自由艦油耗高問題,自由艦油耗 節油方法

2024-12-28 05:10:17 字數 5129 閱讀 1556

1樓:滿洲旗人

不算太費油。雖然冬季不用開空調,但是冬季氣溫低,發動機的熱量容易散發。所以比春秋季節油耗會大一點。正常的。

2樓:網友

夏天開空調廢油。但冬天汽油本身的燃燒值很低,發動機要克服低溫達到正常溫度就要燒更多的油。比如夏天靠近爐子就熱得要死,冬天靠近沒感覺。

另外冬天的預熱時間要長。

3樓:汽車大師彭城

您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~

你好,吉利自由艦油耗高的原因有一下幾種原因,1檢查火花塞的間隙,間隙過大,點火能量不足導致點火推遲,會造成油耗過高,這個需要更換火花塞。2輪胎的氣壓不足,氣壓不足會導致輪胎與地面增加接觸面積,摩擦力變大會造成油耗變高,這去修理廠補足胎壓就可以,3車輛的發動機積炭過多會造成油耗增高,有積炭的位置是節氣門,噴油嘴,進氣歧管,燃燒室內,任何乙個地方積炭過多都會影響油耗,這需要清理積炭。4車輛長時間沒有保養,機油髒了潤滑不到位,發動機各個運動部位收到阻力就會引起油耗增高。

這需要進行車輛保養。5汽車發動機有故障嗎?也會引起油耗種高。

這需要要修理廠,或者4s店的汽車診斷電腦來檢測有沒有故障嗎,有故障碼處理故障碼即可。

4樓:網友

8個油很正常啊 自由艦油耗是稍微高一點。

5樓:網友

我09年11月份買的自由艦,現在百公里耗油接近8個。

湊合的開吧。

自由艦油耗 節油方法

6樓:網友

首保內,現在跑了1000公里,平時都是在市區跑,走走停停,我駕車的習慣是1600--1800轉換檔,行駛轉數在1200--1400轉,我現在的油耗在百公里10公升。到論壇查詢,平均為,當然也有低的。

最實用的汽車節油方法。

養成好的駕駛習慣。

好的駕駛習慣,是能夠幫助省油的乙個方面。例如行車時掛擋需要在相應的轉速和時速的情況下掛入。低速時掛高速擋會阻止動力的最佳輸出,導致發動機空轉。

據測算發動機每空轉10分鐘,就會浪費約公升汽油,所以同樣的原因在等待的時候,許多人習慣不關閉發動機,實際也是一種非常不節油的行為。

此外,儘管許多汽車廠家的說明書上將90公里/小時列為經濟時速,但是實際上汽車保持在60~80公里之間的時速才是省油的最理想速度。

專家曾以普通家用轎車做過乙個實驗:以90公里/小時的速度勻速行駛時,耗油公升/100公里,而忽快忽慢、走走停停的情況下行使,耗油則要比勻速行駛多出公升/100公里。所以在駕駛過程中最好保持勻速行駛。

另外,選擇高擋低速的駕駛方式也可省油。

另外,還有一些方法您不妨試試:行駛中輕加油,輕剎車,早剎車;對於電噴車,最好掛擋滑行,空擋滑行反而費油;換擋儘量選擇在2500~3000轉之間;儘量做到3個避免:避免行車中突然加速,避免空踩油門,避免夏日停車暴曬。

配件使用合理。

空調是汽車上的耗油大戶,不過也並不能因此就完全不使用空調。因為除了駕駛舒適感之外,長期進行駕駛的過程中如果不開空調,那麼車內的高溫會對駕駛者生理健康造成影響,所以我們應該做的是慎用空調,只在需要的時候開啟空調,空調開啟後要關好車窗減少能耗。

不僅如此,如果為了節油,採取高速關閉空調而開啟車窗通風的辦法,是不可取的。因為當車速高於每小時85公里的時候,開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多,它會讓您的燃油經濟指數下降10%。當車輛停放在室外的時候,也可以用擋光板自內部覆蓋車窗,從而避免車內溫度過高。

