1樓：汽車資訊推送
如果紅綠燈路口的綠燈還有3秒我會正常騎過去。
紅綠燈的時間設定都是經過精心設計的。綠燈的時候可以正常通過，給行人留出了黃燈等待的時間。變黃燈了就不能通過了，這時候再過時間就不夠用了。
闖黃燈、紅燈都是絕對禁止的行為，這種交通違法行為極易造成交通肇事。
寧讓三分不搶一秒是指再無交通指揮的情況下，司機和行人要本著這個原則注意安全。有交通訊號燈的情況下按訊號燈指示就行，當然了任何情況下都要注意安全。
在限速60的地方，車子你開到路口有一條條車道分出來的實線，開到實線差不多這個距離，如果還剩6秒鐘，是完全能夠在綠燈結束之前通過的，如果是限速40的地方，剩個8秒鐘也是肯定過的去的。
綠燈剩幾秒才能開過去？
時間夠不夠，主要看距離和速度。
綠燈還剩最後幾秒，不減速到底能不能過路口，和車速、距離路口的遠近，它都是有關係的。
現在紅綠燈路口基本上都是有導向車道線的，直行的歸直行，轉彎的歸轉彎，一般都是白色實線，可變車道是鋸齒狀的實線，就是我們經常說的路口壓實線，或者實線變道要扣分的白色的線。所以千萬記住，要把自己的安全和行人的安全放第一。不差那點時間。
可以告訴你需要看訊號燈放行規律。如果是傳統的直行和左轉分開的訊號燈，直行以後跟著左轉，你在交叉口4條人行橫道上按照逆時針的方向，在最後3秒綠燈時間越過出口道來到中間黃線或者中分帶的位置就沒事，因為這個時候你要經過的進口道車輛全都在等紅綠燈。
綠燈三秒鐘，加上黃燈三秒鐘，總共六秒鐘，跑步時速按照9公里算，9000/60/60*6，15m，足夠通過雙向四車道路口。如果是超寬路口，可以走到中間位置讓右邊車輛通行完再通過。
如果認為在路口中間等待通過沒有安全感並且增加風險，可以等待下乙個綠燈通過。
正常而言，設計時綠燈應該設計成綠燈最後一秒進入路口可以正常走完路口（超寬路口除外。），因為每次是右邊放完是綠燈通行的話，靠近右邊的行人路剛剛放完車輛，最後一秒鐘進入行人路，三秒緩衝間隔，加上同方向汽車以直行左轉為主，右轉車輛在第一車道，足以保障順著車輛方向的行人最後一秒鐘進入行人路安全通過路口。但是在左側行人路通過，順時針放行的路口，行人要多預留一點時間進入路口。
2樓：趣味科普妹
最好還是不要這樣，很容易出現闖紅燈的情況，而且人在緊急的時候意識很緊張，很容易出事兒。
3樓：神一樣的逗比
最好不要這樣做，以免發生交通意外。其實等紅綠燈也沒有多長時間，等一會也無所謂。
4樓：大神啊大神
這個要看當時路口的狀況。在城市道路中呢，咱們還是減速慢行。如果在郊區的乙個偏遠無人的路口還是可以的。俗話說寧可等一分鐘也不爭取快一分秒。
綠燈還剩一秒鐘過路口算闖紅燈嗎
5樓：宮洪臣
法律分析：綠燈還有1秒通過停止線是不算闖紅燈的，闖紅燈指的是在訊號燈變為紅燈後車輛越過停止線繼續行駛的行為。機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通消讓過；通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第拿亂局三十八條 機陪含動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
綠燈剩下幾秒不要過
6樓：清寧時光
綠燈不能通過的時間取決於車速和兩個路口的距離。如果車團鄭胡的速度是60km/h，兩個路口的距離是30公尺，綠燈還剩秒，而如果路口的距離是70公尺，還剩秒。如果車速為40km/m，根據兩個路口的大概距離，最短秒，最長秒都過不去。
但是，計算結果與實際情況不同。為了防止意外，每次過不去都要拖延。
綠燈能過幾秒？
一般6-8秒綠燈就能過去。具體時間取決於車速和路口距離。通過綠燈的時間並不是計算塌攔的準確時間。
為了保證行車安全，會延遲幾秒，比如車速60km/h，6秒是絕對安全通過時間，8秒是車速40 km/h時的絕對安全通過時間，就像開公交車，需要提前在車站等，過馬路也是。
闖黃燈怎麼辦？
如果車輛闖黃燈，會以批評教育為主，沒有具體的處罰措施，但不建議闖黃燈。資料顯示，黃燈和紅燈發生交通事故和事故的概率各佔45%，說明100次黃燈會發生45次交通事故和事故，黃燈只持續2-3秒。如果你耐心等待，你可以保護自己和家人叢畝。
綠燈剩下2秒可以過嗎
7樓：譚軍
法律分析坦手：綠燈剩下2秒可以過的，不算是闖紅燈的情況出現。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警雹轎告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，讓肆嫌依照規定處罰。
