1樓：欒雙隋安夢
需要換擋的時候踩住剎車，再撥動檔杆，其實和普通自動擋汽車是一樣的。
啟動後是空擋位置，上撥是倒檔，下撥是前進擋。要停車的時候，踩剎車撥入空擋，再把外面的按鈕摁下就掛入p檔了。
擋把中間是（n）空檔，向上扳是（r）倒檔，向下扳是（d）前進擋，摁下擋把頂端的按鍵是（p）駐車檔。
一、懷擋的乙個按鈕是p擋，把檔杆輕輕向前或者向後退是空擋（n擋），用力向前退是倒檔（r擋），用力往後退是前進擋（d擋），手剎是用泊車檔位（p擋）來代替！用大部分車都是這樣的，但掛檔的時候注意要踩住剎車！
二、什麼叫懷擋：
汽車的變速桿佈置形式有地擋和懷擋兩種，汽車變速桿位於方向盤下方的，稱之為懷擋。美國車懷擋較多。
因換擋時將變速桿往懷中撥所以形象的稱之為懷擋，擋位排列模式與普通自動擋的相同。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克gl8以及老君威等，德國賓士也多有采用懷擋的，比如r、e、s、ml、gl等。
賓士懷擋如何操作？
2樓：簡單生活
1、賓士的懷擋。
位於汽車方向盤的右側撥杆上，，即雨刷器撥杆的位置，如下圖；
2、首先，啟動汽車引擎，將懷擋往下撥，就可以掛上d檔，然後踩油門走就可以了；
3、如果在等紅綠燈時需臨時撥入n檔，可以直接將其往上推，撥動到n檔就可以了；
4、同理，如果需要操作倒車，則直接將懷擋往上撥檔杆到r檔。但是必須在車停穩以後才可以掛上；
5、掛上p檔，則在車停穩以後點選撥杆上的按鈕掛p檔即可。
懷擋的優劣。
既然懷擋能夠充分的節約空間，那麼為什麼絕大多數車輛都採用地排檔呢？這就要從機械式與電子式。
說起了，由於傳統檔杆都是機械式的，變速箱。
的位置往往位於車輛正中發動機後方，地排檔可以使用比較簡單的機械結構連線變速箱。
換言之，如果使用懷擋，檔杆就需要經過乙個複雜數倍的結構連線到變速器，或者需要將變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導致發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在mpv中最常見），侵佔乘員空間，顯然都是不划算的事情。
3樓：愛生活
賓士懷擋操作起來和傳統雨刮撥杆以及燈光撥杆相似，往上面撥一下是r擋，r擋的位置往下撥一下是n擋，n擋的位置再往下撥一下是d擋。無論處在哪個檔位，只要直接按下撥杆右邊的按鈕就是p擋，也就是駐車擋。
懷擋早已是電子擋杆了，不需要再調整變速箱位置，換擋時也不再像機械懷擋那樣需要一定行程，手不用離開方向就可以操作了，尤其是倒車挪車位時，手指動動比原來中控換擋要省力和快捷。
賓士懷擋優勢：
懷擋最大的優勢當然是節省空間了，早期的美國皮卡和全尺寸轎車第一排是能做三個人的，這功勞得歸於懷擋的設計。
懷擋興起於美國，之所以會出現在作為德國車的賓士上，主要還是由於當時的賓士將美國作為第一大市場。為了迎合美國市場的需求，賓士就把懷擋用在了很多車上。再加上之後戴姆勒併購了克萊斯勒，把這一美系基因傳承了下來，變成了自己的特色。
為什麼現在的賓士還在用懷擋？
4樓：小川講汽車
首先是成本，為了體現賓士的豪華與獨特，它採用了成本更高一點的懷擋，同時這也是很多低階別的車不用懷擋的原因。其實懷擋在許多車型中還是很普遍的，不像你們所說的什麼只有賓士在用，如果你的見識足夠開闊，看的車展足夠多，那麼你就知道有很多mpv類的大型車輛都使用的懷擋。