不過和空調相比,在汽車內加裝大功率音響則顯得有些不太必要了,因為這將極大地消耗燃油。

此外,儘量少為汽車加裝備是必要的。因為試驗也表明,每為汽車增加45公斤重量會使得每公升汽油少跑大約公里路程。

其實最節省汽油的方式就是更少地使用汽車,並非必要或者在短途距離中,都應該儘量少地駕駛汽車,這樣既可以保住錢包又能減少汙染,何樂而不為呢?摘自。

7樓:網友

我買的新車,剛一年,平均7個油吧!節油,平時注意別太大油門,少踩剎車,急剎特費油,少拉東西,春節回家500公里,走時4個人用了240元油錢,來時2個用了170元吧!

8樓:方城劍戈

油耗在7-8公升/100公里,我開了1年多了,一直這樣,冬天稍微費油些,在8-9公升。節油的方法我感覺是空擋滑行。

9樓:網友

按速度換檔,輕給油。

自由艦真的費油嗎?

10樓:毛史小馬剪輯

自由艦是吉利全新的頂級產品,吉利控股集團與南韓大宇國際株式會社合作開發的擁有自主智財權的經濟型標杆車型,它是1000餘名中外技術研發人員歷時三年的智慧棗慶結晶。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛系統。自由艦於2005年06月28日在全國正式上市。

08款自由艦」相對老款在變速箱、發動機懸置、後懸架、噪音控制、空調系統、外觀造型、內飾設計等方面進行了7大改進56項改良,並且邀請奧地利麥格斯太爾等國際知名企業參與08款自由艦的調校和測試,駕馭更靈活自由,安全一體強化車身,主被動雙向降噪,流行美觀內飾,讓新車積聚「靈。韌。靜。

美」於一身,經濟車的**,卻達到了中、高檔車的規格配置,一舉突破了傳統經濟車定義。

自由艦是裝配高轉速發動機,請在2100轉——2400轉之間再換檔。我的新車油耗最高到過13.現在逐鋒告漸往下走,最近一次為半城半郊行駛。

汽車的油耗和下面的關:有否使用製冷空調。行駛狀況,勻速、經濟轉速時最省油。

車重,越輕越省油。用電量,用電量越多,發電機磁阻力越大。駕駛習慣,剎車踩多了肯定不省油。

發動機溫度,70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。機油效能。

輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時阻力也加大。車體設計的空氣動力學。 百公里綜合路況平均7-8個左凳基握右,磨合期油耗偏高,9個左右。

11樓:賣萌

自由艦排量不大,不會很費油。像自由艦小排量車型很費油的話,是跟平時的駕駛方式造成的。百公里油耗維持在5公升左右萬的車,小問題是會有的,只要平時多加以愛護好車,可以避免不必要的問題和維修費用。

自由艦還好吧,剛開搭姿始車子都比較耗油,磨合期一過了還好,一般500多公里跑個300塊錢差不多了。自由艦的和的基本差不多因為的是小馬拉大車。普遍情況大約油耗在8公升左右。

氧感測器故障,噴油嘴故障,火花塞故障等原因可能會導致費油,出現這種情況應該及時檢修清旅。知正絕。

12樓:威武且倜儻的小檸檬

不怎麼耗油的,買它的人還是多的。隨著自由艦幾次**調整,這款車型的穗好價位已非常貼近普通消費者的購買力。此外,燃油經濟性也很不錯, 它排量是經濟兆卜型轎車的**排量,經濟省油,最大輸出功率:

63/6000kw/rpm;最大輸出扭矩:110/5200nm/rpm;0-120公里加速僅需16秒;最高時速為150公里/小時;限定工況下使用平均燃油消耗量為6公升/百公里。主意一定要安裝節溫器,拆了的冬季一猜猜鉛定要安裝上,夏天也不要拆,溫度了也省油,要持在87度右,90℃也沒事,我換了節溫器以後就比原省油了。

自由艦1.3l實際油耗多少呢?

