1樓：河傳楊穎
雙級製冷迴圈是在單級製冷迴圈的基礎上發展起來的，其壓縮過程分兩個階段進行，來自蒸發器的製冷劑蒸汽先進入低壓級汽缸壓縮到中間壓力，經過中間冷卻後再進入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進入冷凝器中。
一般蒸發溫度在-25℃~-50℃時，應採用雙級壓縮機進行製冷。 製冷系統由蒸發器、雙級壓縮機、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節流閥及其它附屬裝置等組成，相互間通過管子聯接成一個封閉系統。
其中，中間冷卻器利用少量液態製冷工質在中間壓力下汽化吸熱，使低壓級排出的過熱蒸汽得到冷卻，降低高壓級的吸氣溫度，同時還使高壓液態製冷工質得到冷卻。
擴充套件資料
雙級壓縮製冷迴圈由於節流方式和中間冷卻程度不同而有不同的迴圈方式，通常分為：
1、一次節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷迴圈
2、一次節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷迴圈
3、一次節流、中間完全不冷卻的兩級壓縮製冷迴圈
4、兩次節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷迴圈
5、兩次節流、中間完全冷卻兩級壓縮製冷迴圈
2樓：
在蒸發器中產生壓力為p0的低壓蒸氣，首先被壓縮機吸入並壓縮至中間壓力pm，之後進入中間冷卻器，在其中被液體製冷劑的蒸發冷卻到與中間壓力相對應的飽和溫度tm，一部分蒸氣經中溫蒸發器變回中間壓力蒸氣後進入高壓壓縮機，進一步壓縮到冷凝壓力pk，然後進入冷凝器c被冷凝成液體，之後經過過冷器再一次冷卻，經過節流閥降溫降壓回到中間冷卻器冷卻後，或經節流閥繼續節流降溫降壓後回到蒸發器進行迴圈，又或經中溫蒸發器再次變為中間壓力蒸氣壓力進行迴圈。
3樓：匿名使用者
這東西不好畫圖 大概給你說下 這種迴圈用於氟系統
不完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈工作原理是怎樣的？
4樓：中國農業出版社
不完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈系統的工作原理與完全冷卻的雙級壓縮機制冷迴圈系統相同的是，也在高壓壓縮機和低壓壓縮機之間設定了中間冷卻塔。但低壓壓縮機的排氣不進入中間冷卻塔，而是與中間冷卻塔節流膨脹後的蒸汽混合後進入高壓壓縮機。例如，一般的氟雙級壓縮製冷系統大多采用不完全中間冷卻形式，其製冷劑的膨脹節流和冷卻過程與完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈相同。
完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈原理是怎樣的？
5樓：萬能製冷
兩級壓縮製冷迴圈按節流方式又可分為一級節流迴圈和兩級節流迴圈，所謂中間完全冷卻是指將低壓級的排氣冷卻到中間壓力下的飽和蒸汽。其製冷原理如下：
①一級節流，中間完全冷卻的雙級壓縮製冷迴圈原理
示意圖在蒸發器中產生的低壓低溫製冷劑蒸氣，被低壓壓縮機吸入並壓縮成中間壓力的過熱蒸氣，然後進入同一壓力的中間冷卻器，在中間冷器內被冷卻成幹飽和蒸氣。
中壓幹飽和蒸氣又被高壓壓縮機吸入並壓縮到冷凝壓力的過熱蒸氣，隨後進入冷凝器被冷凝成製冷劑液體。然後分成兩路，一路經膨脹閥f節流降壓後進入中間冷卻器，大部分液體從另一路進入中間冷卻器的盤管內過冷。
但由於存在傳熱溫差，故其在盤管內不可能被冷卻到中間溫度，而是比中間溫度一般高△t＝3－5℃。過冷後的液體再經過主膨脹閥節流降壓成低溫低壓的過冷液，最後進入蒸發器吸熱蒸發，產生冷效應。
