1樓：
柴油發動機的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和後燃期四個階段。
著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經過噴散、加熱蒸發、擴散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要引數，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。
在著火延遲期內噴入燃燒室的燃料，在速燃期內幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。
緩燃期階段中燃料的燃燒取決於混合的速度。因此，加強燃燒室內的空氣擾動和加速空氣與燃料的混合，對保證燃料在上止點附近迅速而完全地燃燒有重要作用。
柴油機的混合和燃燒時間很短，以致有些燃料不能在上止點附近及時燒完，而拖到膨脹行程的後期放出的熱量不能得到充分利用，因此應儘量避免燃料在後燃期燃燒
2樓：iphone知道
有一個渦輪，靠排除的廢氣帶動的，提高柴油缸內的空氣進氣量，從而壓燃
3樓：匿名使用者
活塞的壓縮呀，活塞執行到上止點是， 氣缸內的空氣被擠壓到狹小的燃燒室內。
根據物理知識我們知道其他壓縮會產生熱量，壓縮比越大，溫度就越高。
同時柴油在是一種在高壓容易自燃的燃料。
這和汽油是不同的，汽油必須用火花點燃才能燃燒。
4樓：匿名使用者
活塞及活塞環在氣缸內壓縮產生高溫高壓，在到達上止點時噴油器噴入高壓霧化的柴油在高溫下自行燃燒作功。
柴油機是壓燃式的，汽油機為什麼不是壓燃式的？
5樓：當代汽車科技知識庫
因為柴油的燃點比汽油高 汽油的燃點太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點的時候就** 因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高。
柴油機在2023年被首先用於固定式動力上。2023年開始用於商船動力，2023年裝在了海**艇上。2023年第一臺柴油機車研製成功。
2023年左右應用於汽車及農業機械。2023年德國製成容託航空柴油機，2023年至2023年負有盛名的容克式航空柴油機制成。
發動機是將自然界某種能量直接轉換為機械能並拖動某些機械進行工作的機器。熱力發動機又分為內燃機和外燃機。內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、質量小、便於移動、氣動效能好等優點，並廣泛應用於飛機、船舶以及汽車等各種車輛上。
6樓：一次次一個
搞清楚好吧，柴油燃點比汽油低，閃點比汽油高，同時柴油霧化和流動性比汽油差，所以柴油機只能壓燃，汽油機電火花點燃
7樓：匿名使用者
這由燃料特性決定的，汽油燃點低。更適合電火花點燃，也設計成壓燃的話，會有爆燃現象，會大大降低發動機效率，以至於無法執行！
8樓：匿名使用者
呵呵！柴油能像汽油一樣低的著火點的話，它也不會用壓燃式的，明白嗎？
9樓：
由燃料決定的。燃料成分不同
10樓：匿名使用者
汽油機有火花塞，可以點火的
11樓：匿名使用者
汽油無法壓燃，只能點燃
12樓：匿名使用者
因為它們在第二個吸氣衝程不一樣，因此柴油機比汽油機更有動力，具體情況翻閱初三的物理書吧
為什麼柴油機點火方式是壓燃?
13樓：匿名使用者
呵呵，因為柴油的可燃度比汽油低，所以柴油機不需要點火，通過高壓就可以使柴油燃燒哦
油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.
5-4.5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.
