1樓：天涯著客
我是卡車設計的，對於超載我想說以下幾點：
1.不超載不賺錢，適當的超載可以很快的在一段的時間內拉回車本2.我們曾經做過實驗：
4100雲內機，東風1060橋（4噸橋），200的大梁，7。50簾布胎，車重3.6噸，平板車，實驗時，整車16噸，那時我看看鋼板都反過去了，真是很慘，我們跑了山路500多公里，最後發現車架有點扭，不是特別明顯
3.另外一個是，4102雲內機，東風140縮短橋（6噸），200加強大梁，7。50正新簾布胎，車重4.
2,自卸車，裝載13噸，山路200公里，實驗結束沒發現明顯異常，但是整個車啊，就像趴在地上一樣
4.超載適當就行了，我們在設計的時候都留了足夠安全係數，一般來說在3倍設計載質量以內的超載，對於平板車，問題不大，對於路況複雜的時候要適當減載
5.適當超載，7噸也沒事，6噸的話車正吃的消
2樓：
490發動機平常拉七噸有點小，換成朝柴4100的吧。
3樓：狼王加內特
福田時代領航捷順，怎麼不用大柴498的？馬力還大
我買了一輛時代金剛568是490發動機700-16輪胎請問最大拉多少貨，想啦10噸可以嗎，
4樓：冰血刀疤
我有個490是五徵6輪的和你的 一樣也是700胎，我是倒騰水稻的，一般是拉19000左右，差不多也是10噸了，農村道比以前好了，村村通水泥的，上道就是罰款，空車也罰 路政，車輛改型，我加的弓子，子午線胎，我還有卸包米的地漏，還有高欄，沒招啊，現在錢不好掙了，不超載傷哪掙錢去啊~~~
5樓：
你是增壓發動機的話可以的，雲內490qzl的發動機有66kw，拉10噸沒有問題，假如你要追求爬破力的話，你可以買雲內4100qbzl的發動機有76-82kw
6樓：在禹王宮養植物的風車草
呵呵 怎麼說呢 給你個參考 時風農用大三輪在我們東北拉糧就拉10噸左右 485 490 的發動機 輪胎有700-16 和750-16的 都換成了品質很好的子午線(鋼絲)輪胎
朋友 10噸太多了 交警不讓不說剎車距離也太遠了 安全第一啊 車都壓完了 不知道你是拉什麼啊
7樓：煙臺迅發
樓上說的有理 拉肯定是拉的動。就是太不安全了
8樓：丹盼易
10噸太多吧
？？車子會後面太重··前面上坡往上翹...
福田時代馭菱質量到底怎麼樣。急急急
質量非常好，至今已經跑了10萬公里，至今沒出過大毛病 福田時代馭菱還不錯，有多款車型可選擇，我的是馭菱vq5兩用燃料，配裝高品質bj486環保節能動力，功率達到95kw，整車提速快，噪音低，震動小，行駛穩定性好。另外，使用天然氣，不僅使用成本低，而且發動機不積碳，使用壽命延長，不需經常更換機油和火花...
時代新領航這車內部空間寬敞嗎？能不能給點參考
解決愜意這事很簡單，駕乘舒適性出色就可以了。福田時代新領航轎車化駕乘體驗，首先駕駛室寬度可達2080mm，空間寬敞，輕鬆乘坐3人。空間還是非常充足的，頭部 腿部不會有任何的壓抑感。視野更寬闊。座椅無論摸起來還是看起來，檔次感十足，同時採用減震設計，在舒適感以及柔軟度不僅能夠更有效的減震，對腰部的支撐...
福田時代馭菱380柴油發動機後單輪微型廂貨能拉幾噸貨
看看買車時附帶的操作使用說明書，方便的話可以問問售後服務 福田時代馭菱v5 485發動機最多可以拉幾噸？多少公里是磨合期？謝謝 485發動機適合拉3噸以下，再多油耗就高了也損傷發動機。如果是錫柴485的話，拉5，6沒問題但確實對發動機不好，油耗也高了。1500公里做首保。3000內磨合期。磨合期內別...