1樓：鄭州萬通汽車學校
發動機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。其次，也可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況。
希望我的能幫到你。
2樓：55556666玲
汽車氣門油封壞了。去維修店換個油封就可以了。
發動機燒機油的話排氣管是會噴油的。你拿一張白紙放在排氣管後面。然後加油。一看就知道了。如果是一點水的話就沒事。因為那是汽油燃燒的好。是油的話你就要去修車子了。
如果像是水，那是三元催化工作正常，如果像是油，並且冒藍煙，那是燒機油建議你去4s店檢查。
排氣管為了減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用的裝置，它安裝在發動機排氣岐管和消聲器之間，使整個排氣系統呈撓性聯接。
排氣管主要用於輕型車、微型車和客車，電單車，排氣管結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，波紋管內部可配伸縮節或網套。
排氣管的主要材質是不鏽鋼，卡套和接管材質可為不鏽鋼或鍍鋁鋼。
3樓：重慶萬通汽車學校
要看向外噴的什麼油，有可能是油路堵塞或者油管破裂，油幫浦壓力變高。
汽車噴油嘴故障對發動機有什麼影響
4樓：斂芮歡
汽車的油路不暢會引起發動機的怠速不穩，提速無力，並且在行駛時會撮車，影響車的動力。如果是人為的採用油壺直接向該車的汽化器供油，那很容易引起危險，就是萬一化油器回火，就容易引**災，並且不好撲滅，嚴重時車輛就會報廢，也會造成對人員的傷害，所以這一點切記不可取，就如飲鳩止渴一樣。
汽油發動機噴油量過多是怎麼回事？
5樓：
摘要。汽油發動機噴油量過多是水溫訊號異常，進氣量偏大以及氧感測器出現問題引起的，這種情況可以先檢查一下進氣系統的密封情況，空氣濾芯是否太髒，這些地方都是好的，使用診斷儀觀察資料流，檢查水溫，進氣量，進氣壓力和氧感測器的訊號，發現問題，將損壞的感測器換掉就行了，這幾個感測器任何乙個出現問題都會造成噴油量過多的故障。感測器一定要使用原廠件，副廠件本身使用壽命較短，而且在使用中會出現訊號不穩定的情況，導致電控系統出現異常。
你好。汽油發動機噴油量過多是水溫訊號異常，進氣量偏大以及氧感測器出現問題引起的，這種情況可以先檢查一下進氣系統的密封情況，空氣濾芯是否太髒，這些地方都是好的，纖拆使用診辯雹斷儀觀察資料流，檢查水溫，進氣量，進氣壓力和氧感測器的訊號毀灶棗，發現問題，將損壞的感測器換掉就行了，這幾個感測器任何乙個出現問題都會造成噴油量過多的故障。感測器一定要使用原廠件，副廠件本身使用壽命較短，而且在使用中會出現訊號不穩定的情況，導致電控系統出現異常。
發電機油用完了，然後加上油發不著了，然後火化塞下面的小部位出油什麼原因。
火花塞下面出油是混合氣太濃導致的。發電機一般採春悶兆用的是化油器，這種情況將化油器分解之後徹底清洗乾淨，然後扒租將缸內的汽油處理乾淨，可以用壓縮空氣吹乾，或者放置2~3個罩餘小時。火花塞處理乾淨就可以了。
汽油發動機從排氣管裡往外噴機油是怎麼回事？
6樓：天上在不在人間
可能是機油 的加註量超過油缸了；還可能就是機凳攔油棗汪胡的粘度比較差，導致機油的包覆性差了，所以才會出現噴油的陵唯情況。
發動機噴油時間發動機的噴油脈寬和噴油時間有什麼區別
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舊發動機三缸缺缸換了新發動機還是這樣，噴油，火花塞，分缸線，高壓包都是好的，怎麼回事
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