1樓：雜談鮮事
多條熱門航線機票**一折起，為什麼機票的**都不一樣，有的時候機票**特別便宜，平常的時候也是在5折左右，全價票現在已經很少見了，多多少少都有些折扣，因為航空公司現在也不是那麼好做的。<>
我們平常看到一些熱門航線，時間也沒有那麼特殊，在下午七八點鐘或者四五點鐘，這種也算是非常不錯的時間，但是**能打到一折兩折，這樣可怕的程度達到這個程度，基本上跟高鐵的**就差不多了，甚至比高鐵的**還便宜，普通的飛機經濟艙打兩折應該就是高鐵的票價兩者差不了太多，打一折比高鐵的票價還便宜了。為什麼他賣這麼便宜呢？賣這麼便宜他不賺錢嗎？
航空公司當然是賺錢的，不賺錢的事情誰會做呢，只能說航空公司這麼做是與它的經營策略有關係的，國內航空公司裡面廉價航空的鼻祖，春秋那做的是相當到位，既然走質量走不了那就走量啊，因為現在航空公司同質化競爭非常嚴重，大家都是提供飛機的，這種出行服務都沒有什麼差別，那誰做的更便宜，誰就能夠有更大的優勢嘍？現實就是如此啊，坐飛機的人也看**的呀，而且很多普通的工薪階層他本來沒有坐飛機的打算，但是看到機票這麼便宜他也想試一試，這不就又挖掘了一部分市場嗎？<>
比如說航空公司這架飛機按照原來的座位間間距還有座位的大小，乙個機艙一次只能拉300個顧客，但是現在航空公司改造一下。頭等艙一等艙都取消，直接變成經濟艙那這樣做的人不就更多了嗎，他可能就能做400個人能做500個人，那飛機的票價不就壓下來了嗎？更何況很多優惠的票價，它是出現在一些不太好的位置，比如靠近過道，沒有人太願意買的這種，比如靠近飛機的尾部顛簸比較嚴重的這種，然後有時候也會因為做不滿而更多的發售一些便宜的票價。
這個飛機滿倉滿員的情況下能做到350個人，但是現在就賣出去250張票，眼看著沒幾天就要發生飛機了，但現在沒賣出去，要是不把這些票價便宜處理，閒了100個座位，那飛機也得飛一趟啊，所以賣的便宜一點，大家願意買了，有人坐就有收入，就比把那個座位白白的浪費掉要好得多。
2樓：乙個吡喃環
主要的原因就是因為疫情，有好多的航班都沒有恢復，很多人們也減少了出行。
3樓：不要讓我發呆
機票那肯定是跟行程還有提供的服務有關係。主要還是各個機場它的定位不一樣。
4樓：憶
這主要是因為國際航線暫時大幅度減少，這樣國內航班就變多了，供大於需，**就下降了，疫情之後應該就會恢復。
機票打折都有什麼規律，是不是越臨近出發時間，票價越低？
5樓：社會民生
機票的**主要取決於供求關係。
機票的**主要取決於供求關係。同乙個航段，旺季的**可能是淡季的3～5倍。不同市場供求關係不同，投放不同**。
決定機票**的因素不完全取決於航程，長航線可能便宜，短航線可能很貴。背後是航空公司對不同市場，吸引不同旅客的考量。
通常每年月是歐洲機票比較便宜的時候。而暑期月，還有國慶、聖誕的時候，歐洲機票**則較高。選擇中轉航班、長航線國際機票、中轉聯程機票通常比直飛機票便宜，有時候甚至可以便宜一半以上。
6樓：網友
機票打折的規定，也就是說嗯，大家出行的時間多的時候就比較貴，大家出行時間少的時候就比較便宜，尤其是在純銀啊，這些就夠得不得了啊，像像我四四月份5月份農曆國曆的8月份，七八月份這個時候就很便宜。
7樓：金色世紀機票
您好，樓主。
1、越早訂票越便宜；
2、航班多的線折扣多；
3、淡季便宜；
4、每個**都有自己便宜的航線，所以不要在乙個**買票。
8樓：大表姐生活說
機票越早買越便宜嗎？當然不是！你要知道，航空公司賣機票就和酒店銷售一樣，提前兩個月的機票他們會清倉甩賣嗎？清倉甩賣的前提是：快到日期了，還有空位，那就便宜點吧，保成本！
9樓：左岸在東
大致的規律：離航班起飛的時間距離越遠，票價可能越低；越是冷門的航線，票價會越低；到起飛前還有大量餘票的航班，票價越低。
1.一般提前45天左右購買到**飛機票的機會最多。
2.如果不能那麼早確定行程，就在確定行程後的第一時間開始諮詢機票**。旺季機票越近出發日期票價越高，淡季則沒有規律，有時會出現越近出發日期票價越低的情況。
3.多諮詢幾家機票**，多參考幾家機票**，比較不同機型、航空公司、出發時間等情況，貨比三家，擇優選之。注意同一航線班次越多，打折程度一般越大。
4.如果出行時間自由，可以選擇淡季出行，避開例如春節，暑期等高峰。
5.多航班航線，一般3折是最低極限；少航班航線，一般5折是最低極限。到極限時，不宜再等。
**機票為什麼同一天 同乙個航班，不同時間購買**不一樣
10樓：
摘要。**機票的**是根據市場供求和航空公司的運作策略等因素而定的，因此同一天同乙個航班不同時間購買**不一樣是很常見的情況。具體來說，以下幾個因素可能會影響**機票的**：
