1樓：
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司籤加盟合同一般不收加盟費(因為網點分佈越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！
具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！劉兢一定要自己熟悉瞭解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人籤加盟合同和跟總部或分公司籤加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、幹快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和裝置、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量**客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的**競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無**優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
想承包快遞當老闆的，自己要親自體驗一下，先打工懂行後創業更穩妥！
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58**看當地的加盟招聘資訊就行！或者到各快遞品牌官網檢視各區域負責招募加盟的負責人**，打**諮詢加盟區域和加盟政策！
2樓：天堂箭
和市裡的總代談談加盟費
快遞承包區域問題！！做過的指導一下
3樓：那就走自己的路
做快遞主要是你要有貨收，你才能賺到錢，派件是發不了財的，靠派件還不如農民工呢，看你的應該是3手承包了，還得看中轉費怎麼樣，快遞是一層吃一層的，而且你這些要交的費用都比較高
現在新手不宜做中通，中通制度比順豐還嚴格，罰款賊厲害。新手做中通一不留神就罰款，我做中通5年了。今天4月份制度開始實施，罰款受不了。
我不幹了。中通延誤罰款非常厲害，慎重！派件費每個地方不一樣，我們這邊8毛。
東北好像2元以上。面單，一般都在3元一張，或者3元以上，其中包含掃描費 ，如果面單2.5元以上到3元那就肯定不包含掃描費。
還有救是押金是在太高了。雖然這個錢會退，但是還高，人家宅急送代收貨款的也才2萬，我們這邊都是5千元。而且你的這個屬於客戶的形式在他的戶頭下開設分戶，另外這個掃描費怎麼退？
是退給你，還是他不退給你，說白了。你這個純屬幫他打工，而且還是最難派送的區域給你的！
首選每個月2000元+三輪車租金這就是他賺的，他賺了你的錢給你開派送費。相當於賺來賺去還是你的錢！中通把槍1800-2600一把，這個錢不退，中通假如不幹了。
中通的k86系統刷不了。退不了錢，就等於是玩具！
4樓：心盲牛羊
我做了三個月快遞，賠了96000元。
我當初的收派量跟你的差不多。
我的件基本上沒丟過，只有一件從我這寄出去的到派件公司做了派件掃描後丟失的，我給賠了4000元。
說實在的，快遞根本賺不了錢。派件越多越賺不了錢，如果派件達到1000件，賠死你。
派件少時，一人就可以把分揀派送客服全完成了。而派件多了，分揀的工作量就大，需要的分揀人手就多，派件的人手也多，客服的人手也多。幾個流程中都得有專人，而且庫房和送件車輛，手持終端都得增加。
這些都是費用啊。所以說派件量越大越賠錢，理論上就賺不了，更別說有其它意外。
再者，派件量大了，黑心的上級就舍不的把派費白白讓你掙了，會想盡一切辦法罰扣回去。所以派件小時可能沒罰款，而量大就有數不清的罰款。
派件量大了，麻煩的大大的，最好的辦法是不做，第二好的辦法是儘可能得罪客戶，不要讓客戶買東西時發自己這個快遞，第三好的辦法是趕快關門大吉。長痛不如短痛，一次性賠點，別的地方還可以掙回來。如果堅持做下去，只有把時間精力金錢全耗盡，最後痛苦地離開。
5樓：函添智
19年6月份承包鄉鎮快遞片區，每天早上開農用車去縣城拉包裹平均一天300個，公司給8毛一個拉回來給店裡工人掃描打**打完**給快遞小哥7毛一個送出去，平均毛利潤30元，虧損工資油店面費投訴罰丟件賠超時罰，收件平均20件，平均一件8元，支出 一件面單3元包倉85元中轉費一件2元，做了5個月一算共賺1000元，當初交了壓金簽了合同，不想幹壓金不退
6樓：我是一個麻瓜啊
需要把貨物編號，按貨號打單子，誰送誰簽字，你留白單，把粉黃單子給快遞，用於客戶簽字，快遞檢查好包裝，數量，丟了算他的。千萬別怕麻煩，你可以前一天下午把貨和單子備好，第二天爭取早上9點之前跟快遞對好，
7樓：
我也想做這個，你現在做的怎麼樣？可以聯絡一下嗎？
8樓：
