提問好的謝謝
回答沒事沒事，可以的話，麻煩給個贊哈，謝謝您了！
更多3條
20樓：匿名使用者
十幾，二十萬的車。豐田最好到本田，大眾，日產，美國通用，韓國現代。豐田車故障是最少的。。二十多萬以上的德系大眾集團的比較好。。十來萬的大眾比豐田，本田性比價高點。。
21樓：肥城規劃師
哪有這麼比較的，
差了半個級別，
速騰屬於a+級轎車
軒逸屬於a級車
現在通常都是速騰和凱美瑞比，凱美瑞掉價掉到15萬，甚至14萬，被邁騰競爭的銷量慘淡，所以瘋狂掉價，
如果速騰和軒逸比
比舒適速騰好，
比動力速騰好，
比底盤紮實度，速騰好，
比安全性，速騰好，esp標配，安全氣囊數量也多 5個安全氣囊，
論車身用料也是速騰好，你一開車門就能感覺到，
正常比較應該 朗逸和軒逸一個級別，他倆在一起比，
軒逸連朗逸都賣不過，打不過，，怎麼和速騰打？？？比呀？？？
速騰現在 在和凱美瑞競爭，
曾經凱美瑞和帕薩特競爭，
但現在徹底凱美瑞打不過帕薩特，然後凱美瑞銷量不好 自掉身價又和速騰競爭，
但現在凱美瑞又打不過速騰，哈哈哈，
說不哪天又自掉身價和朗逸競爭，哈哈哈
就連雅閣和天籟也被帕薩特打趴下了，現在雅閣也掉價掉的15萬就能買，
可以去查查銷量，大眾自己單挑豐田本田日產，
小日本三個加起來都賣不過大眾，
a級車朗逸是霸住地位，月銷量5萬臺，沒有對手
a+級速騰是無敵狀態，銷量瑤瑤領先，沒有對手，
b級車邁騰瑤瑤領先，月銷量2萬臺，帕薩特月銷量兩萬多臺，加起來4萬多臺，
而日系，雅閣 凱美瑞 天籟加起來月銷量才二萬臺，
到了c級車，奧迪a6月銷量12000臺，寶馬5系也10000臺，賓士e.8000多臺，德系又是壟斷，
而雷克薩斯es和英菲尼迪，皇冠，加一起才3千臺，
到了d級車，賓士s寶馬7奧迪a8.百分之百壟斷性質，對手幾乎不存在，
日系在suv領域還有一些市場，在轎車領域被德系打的慘不忍睹，
日系粉絲，你們咋這麼可憐呢？
22樓：匿名使用者
兩款都是比較不錯的車，可以去網上看看，上自己戶的那種
寶來和速騰哪個好
23樓：匿名使用者
速騰即便現在寶來剛剛換代，但是我還覺得比較建議購買速騰。或者等著全新mqb速騰上市再購買。
對比都是家用的車型來看，雖然換代以後寶來在平臺和設計上有了不少的提升，但是10來萬的合資車車型，後懸掛依舊沿用扭力樑的結構形式，對家用這種綜合路況下的後排乘客的乘坐舒適度不太友好了吧。
而速騰，雖然多連桿屬於網友全乎萬喚所致，但是這個價位下，扭力樑的確是不太合適了吧。
再說升級以後的寶來，內飾上雖然樣式有所改變，但是內飾材質的填充好像就有點差事了吧。大面積硬塑料的覆蓋，這樣對比同是家用10多萬緊湊型級別的速騰來說，內飾多出軟性材質填充，就要顯得比寶來更加上檔次些了，同時應對長年使用後內飾異響等情況發生也是有幫助的。
還有一個就是對比現在的落地**，雖然寶來剛剛上市，市場上也有不少優惠，但是對比即將換代的速騰來說，落地**可能還是速騰更便宜一些。
所以對比速騰和寶來，全新改款的寶來尺寸更大，平臺更新的優勢確實不可忽視，但是綜合而言還是更建議考慮速騰。
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