1樓：鄭芬多老師
吉利繽瑞有三缸版車型也有四缸版車型。吉利繽瑞是吉利旗下的一款緊湊型轎車，這款車的一共使用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。吉利繽瑞的長寬高分別是4680公釐，1785公釐，1460公釐，軸距為2670公釐。
吉利繽瑞的公升渦輪增壓發動機擁有133馬力和205牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。
公升渦輪增壓發動機擁有141馬力和235牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是cvt變速箱。
使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
吉利繽瑞的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
2樓：河南小楊說車
三缸機價效比比較高的車。大家感覺如何？
吉利繽瑞1.0t的三缸機怎麼樣，可不可以入手？
3樓：拍心魔
可以，值得購買。繽瑞搭載了兩款發動機，分別是四缸和的三缸渦輪增壓發動機，繽瑞還搭載l2級別的自動駕駛系統。
動力方面，吉利繽瑞搭載三缸與四缸渦輪增壓發動機。其中，發動機最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛公尺，匹配6速雙離合變速箱；發動機最大功率98千瓦，峰值扭矩215牛公尺，匹配cvt變速箱。
發動機比提速還快，而且根本感覺不出來三缸機抖動，繽瑞三缸機算的上是相當成功了，沒上市之前大家都不看好繽瑞這款三缸機，上市後打臉了那些看不起三缸機的人。
外觀方面，繽瑞融入家族設計風格，前臉「水滴漣漪」進氣格柵置入品牌徽標，辨識度較高。兩側頭燈組採用燻黑處理並加入三條led燈帶，十分精緻。下方保險槓運用空氣動力學設計，底部輔以銀色飾條點綴，營造運動氣息。
新車側面視覺效果十分修長，車身比例協調，側窗底部加入鍍鉻修飾，十分精緻。溜背式造型車尾頗為運動，兩側尾燈融入led燈帶，且採用「geely」字樣的銀色飾條相連，延展視覺寬度。底部尾排採用雙邊共兩出佈局，極具運動氛圍。
繽瑞內飾佈局較為簡約，中控臺配備英吋嵌入式顯示屏，並搭載了gkui吉客智慧型生態系統，可通過個人專屬的g-id提供個人定製化服務。多功能平底方向盤加入真皮包裹，前方採用全液晶儀表，科技感十足。
配了自動緊急救援e-call和帶有行人識別功能的aeb-p城市預碰撞安全系統、acc自適應巡航、tja交通擁堵輔助系統、ica整合式高速巡航和lka車道保持系統等。這款車全系標配博世第9代esp車身穩定控制系統、tpms智慧型胎溫胎壓監測、autohold自動駐車等。
4樓：小劉汽車專業解答
回答親，你好，看車的時候一眼就相中了繽瑞，不管是外觀內飾、配置做工、空間以及**均比較滿意，橫向對比帝豪gl、朗逸、英朗等產品，優點還是比較明顯。當然，對於3缸發動機還是比較擔心，不過試駕時感覺和尋常的四缸車差距不大，根據這3個月的體驗，上坡起步、急加速或者高速行駛的時候，抖動比四缸機大，噪音和胎噪也很明顯，不過，平時城市中低速行駛時，不刻意的去注意，感覺和朗逸等產品沒什麼差距，而且得益於l2級自動輔助駕駛功能等黑科技功能，駕駛過程中動作溫柔、十分流暢。
少乙個缸省油是肯定的，我平時上下班的行駛路線一半屬於城市擁擠道路，一半基本上屬於不太擁擠的郊區，週末回趟農村走國道，綜合下來百公里油耗維持在，還是比較滿意。動力也中規中矩，高壓缸內直噴等技術的應用，使得這臺發動機的功率引數絲毫不比合資差，除了起步時感覺到一些延遲，渦輪計入後明顯感覺到充沛的動力，捨得給油超車比較輕鬆，駕駛體驗也比自吸車要舒服。
底盤的調校是一大亮點，同價位的國產、合資我試駕過幾款車，感覺都沒有繽瑞紮實，在經過坑窪路段時，懸掛對於顛簸的處理是乾脆利落，上下顛簸的感覺沒那麼生硬，通過式行雲流水比較順暢。懸架舒適卻不乏韌性，過彎時對側傾的抑制效果不錯，具有一定的操控性。
之前看過帝豪gl和現代領動，帝豪gl外**上去沒有繽瑞顯得年輕，領動內飾太廉價感了，空間沒繽瑞大。尤其是在空間上比較滿意，我的身高178cm，坐進去不管是後排還是前排均比較富裕，後排輕鬆翹起二郎腿，真皮座椅細膩柔軟，坐上去支撐性和包裹性不錯，完全不輸家裡的真皮沙發。豐富的配置是我選擇這款車的一大原因，acc自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、胎壓監測等實用性配置均有，作為一款頂配才11萬的車，可以說是比較厚道了。
總體來說，繽瑞作為一臺緊湊級轎車，不管是外形、內飾做工用料、空間、配置動力均表現不錯。而基於cma平臺打造，在穩定性可靠性上也不比朗逸、卡羅拉差，加上萬 的**，對於家用而言不失好的選擇。
5樓：冷漠與熱情的邂逅
繽瑞的三缸機相比其他三缸機的技術要更加優秀，這臺三缸發動機最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩205n·m/2000-3000rpm，油耗低至。
加上本身吉利對其平順性的加強，這臺三缸機甚至會比一些四缸機還要平穩。
6樓：極速試駕
10萬預算，全系搭載 3缸發動機的吉利繽瑞值得購買嗎？
7樓：nbnb華仔
我小繽瑞的快1年了，跑了兩萬公里。就是夏天開空調製冷，怠速時候有點輕微的間歇抖，一點點。空調ace關掉就一點沒有，怠速坐車裡跟沒啟動一樣。
動力還可以，總體感覺還行，畢竟是個十來萬的車。三缸做的已經很不錯了，不知道過幾年啥樣，但是過年也該換車啦。
繽瑞三缸機雙離合怎麼樣
