1樓：匿名使用者
你好拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，拉高速的時候要注意每個擋位都要使用一下，1、2擋拉到3000-3500轉就可以了，3、4擋可以拉到4000-4500轉，5擋要達到4000轉的時候車速會過高，您適當地拉一下就行了，在每個擋位分別行駛3－5分鐘拉高速和高速行駛有利於清除發動機內部的積碳。對於長期在市區內低擋位低車速行駛的車輛來說，最好是每間隔一個月跑一次高速，或是每天利用低擋位高轉速的方法行駛幾公里，這樣做對車輛是有一定好處的
2樓：匿名使用者
您好。這個問題是仁者見仁，智者見智，首先我們要知道為什麼要拉高速，發動機在工作的過程中難免產生積碳，輕微的積碳並不可怕，可怕的是嚴重積碳，積碳有很多因素，比如說長期低轉速執行、燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等，就以上原因來看適當拉高速對預防發動機積碳還是有一定效果的，發動機高轉速執行時由於進氣量加大，工作溫度高，換氣頻率加快，積碳在激冷激熱和高速氣流的沖刷作用下就會脫落並排出發動機，因此發動機效能可以達到最佳。需要注意的是對於燃油質量不佳、點火系統不良、發動機狀態不佳、燒機油等原因引起的積碳效果不明顯，本身車子有毛病了還拉高速，那隻會雪上加霜。
其次是什麼時候拉高速，個人不建議新車拉高速，由於新車即使出了廠家規定的磨合期也不見得就已經達到最佳狀態了。還有大家對拉高速也有一些誤解，認為拉高速就是讓發動機接近甚至達到最高轉速，其實不然，實驗證明只要發動機轉速達到3000轉以上時基本就不產生積碳了這個轉速在平時開車時基本上都能達到，所以一般情況下不用刻意去拉高速。當然天天在市區跑的話還是建議經常拉拉轉速，而不是車速，拉轉速時要緩加油，切忌急加油。
至於是不是每個檔位都要拉，我個人認為沒什麼理論依據。
希望能幫到你。
3樓：匿名使用者
您好，首保以後磨合期已過，車速正常行駛即可，不要超速就好。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
4樓：匿名使用者
到高速公路上，2500轉速以上高轉速跑上幾分鐘
5樓：匿名使用者
保持轉速在3000轉左右
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