1樓：鄢陵閃閃
1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，執行時間約15天。2023年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年後突破1000列，成為中國**突破千列的中歐班列。
2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，執行時間約14天。
3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，執行時間約15天。
4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，執行時間約15天。
5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，執行時間約15天。
6．中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」執行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，執行時間18天。
「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，*終抵達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，執行時間11天；「兩輔」另一條經二連浩特(或滿洲里)出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，執行時間13天(或15天)。
7．中歐班列（義烏～馬德里）。從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，執行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米，於2023年11月18日上午11點多**，是當前中國史上行程*長、途經城市和國家*多、境外鐵路換軌次數*多的火車專列。
8．中歐班列（哈爾濱～俄羅斯）。2023年2月28日，一列滿載石油勘探裝置的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站。
9．中歐班列（哈爾濱～漢堡）。哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯後貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里。
10．冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）。從保定始發，由滿洲里出境，途徑俄羅斯，*後抵達白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時12-14天左右。
11.中歐班列（西寧～安特衛普）。2023年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發出，前往位於比利時的歐洲**大集裝箱港口安特衛普，執行全程約需12天。
2樓：孔虹雀惜
3月7日上午10時，隨著機車一聲長鳴，x8001次中歐班列滿載著45車集裝箱從新築車站緩緩駛出，帶著中國製造的汽車配件、食品原料、傢俱電器、日用百貨等產品一路向西開往德國漢堡，這是2023年陝西開行的第100列中歐班列。
中歐班列（西安）2023年第100列開行
為助力國家「一帶一路」建設，中國鐵路西安局集團****立足絲綢之路經濟帶新起點區位優勢，密切與西安國際港務區合作，大力開行中歐（中亞）國際貨運班列。自2023年11月28日以來，已先後開通了西安至中亞五國、德國、波蘭、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬蘭、白俄羅斯及俄羅斯8條國際班列線路，基本實現中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。
截至今年3月7日，班列已安全執行1560天，總開行班列數達549列，累計發運出口貨物78.5萬噸。其中今年已成功開行100列（去程開行73列、回程到達27列），此外還有18列回程班列正在執行途中，開行數量迅猛增長，是陝西自2023年開行中歐（中亞）班列以來，年開行數最快突破百列的一次，較去年同期增長近7倍，基本實現每天2-3列的常態化開行。
在加密中歐班列開行頻次的同時，還進一步延伸班列的覆蓋區域。自今年1月份開始，先後新增西安至芬蘭、俄羅斯、白俄羅斯及伊朗（阿富汗）班列線路，拓展了北歐與中東方向通道，為打造內陸國際物流大通道奠定了堅實基礎。
為做好中歐（中亞）班列的常態化運營，中國鐵路西安局集團公司密切與西安國際港務區合作，持續加強與相關單位、部門協調配合，不斷優化班列運輸組織、報關、查驗和裝卸效率，為班列開行做好保障。經過五年的快速發展，中歐班列已經成為陝西連通歐亞大陸橋的**通道，為陝西促進外向型經濟發展，打造「樞紐經濟、流動經濟、門戶經濟」的三大經濟體系，助力絲綢之路經濟帶建設提供充足的運力保障。
中歐班列最長有多少節車廂？有多少個火車頭？
3樓：千裡目
1、中歐班列編組列車車輛數不能超過41輛，換長不超52.0，總重不超2500t。
2、截至2023年由於運輸量的增加，火車頭為4個內燃機火車頭，加掛200集裝箱，準備加掛300集裝箱。
4樓：天平一程
4內燃機火車頭加掛200集裝箱續準備加掛300集裝箱。中歐班列編組列車車輛數不能超過41輛，最長不超52.0，總重不超2500t。
2023年3月，第一列中歐班列由重慶開出。7年來，中歐班列的身影越來越多的出現在德國、俄羅斯、荷蘭、法國、英國……如今，中歐班列已經可開經14個國家，經過74座城市。其中，境外有13個國家36座城市。
而國內開行中歐班列的城市也壯大到38座，且南至深圳、北至大慶、東到上海、西到喀什。目前，中國鐵路總公司已經鋪畫了中歐班列執行線61條。擔任中歐班列全程經營和服務的中鐵集裝箱運輸有限責任公司也在不斷優化中歐班列。
截至2023年底，中歐班列開行3673列，累計開行6637列，2023年將實現年開行5000列。
中歐班列今年開出58列，輻射28個國家，請問具體是哪28個國家
5樓：匿名使用者
你好，有幾條線
中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃的西、中、東3條通道中歐班列執行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。
各條線路班列開**況如下：
1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，執行時間約15天。貨源主要是本地生產的it產品，2023年已開始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。
首列於2023年3月19日開行，截至2023年6月，據國家海關統計，重慶市開出的渝新歐班列班次數量佔全國中歐班列數量的45%左右，其貨值佔所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。[4] 2023年3月23日，中歐（重慶）班列開行6年後突破1000列，成為中國首個突破千列的中歐班列。[5]
2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，執行時間約14天。貨源主要是本地生產的it產品及其它出口貨物。
首列於2023年4月26日開行，截至2023年8月1日，共開行58列，其中2023年開行26列。
3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，執行時間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。
貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列於2023年7月18日開行，截至2023年12月17日，已累計開行92班，累計承運貨物4.26萬噸，貨值總計約4.