②兩級節流，中間完全冷卻的雙級壓縮製冷迴圈
示意圖③兩級節流，具有中間蒸發器的中間完全冷卻的雙級壓縮製冷迴圈。示意圖
6樓：中國農業出版社
在完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈中，有二級節流完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈和一級節流完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈兩種形式。目前我國冷庫採用的大多是一級節流的雙級壓縮機制冷迴圈。
一級節流完全中間冷卻的雙級壓縮製冷迴圈，其冷凝後的製冷劑液體分為兩路：一路經中間冷卻塔排管，為容器內的製冷劑液體所冷卻，然後經節流閥進入蒸發器；另一路經節流閥節流後進入中間冷卻塔，經液體蒸發吸熱，使低壓壓縮機的排氣和排管中高壓製冷劑液體冷卻。
一次節流中間完全冷卻雙級壓縮製冷有何特點？
7樓：沛沛豬的母嬰小智慧
製冷劑主流先經盤管式中間冷卻器冷卻，再經回熱器進一步冷卻；且低壓壓縮機的吸氣有較大的過熱度；此外，低壓級的排氣沒有完全冷卻到飽和狀態。由於氟和昂的絕熱指數比氨小，壓縮機的排氣溫度不高。因此，一次節流中間完全冷卻的兩級迴圈系統只適用於r12或r22的雙級製冷迴圈系統中，而不能用於氨的製冷系統中。
一次節流系統比較簡單，只經過一個膨脹閥，大部分製冷劑從冷凝壓力直接節流到蒸發壓力。一次節流系統可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，給遠距離或多層冷庫較高的蒸發器供液。此外，進入蒸發器的製冷荊液體，不與中間冷卻器中的液態製冷荊直接混合，從而減少冷凍油進人蒸發器，使蒸發器的傳熱效能得到改善。
因此實踐中採用的基本上都是一次節流中間完全冷卻的兩級壓縮製冷迴圈系統。
8樓：匿名使用者
一級壓縮後到冷卻進入第二級吸氣，排除的高溫高壓製冷劑蒸氣冷凝成液體後蒸發吸熱
一次節流的雙級壓縮製冷迴圈有什麼特點？
9樓：中國農業出版社
一次節流系統比較簡單，只經過一個膨脹閥，大部分製冷劑從冷凝壓力直接節流到蒸發壓力。一次節流系統可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，給遠距離或多層冷庫較高的蒸發器供液。此外，進入蒸發器的製冷劑液體，不與中間冷卻器中的液態製冷劑直接混合，從而減少冷凍油進入蒸發器，使蒸發器的傳熱效能得到改善。
因此實踐中採用的基本上都是一次節流中間完全冷卻的兩級壓縮製冷迴圈系統。
一次節流中間完全冷卻的兩級迴圈系統的特點是：製冷劑主流先經盤管式中間冷卻器冷卻，再經回熱器進一步冷卻；且低壓壓縮機的吸氣有較大的過熱度；此外，低壓級的排氣沒有完全冷卻到飽和狀態。由於氟利昂的絕熱指數比氨小，壓縮機的排氣溫度不高。
因此，一次節流中間完全冷卻的兩級迴圈系統只適用於r12或r22的雙級製冷迴圈系統中，而不能用於氨的製冷系統中。
雙級壓縮製冷迴圈中完全中間冷卻和不完全中間冷卻的區別
10樓：承珈藍勝
壓縮機一級出口壓力高溫度高,以前沒有設計中間冷卻器時機組效率上不去,如果有了中間冷卻器,將一部分重組分凝下來通過凝液泵**,冷確後的相對輕的組分進二段再壓縮,這樣就可以極大提高機組的效率,節約能源.要注意液麵控制,一旦二段入口帶凝液進機組,就會打壞壓縮機的葉輪,造成嚴重事故.
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關於二級建造師和二級造價師衝不衝突
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