1樓：匿名使用者
你好 很高興為你解答 在物理學中 汽油機和柴油機 每乙個工作迴圈有4個衝程，分別為：吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。飛輪轉兩圈，只做一次功，在做功衝程做功。
但在乙個工作迴圈中有兩次能量的轉化。第一次在壓縮衝程，是機械能轉化為內能（活塞的機械運動對汽缸內氣體做功，是活塞的機械能轉化為氣體的內能，氣體溫度公升高）。第二次是做功衝程將內能轉化為機械能（在氣體的高溫情況下，汽油機點燃式打火，柴油機壓燃式打火，使氣體爆發性燃燒，體積猛烈膨脹，內能推動活塞往下走，轉換成活塞的機械能。
在整個過程，只做一次功 其他三個衝程依靠慣性完成。 希望有幫助，望。
2樓：愛迪課堂
初三物理 汽油機工作原理 四個衝程 全網最清晰呈現。
初三物理包括衝程，內能兩個問題，求解答謝謝qaq
3樓：_錯錯錯莫莫莫
每分鐘1200轉，那麼每秒鐘20轉，一轉是兩個衝程，四個衝程是乙個工作迴圈，做一次功所以每秒鐘做功10次，完成了40個衝程。
下面那個怎麼了，答案是對的啊（1）分子間隙縮小，之間的相互作用能也會改變（2）溫度增加，分子熱運動加快，速度增加故動能也增加（3）金屬塊溫度上公升體積變大具體參照（1）（2）
4樓：網友
每秒鐘20轉，10個工作迴圈，40個衝程，做功10次【工作迴圈4個衝程，飛輪轉2周，做功衝程乙個，因此對外做功1次】
1）體積減小，說明分子距離縮小，分子作用力增加，分子勢能增加（2）溫度公升高，分子熱運動加快，分子動能增加（3）金屬塊溫度上公升，體積分子動能增加；體積增加，說明分子距離增加，分子作用力減小，分子勢能減小，不過變化很小。
5樓：網友
14 填寫： 40 10
首先：四衝程內燃機的工作過程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個衝程組成的。四個衝程為乙個工作迴圈，在乙個工作迴圈中，活塞往復兩次，曲軸轉動兩週，（即轉一圈有兩個衝程）。
四個衝程中，只有做功衝程燃氣對外做功，其他三個衝程靠飛輪的慣性完成。
所以：對於1200r/min，即：1200轉/分鐘的飛輪來說，它一秒鐘可以轉動20轉，也就是20圈。
那麼根據上面的分析說明，曲軸轉動兩週，也就是兩圈才可以做一次功，所以知道轉20周可以做10次功。
所謂飛輪指的是：具有適當轉動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉動構件，常見於機器、汽車、自行車等，具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。形狀有點類似於磨盤的圓形的物體。
內能的你寫的答案正確！
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