1樓：水在天雲在瓶
新車最初磨合最好上高速，因為沒有應急的處理，速度也不會變化。
手動的前期磨合，最初的磨合是（100公里以內）一致四檔各跑5到10分鐘，發動機轉速控制在1800以上2200以下，這一步是形成氧化膜，對你以後市區跑中低速很重要。之後跑五檔，4s店的要求是時速不超過100，與此對應的是載一兩個人時發動機轉速2500，開的話你一般控制在80-90之間，轉速還是1800-2200，時間不宜過長，一般兩小時左右停車休息10-30分鐘。
再然後就是里程2500-3000之間跑一次高速，勻速140-160之間，發動機控制在3000-4000之間。標緻408 是高速發動機，在2500之後的效能優勢才會體現。
前期多就一下低檔，比如50以下三檔，80以下四檔，儘管費點油，但不費車。千萬別學什麼起步一檔換二檔，15三檔30四檔40五檔，那說的都是以下的，的換擋速度比這高很多。
2樓：網友
新車不能直接上高速，還沒有磨合好，至少跑3000公里以後再上高速。高速路上根據限速來，不超過20%，最好控制在超速10%以內，如果限速100，不要超過110，如果限速90，不要超過100，這樣才有保障。
標緻408 1.2t動力怎麼樣
3樓：廉玉花康丙
標緻408這臺三缸渦輪增壓發動機最大功率136馬力（100千瓦）/5500rpm，峰值扭矩230牛·公尺/1750-3500rpm，帶有直列三缸佈局，採用單渦輪單渦管結構，帶有缸內直噴、cvvt連續可變氣門正時等多項技術，匹配第三代6速手自一變速箱。據官方資訊透露，發動機重量為90公斤，比自家的。
vti發動機輕了25公斤，內部消耗也減少了30%。
標緻408 這臺發動機調校的是靠更高轉速壓榨出最大功率，雖然資料很漂亮，但它的動力基本要到3500rpm之後才能開始慢慢釋放，所以在正常駕駛的2000rpm左右你會感覺到車輛動力疲軟，整體駕駛感受不如車型來的順暢。急加速測試時發動機都在高轉速區間運轉，大家也看到我在加速成績那裡肯定了標緻的表現，但就日常使用方面來看，它還有待提高，我知道法系車偏好高轉速發動機，但如果這樣單純為了資料壓榨高轉速區間的動力而放棄日常使用轉速區間就有些得不償失了。
標緻408有哪些優點？它的提速能力很強嗎？
4樓：阿誠
408的提速能力強。主要優點有：1.
車內空間大，作為一款緊湊車型的車，408的空間缺是它一大優勢，特別是前排空間非常寬敞。 2.動力強，提速效能好、油門響應快 3.
油耗低，綜合油耗平均6l左右 4.舒適性好。
5樓：辣辣不辣啦啦啦
這款車它的動力很足，內飾手感不錯，空間也比較大，油耗也很少，操控性也特別的棒，整體行駛起來是很平穩的。它的提速能力也是比較強的，提速很快，而且超車也比較輕鬆。
6樓：愛小樹苗
賓士408的優點是他車內空間特別大，內飾也相當不錯，車的價效比特別高。動力十足，提速能力也很強，一踩油門立馬跑。
標緻408 2.0l自動舒適版優缺點是什麼？
7樓：鳳韋兆
致408 自動舒適版本車型的優點是：外觀內飾設計大氣舒適；整車技術比較先進、耐用性也是不錯的；安全性在同級車中表現最優，並配備esp車身穩定系統；車內空間寬敞，座椅舒適性很好，適合身材比較魁梧的駕駛者駕駛和乘坐；車輛採用的部分零配件均源自大品牌，技術可靠、可實現的效能優良。
缺點是：4速自動變速箱換擋有頓挫，並且換擋效率不高；後懸掛採用非獨立式，影響了較差路面行駛的穩定性及舒適性；發動機噪音略大，並且採用高轉速設計，低速扭矩表現一般。這款車型的百公里油耗在9l-12l之間，如果高速的話8l左右，油耗表現適中。
但其車輛保養**略微貴一點，小保養在500元左右，大保養在800元左右。
標緻408質量怎麼樣，2.0舒適自動擋值得購買嗎？
8樓：匿名使用者
它是由307平臺改進的，但動力老舊，空間很大，標緻是法國三大品牌之一質量還是信任的，綜合起來還是可以的，不過同級有更好的。
9樓：網友
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
新一代標緻408現已正式上市，這是一款繼承了「大空間」的全新中級座駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內飾、配置上均有全新表現，定義新一代中級車標準。東風標緻全新一代408將搭載自然吸氣或渦輪增壓發動機，其中發動機最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·公尺；發動機最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172牛·公尺。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速自動變速箱；與發動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱。
作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。
你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
10樓：匿名使用者
不值得，直接購買手動擋。
11樓：匿名使用者
不錯的一款轎車。就是小毛病比較多。
12樓：匿名使用者
307的底盤。除了大還是大。
標緻4081.6l如何駕駛更省油
13樓：網友
這就要看你平常的開車習慣要好。
14樓：網友
而標緻408調校由psa親自操刀，功力也無須質疑。 不過，同**下，我更傾向408跟307差不多不推薦屬於外貌黨，英朗怎麼說呢外形給力內飾也不錯，
標緻408手動2.0油耗
15樓：腬惷窰頮凓擝
標誌408這款車**在萬左右，由於地區、經銷商的不同，價位可能會有出入；這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內部空間寬大； 油耗在公升左右； 發動機完全不用擔心，一是標誌的經典發動機、弊爛尤其是排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108kw、公升功率54kw；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000km保養，大眾部分車型是7500km保養，標誌車型好睜是15000km保養，所以維護保養的費用自然就降下來了；
車上的空調效果還是不錯的，在同價位的車型中應該是一流的；排量的是夠用了，但是動力效能肯定不如的，同時油耗相差不多；除了排量不同，的發動機技術含量比較高，；所以建議購買排量的；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過租襪漏程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
標誌408 1.6手動 怎麼開省油
16樓：烏昀邇
2、提前預判路況，減少急剎。
3、在2500轉時換擋。
5、錯峰堵車出行，減少堵車機會。
ps最節油的辦法是不開車，公交、單車出行，妥妥的0油耗。不過買車就是為了提公升生活質量的，不必對油耗太過在意，不然就本末倒置了。
17樓：小魚
小馬拉大車，想省油不容易。
載重少、車速勻速、別超車、儘量選平路少走坡路。
這樣能稍微省點。
18樓：匿名使用者
不要大腳油門，不要猛剎車，儘量保持勻速行駛，平緩起步，平緩停車，就會比較省油了。
還有檔位一定要掛正確，也不要空檔滑行。
標緻307 2 0手動舒適版與標緻307 1 6手動舒適版發動機有什麼本質區別
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標...
1 6手動的速騰 朗逸 科魯茲 卡羅拉 標緻408和思域哪個小毛病少 品質高
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雪佛蘭賽歐14手動檔的車好還是雨燕13手動擋好
新賽歐 我就買的賽歐 很滿意 買雨燕的錢你可以訂個賽歐頂配 帶天窗 油耗也不錯。如果打算入手的把 建議你定11款雨燕 外形不錯 1.5的引擎比,我也是剛剛解脫 最後買了新賽歐1.4乞丐版,看你個人的需要了,我是比較喜歡賽歐的外形,還有空間大 雪佛蘭賽歐1.4手動檔的車好 都差不多,看你自己喜歡哪款 ...