1樓：超哥淘車
作為德系粉加大眾車主，我個人支援你選大眾，首先是安全性、穩定性和操控同級別佔優，內飾除外，你開過同級德系車跑一次高速，再開別的車就知道什麼是行車質感和操控了，那種穩定和底盤的紮實程度，可以讓你跑起來更自信。
其實大眾的精髓是手動擋車型，
買大眾你首先要做的就是頂住大眾車黑的攻擊，他們慣用的噴法，就是
燒機油問題，別的不說，我的車都是1萬公里保養一次，身邊不少大眾車主也是這樣，沒聽說哪個燒機油，反而沒開過大眾車的整天喊著大眾燒機油，最可笑的一個故事，我每次保養，4s美孚全合成那個機油，4l桶裝的一桶不夠，維修師傅會開一個1l的小桶，小桶就加一半，剩下的半小桶就放車裡下次保養再用，有一次一個騎電瓶車的朋友看見我後備箱小桶機油了，開始諷刺，原來網上說的是真的啊，大眾車主後備箱的預備機油，隨時準備加。呵呵，我都不稀搭理他，能不能先把你電瓶車換成汽車？
噴子及大眾車黑，從他們出現開始，就喊著大眾倒閉，一直喊到了今天，他們慣用的方式是，我鄰居家有一輛大眾、我親戚家買了輛大眾、我同學有一輛大眾、我同事的大眾、我哥哥的大眾…然後各種開黑，各種段子…
目前我的車跑得太少了，沒有說服力，我車友會的最早的一批cc已經有人跑到了18萬公里，動力和質感一直都很好，也沒有所謂的燒機油之類的毛病，我向身邊推薦的大眾汽車也有七八輛了，除了一個速派後悔買的1.4t以外，其它的用的都挺好。
2樓：金融智慧王
德系車的質量一直都是非常好的代表車型有大眾德系車在國人老百姓的心裡地位是非常高的，我個人也非常喜歡德系車，但是德系車的配置偏低。
3樓：惠華小知識
德系車的質量很好。因為德國人造汽車時間很長了，再加上完善的工藝。所以質量比較穩定。
雷諾車質量到底怎麼樣？
4樓：汽車影老師
雷諾車質量很好。雷諾屬於法系車，法國由於山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。
但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。
但是在中國由於它進來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質量擔心，唯一該擔心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。
5樓：途虎話養車
雷諾屬於法系車，法國由於山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。
但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。
但是在中國由於它進來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質量擔心，唯一該擔心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。
6樓：匿名使用者
可靠性不錯，但是肯定略遜日系車。而且保值率真的很一般，至少是進口品質。
7樓：超級挺你繼續那些年想你
雷諾車質量非常的好，而且也十分的耐用，非常好看還。
8樓：匿名使用者
雷諾車還是可以的，畢竟是合資車。
9樓：淡淡女人香
雷諾汽車，這是很多人通過賽車來瞭解到的品牌。其實作為法國第二大汽車公司，雷諾的品牌歷史也是非常悠久。雷諾汽車進入中國的時間也不晚，但是如果從銷量看，雷諾在合資品牌中就像找不著北那樣，銷量一直很低
德國車質量怎麼樣
10樓：別用屁股思考
人云亦云，元首做什麼牌子車不代表哪方面***好，是因為排面，再說那都是定製版，論同級別的車，日系甩德系幾條街。
11樓：溫徹斯特73年
差！毛病巨多。底盤給你感覺厚實但是極限很低。慎重。
12樓：肥城規劃師
呵呵樓上說，不如日本，呵呵，我真無語了，，，真的開過的是不會回答這種問題，汽車之家故障率評測都是私人公司，，，真正使用過德國車的人，沒有說不好的，大街上跑出租都是捷達，，，知道為啥選捷達嗎？？計程車使用強度最高所以要求質量，和耐用性，。
日本車無論從哪方面都是和德國車沒法比，
德系車和日系車到底誰質量更好
13樓：赫菊孛歌
德系車和日系車總體來說還是日系車相對***一些，一般日系車設計出發點是車子可靠性，經濟性方面，德系車注重的是做工還有舒適性。
14樓：逮賢殷俏
講質量穩定和經濟實用，選擇日系車；講技術先進和駕駛操控，選擇德系15萬以上的車。
德系車的優缺點？
15樓：烏市萬通汽車培訓學校
優點：1、良好的品牌形象和口碑
近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。
2、傳統技術領域有領先優勢
保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。
3、百花齊放：大眾、寶馬、賓士表現搶眼
大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。
4、精良的造車工藝
一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。
5、車型多
德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。
6、引領汽車發展潮流
德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車釋出必將引領當時的車市的潮流。
缺點：1、售價偏高，養護費用高
德系車品牌在市場上表現好的主要以寶馬、賓士、保時捷等一眾高階名車品牌為主，所以在售價方面德系車在給人的印象中是給有錢人開的車。而且德系車在中國國內維修養護費用比起其他派系的車稍高。
2、產能不足，需候車或加價
一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪q5候車需要半年以上。另外一方面，加價加裝盛行，消費者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發在所難免。
3、德系車燒機油
前段時間圍繞著德系車（奧迪、帕薩特等車型）燒機油的問題，各方面來自車主的投訴不少，這讓一向鍾愛的德系車的朋友心中籠罩著一層陰影。
16樓：坐著烏龜去游泳
德系車的優點是操控好，底盤紮實，發動機動力強。缺點是維修保養成本高，使用時間久了後期的小毛病多，使用時間久了底盤會出現一些比較明顯的老化現象。
德系車的操控性和底盤都是非常好的，特別是寶馬的操控和底盤，這是全世界出名的。
德系車追求高科技，追求新技術，所以德系車的發動機比較精密，車上也有很多電子系統，雖然這樣可以給駕駛者帶來不錯的體驗，但是使用時間久了之後，這些東西還是比較容易出現故障的。
德系車的底盤使用時間久了之後也是比較容易出現老化現象的，底盤上有很多橡膠部件，這些橡膠部件隨著使用時間的增加會出現老化現象。
如果車友們感覺底盤比較鬆散，那可以將底盤上所有的老化的橡膠部件全部更換掉，這樣底盤就可以恢復比較緊緻的駕駛質感了。
德系車大部分採用渦輪增壓發動機，這種發動機動力較強，但是後期的維修保養費用也要比自然吸氣發動機高。
1、精良的造車工藝
德系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的「老三樣」均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的「常客」，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。
一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。
2、傳統技術領域有領先優勢
保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標準—是世界上最嚴格的質量標準，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標準為三十萬公里無大修。
3、百花齊放：大眾、寶馬、賓士表現搶眼
大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。
4、良好的品牌形象和口碑
近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。
5、引領汽車發展潮流
德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車釋出必將引領當時的車市的潮流。
6、出色的駕駛效能
由於歐洲山多、高速路多，要求車輛有紮實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了賓士、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛效能著稱的跑車，「小鋼跑」這一形容詞被最多用在德系車上。
7、車型多
德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。
8、更高的安全效能
賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕，雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那只是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。
17樓：大飛車評
德系車和日系車有哪些優缺點？買車你首選哪個？看完就知道了
日系車質量怎樣，日系車到底怎麼樣？
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