標緻408的動力弱嗎？它的油耗怎麼樣？

1樓：阿誠

動力不弱，油耗比較低。408的動力不弱，而且動力表現強是它的一大優勢，油門響應非常快，提速效能也好。油耗低也是408的優勢，6l左右的百公里油耗表現，可以說是比較省油的。

2樓：愛小樹苗

這個車外觀十分的野性，動力也十分強悍，提速感非常明顯，因為發動機很給力嘛。但是相應的油耗算是高的。

3樓：辣辣不辣啦啦啦

這款車的動力並不弱，在提速的時候很快，在高速時超車也是很輕鬆的。它的油耗還是很令人滿意的，百公里只要7~8個油左右。

13款標緻408為什麼油耗高？

4樓：愛生活

2013款標緻408真實油耗是，工信部的工況油耗則為。真實油耗和駕駛習慣、技巧、路況條件、氣候等都有很大的關聯，一般在10%左右的浮動都是正常的。

標緻408的改進非常全面，不僅內飾工藝、配置全面公升級，動力系統也換成了的**排量。可以說這一代408不僅定位更細，並且在這個細分市場中也更具有競爭力，同時在產品上又能和308做到很好的區分。

不足之處也有，豪華版的配置還是有遺憾，比如真皮座椅這種該有的配置卻沒有提供，畢竟，不是每個人都會需要的排量，讓車型更具價效比，這才是最需要的。

決定油耗的因素，除人為習慣影響外，其它的具體如下：

環境條件——官方試驗是在受控大氣溫度下進行，實驗室溫度為20±5℃，而實際環境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時間預熱發動機而費油。

路面——官方試驗是模擬汽車在平直乾燥路面上行駛時的阻力，在試驗室底盤測功機上進行，摩擦阻力穩定、沒有坡度阻力；而實際使用者的車輛使用情況千差萬別，路面及坡度、乾溼程度、彎道、山區道路等對實際油耗都有影響。

行駛工況——行駛工況對油耗的影響最大。官方油耗試驗在典型行駛工況下進行，由兩部分組成，即低速行駛的市區工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。

而實際使用者的車輛使用地點、使用工況千差萬別，實測油耗相差較大的主要原因就在於此，經常在市區行駛時車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時油耗較低；頻繁地短途行駛，車輛在理想溫度下執行的時間相對較少因此也費油。

空調——空調對汽車油耗有明顯影響。目前我國官方油耗試驗是在空調關閉的狀態下進行的，而實際行駛狀態下把空調放在最大檔比關閉時費油5~25%。美國規定有空調開啟狀態下的汽車油耗評價試驗，值得借鑑。

乘員數量或貨物重量——車重對汽車油耗有明顯影響。官方油耗試驗是在以下基準狀態下進行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。

而實際使用過程中乘員數量較多、後備箱塞滿貨物時，汽車油耗必然較大，因此，儘量減少車上不必攜帶的東西可以節油。

輪胎及輪胎氣壓——不同輪胎的滾動阻力不同，輪胎氣壓較低時滾動阻力較大，因此使用者自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導致車輛實測油耗與官方試驗差異。

13款標緻408為什麼油耗高？

5樓：太平洋汽車網

13款標緻408油耗高的原圓銷因如下：1、駕駛習慣：急加速和急剎車在市區執行和超速行駛時會橘爛遊使油耗增加5%到30%。

長時間怠速運轉會使汽車油耗增加因為車輛只要運轉就會產生耗能。儘可能勻速駕駛能有效降低油耗。2、外界環境：

路況和天氣氣溫會影響油耗。一般情況平坦道路比坑坑窪窪的道路歷陵省油直路比彎路省油道路暢通比堵車省油。夏天天氣熱空調製冷會損耗一部分油耗。

3、汽車保養：汽車保養包括檢查胎壓和清理積碳等方面。定期檢查胎壓並進行調整。

胎壓過低輪胎與地面受力面積增大汽車行駛阻力公升高油耗也會增加。除此之外發動機表面汙漬、油膩會影響發動機散熱導致油耗增加。