1樓：網友
應該是操作不當造成的油耗高。
有很多車主在買車的時候都喜歡那些油耗低的車，這樣一來自己開起來省油，這就意味著自己的開銷也會少一些。然而事實上，我們將新車買回來之後其實新車卻並不省油，所以很多新手就說了，自己明明聽別的車主說這款車油耗低，為什麼自己買了新車回來之後以後油耗卻特別高呢？這其中的原因就要來請教一下老司機了。
聽一聽老司機的，新車油耗都特別高的原因，很簡單！
一、新車油耗高的原因，由於新車都在磨合期，汽車各個部件都需要互相練習配合，並且汽車上都是大的機械部件，這些零件在駕駛時相互摩擦、接觸、咬合的等各個零件相互適應起來過了磨合期之後油耗才會降低。一些磨合期零件之間摩擦力比較大，摩擦需要更大的力量，所以新車買回來之後自然油耗都偏高，等過了磨合期就好了。
二、操作上的問題，新車磨合期油耗確實會高一些，但是油耗太高的話那就可能是因為你的操作不對了。有些車主剛剛將新車給買回來就帶著自己的親戚朋友到處晃悠，汽車的負擔重量增加之後，油耗肯定是會增加的，並且長時間開車油耗也不會低。還有就是有很多車主在開車的時候很喜歡猛轟油門以及急剎車，這樣一來哪怕你的新車原本油耗很低，也會將油耗給變高並且還很傷車。
三、還有就是因為路況的原因，汽車本身部件效能的問題排除之後，還有一些無關汽車效能的因素會影響到汽車的油耗。比如說堵車，在堵車的時候不斷啟動和剎車，走走停停，自然會提高汽車的油耗。與此同時，在高速狀態下將車窗開啟風阻會增加，而阻力大就需要更大的動力，動力直接關係到油耗的多少。
所以如果你是走高速的話，又或者是車速在80km/h以上，那還是開空調吧，車窗就不要開了，否則的話風阻就會明顯增加。
很多新手都疑惑新車買回來油耗偏高，和其他車主說的不一樣，但是卻仍舊按照自己的習慣來開，這樣是不可取的。因為自己的這些習慣會讓車子的油耗更高！
2樓：妙招講堂
汽車開得久了油耗越來越高？老司機透露了油耗高的原因。
3樓：是清歡吶
很多車主在等人或者非常堵車的時候都喜歡怠速開著空調，殊不知這是非常耗油的，長時間的怠速不僅大量的費油而且還可能引起積碳，導致很多汽車問題的出現，所以，如果大家要長時間停車的話，就不要保持怠速狀態，最好熄火。
我們要定期檢查空氣濾芯要檢查是否堵了，如果進氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進氣，發動機吸進灰塵、雜質，導致發動機嚴重磨損，如果選擇了劣質的空氣濾清器，將使進氣阻力增加，發動機功率下降，增加油耗，並很容易產生積碳。空氣濾清器的使用壽命，根據當地空氣情況而有所不同，但最長不超過2年，車輛行駛距離不超過2萬公里就一定要更換一次。
正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員講油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。猛踩油門猛剎車，必然增加油耗。
每輛車的輪胎的胎壓都有乙個標準範圍，一般的小車胎壓正常範圍都在，輪胎的胎壓過高或者過低都會對汽車行駛造成影響。胎壓過低時輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，從而增加車輛的油耗；輪胎胎壓過高會使輪胎與地面的接觸面積變小，降低駕駛舒適感、容易出現爆胎等。一般高檔的車都會自帶胎壓監測系統，原車沒有此配置的也可以加裝胎壓監測器以保證行車安全。
4樓：網友
車子開久了，為什麼就越來越費油。
現在的新車技術越來越省油，但是也無可避免用得越久越費油的定律，事實上，大家都懂這個道理，但知道為什麼嗎？其實就是這些部分在吃你的油。
輪胎。汽車行駛首要克服的就是各種阻力，比如說輪胎，100km/h的時速，輪胎滾動阻力會佔總阻力的25%。所以氣壓不足的輪胎由於與地面的接觸面積增大，油耗隨著阻力增大而公升高。
而車子用久了之後輪胎也有一定磨損，如果磨損嚴重會導致打滑現象，油耗也會公升高，所以一般每五萬公里就要換一套新輪胎了。
氧感測器。很多車主都不知道氧感測器，其實它是設計在發動機排氣管上的陶瓷單元，用於檢測氧與燃料比例。而長時間使用之後，氧感測器會出現矽中毒，導致燃氣比例失衡，假如燃油比例偏高則會使燃燒不完全而導致油耗公升高，如果是氧氣比例偏高則會引起燃氣提前燃燒的爆震。
定期檢查氧感測器狀況，一般建議在8-11萬公里更換。
另外，使用質量不好的汽油，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響會影響進氣效果和混合氣質量，也會增加油耗。
火花塞。火花塞的作用就是產生火花點燃混合氣，火花由上萬伏的高壓形成，如果火花塞出現問題會使點火能量下降，混合器燃燒不完全，這樣會導致油耗上公升，而且車子提速也會減慢。
5樓：睡覺的小小河馬
油耗高的原因很多1.如果汽油車火花塞、高壓線有問題，那麼點火電路就會不正常，也會是汽車油耗變高，所以汽車還是要經常檢修，既能保證行車安全，又能解決油耗高的問題。
2.汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節氣門。可以降低油耗。