2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。
在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
14樓：卜馳柳卉
因為柴油的燃點比汽油高
汽油的燃點太低
不好控制
很容易在活塞不到頂點的時候就**
因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高,若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。
若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。
15樓：
汽車系大二學生：
樓主的問題1.主要是經濟性。壓燃它不需要點火裝置和霧化裝置，柴油的**相對汽油更低。
其次，壓燃可以增加燃燒混合氣壓縮比，使燃燒更為充分，當然還有很多因素，說也說不出那麼多了～(￣▽￣～)~
樓主的問題2.壓縮一個固定空間時，其壓力變大，空間內的氣體分子會劇烈運動，形成高溫高壓的環境。
主要學汽油發動機的，回答的不全面還請多指教呀～(￣▽￣～)~
柴油機不打漸壓就燃啥原因
16樓：鴻程肖先生
柴油機起到一般需要打下減壓快速搖轉，再放下減壓啟動。當然有足夠的力度可以不需要開啟減壓一樣啟動。打下減壓的目的只是在搖動時沒有壓縮省力而已。
柴油發動機點火方式是是壓燃式的，請問壓燃式是怎麼個意思？
17樓：匿名使用者
空氣在氣缸內壓縮到一定溫度、壓力，這時柴油經噴油器射入氣缸內，形成高溫高壓的可燃混合氣，達到柴油的燃燒條件。
18樓：匿名使用者
當把柴油壓縮到一定壓力 柴油就會自燃 所以柴油機就是靠壓縮點火的
19樓：第溪齊白楓
柴油燃點低，可以靠外界作功點燃，做工的方法就是壓縮柴油混合氣。而汽油機就只可以靠火花塞點燃。
柴油機壓燃式和汽油點燃式的不同。
20樓：
1、功能不同
壓燃式柴油機為四衝程內燃機的一種，2023年被德國工程師魯道夫·狄塞爾發明。點火方式為高溫高壓空氣直接引發柴油的燃燒，即壓燃。效率高，經濟性好，被廣泛用於載重汽車，火車及船舶動力系統。
點燃式發動機也可以稱為火花點火式發動機。它是依靠電火花點燃混合氣的內燃機。
2、應用不同
柴油機在2023年被首先用於固定式動力上。2023年開始用於商船動力，2023年裝在了海**艇上。2023年第一臺柴油機車研製成功。
2023年左右應用於汽車及農業機械。2023年德國製成容託航空柴油機，2023年至2023年負有盛名的容克式航空柴油機制成。
發動機是將自然界某種能量直接轉換為機械能並拖動某些機械進行工作的機器。熱力發動機又分為內燃機和外燃機。內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、質量小、便於移動、氣動效能好等優點，並廣泛應用於飛機、船舶以及汽車等各種車輛上。
3、點火方式不同
隨著其他燃料的廣泛應用和發動機技術的進步，點燃式發動機不只侷限於汽油機，其他燃料的發動機也有用點燃方式的。壓燃式發動機不只侷限於柴油機，其他燃料的發動機也有用壓燃方式的。
而且同一種燃料既可以用點燃方式燃燒也可以用壓燃方式燃燒，如壓縮天然氣發動機。區分點燃式還是壓燃式發動機要看引起燃燒的點火方式。
汽油可以壓燃嗎？柴油可以點燃嗎？
21樓：喝茶嚼茶根
柴油由於分子量都比較大，很難充分霧化並點燃。
汽油可以壓燃，但是由於汽油揮發性比較好，壓燃很難控制。
22樓：匿名使用者
你好！汽油機是靠點火燃燒的，柴油機是靠壓縮點燃的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
柴油機的標定轉速什麼意思,什麼是柴油機標定工況
通俗點說標定轉速是指發動機在功率最大時候的轉速 在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定專功率和標定轉屬速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率,它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機,當其用途不同時,...
柴油機冒黑煙的原因是什麼，柴油機冒黑煙是什麼原因？
一般是以下原因造成的 1 壓縮力不足 2 燃燒室形狀和容積改變 3 噴油器工作不良 4 供油量過大 5 供油提前角不當 6 進排氣阻力過大 7 氣門間隙調整不正確 8 發動機配氣相位變化 9 噴油泵工作不良 10 柴油品質差，其使用效能指標達不到要求，燃燒不良。柴油發動機 柴油發動機是燃燒柴油來獲取...
我有一臺江蘇常柴柴油機單缸的型號是zs1115柴油機,功率是
最早的zs1115起動機是1332d，不過現在的都是158d的，建議你用一下大減速起動機，馬力大，不用拉減壓，一觸即發.至於樓上的說用1315c的不行，型號不對，1315c是zs195和改裝zs1100用的貌似有部分495也用 1315c型4.5kw。或江 32d馬達。不用拉減壓，順利啟動。常柴zs...