8樓：小宇說車
1、吉利繽瑞雙離合變速箱車型總體來說個人認為質量卜跡和穩定性肯定沒問題，這個雙離合也是溼式的，穩定性也是過得去的。
2、繽瑞發動機和變速箱的匹配是挺好的，又省油又有動力，畢竟是得過獎的，而且是一款首選的家用城市緊湊型車。
3、價效比還有燃油經濟性方面不錯兆弊肢，該車型三缸發動機動力性足夠日常使用，車子雙離合變速器可靠性很有族世優勢。
吉利繽瑞是三缸還是四缸
9樓：小劉說車
吉利賓瑞有三缸和四缸車型。吉利賓瑞是吉利旗下的一款緊湊型轎車。這款車採用了祥畝兩臺發動機，一臺是桐宴襲公升渦輪增壓發動機，另一臺是公升渦輪增壓發動機。
吉利賓瑞的長寬高分別為4680 mm(公釐 mm(公釐)和1460 mm(公釐)，軸距為2670 mm(公釐)。
吉利賓瑞的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為133馬力，205牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速是6000轉/分，最大扭矩轉速是2000到3000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或6速動力換擋。
公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為141馬力和235牛公尺。這臺發局兄動機的最大功率轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為1600至4000轉/分。該發動機搭載dvvt技術和多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
使用cvt變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
吉利賓瑞前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
後懸架使用了扭力梁，以擴大後排的乘客空空間和行李箱空空間。
吉利繽瑞是三缸還是四缸
10樓：寶馬王
只有車型是三缸發動機，而車型是四缸發動機。2018年8月30日，吉利賓瑞正式上市。動力方面，賓瑞搭載了和發動機。
其中缸內直噴發動機匹配getrag 代6速dct變速箱，最大功率136馬力(
只有車型是三缸發動機，而車型是四缸發動機。2018年8月30日，吉利賓瑞正式上市。動力方面，賓瑞搭載了和發動機。
其中缸內直噴發動機匹配getrag 代6速dct變速箱，最大功率136馬力(100千瓦)，最大扭矩205牛·公尺，百公里油耗 發動機匹配邦奇8-cvt變速箱，最大功率133馬力(98kw)，最大扭矩215牛·公尺，百公里油耗。
袁晶、帝豪、帝豪gl雖然從**維度完成了吉利對中國品牌緊湊型市場的覆蓋，但更傾向於中端市場，吉利需要一款滿足年輕消費者需求的車；然後，賓瑞的誕生正好填補了吉利汽車在這一領域的空空白。
此外，吉利賓瑞基於吉利的bma架構打造。與吉利的老技術平臺相比，新架構將擁有更大的乘坐空空間、多樣化的動力系統、豐富的主/ 被動安全 配置和adas配置、更好的品質。未來，bma架構將成為畢握吉利品牌的核心產品架構，並在此基礎上推出多款車型。
吉利繽瑞磨合期是多少公里。
在磨合期間，吉利賓瑞要加優質燃油，發動機轉速不要超過4,000 rpm，不要使用大腳油門和大腳剎車。經過一段時間的磨合，賓瑞各部分都達到了平衡狀態，車也更容易開了。
關於賓瑞：賓瑞是吉利汽車生產的緊湊察虧型轎車。截至2019年8月，市場上有2019款和2018款賓瑞車型，**區間為萬元至萬元。
車身尺寸方面，吉利賓瑞長寬高分別為4680*1785*1460mm。
動力方面，吉利賓瑞分為公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。其中公升版最大馬力133馬力，最大功率98kw，最大扭矩215n·m，公升版最大敗數神馬力136馬力，最大功率100kw，最大扭矩205n·m。
油耗方面，根據工信部綜合油耗，公升吉利賓瑞綜合油耗為，公升吉利賓瑞綜合油耗為。
變速箱方面，吉利賓瑞有6速手動變速箱、cvt無級變速箱(模擬8速變速箱速雙離合。 吉利繽瑞是三缸還是四缸 吉利繽瑞磨合期是多少公里 @2019
吉利繽瑞,盡興生活,經濟實用的繽瑞,值得擁有
當初買車的時候家人和朋友都說,十萬左右的 62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333433626532 不如去買個合資,我也去看了一圈,要麼外觀不好看,要麼就是配置太低,而喜歡的車款與配置 又太高,魚和熊掌總是不能兼得,選合資車就這點是比較尷尬的,後來就在咱們大國...
大家覺得吉利繽瑞怎麼樣，吉利繽瑞好看嗎？
不錯，液晶儀表盤，最新的車機系統，動力也非常不錯，全新設計的外觀內飾。這款車有兩個排量可以選擇1.4t和1.0三缸的 綜合價效比還是很高的 不錯，推薦購買，同價位中價效比很高，液晶儀表盤，最新的車機系統，動力也非常不錯，全新設計的外觀內飾。這款車有兩個排量可以選擇1.4t和1.0三缸的 綜合價效比還...
19款繽瑞200T到底怎麼樣，吉利繽瑞200T車型動力如何？
繽瑞200t整體設計風格時尚 動感，車身採用 時光競速美學 設計理念，而且又加入了最流行的fastback溜背造型，是整條gai最靚的仔。同時它在造型上還融合了空氣動力學設計，為繽瑞200t實現了0.28cd的超低風阻係數，這在降低油耗上也是作用不小的。美觀而且實用，繽瑞200t在造型上就下足了功夫...