1樓：成都萬通高階技工學校
現在，我們瞭解了汽油的標號，接下來就要來說一說車主應該如何選擇。通常來說車主應該根據汽車發動機的壓縮比來選擇合適標號的汽油。所謂壓縮比就是氣缸壓縮前的體積與壓縮之後的油氣混合氣體體積的乙個比值，通常體現在相關車型的技術引數中。
如下圖所示。一般壓縮比在之間的發動機應選92～95號汽油；壓縮比在10以上的發動機應選用95～98號汽油。當然在汽車的油箱蓋內早已寫好了建議車主加註的汽油標號。
恰恰就是這樣，許多車主才有了疑慮。比如汽車油箱蓋內建議給愛車加註95號及更高標號的無鉛汽油，但是無奈一箱油按照50公升計算，98號汽油元/公升，加滿要382元；95號汽油元/公升，加滿要340元，而同樣加註92號汽油，只需要320元。按照每月兩箱油計算，每月最多可以節省124元；所以，有車主就開始糾結能否給愛車換個低標號的汽油呢？
從專業角度講，高壓縮比的發動機不建議加註低標號的汽油。例如，馬自達阿特茲的發動機，壓縮比為13，使用92號汽油時，爆震感測器介入，導致發動機不斷改變點火提前角，影響了發動機的動力性和經濟性，雖然92號汽油也能讓它跑，但是95號汽油更符合它的胃口，更好的口糧可以讓它跑得更遠。隨著中石化「愛跑98號」汽油鋪天蓋地的廣告宣傳，許多車主坐不住了，出於對汽車的愛，想給愛車吃點「細糧」，寧可自己省吃儉用也要給愛車加98號汽油，著實讓人感動。
其實汽油標號越高，燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，同時要求發動機具有較高的壓縮比；如果明明是低壓縮比發動機卻盲目追逐高標號汽油，汽油不能被充分地壓縮達到易燃點，不僅會出現發動機「滯燃」、加速無力等現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，產生積碳的同時還會造成金錢的浪費，得不償失。所以，低壓縮比發動機無需追求高標號汽油。
2樓：house姬
您好，很高興為您解答。
汽車燃油建議選用安定性好的汽油。安定性好的汽油，長期儲存不易變質。安定性差的汽油在儲存和使用過程中，通常出現顏色變深，生成黏稠膠狀沉澱物的現象。
使用這類汽油，會在油箱、輸油管和過濾器中形成膠狀物，堵塞油路，甚至中斷供油。膠狀物還能使氣門粘滯，關閉不嚴，降低發動機的功率，影響氣缸散熱，加大磨損。實際膠質是評定汽油安定性，判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。
新國家標準規定，每100毫公升汽油實際膠質不得大於5毫克。
3樓：董前講故事
汽車如何正確選擇燃油。
車用汽油選用的原則有哪些
4樓：廣州萬通汽車學校
壓縮比在合適的範圍內提高，會使發動機的扭矩得到提高，對於我們來說也就是這車開起來更有勁兒。如果您覺得這麼想還是浪費腦細胞，那不妨將它想成擠壓彈簧，越用力擠壓彈簧，彈簧的形變就越大，彈簧恢復原樣時的速度也就越快，力量也越大。同理，氣缸內的氣體被壓縮的越厲害，膨脹時產生的能量也就越大，我們的車也就更有勁兒。
標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在發動機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。
選用汽油標號的唯一標準是汽車發動機的壓縮比。一般來說，壓縮比越高的發動機，可燃性混合氣被壓縮的體積越小，動力性越足、油耗也越小。但壓縮比得有另乙個指標配合，它就是汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
壓縮比越高的發動機，要求汽油的抗爆性指標越高，即汽油的標號也就越高。
壓縮比在應選用90-93號車用汽油；壓縮比應選用90-93號車用汽油；壓縮比在應選93-95號車用汽油；壓縮比在應選用95-97號汽油。具體你的車到底選用什麼標號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。
如何選用車用汽油
5樓：當代教育科技知識庫
選用汽油時主要是根據發動機壓縮比高低來選用壓縮比高的發動機，應選用牌號(即辛烷值)較高的汽油，反之，壓縮比低的發動機，應選用牌號(即辛烷值)低的汽油。如果選用不當，就會造成浪費、增加汽車運輸成本或使發動機產生爆燃，功率下降，油耗量增加。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
6樓：烏魯木齊萬通技工學校
車用汽油牌號的選擇應與汽車發動機設計相匹配或相適應。引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、使汽車功率和動力效能下降、耗油及行駛無力等現象。而引擎壓縮比低者應採用相應標號辛烷值汽油，使用高標號汽油造成辛烷值資源浪費，並不能提公升汽車動力性，也達不到節油的目的。
選用車用汽油時，主要是根據發動機壓縮比的大小來選擇適當的汽油牌號。壓縮比高的發動機應選用牌號（即辛烷值）較高的汽油；壓縮比低的發動機，應選用牌號（即辛烷值）較低的汽油。如果壓縮比高的發動機使用低辛烷值的汽油，則易引起爆震使功率下降、耗油量增加；反之，壓縮比低的發動機如使用辛烷值高的汽油，會造成不必要的浪費。
所以，汽車「喝」什麼油，壓縮比說了算，不能「亂點鴛鴦譜」。一般來說，壓縮比為應選90號車用汽油，壓縮比為，應選90～93號車用汽油；壓縮比為應選93～97號車用汽油；壓縮比為則應選97號或更高標號的車用汽油。具體選用辦法，應先從購買汽車的說明書中查出該車的壓縮比，然後選用合適標號的汽油，這樣才能使發動機發揮出最佳的效能。
車用汽油的選用什麼?
