1樓：笑蒼穹
正常情況（此處說的正常情況，指的是沒有特殊駕駛習慣——彈射，漂移，燒胎等），無論前驅還是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能儘量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。
通常用車過程中如果有條件的話，建議每1wkm對車胎的位置進行一次調換，1、如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右後調換，右前左後調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；2、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裡說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
2樓：福州萬通汽車學校
一、胎面中部嚴重磨損
胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高於標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產生折斷、破損，並且容易在不平路面高速行駛時，由於遇到障礙物衝擊而發生爆裂。
二、胎面兩側嚴重磨損
胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，並會造成胎溫過高而產生爆裂。
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快?
3樓：天使lo天使
前輪比後輪磨損抄快.
正常情況下前輪的磨
襲損會較後輪嚴重的，其主要原因是：
1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；
2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能儘量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；
3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一.
4樓：網上車市問答
正常情況（此處copy說的正常情況，指的是沒bai有特殊駕駛
du習慣——彈射，漂移，燒胎等）zhi，無論前驅還dao是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能儘量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。
通常用車過程中如果有條件的話，建議每1wkm對車胎的位置進行一次調換，1、如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右後調換，右前左後調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；2、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裡說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
5樓：米其林工程師**
您好！通常輪bai胎磨損較快的在於車
du輛的驅動zhi軸，由於dao目前大多數家用型車回都屬於前置答前驅發動機。
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛製造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。
如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10,000公里調一次位。如果輪胎換位得當，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個生命週期內提供更好的操控效能。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
6樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
7樓：匿名使用者
很簡單！前驅磨前輪！後驅磨後輪！四驅前輪稍微快點！2萬倒一次輪胎！第一次前後！第二次交叉就是前左到右後前右到左後！
8樓：匿名使用者
凡眾泰車都這樣，前驅後磨，後驅前磨
9樓：呼和浩特萬通汽修學校
車輛的驅動輪磨損比較快。
汽車前胎和後胎哪個磨損更厲害？
10樓：翻滾吧獨角獸
一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於前胎在負重、加速、轉向、制動中承受絕大部分的作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2:1。
1、我們開的車都是左舵車，沒有例外，司機在左側；還有就是，大多是的乘客，喜歡坐副駕駛，副駕駛有時候代表著一個車的另一個主人的感覺，也許不全對。
2、大多數乘用車，基本上都是前置發動機，發動機不論是怎麼排列，發動機就在前面；包括麵包車也好，mpv也好，這類車的發動機也實際都在前面，就在座位底下，實際也是在前面。
3、90%以上的乘用車，都是前驅車，也就是驅動前輪把車帶走，這個就不用做太多的解釋了，對不對，都明白的道理，也就是所謂的前置前驅車，是佔據一個主流。
4、實際上，左舵車朝左拐彎的時候，或者說掉頭的時候，大部分的重力是在右側輪胎，而且有一個人的槓桿在**。那麼，細心點的車友，會發現，右前側輪胎會磨損的比左前側，磨損得還要快一些。這個道理，也和車的設計有很大的關係。
5、啟動的時候驅動，要用到前輪胎，剎車的時候，全車的重力要用到前輪胎，而且發動機在前面，常年接受亞歷山大。後面也會喜歡發生甩尾現象，後面在剎車的時候，重量太輕了，急剎車都有可能後輪胎都是簡直懸空狀態。
11樓：毛毛zxc蟲
如果是前驅車那就是前輪磨損厲害，後驅車就是後輪磨損厲害。
12樓：yh贏
這要看是前驅還是後驅了，肯定是驅動的那個輪子磨損更厲害了！
13樓：匿名使用者
看什麼車了，小車一般是前輪，超載貨車一般是後輪，呵呵！
14樓：汽車姐說
3.為什麼前輪剎車磨損比後輪快？尺寸也比後輪更大一些？
15樓：匿名使用者
回答換前輪胎是正確的，一是這輛車是前輪驅動，前輪是動力輪，與地面的摩擦也大於後輪，這從前輪磨損速度大於後輪可以看出；二是前面是發動機倉，輪胎的持續承重大於後輪；三是前輪是導向輪，如果爆胎，方向就會失去控制，危害遠大於後輪爆胎；四是前胎靠近發動機，輪胎的溫度要高於後輪很多，爆胎的可能性增加；五是剎車時前剎車承擔的剎車力度更大，摩擦升溫也就高於後輪，這從前後剎車盤的半徑就可以看出來，前盤大於後盤。
如果你比較關心輪胎的安全問題，可以安裝一個輪胎氣壓檢測系統（tpms），可以隨時知道胎壓和胎溫的變化，遇到慢撒氣、快速漏氣、溫度過高等情況tpms會實時告警提醒你。
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快？
16樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
17樓：途虎話養車
前輪抄比後輪磨損快。正常情況下前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能儘量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一。
汽車前後輪胎哪個磨損快
18樓：匿名使用者
一般來說是驅動的輪胎磨損較快，如果你的車是前驅動的就前輪胎磨損快，後驅動的就是後輪胎磨損快了。也還有就是剎車，剎車超前的輪胎也會磨損較快。
19樓：匿名使用者
一般汽車都是前驅動的，前輪既做驅動輪，又做轉向輪，所以前輪較後輪磨損的快！
20樓：匿名使用者
驅動輪磨損的比較快。比如前驅車，前輪轉向加驅動所以前輪磨損快。
21樓：匿名使用者
今天我上街，看見一算命的，讓他給我算命，他給我看手相，看了半天，突然猛然抬頭看我，接著跪在地上大喊「吾皇萬歲萬歲 萬萬歲」
22樓：匿名使用者
兩驅車肯定是驅動輪，四驅是轉向輪
23樓：匿名使用者
轉向輪一般都比從動輪磨損快……
24樓：匿名使用者
前驅還是後驅要分的哇
25樓：匿名使用者
你要是喜歡漂移的話。。。
26樓：陽光的燒舌
當然是後輪，後輪提供動力與地面摩擦大
一般情況下汽車的哪個輪胎磨損最大，哪個輪胎磨損最小？
27樓：匿名使用者
應該是前輪左側的輪胎磨損最大，因為現在好多汽車是前輪驅動，摩擦力較大。
28樓：匿名使用者
前面兩個磨損比較大，後面兩個比較小
29樓：米其林工程師**
您好！如果您是在同等環境條件下，通常車輛的驅動輪對於輪胎的磨損會更大。所以要定期的做四輪換位來提高輪胎的使用壽命。
車輛在行駛8000公里到10000公里左右要進行輪胎調位。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
30樓：匿名使用者
正確的是右後輪磨損最大，左前輪磨損最小
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