1. 飛行日期：通常來說，機票**在節假日、旅遊旺季等需求高峰期會更高，而在淡季或者非節假日時期會更低。
**機票為什麼同一天 同乙個航班，不同時間購買**不一樣。
**機票的**是根據市場供求和航空公司的運作策略等因素而定的，因此同一天同乙個航班不同時間購買**不一樣是很常見的情況。具體來說，以下幾個因素可能會影滑鬥響**機票的**：1.
飛行日期：通常來說，機票**在節假日、旅遊旺季等需求高峰期會更高，而在淡季或者非節假日時期會更低。2.
飛行時間：一些航空公司可能會對同一航班的不同時間段設定不同的價謹中格，比如早上的航班**可能會比晚上的航班**祥讓山更高。
但是有些航空公司也會在離起飛時間很近的時候推出「搶票」等**活動，提供比較優惠的機票**。4. 航空公枯盯司運作策略：
航空公司根據市場需求和自身運營情況等因素制定航班**，不同航空公司的**策略也可能不同。綜上所述，同一天同乙個航班不同時間購買**不一樣是很正常的現象，建察告議您根據自己的出沒沒和行計劃和預算，選擇合適的時間和**進行購買。
為什麼搜尋同一航線機票**不一樣?
11樓：璩修潔
但實際上，機票**的制定規則十分複雜，突發事件、熱點新聞等因素，尤其是供需關係的變化，都會導致機票**變動。同時，在消費者預訂機票的過程中，還悄租存在看不見的「時間差」，只是普通消費者對「時間差」幾乎不瞭解，因此長期以來，航空公司、旅行**都被質疑過「大資料殺熟」。
除了退票費、往返機票使用規則等問題，國慶、春節等高峰出行旺季也是旅行服務最容易出問題的時期。對消費者來說，出行路上的每一步都隱含著規則和知識盲區，主動了解各類規則，才能避免因資訊不對稱、不及時而蒙受損失。
退票政策和費率一般由航空公司制定，其初衷是為了彌補退訂造成的機會成本損失。而讓消費者疑惑的「越搜越貴」背後，其實是航空公司的收益管理和時間差導致的，消費者遇到的票價變動情況屬於正常，而非遇到了傳說的「大資料殺熟」。
隨著出行人數的不斷增加、出行方式的日新月異，尤其是隨著每年國慶、春節等高峰旺季不斷火熱，避免消費者因資訊不對稱、不及時而損失。
機票購買技巧：
買**，尾票，或bug票。
**，如果可以，及早確定行程，確定目的地，密切關注各航空公司機票動態，還是比較容易刷到**的。或者像我，看見**的**票合適就囤下來，把本沒有訴求的目的地變為緣分目的地吧！反正世渣做界那麼大，去哪兒看看都一樣。
其實我的很多目的地，都是廉價機票幫我做的決定！曾經買過180含稅杭州往返新加坡、177含稅上海往返馬尼拉、5塊錢馬尼拉往返塔比如運衡拉蘭的票等等。
為什麼網上好多訂飛機票的**上的折扣**都不一樣？
12樓：網友
網上好多訂飛機票的**上的折扣**都不一樣是因為一般航空公司會控制所有的艙位，對於一些比較熱的線路，不到最後關頭，航空公司不可能放出**很便宜的艙位來的。於是到了出發前幾天，很有可能艙位賣不掉了，航空公司放出一些空位置來，然後就有了**的變動。
或者說，國外線有好多航空公司好多路線在飛，每一家的**都不一樣，所以聽到的**也都不一樣。
其實網上的**和**點的**是差不多的，只不過網上的是不含稅的，**點報的都是含稅的，比較完整準確。
機票有兩種情況折扣很會低：
一 前期折扣是越早買越便宜；
二 如果是前期銷售機票剩不多的話，後期**就會高點，如果機票後期剩很多的話，那麼距離越近**就會月便宜。
所以，在買機票的時候要綜合幾種情況來分析一下機票的**會不會再降。
1 要看你去的地方是不是熱門地區；
2 要看你是什麼時候出行(如果是特殊時間或者是節假日)。
13樓：網友