13樓:石材大百科

自由艦百公里平均油耗為。但具體的真實油耗應以實際使用為準,因為影響油耗有很多因素,例如行駛道路,行駛習慣等。常見的因素有:

一、避免不必要的怠速運轉 。

一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多,所以,如果停車時間較長時,可以將發動機熄火。

二、環境對於車輛的影響:

進入夏天車輛油耗明顯增加,主要是空調的原因;車在夏天市區油耗會比春秋季節增加20%-30%,特別是停放在露天的時候。冬季或寒冷地區使用時油耗也會有所增加,因為在低溫情況下,噴油嘴霧化能力比較差,車輛潤滑系統受到溫度的影響行車阻力也比較大,油耗也會響應的增加。同時,大風天、雨天與雪天也會比晴天費油,主要是道路阻力增加;夜晚比白天費油,是因為燈光等電器長時間使用造成發電機啟動頻繁而造成車輛油耗的增加,最省油的天氣是白天陰天的情況。

如果車外的空氣良好並且溫度舒適時,完全可以關閉空調開啟部分車窗,呼吸新鮮空氣的同時還能降低行車的油耗。

三、行駛中應儘量避免突然加速和減速 。

行車中應力求保持車速平穩,切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這隻會大大增加耗油量,在日常行車中,尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時,常見到猛踩油門這種現象。

14樓:匿名使用者

平時6——7個油,開空調的話,還會多一到倆個油。

15樓:匿名使用者

吉利的車都很節油,我開過一年三箱優利歐,估計和自由艦油耗差不多(理論上是一樣的),在沒開空調且路面較平坦(不是冬天冷車行駛)時每百公里的真實油耗:

時速在 0 - 20公里:8公升以上。

時速在20 - 40公里:6-8公升。

時速在40 - 60公里公升。

時速在60 - 70公里公升(用五檔發動機轉速在2000轉/分鐘左右最好,這個資料是在限速80公里的高等級公路上不換檔不踩剎車經最少20次以上測試得出來的)

時速在70 - 100公里公升。

時速在100 - 130公里公升。

時速在130公里以上:7公升以上。

質疑!1.3l自由艦的油耗為何會比1.6l車型高?

16樓:悠悠__1騖

自由艦無論是在90km/h的經濟時速或是120km/l高速下的百公里油耗,竟然會比車型高。 注:7131a為 7161a為 由上述列表中,兩款車型油耗的反向差異相當明顯。

從常理上分析,輪胎直徑的大小或許可能導致油耗差距,但兩款不同排量的車型所使用的輪胎規格同為175/65r14,所以上述因素可以排除。如果廠家對此解釋為,可能是**發動機科技含量高,因此油耗下降。但從兩款發動機的設計結構來講,這個理由成立的可能性很小。

那麼剩下的只有發動機與變速箱的匹配問題了。 相關資料顯示目前吉利所有車型的發動機與變速箱都擁有獨立的配套、研發生產線。從這個區間內都採用了代號s16的變速箱。

按照官方的說法,雖然根據不同排量會對變速箱部分進行相應的齒比調校,但此番說法的嚴謹性讓人置疑。 從理論上講,變速箱的齒比設計都會根據發動機排量的大小進行相關匹配。發動機所搭配變速箱的齒比為,而**發動機官方並沒有公佈其變速箱的齒比。

由此引申出來的乙個猜測是,與的變速箱是否共用齒比?因為這是導致兩車油耗反向差距的唯一原因。 試想在同等速比下,發動機的功率和扭矩較都要高出一截,發動機ecu通過對轉速的分析會自動調節噴油量,雖然排量大噴油量會隨之上公升,但次數相對速比搭配不合理的發動機要少的多。

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