3.檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
4.夏季高溫空氣溼度大季節性產生油耗高。行駛速度快，汽車負載重，會使油耗偏高。
6.根據汽車發動機負荷特性圖，各種轉速下顯示的每一條曲線都有乙個相應低位的燃油消耗率，其中有乙個位置有最低的燃油消耗率。中速行駛是以直接檔表現出來的最低燃油消耗，也稱之為「經濟車速」。
所以建議儘可能保持中速行駛，以最高車速的3/4行駛，汽油燃燒最充分。
7.有些人為了圖點小便宜去不正規的加油站給汽車加油，如果使用低質油會造成積碳或噴油嘴堵塞。高壓縮比發動機使用低標號燃油，容易引起爆燃，汽車加速有敲缸現象，所以不要貪小便宜，到正規加油站加油，按照壓縮比標值選擇合適的標號燃油。
6樓：網友
隨著車齡的增高，零件的壽命也會隨著減短，油耗隨著增高。無論是歧管噴射還是缸內直噴發動機都會存在積碳問題，從而導致油耗的增加，如果長期不清理積碳則會導致車輛不好啟動、啟動後車輛抖動、油耗增加、動力不足。今天就來跟大家聊聊發動機的養護與零件的更換，讓我們的愛車「每隔六千至一萬公里需要定期保養，減少發動機內積碳的增加；在加油時要去油品好的加油站，防止進氣歧管壁變粗糙從而影響進氣效果和混合氣質量增加積碳。
每隔四五萬公里需要進行一次定期的積碳清理，如吊瓶清洗、清泡、氫氧除碳機、人工拆洗。
在清洗完後可選燃油新增劑﹝燃油保護劑﹞，這種產品當然沒有推銷人員說的那麼神奇，但是效果還是有的。
定期更換火花塞，他的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗增加。
勤檢視胎壓和輪胎磨損，胎壓過低，會使輪胎與地面的增加，阻力變大，油耗就會上公升。
為什麼車子開久了油耗會增加？
7樓：時無間
1、汽車發動機積碳過多。
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
建議車主們在不解體發動機的前提下，用專用的發動機清潔劑對發動機進行積碳油泥 的清洗，這樣能在降低油耗的同時，還能有效減少積碳對發動機效能的影響，使發動機保持在最佳狀態。
2、空調負擔過大。
夏天是空調使用的高發期，空調在經過長時間的使用之後，空提系統中很容易堆積灰層，不僅容易滋生細菌，吹出的冷氣中夾雜異味，更會增加汽車的油耗。
所以建議車主們長時間使用過空調以後，要及時對空調進行清潔，可以使用空調清洗劑進行清洗。
3、汽車車身未及時清理灰塵。
汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的汙垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓車增加不少油耗。
建議車主們最好是定期清洗車身，並且在清洗過後，及時為車身進行打蠟處理，不僅能對車漆起到乙個保護作用，還能降低車身與空氣的摩擦，降低汽車的油耗。
8樓：湖南東方高階技工學校
原因及處理方法；1、發動機內積碳過多：氣門和進氣管積碳過多，是發動機動力下降最為常見的原因。
解決方法：找專業的汽修人員幫忙清理積碳，同時檢查火花塞是否需要更換。
2、燃油供給系統不暢通：檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現象、汽油幫浦工作是否正常、化油器浮子室油麵高度是否符合規定要求、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統是否堵塞等。
解決方法：建議疏通燃油供給系統。
3、汽車胎壓不良：胎壓不良也是影響發動機動力下降的原因之一，特別是胎壓不足而又載人數量較多的情況下，尤為明顯。
解決方法：所以輪胎在加氣時，一定要加夠，應按照車身上標識的胎壓表進行加註。
4、空氣濾清器堵塞：空氣是發動機的動力**之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車發動機動力降低或無力。
解決方法：建議清理空氣濾清器 。
5、另外，火花塞效率降低，水溫過高；氣缸內產生了爆震；發動機內機油溫度過高等原因也會影響發動機動力。
解決方法：建議到專業維修站進行檢查並維修。
6、車子加到質量不好的汽油（如混合物等雜質過多），這也是很多汽車出現此故障的原因，不管是新車還是老車。因為汽油成份當中的雜質過多，很容易引起積碳的產生，嚴重的還會影響油路堵塞，從而造供油不順導致動力下降。
7、節氣門的工作原理是控制發動機的進氣量，它的張合角度大小都是有乙個標準值的，如果達不到這個標準值就會影響噴油量異常，導致動力下降或動力不穩定等。
解決方法： 建議在進行汽車保養時，順便清洗一下節氣門，同時檢查空氣濾芯是否需要更換；
8、皮帶的作用是帶動發動機、壓縮機、發電機、水幫浦運轉的傳動，如果皮帶老化出現打滑或裂痕等現象，會直接影響汽車動力。
解決方法： 在保養時也要叫維修師傅幫忙檢查皮帶是否良好。
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