你可以自己開個店，不加盟也可以啊。
9樓：餘生凡心
什麼多有虧和賺，怎麼說了，反正這行要會談客戶，客戶，客戶是錢
10樓：花開半夏終秋落
不知道樓主現在怎麼樣了？我也想承包申通的一個鄉鎮，不知道能不能賺錢？請指教！
11樓：桂糖豆豆
請問你現在做的怎麼樣？我也想接一個
12樓：油霧處理
你真逗比，我做圓通怎麼都是賺的！只是自己做的不行而已，賺的多與少就看你自己跑的業務
13樓：浪漫
我也想接快遞，你現在做的怎麼樣？求真心話，我怕掉坑裡
14樓：顧問周
你們不是有手持終端嗎？業務員出去時做個派件掃瞄！收工時再做個簽收！對下數不就知道了！
承包一片區域送快遞賺錢嗎？需要注意什麼，具體怎麼樣去包？一般交多少錢？籤什麼協議？
15樓：心盲牛羊
雖然bai你做過物流員工，但物流跟快du遞根本不一樣。
快遞zhi這行業，根本是dao賺不了錢的微利行版業。權
你做了快遞，就等於花錢買了個奴才資格——給萬人為奴。
這行業，受苦受累不說，還得受客戶的氣，受總部的欺壓。
總部和上級公司打著管理的幌子，行使著罰*款創收的實質。不管下邊基層是什麼情況，都高壓政策讓加盟商喘不過氣來，一年下來，辛辛苦苦賺點錢，基本上全讓總部和上級給罰走了。
你想幹快遞，就打工當個快遞員，也比做快遞老闆強。做快遞員辛苦一點，但送一件貨幾毛錢的收入，也是純收入，不用擔心再被罰走。
而快遞老闆則不同了，看起來貨堆如山，實際上那點派費都給快遞員掙了。收件或許能賺幾個錢，可扣除成本下來也所剩無幾。如果上邊的政策緊一點，罰的款多了，就根本沒利潤了。
最黑的是，這行業本來不賺錢，卻被社會上好多人誤傳為是賺大錢行業，把轉讓費炒成天價。
做快遞的，經營不賺錢，卻靠轉讓所謂的經營權賺錢。一轉一升值，都是坑人的。
而收購快遞的人，都是上當受騙者。太黑了，千萬別做。
16樓：徐浪_王雅
暈，你是被騙了，其實只要你真正了
解法律，籤合同時注意合同條款，承包前把所有問題想清
版楚，再權達成一致，沒你說的那麼可怕、我就是做快遞片區承包，根本沒你說的這麼多問題，罰款也只是偶爾出現嚴重問題才罰，我現在每年賺二十萬沒什麼問題。
17樓：匿名使用者
承包快遞公司主要看該地區的經濟發展，工業是否發達，另外需要加盟一家好一點的快遞公司，個人推薦加盟中通，韻達，天天等，具體加盟步驟可以詳見該公司的官網。親，望採納
承包中通快遞的一個片區，可以籤永久性的合同嗎
18樓：
籤合同需要和上級承包商或者公司協商條款，但一般沒有永久承包這個說法，一般都是1-2年的合同，到期後可以續簽
縣城片區快遞轉讓費6萬元，四通一達沒有中通，每天派400～600件，收件量20-40件，可以做嗎？ 50
19樓：佛振華
很難掙錢，扣到房租和各種開銷沒什麼利潤。還有罰款
20樓：
可以做，現在只要你幹事業，比打工強，祝你好運，飛黃達達
為什麼現在的四通一達快遞都不送貨上門了，直接就放貨櫃？
21樓：lyl零壹零
因為現在的快遞包裹越來越多了，快遞員忙不贏，而且現在的運費也不貴，就不送貨上門了
22樓：你罵我我吃虧
因為現在快遞行業越來越不好做了，所以只能出現這種情況。
23樓：否羑澤丶亦良
專門建設出貨櫃，就是用來放快遞的，您可以自己去拿。
24樓：
因為現在的快遞包裹實在是太多了，送貨上門效率太低。
25樓：小樊故事會
因為現在快遞真的太多太多了，如果每天送的話當天都送不出去。
26樓：資深辰老師
可能因為**可便宜了，所以不送貨上門了
27樓：浮生晨風
因為現在的安保系統越來越好了，快遞一般都進不了。
28樓：木青
因為這個東西跟他們的價錢跟他們的支出是有著直接的關係的啊
29樓：
我覺得可能是因為為了方便省事的吧，所以才會這樣
液壓三位四通換向閥，液壓三位四通換向閥
三位四通換向閥 是指閥有三個工作位狀態，有四個油口 一般兩進兩出 分別用p t a b表示，p為進油口，t為回油口 a b分別接執行元件的上下兩腔，閥自然位置時在中位。閥的結構可見示意圖 根據換向方式分不同可分為 電磁式 電液式 手動式三種。向左轉 向右轉 什麼是三位四通換向閥 三位四通換向閥 是指...
三位四通電磁換向閥的孔各是什麼，三位四通電磁換向閥的五個孔各是什麼
有5個孔的換向閥應該是五通閥而不是四通閥.如果是氣閥,p口為進氣口,a b口為出氣口,通常與汽缸的兩個孔連線.兩個r口 r1 r2 為溢流口,也叫排氣口,通常接消聲器.這位朋友說的可能是規格為10通經的電磁換向閥吧，10通經的閥底板呈 三角形，最上面的那個口 三角形頂端 是p口，第二層的兩個口是a,...
空調四通閥是不是必須和空調品牌匹配
空調四通閥並不需要和空調品牌匹配的，只要四個管口位置不要接錯就能正常工作。換了四通閥後，製冷變制熱，如果四通閥是正常的話，就應該是焊錯了管路，將接室內機管的接到了接室外機管上了。不是 在空調行業裡面，壓縮機 四通換向閥都是通用的 比如，三花5冷噸用的四通換向閥，可以用在美的產品，也可以用在格力產品上...