1樓：兔水魔寒
現在很多的城市都有共享單車的存在，而且共享單車也是方便了我們的生活。我們在出現的時候，騎共享單車是十分的方便，同樣也是很便宜的。就比如說我們去到一些目的地的話，共享單車可能只需要幾塊錢，但是打計程車可能就要花到幾十塊錢了。
所以說共享單車也是壟斷了計程車司機的生意，於是有很多的計程車司機把共享單車拉到了城外，而他們的這種做法也讓大家都覺得不能夠接受。我們可以發現有很多的計程車司機，他們的做法真的是非常的惡劣，不僅把共享單車拉到了城外，還把共享單車扔在河裡面。這種做法也是非常的不正確，而且也是在故意的損害財產是一種違法的行為。
如果說共享單車壟斷了自己的生意的話，那麼我們應該要想一下該怎麼樣讓自己的生意恢復。其實在一些城市，更多的人還是會選擇去坐計程車，因為計程車相對於來說要快一些，也是要方便一些的。在剛開始的時候看見了一則新聞，就是有乙個計程車司機，他在一些共享單車當中放了很多的針，而這種做法是非常的不正確的，足以傷害到乙個人。
我們要知道的是做出一些事情則是要付出一些法律責任的。而在這個時候，大家作為成年人也是應該要為自己所作所為付出一些後果。
希望這樣的事情不要再發生了，而且大家在做一些事情的時候也都要去想一下這個事情到底有沒有違背道德。到底有沒有犯法這名計程車司機的做法真的是非常的惡劣，而且他也是有一些小肚雞腸，計程車司機沒有生意，不只是你乙個人沒有生意。而且現在很多的計程車司機他們的態度也是非常的惡劣，所以說大家也都不會選擇再去坐計程車了。
如果說計程車司機態度能夠好一些，或者是能夠便宜一些的話，那麼很多的網友還是會選擇去坐計程車的。但是計程車不僅非常的貴，而且態度還非常的不好，沒有人會選擇花錢找罪受。所以說計程車司機也是要從自己去找一些原因的，只有這樣的話才會接受到更多的客人。
而這種事情在發生之後，大多數的網友也都對這件事情議論紛紛，也都在進行著評價。所以說也希望計程車司機能夠認識到自己的錯誤，並且去改正自己的錯誤。
2樓：冥衡
提高共享電動車的普及度，也是為了方便城市的綠化，可能後續的工作安排。有幫助剩餘的構想共享自行車更大的空間，低碳生活和節能減排。
3樓：武帥帥
因為共享電動車阻礙了計程車的發展，使他們的事業受到威脅。影響了他們的經濟**收入。
4樓：哇塞塞影視剪輯
主要的目的是不想讓這些電動車和計程車搶生意。
5樓：數碼專家小行星
目的是不想讓共享電動車搶自己的生意。因為騎共享電動車的人多了以後，別人都不會打車了。
6樓：老吳說家
計程車之所以把共享電動車拉到城外，這樣做的目的是害怕共享電動車搶計程車的生意，這是一種違法的行為。
共享單車的出現對計程車造成了什麼影響？
7樓：深海的魚楽
所以共享單車的出現對計程車的影響也是非常大的，但這是無可避免的，即使共享單車不出現，也會出現更多的能夠給人們提帶來方便的工具，比如現在也正在推行共享汽車，我想如果共享汽車推出以後，計程車會受到更嚴重的影響。
8樓：一二三四五六
會造成計程車生意減少。因為共享單車的出現，短距離出行的人多了乙個選擇，所以打計程車的人數會減少，隨之生意也就減少了。
9樓：人文字典
讓原來屬於計程車的短程業務易主，共享單車的出現直接衝擊了計程車的部分業務範疇。
10樓：木妖璐
成為計程車的替代品，肯定會影響計程車的業績，短距離人們會更願意選擇便捷，便宜的共享單車，生活還是要接地氣的。
11樓：折綠凝
擠壓了一部分計程車的市場，共享單車出現以後一些人在距離比較近的地點之間往返的時候就會選擇共享單車。
12樓：小魚兒與豆包
騎共享單車的人多了，坐計程車的人少了，減少了計程車的收入，共享單車如果沒有專用車道，還可能會佔用公用車道，容易造成堵車，或者發生交通事故。
13樓：如約而至
2016年共享單車成為人們的熱門話題，因為操作簡單，使用收費不高，解決了大家出行「最後一公里」的煩惱，但是計程車因此損失了這批市場。
14樓：你眼中的春秋
共享單車的出現，大家為了出門省錢，選擇了共享單車，這就導致一部分計程車的出行率降低。
全國多地計程車司機抵制共享電動車的後續如何了？
15樓：小甜碩鼠
由於網際網絡經濟的不斷發展和推進，許多相關產業也都得到了發展，而且也出現了許多新興的經濟模式。共享單車和共享電動車為主的共享經濟在近幾年來發展的十分火熱，特別是在我國各城市打角角落落，都能夠看到各品牌的共享單車，甚至隨著新能源的使用，新能源共享汽車也逐漸走入了我們的視野。這些共享單車共享汽車的普遍使用能夠大大的增大我們出行的方便性。