綠燈還剩下3秒，要不要直接衝過去？
8樓：惠華小知識
不能。如果自己直接衝過去，可能會造成交通事故，因此不能直接衝過去。
9樓：喝奶茶的十月天
建議不要。在綠燈快結束時，如果全車都超過了停止線以外則可以繼續向前行駛，但在3秒時間內衝出去是很危險的行為，如果左右有來車或行人，很容易造成交通事故。建議安全考慮，寧等一分鐘，不搶三秒鐘。
10樓：學習使我快樂
最好還是耐心等待下乙個綠燈，如果路面較寬，加速通行很有可能發生危險。另外，加速衝過綠燈也很有可能造成交通違章，為了短短幾秒鐘而產生不良後果得不償失。
最後1秒綠燈可以走嗎
11樓：呂婷
法律分析：在綠燈最後一秒過不算慎槐蔽違章。
闖紅燈是指機動車在訊號控制的明者交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十六條 交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通寬州標線或者交通警察的指揮通過。
紅綠燈還剩3秒過去是闖紅燈嗎 -法律知識
12樓：曹保進
法律分析：不算舉汪卜。如果車輛在紅燈時只是剛才越過停止線，但立即停住了，這種闖紅正穗燈不會進行處罰，要是過線後還有明顯的位置移動，就要被處罰。
電子眼拍攝闖紅燈的3張**為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到岔口中間以及到達對面岔口。只有當這3張**齊備時，才會被認定為闖紅燈，在新規中扣6分陵芹。
法律依據：中華人民共和國道路交通安全條例》 第三十九條 人行橫道訊號燈表示：(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
經常遇到綠燈還有一秒，到底是衝過去還是停下來等？
13樓：呆啊凱
「紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等」，這句話恐怕三歲孩子都知道吧。道理大家都懂，能做到的究竟有多少呢？每乙個學車的學員，從科目一開始就會考查交通法規，之後科目的考察中，教練也會一再強調遵守交通法規的重要性，可真正等到拿到駕駛證自己開車之後，能完全按照交規開車的人真的是少之又少。
可能有的人剛開始還能嚴格按照學車時教練說的來，但慢慢就會被一些老司機同化了，還會不斷催眠自己：老司機有幾個按規矩來的，他們不都開的挺好嗎！不禁想：
如果每個人都能嚴格按照交通規則上路，那交通事故一定會大幅度降低，因交通事故而支離破碎的家庭也會大大地減少啊！
很多人開車喜歡開快車，尤其是快到路口，看到綠燈倒數讀秒的時候，踩油門的那隻腳就躍躍欲試啊，總想著一加油門衝過去。可老話說得好「寧等三分，不搶一秒」，衝過去這個念頭，不僅不安全，也可能會造成很尷尬的局面，比如剛衝到路口的一半時紅燈亮了，那這個時候是停是走呢？要說，這個問題很簡單！
首先，遇到綠燈倒數讀秒，正確的做法應該是提前減速，而不是糾結衝還是不衝。提前減速既安全又省油，同時不用糾結省了心，還不用擔心會不會違規被交警叔叔罰款，一舉多得，很棒！後果嘛，無非就是多等個紅燈，但跟前面的好處相比，這波不虧！
如果你沒有提前減速，已經衝出去了，但是衝到馬路中間時，紅燈正好亮了，怎麼辦？還能怎麼辦，當然是停下來啊！頂多就是被交警叔叔敬個禮，扣上2分，總比闖紅燈扣6分，還要罰款強吧。
最重要的是闖紅燈這一行為極其不安全，如果出了交通事故，可就不僅僅是扣分罰款這麼簡單了，那事情可就大了，甚至還會牽扯到人命。如果你問停在路口中間，別人都會看你，怎麼辦？那就窗戶一關，直視前方，愛咋咋地，這樣不就看不見周圍，也聽不見了大家議論的聲音啦。
不過可千萬別兩眼一閉哈，這樣的話你就連訊號燈都看不見了。
14樓：網友
紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等」，當然是等啊，不能違規。
15樓：愛看**的昕
最好還是等著，衝過去容易發生車禍，安全第一，不要搶秒。
16樓：飛翔的鯤
紅綠燈還有一秒時停下來等待如果太急的話，容易造成交通事故。。。
17樓：網友
衝過去這個念頭，不僅不安全，也可能會造成很尷尬的局面，
18樓：網友
那事情可就大了，甚至還會牽扯到人命。如果你問停在路口中間。
19樓：崛起的男神
那就窗戶一關，直視前方，愛咋咋地，這樣不就看不見周圍，
20樓：網友
可能有的人剛開始還能嚴格按照學車時教練說的來，但慢慢就會被一些老司機同化了老司機有幾個按規矩來的，他們不都開的挺好嗎。
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