1樓：笑九創作
冬季溫度下降會導致油路不好，因為油的粘度會隨著溫度下降而增加，增加發動機阻力，造成汽車起動困難。可以更換汽車的冬季機油，儘量避免將汽車長時間停在戶外。儘量選擇一個車庫停車。
汽車電池的使用壽命是2-3年。使用一段時間後，應予以更換。如果不及時更換，在冬季溫度過低的情況下，電池消耗會增加，儲存電量不足容易造成著火困難。
汽車養護
一些業主加入水或劣質汽車防凍劑,這將導致冬天寒冷的條件，導致整個水道被凍結,發動機被凍結和破裂,導致汽車水泵不能操作,不能著火,損害其他地區的引擎。車輛積碳過多也會導致車輛不能著火，經常高速行駛可以減少積碳。
2樓：匿名使用者
這種情況和機油的關係不大，一般車裡用的都是四季通用的機油，當然個案除外。這種情況考慮以下幾點因素：
一、電瓶虧電了，及時有效補充蓄電池；
二、高壓火強不強；
三、清洗節氣門火花塞上的積炭；
四、檢查一下汽缸壓力大小；
五、噴油器霧化好，噴油壓力足夠。
針對以上原因進行解決：
以電瓶沒電怎麼處理為例，方法有如下幾種：
一、牽引啟動：
這種方法需要有一起同行的車輛。且被牽引啟動的車輛只能是手動擋，在將牽引繩捆結實後，前後車駕駛員溝通好，慢速起步，注意路面上的交通狀況，後車駕駛員在車輛啟動後及時示意前車，兩車緩緩的靠近路邊停車，當然這時候後車一定要注意不能熄火。
二、搭電線啟動：
在身邊有別的車的情況下，這個方法需要再找一輛能正常開啟的車。這種方法需要準備兩條相對粗的導線，需要注意接線的先後順序。
具體操作步驟：
1、連線被救車的電瓶正極到救援車的正極。
2、然後連線救援車的負極到被救車的車身搭鐵位置。注意：千萬不要接反了。
3、著車後按照先正後負的順序取下搭線。
三、移動應急電源啟動：
汽車應急啟動電源是最簡單的啟動辦法了，比較急的情況下車子熄火可以派上用場。只要將充電器的夾子夾在接線柱上，按一下充電寶的開關即可。這個方法能夠很方便的解決這個問題，相對來說也比較安全，如果有外出計劃的話準備一個以防萬一還是值得的。
冬季保養車子注意事項：
1、檢查機油
機油是發動機的血液，直接影響發動機的效能和壽命。一般到冬季來臨之前，建議更換比較稀的機油，在行駛一段時間後，必須自己學會檢查機油，不在範圍內時應及時新增補充消耗掉的那部分，以免帶來麻煩。
2、調整輪胎胎壓
冬季寒冷，儘量保證汽車的輪胎氣比夏天足一些，因為輪胎容易熱脹冷縮。這樣駕駛起來才舒適又安全。建議每隔半個月檢查一次。
3、清理積雪一定要小心
如果下了大雪，車被蒙上了厚厚的積雪，在清理前擋風玻璃的積雪時，要小心不要用利器刮壞玻璃，特別是雨刮器，在化凍前一定不要開，否則會弄壞雨刮器的。
4、儘量不要原地熱車
冬天開車前，不一定非要原地熱車。應該不踩油門的情況下讓車緩慢行駛，這樣不僅熱的比較快，還會減少積碳的產生。
5、檢查或更換防凍液
冬天來臨之際，務必要檢查冰點是否符合標準，再符合的情況下還要保證液麵在刻度是否在正常範圍。
6、提前換好玻璃水
冬天一定要使用防凍玻璃水，以免沖洗玻璃時結冰或無法噴出。導致損壞雨刮電機的，影響駕駛人的視線。
3樓：匿名使用者
車沒換防凍機油打不著火，是機油粘稠的結果，開幾次就好了。希望我的回答能夠幫到你
4樓：墨客
在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機啟動較為困難。因為氣溫過低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不宜燃燒造成起動困難，同時因氣溫低，機油難度粘度變大，發動機的運轉阻力增加而造成起動困難。另外蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出地電量不足、啟動功率不足和點火電壓不足，是發動機難以起動，所以，汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。
可向散熱器和水套中灌注熱水或蒸汽，利用水套中的溫度傳導至汽缸壁，使起動時進入汽缸中的燃油抑鬱氣化，並可提高可燃混合氣的溫度，以便於燃燒。還可以根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
5樓：匿名使用者
直接去當地維修廠來進行維修就是可以的，沒什麼其他更好的辦法了。
冬季車打不著火怎麼辦
6樓：韓娛飯
不論車輛啟動機能不能工作，只要車輛出現打了很多次都打不著的情況，就不要再持續嘗試打火了，趕快打救援**要求專業人士來檢查問題。
假設啟動機可以正常工作，但是車輛不能正常啟動，這時就說明是發動機等其他部件出現了問題，如果這個時候持續嘗試打火，很容易就把電瓶裡的電用完，同時持續打火對啟動機也很不好。
如果在打火時發現啟動機已經不能正常工作，那這個時候很有可能就是電瓶已經虧電了，這時再去不斷嘗試打火的話，就會對車輛的電瓶造成損壞，甚至是導致電瓶報廢。
如果確認是車輛電瓶虧電，就需要尋找其他車輛或電瓶搭電救援。救援車輛車頭儘可能的貼近被救援的車頭，以免距離過遠搭電線長度不夠。
在救援時最好先將被救援車的電源關閉，以免因為疏忽而接反電瓶正負極造成車輛電路短路，對車輛的電子裝置造成損壞。
7樓：人日期
回答親您好1.加註或更換防凍液
在冬季，有部分車主給車加水或劣質防凍液，造成整個水箱和水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。所以這時候更換防凍液即可。也記得要及時加註防凍液。
2.排掉排氣管中的積水，清潔電子節氣門避免積碳
發動機燃燒之後水汽會附在排氣管的某些部位上凍結，時間長了就會結成冰。建議可以多行駛長途，以便可以用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。電子節氣門也要進行清潔，全面杜絕因節氣門積碳而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。
