1樓：匿名使用者
解決方法：
節氣門清洗就是把節氣門翻板附近的汙漬清洗掉，需要用到節氣門清洗劑，只要斷開進氣軟管和節氣門的連線處，使用清洗劑噴洗即可，具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起發動機引擎蓋。
四、鬆開進氣軟管的卡箍。
五、拔下進氣軟管即可看見節氣門內部。
六、使用清洗劑噴洗即可。
七、安裝回進氣軟管即完成操作。
注意事項：清洗節氣門的原因：汽缸每次工作時都是先噴油再點火，熄滅發動機的一瞬間點火會被馬上切斷，這時工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上。
汽油雖然很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻殘留下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
2樓：愛卡汽車專家
因潤滑油被稀釋後節氣門容易卡澀這個事，也是個傳說。例項比較少。有很多直接噴洗的。我剛開始也是這麼做的。實際上噴洗效果並不好。
不過有把電線卡子弄壞的。這個和個人經驗有關，無關噴洗。呵呵。
儘量擦洗吧。用乾淨的布沾清潔劑擦更容易擦乾淨。
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如何清洗節氣門兒？
3樓：福洋超聲波清洗機
節氣門髒大多由於空氣質量和油品質量不好所造成的。汽油燃燒過程中產生的積碳，由於負壓的作用會感染到節氣門，使之閉合不好從而進氣量加大，訊號傳輸產生誤差，造成油耗過高發動機怠速抖動。
清洗頻率過高對於節氣門也不好，建議車主可以每一萬公里檢查一次節氣門開度，超過正常範圍就應該清洗了;還有如果節氣門上堆積了很多雜質粉塵，是會影響到發動機進氣的，在啟動車輛的時候是最明顯能感受得
因此節氣門很容易髒，如果太髒的話會導致抖動和耗費油的情況。且汽車加減速操作是否靈活，與節氣門的清潔與否關係密切。駕駛人應該注重節氣門的清潔保養。
對於大型汽車廠商，對於節氣門的清洗可以選擇節氣門全自動超聲波清洗機來清洗，汽車維修店可以選擇稍微小型的工業超聲波清洗機，如標準單槽超聲波清洗機。
節氣門體全自動環保型水系超聲波清洗機，節汽門體被裝入清洗夾具，按既定的清洗工藝完成超聲粗洗、超聲精洗、噴淋漂洗、鼓泡漂洗、鼓泡漂洗、高壓切水、熱風乾燥及冷卻整個清洗乾燥工程根據人機工學的原理，採用雙鏈式傳動，使上下料位安排在同一工位。針對盲孔及通孔,清洗過程推薦採使用超聲+旋轉系統。漂洗過程使用了鼓泡多向水流沖刷系統。
以上方法使清洗潔淨度更高，乾燥更徹底，是適合批量生產較為先進的自動清洗系統。
4樓：
我們就來討論分析一下，節氣門有兩種，**一般是電子節氣門，老款的一般是機械節氣門。機械節氣門比電子節氣門多了一個怠速馬達控制旁通空氣，怠速馬達通過控制閥芯的移動來控制進氣量多少從而實現電腦對怠速的控制。
如果你的車是機械節氣門，
直接噴就可以
常規不拆解清洗，可以自己動手清洗，不需要全部拆卸來，節氣門內壁髒，點火著車一隻手按住節氣門，一隻手拿著化油器清洗劑往節氣門上噴就可以了，注意翻動節氣門時早輕柔，不要完全開到底，開到接近底時瞬間鬆開，同時往裡噴，聽發動機聲音別開爆了缸，噴完了就乾淨了。
覺得怠速不穩再清洗怠速馬達，2-3個小螺絲，卸下來用化油器清洗劑清洗乾淨裝上即可，就是這樣簡單。你到4s店也許看到全部拆下來清洗
