1樓：匿名使用者
我來給你簡單分析一下船電的去向：
在5年前，船電作為一個瀕臨取消的專業面臨失業的風險，除了轉輪機之外幾乎沒有任何去處，但是時至今日，船電的不可替代性越發突出，輪機員根本無法完全適應電機員的工作。
做船員的好處就是電機員目前崗位稀缺，所以上船很容易找到崗位，實習和見習1－2年後就能馬上接手電機員的工作，作為船上一項非常重要的工種，電機員目前的薪水是和大副一個標準的，所以起點相對來說非常高，而航海和輪機起碼要5－8年才能做到大副和大管輪。但是由於崗位稀缺在船上的工作量也是很大的，電器方面基本由電機員一個人負責，輪機員很少能幫上忙。但是電機員在船上工作幾年後在弱點和強電方面都有很高水平的話，下來找工作是易如反掌，我同學學船電的，在cosco幹了一年後就離開了，後來去了西門子，目前的薪水不比船長少。
進船廠的話基本就可以定型了，船廠的工作雖然穩定但是也相對來說薪水比較少，還要面臨多方面的競爭壓力，電機員在船廠的用武之地相對船舶來說要少很多，畢竟船舶工程電器方面有許多高技術的專家。
我個人的觀點你是去做船員，奮鬥3－5年後下來，包括西門子、intel、通用公司都有船電專業的在那裡。基本都是從船上跳槽下來的。
參考資料：船舶工程專業人員
2樓：同同世界
做海員危險,但是一旦你做了海員,復員後就不會為工作發愁了,也看你在部隊發展的怎麼樣,如果沒有一技之長,純粹混日子,復員回來部隊隨便把你分配到哪兒,工資還不一定有兩千,進船廠雖然最初的工資低但是在那兒有專業人員教你學習跟你專業對口的知識,努力學習就不用淡溪以後工資會低....其實也看你的好學程度,這兩個去向都是絕佳的,只是未來的發展因人而異,做好了,在哪兒都有打好前景!!!加油!!!!!
3樓：匿名使用者
做海員,先賺點錢.現在船舶哪有那麼危險了?
做了幾年再下來找份穩定的工作.
電機員還是比較缺的
有興趣咱們聊聊,咱就是電機員
4樓：匿名使用者
進船廠.做海員太危險.
5樓：匿名使用者
正式工才好，時間比金錢貴啊！！！！
6樓：匿名使用者
當海員吧.在船泊是遊航祖國的大好河山!
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