但是對於許多計程車司機來說，共享經濟卻嚴重阻礙了他們的經濟收入和發展。<>
全國好多地方的計程車司機都開始聯合抵制共享單車，他們把許多共享單車推出了城外，這樣就能極大的減少了人們出行選擇的方式，當找不到共享單車，而又要去較遠地方時，他們就會選擇計程車作為出行工具。但是共享單車公司又會集體處理共享單車，將它們重新歸位到城內，這種來來回回的競爭在很多城市都出現，這也確實是兩種經濟之間產生的乙個矛盾。<>
但是從經濟整體發展來看，兩種經濟都是要存在且必須進行發展的。共享單車也給我們許多人都帶來了方便，由於共享單車的**便宜，而且靈活性大，很多人都在出行選擇方式時會選擇騎共享單車，而打車的**昂貴，也會在許多城市上下班高峰期遭遇堵車的問題，所以很多人選擇騎車而不是打車也在所難免。總地來說，計程車費用較高是他主要矛盾點之一。
而且隨著各種打車軟體的出現，計程車公司的生意也已經受到了損害，但是許多計程車公司也是加盟了這些軟體，沒有造成太多的損失，但是共享單車的出現卻給他們帶來了更大的衝擊，讓他們在國內的市場佔有面積變得越來越小。<>
但是計程車司機將共享單車搬出城外的行為，並不能夠從根本上來解決這種問題。想要有更多的客戶，有更大的經濟收入，就要從自身來考慮，先解決自身問題，那麼經濟利益和收入也都會隨之而來。對於計程車司機來說要理性的看待，共享經濟的出現和發展，對待顧客，計程車司機也要更加和善，可以選擇加盟各種線上約車軟體，而且在**方面，計程車也可以進行一定的改善，要要加合理，不能信口開河，盲目要價，更不能出現宰客的行為。
我們相信只要計程車公司能夠做出改變，大多數人在選擇出行較遠的地區時，仍然會優先考慮選擇計程車出行。
16樓：人民出行
人民出行共享機車覆蓋了全國100多座城市，年累計服務超過十幾億人次。
共享機車，是一種新型潮流交通工具，可解決市民3-10公里出行範圍。共享機車系統解決方案結合電動車和自行車的優點，在傳統電動車基礎上做了公升級，公升級後可以實現手機控制車輛(一鍵啟動、關閉、尋車)，車輛定位、車況檢測、車輛資料分析等，使用者體驗彰顯潮流。共享機車，通過掃碼開鎖，迴圈共享的方式，結合智慧型手機普及，已經慢慢進入人們的視線。
共享機車對我們的日常出行提供了巨大便利，一方面它能較自行車更省力、快速地抵達目的地。另一方面，它比汽車更輕量，便捷又能節省生活成本降低堵車風險。
人民出行共享機車完全符合中國電動自行車新國標標準，並獲得3c認證，嚴格遵循「一車一牌」，每輛電動自行車均購買保險，力爭為使用者做到「通行無憂」。
結合「電子圍欄」技術優勢、北斗與gps雙定位系統，支援劃定騎行區域、指定停車站點以及限定禁行區域，並通過北斗精準技術、rfid等前沿科技，實現90°無樁式、rfid 定點定向停車，規範騎行和停放行為。
在車輛功能上，全系車輛採用48伏鋰電池，一塊電池充滿電僅需度電，滿電狀態下續航可達80-100公里；配備可承重重量的鋁製車筐，；led光源防水感應大燈，夜間自動開啟；超耐磨免維修前後輪胎，寬大減震鞍座設計，便於維護的剎車系統以及ip67整車防水功能。為保障使用者安全，人民出行響應國家政策對共享機車進行限速，車速達到15km/h時發出超速警示音。
17樓：吃瓜預備役選手
就是多地已經開始清退共享電動車。僅廣東省中山市就一下清退了9萬輛電動車。
18樓：好奇蝸
沒有什麼影響，反而是有的計程車司機將共享電動車扔到河裡，這種行為對他們沒有任何幫助。
19樓：柔柳姐姐
共享電動車出現，方便了人們出行，但是對於計程車行業來說是個很大的打擊，城市公交系統也同樣的受到了影響，目前在四川，湖北以及遼寧，有些城市已經發生了計程車集體抵制共享電動車的行為，有些城市已經開始清理共享電動車。
20樓：匿名使用者
人民出行共享機車/電動自行車/單車以5g智慧型慢行交通大資料平臺為基礎，以新國標公共電動自行車為抓手，專注於5g慢行智慧交通體系化建設，是資料助力，科技助力各地方**重塑電動自行車和共享單車產業的示範工程。