春秋航空是上海的 所以從上海出或去上海的票都比別家便宜 我在春秋的**上定過 沒問題 記得驗一下電子客票 但是後來聽說有假的春秋** 所以你要看清楚啊。
14樓：陽
機票折扣價，是根據航空公司定，不一樣的航空公司折扣價就不一樣，
15樓：網友
飛機票是由航空公司自己包機定位子，然後再賣出去的。
有的是旅遊**，幾個旅遊團就包一架飛機，剩餘的空位就拿來出來打折銷售。
旅遊公司從航空公司低價買飛機票（包銷-代銷）進來放到網上以折扣價吸引顧客，只要在座位允許的情況下，一般每隔幾分鐘要是還沒有訂機票就會降乙個價，如果有人訂票訂的多就會漲價，每次**波動幅度都不一樣，這個每家公司都不同啦。
同一航班，不同折扣的經濟機票有什麼區別？
16樓：網友
同一航班，不同折bai扣的經濟機票du沒有區別。
現象的原zhi因：
一：dao航空公司會根據售票情版況隨權時調整機票**的，例如時間段方面，早上8點前和晚上9點後的機票一般會便宜些，還有剩餘艙位越少，折扣越少。
二：航空公司會有很多機票**商，**商之間的定價是不同的，因此乘客購買的機票**也不相同。
17樓：三水行
**不一樣了唄，其他都一樣的，剩餘艙位越少 折扣越少 航空公司會根據團隊票的出票情況來控制散客票的折扣，要是有團隊 預留艙位數多 散客票肯定會很貴，反之，就會有很低的折扣了。
18樓：海浪
沒有區別的，航空公司只是按照售票情況隨時調整**的，但上飛機後的待遇是一樣的，所以你看到有比較便宜的就趕緊買了吧，上飛機後你會發現坐你旁邊的那些人**全是不一樣的，呵呵。
19樓：中鷹旅行網
對應的退改簽規定不一樣，**越低退改費用越高，或者不能改不能退，座位待遇是一樣的。
20樓：網友
很多公司5折以下是不能改簽的，其他都一樣。
民航機票經常打折說明飛機票旅行需求 多選題 不會的別亂答啊 答案是 ac 求解為什麼
21樓：專安的
a富有價答神格彈性。
很好理解，當票價上公升，人們會更少選擇飛機，而選擇其他交通工具。
c缺乏需求收入彈性。收入上公升，會使人們多一點選擇做飛機，但是坐飛機也不能無窮多的做，你收入再多，也不能老把飛機坐著玩吧碧咐，最多也就你所有的出行選擇坐飛機。一般飛機的供給都會大於需求，所以收入增加很多，但需求增加並不多，才出現常年打折。
這種需求的變化小於收入的變化就叫做缺乏需求收入彈性。
打一折是多少打9折是多少,659打一折是多少打九折是多少打38折呢怎麼計算和理解打折這回事啊暈了
打一折是原價乘以0.1,打9折是原價乘以0.9 打個比方 100元的商品打一折只需花10元即可買到 打九折只需花90元即可買到。原價乘以0.1 一折 0.2 二折 以此類推。打一折的話用原本的價乘一0.1打九折的話用原本的價乘以0.9。如果是100元,打一折是10元,打9折是90元 打一折就是乘0....
後悔買了一折浪琴
你好，但凡一折浪琴手錶都必假無疑。目前所能知曉的，能購買到的 浪琴手錶，最低折扣大約在6折左右。希望能對你有所幫助，望採納，謝謝。肯定是在網上那些一折網買的，假 我在浪琴打折買了1折手錶，太他媽假了花了698元，要怎麼辦 698不是特別虧，一般浪琴的假表也就是這個 你好 如果是從浪琴專櫃或者京東自營...
宋代銅錢折一折二是怎麼辨別的，請高人指點
直徑23 26mm為小平，26 30mm的為折2,30mm以上的有折3,折5 折10.宋代銅錢折一折二，是怎麼辨別的，請高人指點 折二是方孔錢的一種，它是相對小平錢而言，意相當於2個小品平錢的錢。沒有折一的錢，有小平錢的大樣。錢幣有折2 3 5 當 十 大錢。折二北宋銅錢求指教 熙寧 聖宋 元豐 宣...