55億美元。其中，2023年承運貨物3.37萬噸，貨值累計4.
05億美元。[6]
4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，執行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的膝上型電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬碟、晶片等it產品。
首列於2023年9月29日開行，截至2023年8月1日，共開行16列，其中2023年開行15列。
5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發，由經阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關城市，全程10700公里左右，執行時間約15天。貨源主要是武漢生產的膝上型電腦等消費電子產品，以及周邊地區的其它貨物。
首列於2023年10月24日開行，截至2023年8月1日，共開行10列，其中2023年開行9列。
6．中歐班列（長沙～杜伊斯堡）。始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」執行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，執行時間18天，2023年10月30日首發。
「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克的塔什干，全程6146公里，執行時間11天；「兩輔」另一條經二連浩特(或滿洲里)出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，執行時間13天(或15天)。[7]
7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，執行時間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車，運載82個標準集裝箱出口，全長550多米，於2023年11月18日上午11點多首發，是目前中國史上行程最長、途經城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車專列。
中歐班列最長多少節車廂幾個火車頭
6樓：天平一程
4內燃機火車頭加掛200集裝箱續準備加掛300集裝箱。中歐班列編組列車車輛數不能超過41輛，最長不超52.0，總重不超2500t。
2023年3月，第一列中歐班列由重慶開出。7年來，中歐班列的身影越來越多的出現在德國、俄羅斯、荷蘭、法國、英國……如今，中歐班列已經可開經14個國家，經過74座城市。其中，境外有13個國家36座城市。
而國內開行中歐班列的城市也壯大到38座，且南至深圳、北至大慶、東到上海、西到喀什。目前，中國鐵路總公司已經鋪畫了中歐班列執行線61條。擔任中歐班列全程經營和服務的中鐵集裝箱運輸有限責任公司也在不斷優化中歐班列。
截至2023年底，中歐班列開行3673列，累計開行6637列，2023年將實現年開行5000列。
世界上人口最少的國家有多少人
世界上人口最少的國家是梵蒂岡 梵蒂岡城國 一 區域位置 1 梵蒂岡位於歐洲，地理座標 北緯41 54 10 東經12 27 11 面積0.44平方公里，是世界上面積最小的國家。位於義大利首都羅馬城西北邊的梵蒂岡高地上。2 領土包括聖彼得廣場 聖彼得大殿 宗座宮 教宗避暑勝地 岡道爾夫堡 和梵蒂岡博物...
英國全國共多少人口，英國國家的人口是多少？
目前英國總人口數約為6200萬 英國現有人口主要由英格蘭人 占人口總數的80 以上 威爾士人 蘇格蘭和愛爾蘭人組成。人口密度為每平方公里229人，但全國人口分佈不均。人口的80 住在城市。英國人口分為4個民族，即英格蘭人 蘇格蘭人 威爾士人和愛爾蘭人。在本世紀，有些人從歐洲大陸來到英國。其中猶太人在...
歐美西方國家人口有多少，美國有多少人口
做個補充 社會越發達，個人的要求便越高，越追求自我的實現，所以人們並不全都願意生養子女，人們更集中力量去做某件事情。這也是為什麼，發達國家的個人績效極高，這使社會越來越發達，人口卻不一定增長。歐美髮達移 家由於主要靠技術移民 外來投資來發展，所以人口較少，如美國 加拿大。英國這樣的老發達國家由於歷史...