在共享交通和電自行車出行市場持續飛速發展的大環境下，人民出行憑藉其所有運營車輛符合新國家標準，併成功獲得國家3c認證，車輛配置有北斗3號與gps雙定位系統，利用「電子圍欄」技術，劃定騎行區域，指定停車站點，限定禁行區域，即時掌控車輛動態，從而規範慢行交通參與行為。
21樓：
共享單車確實經濟實惠，但押金也是問題，還有停放的問題，我感覺沒辦法接受他亂停亂放，因為他並沒有固定停放地點，也不能排斥部分人實在是沒有公德心，有的車停在大路中間，自己的電車都沒地方放，何況是它。
22樓：笛聲蕭蕭風瑟瑟
共享電動車還是能生存的，畢竟共享單車存取方便使用而且**不貴所以能適應廣大群眾。
23樓：中吉星
為什麼是計程車抵制，不能是網約車，抵制嗎。
在計程車司機將共享電動車拉至城區外這件事中，司機的行為是否合法？
24樓：職場導師小璇璇
司機行為並沒有違法，只是將共享電動車拉至城區外，並沒有對其做什麼，只能算是道德層面上的，並沒有構成其他違法行為。
25樓：每日話題心說
不合法，因為計程車司機破壞了市場的競爭，而且行為產生了很大的影響，所以不合法。
26樓：風風學姐
我個人覺得司機這種行為肯定是不合法的，甚至是已經存在乙個盜竊的行為了，我覺得司機還是要加以改正。
27樓：嘻嘻嘻發育五
司機這種行為是不合法的，雖然共享電瓶車對他們的利益產生了影響，他們也不能這樣做，這是不合理的。
計程車把共享電車拉城外，計程車司機的行為如何定性？
28樓：網友
計程車把共享電車拉城外，計程車司機的行為如何定性？
一：事件發生大連市普蘭店區的腔脊拿計程車司機認為無序投放的電動車不僅干擾了行人和車輛通行，更是擠壓了計程車人的生存空間，於是就開著計程車將共享電動車清理一空，全部拉到了郊外的停車場裡。在**中的計程車司機一邊拍著**一邊叫囂似的說「他們有多團結，以後一招手就能把他們再次搬出去」。
可以看出計程車司機對於這些共享電車的恨，其實不難看出他們之間是競爭關係。現在國家提倡綠色出行，而且共享電車以及共享單車的出現也很大程度上的方便了大家，所以許多人還是會選擇這種方便的出行方式。
二：後續據**報道，經有關部門初步調查，共有700餘輛共享電動車被拉至普蘭店區的長店堡社群一處場地統一存放。目前，對涉事計程車司機正在調查取證，待事件調查清楚後，將依法依規進行處置。
被拉走的電動車一共有700餘輛，保守估計，參與當日行動的計程車伍搭應該至少200輛，但據**裡所說，大概在300輛上下，因不是官方通報，所以具體多少輛，還不知道真假。 雖然還不清楚最後的調查結果會如何，但能夠調查就是好事，就說明這件事不是官方的行為。
三：為什麼出現這種情況計程車駕駛員野慎的擔心我們可以理解，但是他們的行為卻是錯誤的，沒有任何乙個計程車司機有這種私自轉移競爭力的權力，他們只能應合法維護自身權益，但是不能對其它商家採取任何過激行為，否則就是違法。在面對競爭時更應該調整自己，只有自己把本分做好了才會有顧客願意做你們的車，畢竟之前計程車不打表以及各種新聞屢見不鮮，民眾對於計程車的印象已經下滑，所以更應該考慮自身的調整來改變行業的現狀。
我喝酒了，開電動車出去 旁邊計程車超車把我擊倒了，我撞別人車怎麼辦法l
咋辦你是酒後駕車，會受到交警部門處理，計程車司機也有責任！就看你電動車是那種型別的，屬實機動車就是你的全責，酒後駕駛機動車 你只要喝酒了就是你的全責，你撞到別人的車子只能賠償計程車的費用啦。你好，我開的是計程車，對方喝酒了騎的電動車，我正常行駛中撞上了我的車，我該怎麼辦？你好，我開的是計程車，對方喝...
電動車闖紅燈,被計程車撞了,電動車是主要責任嗎
當然有責任,誰叫他闖紅燈,他以為自己的車是救護車啊,闖紅燈,要是他不闖紅燈,所有的悲劇就不會發生了,所以只能說他活該,自作自受 闖紅燈已經違反交通法,主要責任肯定是電動車一方。當然,計程車也是有相對少一些的責任。我開電動車闖紅燈,被汽車撞了責任怎麼劃分?電動車全責,但是現在大部分情況都是我弱我有理,...
我騎電動車撞了停在人行道上的計程車,電動車爛了人也受傷了,這
計程車違規停車負主要責任，到於你有沒有責任得看實際情況。計程車違章停車，要負全責，不過你當時有沒有拍 或者找警察呢 將計程車停在人行道上是司機的不對，會受到交通部門的或城市管理局的處罰，而你撞到計程車就屬於你的失誤，找計程車司機賠償的勝算機率不大，勸你還是回家養傷吧，吃一切長一智。你見過碰瓷老人嗎，...