大卸八塊真的沒有必要
不拆下來平白無故收你幾百塊錢你同意嗎？拆下來完全沒有那個必要，除非開10年沒有清理了，或者出現故障，一般情況下沒有必要全部拆下來清洗，另外告訴你大多數節氣門都是拆壞的，有的車主一年清洗兩次，15年報廢清洗30次，三萬公里內就是4s店白送你清洗，沒有故障你也別清。等出現故障，再去服務站拆解清洗不遲。
電子節氣門
電子節氣門沒有怠速馬達，怠速狀況下電腦控制節氣門角度讓空氣流過，提供怠速所需要的進氣量，不會產生積碳，幾萬公里後電子節氣門附近會有汙垢吸附，怠速狀況進氣通道非常小，汙垢堵住一部分以後就會影響進氣量。這時候就需要對節氣門進行清洗了。
不解體電子節氣門清理
電子節氣門不建議自己動手清理，當然一般情況下也不用清理。主要是空氣流通，加上廢氣再迴圈通過節氣門附近造成的油汙，同理沒有故障不需要清洗。實在是想清的話，拆下進氣道軟管，拿個軟布或紙巾擦擦即可。
部分車型清理完後容易怠速不穩，需要匹配，大部分開2-3天電腦自己會調整好的。
重點記住：
1、電子節氣門比機械節氣門更乾淨，一般情況下無故障不需要清理。
2、機械節氣門噴洗怠速馬達旁通空氣道即可，一般無故障不需要拆解清洗
3、洗節氣門不是洗內衣，越勤越好。
5樓：來自凌雲山得體的曹仁
一般正常使用的車輛，發現d檔剎車抖動很嚴重，空擋怠速不穩，甚至開空調熄火，或者低速抖動，就要清洗節氣門了，而4s說的五千一萬公里就要清洗，且當笑話聽聽好了，他們巴不得一公里清洗一次，這樣才好賺錢。出於常規保養的目的，市區長期行駛的，兩萬公里清洗一次，不需要做匹配。郊區快速路或者高速居多的，四五萬清洗一次也就足夠了。
當然你要堅持使用原廠空濾，雜牌空濾的危害很多，同樣包括節氣門加速汙染積碳。
清洗方法其實非常簡單，極力建議車主可以自己動手，這基本上是自己保養最最基礎的開始了，當然沒搞過的必須要看別人做一次，然後再嘗試，非常鼓勵個人diy，但強烈不建議盲目自信，沒有了解清楚的任何嘗試都是莽撞的且會帶來不可預見的結果，還記得你小時候拆過的鬧鐘？我就沒有見過有人能裝好復原的。
斷開電瓶負極，鬆開並拆卸空濾波紋管，節氣門一般都是四個螺絲固定，下部有冷卻水管路，可以不拆開，要拆的話一定先開啟冷卻液的蓋子，防止有壓力，拆掉連線在節氣門上的炭罐電磁閥。然後把鬆開的節氣門反轉，就可以清洗了，噴節氣門清洗劑，一般都是泡沫狀的，一兩分鐘以後用不掉毛的抹布擦掉，沒有乾淨的不要用力蹭，再次噴清洗劑，最後小心沿節氣門開啟方向頂開閥片，擦拭邊緣和管道里殘餘。恢復安裝好以後接上電瓶，一開始啟動怠速會有偏高，開上一段就慢慢好了，電腦也有個學習和適應過程。
而節氣門汙染比較嚴重的，則需要做清洗以後做一下電腦節氣門匹配，讓電腦重新確定節氣門的初始位置。
6樓：匿名使用者
有很多地方動不動就跟大家說節氣門，到底什麼是節氣門？怎麼清洗節氣門？今天喵哥就給大家說一下。
其實我們清洗節氣門也不貴，做起來也比較簡單。在清洗的時候,我們首先找到車子的進氣管，然後在進氣管的一端連著一個金屬的閥體，裡面裝的就是節氣門了。
我們把進氣管拆下來就可以看到節氣門的一邊。一般情況下，我們看起來好像不是特別髒，不負責的洗法，就只洗一邊,裡面一邊就不洗了.其實一邊看上去不髒，裡面一邊可能很髒。
如果只洗外邊的話，洗完之後效果沒有那麼明顯，所以建議大家最好是拆下來洗。拆的時候有的是四個螺絲的，有些是五個螺絲的。根據每款車的設計不同，我們只要把螺絲取下來就可以把整個閥體拿下來。
