1樓：手機使用者
大眾喜歡玩飢餓營銷法，中國人就愛這一口，標緻車比較自我也比較堅持，這符合法國人的性格，所以買大眾是隨大流，買標緻就是活出的真自我，你自己看吧，我剛預定的是508，以前開的是307
2樓：匿名使用者
你難道沒發現508的頹廢心臟嗎，也許言之過重。但想和2.0tsi相比，最好不要拿垃圾來欺騙國人，樓主可能不知，國外508有2款汽油4款柴油引擎（歐洲人崇尚柴油），因為油品問題，所以沒有引進柴油型號的。
歐版換擋撥片在最初投入國產並不會一併同步，並且由於特殊國情，中國市場更偏向於汽油發動機，因此懸架方面，國產車型僅有一款麥弗遜獨立前懸架，而柴油款508 gt採用了操控性更佳的雙叉臂式前懸。
下面是海外試駕的點評：
gt款採用了操控性更佳的雙叉臂式前懸，這種設計讓我們在西班牙沿地中海的山路上頗為得意，雙叉臂懸架配合握感極佳的方向盤馭彎時非常流暢，面對連續而複雜的路況時，雙叉臂比麥弗遜顯示出更強的"糾結"能力。
hdi 高壓柴油發動機的扭矩也意想不到，發動機的聲音並不高亢，轉速錶的指標並不浮躁，但綿延的推背感卻不約而至，不得不說標緻在柴油機方面的確有著世界一流的實力，可見引進的508並不是最佳的，只是有增無減地將18 英寸的輪輞作為hdi 欠奉的中國式補償。
標誌能做好，只是時機不成熟吧...
3樓：匿名使用者
標緻的發動機和變速箱比大眾的成本便宜很多啊，大眾tsi和dsg組合成本就很貴的
4樓：厹秋梵禕
這個你到4s店裡問一下不就知道了嗎
一汽大眾和上海大眾哪個質量好，上海大眾，一汽大眾哪個好？
兩個品牌都屬於德國大眾。一汽大眾主要還是引進德國原型車為主，上海大眾在自主研發上高於一汽大眾。缺點就是配置不斷的減配。上海大眾在上海，一汽大眾在長春。上海大眾與一汽大眾長期佔據著銷量榜的前三 而上海大眾與一汽大眾又被稱為南北大眾，兩個品牌旗下的車型大部分都是兄弟車型。一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大...
大眾中國跟上海大眾及一汽大眾什麼關係
大眾汽車集團 中國 從 1984 年起，大眾汽車就開始進入中國市場，目前在中國全國範圍內已擁有 14家企業，除了生產轎車外，還向消費者和行業提供零部件和服務。上海大眾和一汽大眾只是其下屬企業中的兩家子公司！大眾在中國和兩家企業合作，一個是一汽，一個是上汽，因此分別叫做一汽大眾和上海大眾。一汽大眾就是...
一汽大眾以及上海大眾系列轎車的名字以及相對應的英文名是什麼
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