7樓：太平洋汽車網
1、車用汽油有兩種辛烷值表示的，一般是馬達法辛烷值，我國90年代以前使用，另一種是研究法辛烷值，我國80年代後期使用；
2、過去我國生產的汽油有66號、70號、75號、80號、85號五種、牌號數字是用馬達法測定的辛烷值。如70號汽油的辛烷值不少於年新標準，車用汽油有90號、97號兩種牌號，牌號數字為用研究法測定的辛烷值，汽油有「號、70號、85號三種牌號，牌號數字為用馬達法測定的辛烷值。同種汽油，用研究法和馬達法測得辛烷值的數值不同。
研究法辛烷值比馬達法辛烷值約高8-10個單位。故新標準的90號、97號車用汽油的抗爆性相當於過去的80號、85號。原80號汽油與新90號車用汽油、原85號汽油與新97號車用汽油可以混合使用、相互代用，但不能混合儲存。
原66號汽油與新「號汽油、原70號汽油與新70號汽油可以混儲混用；
3、選用汽車汽油時，主要根據發動機的壓縮比。發動機的壓縮比高，容易產生爆展，應選用辛烷值高的汽油。苦則，應選用辛烷值低的汽油。
百萬購車補貼。
如何給汽車選擇合適的汽油？
8樓：汽車大師問答
汽油的標籤是根據汽油中的辛烷值決定的。汽油的符號主要分為號。辛烷值越大，對應的汽油標籤越高，抗爆性越好，**也越高。
你怎麼選擇汽油的標籤？基於發動機壓縮比選擇汽油符號，壓縮比越高，需要抗爆性越高的汽油。通常，壓縮比為的發動機應選擇90號汽油；應在之間選擇90~93號汽油；應在之間選擇93~95號汽油；應在之間選擇95~97號汽油。
汽油使用注意事項：1.發動機長期使用後，燃燒室積炭、水套積垢，壓縮比增大，爆震傾向增加。
此時，必須立即維護發動機，徹底清除水垢和進排氣閥以及燃燒室內的碳。接下來，請使用符號較高的汽油，或者適當延遲點火提前角，正鬧以免發生爆舉友罩震。2.
在炎熱的夏季或高原地區，由於氣溫高、氣壓低，汽油容易蒸發，在油管路上生氣抵抗。加強發動機散熱，使汽油幫浦、汽油管路隔熱，提高油幫浦油壓或選擇電晶體油幫浦。3.
用低標號汽油代替高標號汽油時，請適當減少發動機點火提前角，在行駛中不要超載執行，以免引起爆震。相反，高符號汽油用於低壓縮比發動機時，會發生慢燃現象，廢氣溫度過高，嚴重時可以燒蝕排氣閥和活塞頂部。4.
不能將汽油和柴油混合。如果把柴油放入汽油發動機，柴油的自燃點會降低，自燃容易引起爆震。另一方面，汽油用於柴油發動機時，混合氣自燃度高，不易發生自燃，因此作業粗糙，發動機壽命縮短。
汽車用汽油或柴油不足時，可以將柴油告散和汽油混合使用。但是，配合比例不要超過20%，配合10%為宜，可用於應急。5.
汽油是易燃物品，汽油蒸汽和空氣混合接觸火星時著火。裝卸汽油的地方，必須嚴格防火、防爆。
燃油分類及選擇使用
9樓：
您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答：燃料油作為煉油工藝過程中的最後一種品種，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到**品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。
根據不同的標準，燃料油可以進行一下分類：1、根據出廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用於煉廠生產的原料慶尺或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。
2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。常壓重油指煉廠常壓裝置分餾出的重油；減壓重油指煉廠減壓裝置分餾出的重油；催化重油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的重油(俗稱油漿);混合重油一般指減壓重油和催化重油的混合。3、根據用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油(重油)及其它燃料油。
三、我國國五燃油標準實施時間為貫徹《中華人民共和國大氣汙染防治法》，嚴格控制機動車汙染，全面實施《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(中國ⅲ、ⅳ階段)》(gb17691-2005)中第五階段排放標準(以下簡稱國五標準)要求，經***同意，現就有關事宜公告如下：一、根據油品公升級程序，分割槽域實施機動車國五標準。(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼譽搜高寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用漏配途)，須符合國五標準要求。
二)全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。(三)全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。
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