1樓：
1全部汽車開啟暖氣水箱溫度下降一點是正常的。但隨著發動機工作時間長了，溫度會恢復正常的，除非天氣寒冷時，就很難恢復到正常溫度。
2樓：綠蘿唯美
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
3樓：座標北偏東
開啟暖風時，會導致發動機水箱溫度下降。
汽車的暖風是通過熱交換器從汽車水箱取得的熱量。開了暖風之後，空氣快速流過熱交換器帶走熱量，水箱的水溫就會下降。
特別是冷車剛開始執行時，水溫處於臨界點，開了暖風之後水溫下降的就比較明顯。
4樓：用黑人牙會白
首選，汽車的暖風是利用了發動機冷卻水的熱量，你開啟暖氣等於說是給發動機的小水箱（暖風水箱）提供了空氣流通量，等於說是讓發動機多了一個小的水箱給冷卻水散熱，水溫下降一點是會的！
5樓：汗慧心
降低一點是正常的~要比以前多走個暖風水箱~
6樓：可能知道一點
開啟暖氣水箱溫度下降，不會太多，熱量散在車內了。
麵包車暖風小水箱在哪？暖風不熱怎麼回事，溫度老是上不來
7樓：匿名使用者
水溫表一直處於底溫，那就是 節溫器下了或長期處於開啟狀態（須更換，如果水溫表顯示溫度起了來了,卻沒暖風，那麼就是 暖風閥門關了,把它開啟就0k了！
8樓：匿名使用者
這天氣bai 有些車子是溫du度上不來 你可以在zhi
靜態的情況下dao 試試水溫會不
會上去 要是會的版話 就證明天氣冷權 前面的水箱散熱快 就要在水箱前邊擋上一片硬紙板 更換感應閥的機率不大 你先試試基本就這毛病了
9樓：匿名使用者
這個不一定的，你是什麼車型的？有的在駕駛員座椅下面的。
五菱之光麵包車暖氣開關開啟效果還是不好怎麼辦
10樓：皮蛋粯子粥
汽車暖氣不熱可以檢查以下幾個地方：
1、冷卻系統缺冷卻液
冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調製熱不一樣。汽車暖風迴圈是在發動機冷卻液小迴圈管路中並聯一條管路，管路中連線暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。
在設計發動力冷卻系統時，工程師會優先考慮發動機散熱，然後是暖風正常工作。在冷卻液不足時，會優先讓冷卻液在發動機中迴圈，此時暖風迴圈管路中就沒「水」了，暖風水箱中大部分是氣，此時空調暖風自然不熱。
2、暖風水箱堵塞
暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
3、節溫器故障
節溫器常見的故障是打不開，但因節溫器故障導致暖風不熱的原因卻是節溫器關不上,俗稱節溫器常開。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大迴圈，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出錶針明顯低於正常刻度。
11樓：
更換散熱器的節溫器或遮擋散熱器的前部60%
12樓：失落葉
1.檢查節溫器是否沒有安裝，在溫度適中情況下上下水管溫度不一致則具有節溫器，一致則沒有節溫器；
2.檢查暖風冷熱水閥開了沒有,水閥安裝在機器到暖風小水箱的進水管上；
3.檢查風箱冷熱風翻板是否開啟到位；
4.檢查空調蒸發箱是否堵塞 ,因為蒸發箱堵塞風機的風量會減小 ,熱量帶不出來；
5.暖風水箱堵塞 .冬季到了,應及時更換空調濾芯 ,以免影響暖風風量和空氣質量.