拿下來之後另外一邊實際上比我們看剛剛的那邊髒多了。
洗的時候，現在有這種專門的節氣門清洗劑。噴一噴。邊緣這一圈粘的比較牢固的，所以最好建議大家可以用軟毛刷，軟一點的舊牙刷也可以，刷之後再用節氣門清洗劑噴一噴把它噴乾淨，大家可以看到噴完之後會出很多的髒水。
通過這麼刷一刷，噴一噴。節氣門就煥然如新了。當然如果你是自己拆洗的話，要注意一點，一定要用這種專用的清洗，千萬不要說我拆下來之後，我就搞點洗潔精用水洗一洗。
這樣不可行。
會把節氣門弄壞，洗完裝上去之後，有些車子可能需要用行車電腦重新匹配一下，有些車子就會採取更粗暴的辦法，直接把電瓶的負極斷電，斷下電之後，讓它恢復一下初始狀態就可以了。如果不做這個過程，有些車子可能會出現抖動或者油耗增高或者車子的聲音變大。但是這種情況一般跑個幾十公里也就自動恢復了。
如果你的車子出現以上所說的症狀，就要考慮一下是否是節氣門髒了。如果髒了的話完全可以去洗一下，因為洗一次也就幾十塊錢的事情。 最後提醒大家一點，如果我們自己去外面洗節氣門的話，儘量自己觀察下。
最好是把節氣門拆下來洗，這樣的話兩面都能洗乾淨。千萬不要說自己不管，師傅一偷懶就只給你洗了一面，看上去光亮，實際上用不了多久，可能五千公里又得拆下來洗，麻煩的很。
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
1、要從可靠渠道購買一瓶積碳清洗劑；
2、開啟前車蓋，找到發動機襲與氣百濾管，將氣濾管靠近發動機一側的髮卡螺絲鬆開，現在你看見的連在發動機上的就是電子節氣門了；
3、將清洗劑噴到電子節氣門上，用鹿皮布擦拭，重複操作，可以用棉花棒清理不易擦拭的部位；
4、將車鑰匙打到on位置，繼續擦拭，直到裡面黑色物質清洗乾淨；度5、擦完後晾一會；
6、最後將氣濾管髮卡重新知安裝，並擰緊，ok，清洗工作完成。
注意事項：
1、髮卡一定要擰緊，不要出現漏氣；
2、一瓶清洗劑一般可以用兩次，由於具有一定腐蝕性，儘量不要弄到**上；
3、擦拭完成後道先需要晾一會，避免發動時殘留清洗劑在發動機內燃燒。
8樓：
這是比較專業的事情，不適合自己親手操作，建議你到汽車修理廠去找師傅進行清洗。
9樓：冉紅葉孤
清潔劑噴一噴，用柔軟的布擦一擦就可以了
10樓：真誠無怨無悔
可以在柴油裡面清洗。
清洗完節氣門噴油嘴後出現問題？
11樓：愛卡汽車專家
怠速馬達的問題，應該是過2天就好了。
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節氣門清洗劑可以直接噴嗎？
12樓：
洗節氣門並不是噴一噴就完事，這個重要步驟沒做的話，等於白洗了
13樓：途虎話養車
節氣門還是拆下來清洗的乾淨，不拆直接噴有可能不乾淨。
清洗節氣門時可以直接噴不拆下來嗎？
14樓：娛樂永無止境
可以是可以，但是節氣門還是拆下來清洗的乾淨一些，不拆直接噴有可能不乾淨。
節氣門的主要作用是：根據發動機的負載，控制進氣量。至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
如果車輛在比較汙染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
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