這些車型之所以採用懷擋是因為載人需求，讓中控變短，然後將**扶手箱隔斷，方便車內乘客走動或者方便存放貨物，那麼自然擋杆就被取而代之了。此外，懷擋不僅是賓士獨有的，它也是勞斯萊斯身上的經典換擋方式，可能是因為勞斯萊斯比較注重空間以及裝飾，所以為了兼顧高雅和儲存空間，一直採用懷擋！
當然賓士猜賣使用懷擋肯定不僅僅因為這個原因，比如操作性、價值性等等因素。我們常見的有賓士、勞斯萊斯所用的懷擋，還有路虎積架採用的旋鈕、阿斯頓馬丁採用的按鈕、寶馬的大雞腿等等，他們作為豪車的代表，擋位把手也是個特色。
阿斯頓馬丁的按鈕可以被放置在中控上，這樣可以極大節省空間，但是因為放置在中控上容易磨損，降低它的使用壽命，因此只是在少數豪車上使用。其實賓士的內飾零部件也作為其他汽車產業的**商零件使用，但是由於換擋模式相容度太低，所以特斯拉這些汽車也沒有采用。
再來說一說車主最在乎的美觀問題，我覺得是因人消兆拆而異，每個人的審美不一樣，我當然覺得還行，但也不是很好看。從駕駛便捷性來講，懷擋確實提高了賓士的操作能力。而且我相信賓士的每乙個內飾設計，都拿棗有獨特的寓意，我們只能站在自己的角度去選擇。
5樓：巨集盛巨集盛
因為這是賓士的乙個特點，也是賓士乙個比較好的地方知穗轎，還是搭肆賓士比較受族或歡迎的乙個地方，所以才會一直使用懷擋。
6樓：小美美學姐
最主要還是因為在操作的時候體驗感是特別強的，而且也是因為比較安全，所以一直都在使用。
7樓：大超說教育
主要還是因為賓士車屬於豪華品牌，懷擋的成本更高，更能凸顯賓士的豪華。
賓士懷擋如何操作
8樓：猴哥說車
懷擋基本上發生在了賓士全部的汽車上，類似遮蓋全大家族，在其中包含高階大氣的s級和硬派越野車g級。可是amga45清除在外面，終究做為小鋼炮車型來講或是要儲存跑車的體驗感，雅緻愜意的懷擋並不是它的設計風格。
賓士懷擋怎樣實際操作。
如上圖所述所顯示，懷擋實際操作起來和傳統式雨刮器撥杆及其燈光效果撥杆類似，悶激往上撥一下是r擋（倒車擋），r擋的地方往下撥一下是n擋（空檔），n擋的部位再往下撥一下是d擋（前行擋）。不管處於哪乙個擋位，只需立即按下撥杆右側的按鍵便是p擋，也就是駐車擋。
懷擋盛行於美國，往往會經常出現在做為德系車的賓士上，關鍵或是因為當初的賓士將美國做為第一大市場。為了餘亂更好地順從美國銷售市場的要求，賓士就把懷擋用在了許多豎罩檔車裡。再新增以後戴姆勒公司企業併購了菲亞特，把這一美系遺傳基因承傳了出來，變成了自身的特色。
賓士懷擋如何操作
9樓：太平洋汽車網
奔羨轎閉馳懷擋操作方法如下：原始位置是n擋（空擋），n擋往下一撥就是d擋（前進擋），n擋往上一撥就是r擋（倒車擋），最右邊凸起的部分是控制p擋的按鈕。通常情況下，儀表盤會有擋位顯示器，目前處於哪個擋位儀表盤會有兄裂顯示。
如果實在不會，最簡單的方法就是原地怠速，踩著剎車，挨個擋位掛一遍，看看儀表盤上怎麼顯示，反正儀表盤上都有擋位顯示。
其實懷擋和普通的普通自動擋的相同，唯一的區別就是更換了擋把的位置，別的都是一樣的。第一次使用可能會不太習慣，時間久了就行了。
關於賓士p擋的小知識：1、懷擋的最右邊（頂端）有乙個按鈕，按一下就可以解除p擋。相應的，掛p擋時也要按下最右邊的這個按鈕。
2、當車速低於20km/h時，可以掛入p擋，此時車子會直接制動，然後停下來。
3、當車速超過40km/h時，直接按p擋，儀表盤會直接顯示：車輛正在行駛中帆前，無法掛入該擋。
懷擋的好處主要是換擋的時候非常方便，並且可以節約車內的空間。
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懷怎麼組詞，懷的組詞有哪些
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