如果暖風吹不開風擋,就應該檢查一下內外迴圈翻板是否開到外迴圈，也可以用紙板遮擋50%水箱散熱面積。
麵包車水溫高繼續開車會有什麼樣後果
13樓：
麵包車如果水溫過高繼續開車，首先氣缸墊會爛掉，然後會拉缸，接著缸蓋、缸體變形，導致發動機熄火，需要修發動機。
所以水溫高時，應緩慢將汽車停止，打**等救援，這樣才能降低最少損失。
麵包車水溫高繼續開車的後果：
1、剎車系統容易老故障；
2、發動機和變速箱超負合工作，最後熄火。
二、水溫高的原因：
1、冷卻介質不足。
①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液；
②水或蒸餾水:臨時代用；
③水箱蓋漏水。
2、節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；
另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
3、水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
4、水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；
②葉輪變形。
5、汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；
②水道與油道衝（機油有水呈白色）；
③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；
④水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高；
擴充套件資料：
發現水溫過高時，應停車，停車後必須放置警告標誌。
首先必須要做的就是在車後放置警告標誌，目的是提示後方來車，避免二次事故的發生。在城市路況需要距離車尾50-100米處放置三角警示牌，而高速路上需要將距離延長到至少150米。
水溫過高不要立即熄火
很多人碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的，因為水冷系統是需要發動機運轉驅動的。
一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再迴圈，而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發動機零部件。
正確做法：讓發動機原地怠速幾分鐘，並將空調調節至暖風檔位，將風量開到最大，並開啟引擎罩，幫助發動機散熱，等水溫下降後再熄火。
檢查水箱冷卻液位置
在溫度下降後，需要檢視車冷卻液的位置是否正常，如果發現冷卻液已經低於「min」線，則說明發動機高溫是冷卻液過低造成的。
如果車中備有冷卻液，可以及時新增，如果沒有，也可以用自來水或礦泉水暫時應急。但需要注意的是，自來水或者礦泉水只是應急使用，水溫正常後，必須前往維修店增加冷卻液。
檢查水箱、水管是否漏水
如果車存在水管漏水的情況，那證明發動機高溫是由它引起的，如果漏水情況不是很嚴重，且水箱中還有一定的存水，可以用自來水或礦泉水暫時替代，如果情況嚴重最好要等待拖車並前往4s店維修，切勿繼續行駛。
檢查風扇運轉狀況
車輛在原地怠速時，水溫上升至大迴圈結點後，風扇就會自動開啟，如果愛車在怠速一段時間後風扇仍然沒有啟動，則說明風扇存在問題。很多問題都會造成風扇不能擅自啟動，比如：
風扇電機被卡住、風扇保險絲燒斷等等。而面對夏季的高溫，因為車內用電量增大，風扇保險絲被燒斷的概率會成倍增加。
發動機執行是否正常
水溫超過正常值，自然會影響發動機的動力輸出，如果出現這種情況我們需要馬上在路邊停車，並注意安全，切勿繼續前進，因為高溫會導致發動機零部件損毀，甚至釀成更大的損失。
導致汽車在夏季出現發動機過熱情況的原因還有很多，除了上面提到的冷卻液不足、風扇故障、水箱漏水之外，像節溫器故障、散熱器灰塵過多等也是導致發動機溫度過高的主要原因。
平時在駕車出行之前應該定期清理下水箱及發動機艙內的灰塵，並注意防凍液位置，檢視水管接縫處有無漏水。
14樓：春意盎然
（1）剎車系統容易老故障,
（2）發動機和變速箱超負合工作，最後熄火。
發動機水溫高的原因：
（1）冷卻介質不足。
①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液；
②水或蒸餾水:臨時代用；
③水箱蓋漏水。
（2）節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
（3）水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
（4）水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；
②葉輪變形。
（5）汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；
②水道與油道衝（機油有水呈白色）；
③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；
④水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高；
15樓：金世成
水溫高是缸蓋表面變形的緣故，會沖水箱，水箱的水衝完，如果還繼續開的話，曲軸會抱死，車子熄火，之後無法啟動
麵包車水溫高到頂了怎麼回事？怎麼解決？
16樓：老表遊戲
水溫高有很多原因，首先檢查是否缺水，風扇工作是否正常，水箱的溫控開關是否壞了，水箱中間有沒有堵塞，還有節溫器大迴圈是不是打不開。
在前保險槓裡面，有很多格柵的就是水箱，水箱上方有個蓋子，加上那蓋子擰開加，但是在高溫的時候一定不要開啟，用個毛巾捂起來擰開。
（1）冷卻介質不足。
①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液；
②水或蒸餾水:臨時代用；
③水箱蓋漏水。
（2）節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
（3）水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；
②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
（4）水泵故障。
①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；
②葉輪變形。
（5）汽缸損蝕。
①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水；
②水道與油道衝（機油有水呈白色）；
③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大；
④水道堵。點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高；
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