3.火花塞及時更換
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，汽油發動機上都帶有火花塞，一個汽缸附帶一個，極少數的高速汽油發動機附有兩個火花塞。如果車輛啟動時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速效能下降，大多是火花塞造成，車主可拆開檢查下火花塞，看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。
4切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的使用壽命一般是一年半至三年時間，超過了這個期限要及時更換。冬天停放一週就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充
親您好！以上幾種辦法試試
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8樓：石家莊萬通汽車學校
1，首先應檢查火花塞。因為火花塞是汽車點火系統的關鍵，而點火系統又是發動機工作的關鍵點，因此，火花塞的效能好壞，關係著整車的工作效能及效率。
2，電瓶虧電——其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
3，汽油流動受阻——表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動;或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
9樓：匿名使用者
造成這種情況有幾種原因，電瓶虧電、汽油流動受阻、點火系統工作狀態不好、氣門結膠、排氣管結凍等。
1，電瓶虧電。其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
若有發生請打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
2，汽油流動受阻。表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。
溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
3，點火系統工作狀態不好。特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：
可擰出火花塞擦掉電極間油汙，裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
4，氣門結膠。冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。應急方法：
可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要解體清洗缸蓋。
5，排氣管結凍。外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。
解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。
10樓：暴倫元子
如果著車時馬達有力，可以排除電瓶虧電，一般我涼車啟動時先開關兩次鑰匙門，如果是手動擋的再踩下離合器就好著了，你可以試試。
11樓：安徽萬通高階技工學校
汽車打不著火可能有以下幾種原因方向盤是處於鎖死狀態：在停車的時候方向盤沒有回正就容易出現方向盤被鎖死的情況，導致鑰匙插上去之後擰不動，無法把車給點著，這個時候只要把方向盤回正後就可以打著火了。2
/4汽車燃油量不足：司機朋友們平時開車的時候要及時檢視郵箱裡的油量，當油量接近警戒位置的時候，要及時加油。3/4
汽車的電瓶發生虧電：汽車的電瓶也是屬於一個消耗品，建議在2-3年的時間就要對電瓶更換一次。如果因為電池沒電打不著火的話，可以採取搭電的方法，首先將兩車的車頭「面對面」（倆車儘量相互差不多靠近即可），再者將救援車熄火，以免電流過大燒壞電瓶線，被救援車輛的電器開關都關閉，開啟雙方的發動機艙（有些車子電池是放在後尾箱，例如寶馬），找好雙方的電池的正負極（帶有紅色「+」為正極、黑色「-」為負極）。
記得車輛的正負極，別接錯了
接下來我們如何正確的搭線接法是：先將虧電車輛蓄電池的正極端接好線與救助車輛蓄電池的正極端連線；再將救助車輛蓄電池的負極端接好線再與虧電車輛車身鐵皮等連線（儘量不要連線負極，容易產生火花，嚴重的會造成電池損壞，車輛上都採用負極搭鐵，所以我們連線車身鐵皮等就可以了）。
黑色為負極線，紅色為正極線
在確保連線好線正確無誤，且接觸良好後，啟動救援車輛；先讓其執行幾分鐘，讓其為虧電車輛進行充電。然後再啟動虧電車輛。
如果虧電車輛還無法啟動，這是可以將救援車的油門給點油，再去啟動虧電車輛，切記不要強行啟動，注意啟動的間隔，如果還無法啟動，就要考慮搭電線是否過細，造成的電流不夠。
記得電池上的正負極標示
當車輛啟動後，這時可以摘下電瓶夾，取電的順序應為：
1、先取下被救援車輛的負極搭鐵線，在取下救援車輛的負極線；
2、再者取下救援車的正極線，隨後取下被救援車的正極線。
切記拔電的順序4/4
馬達故障，或者是燃油濾清器面因為堵塞發生的汽車啟動不了，這時就要請專業人士解決了。
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