1樓:匿名使用者
1全部整箱也叫fcl,只要不超過限定的體積和重量,只收1 fcl的費用。拼箱也叫lcl, 按體積按重量收費,詳細可以問你的合作貨代。
整箱有20尺櫃 5.69x2.13x2.
18m,配貨毛重17.5mt, 40尺櫃 11.8x2.
13x2.72m, 配貨毛重22噸 和40尺高櫃,13.58x2.
34x2.71m, 配貨毛重22噸。
個人以為,裝貨主要還要看你自己你的貨物怎麼裝,比如散貨打托盤和不打托盤能裝貨物的多少是不一樣的。
請採納,謝謝。
2樓:北京清關
整箱的收費標準是看重量,一般不超過常規重量的話就按照一個櫃子多少錢收取,如巴塞羅那-天津,20『櫃500歐,拼箱兩種計算方式,重量和體積,一般會算哪個大按那個收取,如,100公斤體積3立方,就按照體積收取,500公斤只有1個方那就按照重量收取,反正就是那個對物流公司划算就按照那個來收取
3樓:匿名使用者
海運的整櫃業務,都是標準化作業,收費也是按集裝箱的大小,如果是重貨,會額外加收費用,具體如何收取,需要根據貨物實際情況,訂艙前與貨代確認。
海運的拼箱業務,不管重貨還是輕貨,均按體積收費。
整箱的尺寸,常用的有20尺,40尺,40尺超高。理論上,各船公司集裝箱的箱內尺寸有細微差別,一般在3mm之內。一般理論標準尺寸是:
20'gp的精確箱內尺寸:5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)。
40'gp的精確箱內尺寸:12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)。
40'hc的精確箱內尺寸:12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)。
國際貨代操作過程和國際物流操作一樣麼?
4樓:james柳
貨代裡面分海運fcl 、海運lcl、空運 操作。
國際物流操作就更廣了,看你是在那個部門做。有的其實就是助理、客服、文員的翻版。
5樓:匿名使用者
談不上一樣的 我覺得沒法比較!物流是一個統稱. 貨代是貨運**人的意思.
關於國際**拼箱計算運費問題
6樓:匿名使用者
這個我怎麼感覺很簡單...
你這是考試對不對?不是實際操作咯?那就簡單,全部按理論資料來,你不是有箱規尺寸了麼?
一個標準20'的尺寸5.898*2.352*2.
391(內徑其實大概2.32*2.28這樣..
)40'普通櫃哦?不是hq哦.長是12.
024,寬高跟20一樣的.
小櫃超重櫃能裝到26噸,正常裝個15,6噸.40'也就是26噸內.
然後你算咯,按照紙箱的尺寸,去套咯,不就知道了?
lcl部分,剩多少箱?不是告訴你計費噸了麼?老師有給你毛重跟體積間有什麼比率麼?如果沒有那就是1cbm=1000kgs=1rt=103usd,這樣來算.
我的回答很詳細吧..很多時候被自己的專業打敗了..咳..
散貨拼箱海運不夠一個cbm怎麼計算?
7樓:不再是壹個人
散貨拼箱海運不夠一個cbm也是按一個cbm計算的。
外貿出口貨物重量體積如何計算公式,
體積重=長x寬x高/5000。
體積重=體積x200。
體積重=長x寬x高/6000。
體積重=體積x167。
21kgs(含)以下,重量不夠0.5kgs按0.5kgs計費。
22kgs(含)以上,重量不夠1.0kgs按1.0kgs計費。
國際海運
體積:重量=1cbm:1000kgs,適用於大部分沿海港口或直拼港口。
體積:重量=1cbm:500kgs,適用於部分美國內陸直拼港口。
體積:重量=1cbm:363kgs,適用於所有需中轉的美國內陸城市或港口,直拼的除外。
體積:重量=1cbm:300kgs,適用於部分需中轉的加拿大內陸城市或港口。
體積:重量=1cbm:333kgs,適用於部分需中轉的歐洲內陸城市或港口。
國際貿易實務與國際貿易與經濟兩者的區別是什麼?為什麼有的學校
1全部現在有些學校把專業分得很細,有些商業目的了!國際 實務原本就是國際 中的一部分,主要講實物 有形 操作的。而國際 與經濟目前一些學校的專業主要以無形 為主攻方向 服務 但不管是實物 還是無形 都是國際 既然是國際 也就是國際經濟活動了!學過後,覺得國際 實務更有用,最起碼工作的時候要你實際操作...
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我是女生,國際貿易,大學畢業25歲了,身體不是很好,畢業了是去杭州等大城市工作還是回自己家找
作為女孩子,如果你不是事業型的,那麼建議你回家現在很多的縣城或者小城市的發展也是相當得好的,並不比大城市差而且小地方的消費等肯定比杭州要便宜 再加上你身體不太好,更需要有人照顧,在杭州需要打拼,那麼身體肯定是得不到很好的照顧加上你年齡也不小了,到談婚論嫁的時候了,除非找到一個本地人,有房有車這樣生活...