1樓：匿名使用者
汽車發動機出現發抖、怠速不穩、加不起油、打不著車、發動機啟動不了等現象的主要原因如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。
如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用，但是要查詢其它原因；2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認所加汽油的油品質量；5、檢測點火開關；6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
2樓：暹羅貓阿七愛美
樓主，鬆油門時怠速忽高忽低，多半是怠速閥、節氣門、流量計髒造成的。建議對怠速閥、節氣門、流量計清洗一下，看看效果有無改善再說。若無改善或者改善不大，再做進一步檢查。
3樓：沒事溜呢
回油螺絲洩壓漏油。
柴油機怠速不穩什麼原因
4樓：丘小夏侯
（1）燃油質量低劣。
2）燃油輸油管道漏氣。
3）節氣門傳動杆調整不當或磨損。
4）怠速彈簧裝配不對。
5）限速器離心錘裝配不當。
6）燃油中有水分或蠟質。
7）燃油泵校準不正確。
8）怠速轉速不適當。
5樓：暈死了社會太黑
發動機怠速時轉速不穩定的故障原因分析與處理方法１、燃油質量低劣。
處理：檢查更換燃油原因。
燃油輸油管道漏氣。
處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正原因。
節氣門傳動杆調整不當或磨損。
處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆原因。
怠速彈簧裝配不對。
處理：重新裝配調整原因。
限速器離心錘裝配不當。
處理：重新調校原因。
燃油中有水分或蠟質。
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器原因７、燃油泵校準不正確。
處理：重新調校燃油泵原因。
怠速轉速不適當。
柴油車加不上油門,提不上速怎麼回事？
6樓：
摘要。您好 柴油車加不上油門，提不上速是節氣門位置感測器和進氣壓力感測器，其中之一出現故障。
柴油車加不上油門，提不上速怎麼回事？
您好 柴油車加不上油門，提不上速是節氣門位置感測器和進氣壓力感測器，其中之一出現故障。
1 節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若是出現故障，電腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節氣門位置傳器器損壞就會有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現象。
2 在d型電控系統中，節氣門位置感測器和進氣壓力感測器是感知發動機負荷的重要感測器，若其中之一出現故障，電腦能夠採用替代值使發動機繼續工作，但工況較惡劣，根據損壞程度表現故障不一樣。如節氣門位置傳器器損壞就會有加不上油的，有勻速行駛挫車的等現象。
柴油車加油無力提升速度慢的原因如下：1、進氣口系統故障：空氣過濾器堵塞所造成的阻力，增加進入氣缸的進氣，以減少空氣量，在柴油燃燒不完全，導致發動機動力不足。
定期檢查管道和連線，有螺絲鬆動，在使用了一段時間的新車，應該是強制性的維修。2、導致石油系統故障：柴油濾碎片導致阻塞，在柴油流動阻力增加導致高壓燃油泵減少了柴油數量進入氣缸注入也相應減少，在柴油發動機的輸出功率不足造成。
檢查和重新安裝低壓柴油管道，如有必要，更換管道，以確保柴油管道暢通。3、電氣控制系統的問題：電子控制系統故障，導致發動機功率比突然普遍的現象較少，不正確的頭部接觸感測器被破壞，感測器差距過大，所以任何小問題會導致失敗。
如果車輛可以繼續駕駛，最近的車站找到一個oem修復故障<>
柴油車加不上油門,提不上速怎麼回事？
7樓：小熊帶你打遊戲
裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時噴油控制裝置能自動增加供油量。
所以，電噴轎車發動機啟動時沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。
接通點火開關和起動開關，發動機不能啟動甚至連發動機特有的轉動聲音也沒有。出現起動機不轉、轉動緩慢、空轉等現象。
啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動也無其他現象。這種故障一是鑰匙開關因磨損而未接通啟動電路，二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路，三是電源開關未接通主電路。啟動時只有。
輕微“嗒”的一聲再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移即可將啟動電路接通從而使發動機啟動。
柴油機燃料輸送的簡單過程：
輸油泵將柴油送到濾清器，過濾後進入噴油泵（為了保證充足的燃料並保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多餘的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
為了柴油機能在怠速穩定工作和限制柴油機超速，在噴油泵上還帶有調速器。噴油泵是柴油機燃料供給系統中最精密的部件，它的作用就是根據柴油機工況的變化調節柴油量，並提高柴油壓力，按規定的時間與規律將柴油供給噴油器。
8樓：葡萄**解答
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回覆您。提問。親您好！！
這邊為您查詢到可能原因和解決方法如下：1、柴油濾清器過髒和堵塞，供油不足造成車輛加不上油。2、噴油嘴堵塞，進油不足造成車輛加不上油。
3、高壓油泵洩壓，油壓過低造成加不上油。4、空氣濾清器過髒和堵塞，進氣不足燃燒不好造成車輛加不上油。解決辦法可以是：
1、更換柴油濾清器後，供油通暢故障解決。2、清洗或者更換噴油嘴後，供油通暢故障解決。。3、維修校正高壓油泵後，供油壓力達標通暢故障解決。
4、更換空氣濾清器後，進氣充分燃燒正常故障解決。希望我的能幫助到您，祝您生活愉快！！
提問。都檢查過沒有問題。
親您好！檢查一下原因：1,可能是油路有點堵、供油不足、清油路換油格試試。
2,噴油器沒有電。3,檢查油門線路更換油門踏板。4,空氣流量計或進氣系統故障。
5,排氣制動出現問題。
提問。沒有故障燈。
親您好！您上面說的問題基本就是一下原因造成的，:1,可能是油路有點堵、供油不足、清油路換油格試試。
2,噴油器沒有電。3,檢查油門線路更換油門踏板。4,空氣流量計或進氣系統故障。
5,排氣制動出現問題。先排查一下，不行就用行車電腦讀一下故障，才好針對處理。
柴油機怠速不穩什麼原因？
9樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：1、發動機積炭嚴重當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。2、節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現“缺火”症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。4、燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
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