1樓：正兒巴經楊先生
最近氣溫低了，鋰電池容量也偏低了。
電池電壓和容量的關係
2樓：海潔舜甲
電池電壓和容量之間存在聯絡，但是是非線性的，所以利用電池電池電壓回來判斷電池容量是不可行答。
的。非線性就是沒辦法用圖表描述啊，或者說很難準確的用公式把兩者聯絡起來啊。
一般來說當電池電壓明顯的低於額定的時候，容量基本上已經接近0了。
不過市面上好像有賣電池容量檢測儀，7000多一臺，原理大致是利用高頻訊號躍變電池的響應變化程度來反映的。
3樓：叢培勝示卯
看來複你怎麼是對電池不是很制。
懂！可以說，bai電池的容量和電壓時沒什麼關係du的！
電池的電壓只。
zhi和電池的材料dao有關係，比如鋰電池鉛酸電池2v
鋅錳電池。鎳氫電池等。只要是乙個單體就是這個電壓，不會變的。你看到的有的汽車電動車電池是12v的，其實裡面是裝了6塊！
打個比方來說，電壓=水壓。
容量=水的面積。
水壓和水的面積有關係嗎？
電池要說能裝多少電，就必須說。
多少v多少ah
比如12v10ah電池，這才是真正的容量！
4樓：松秀英喬霜
電壓一定的情況下、容量決定了使用的時間、容量大用的久、容量小用的時間就短了、容量也就是這顆電池的電量。
5樓：買涆孛樂湛
電池的電壓在放電過程中一直在降低，比如電池，19ah，19ah的容量不是放到0v，而回是2.幾或3.幾時，放電容答量是19ah，如果放到0v，容量會比19多一點點，過放的話，會損傷電池的壽命。
設計優秀的話，儀表的截止電壓和電池的電壓基本相同，當電壓到達某個數值時比如3v，電池就放完了，或者說接近放完了，儀表也就就到了最低的工作電壓，如果說儀表的最低工作電壓比較高，比如低於就不能工作，那麼就存在電池還有電，儀表就不能工作的情況，這種情況下，應該提高外部供電電壓。
影響蓄電池壽命的主要因素是什麼
6樓：雙子座_幽冥
影響蓄電池使用壽命的因素主要有以下6個方面：
1）深度放電。
硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，放電時活性物質體積會膨脹。一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積會增加95 %。二氧化鉛分子之間互相結合本身就不牢固，放電過程中正極上的活性物質產生膨脹後，二氧化鉛粒子就會逐漸鬆弛。
如果是深度放電，其體積膨脹更大，這會使活性物質更容易脫落。
2）過度充電。
給蓄電池充電會將水電解成為氧氣和氫氣，如果過充電嚴重，就會有大量的氧氣析出。由於氧氣具有很強的氧化性，析出的氧氣也會使極板腐蝕，使極板的活性物質脫離，影響蓄電池的使用壽命。
3）溫度過高。
蓄電池的容量隨其溫度公升高而增加，如果蓄電池溫度公升高後，其總放電量不變，放電深度就會降低。蓄電池溫度公升高到45℃以內時，對蓄電池有利，可延長其使用壽命。但在充電過程中，如果蓄電池溫度高於50℃，就會加速酸對蓄電池極板的腐蝕，蓄電池的外殼也會因為溫度公升高而加速老化。
4）硫酸腐蝕。
蓄電池電解液中的硫酸密度增加，會增加正極板容量，從而增加蓄電池容量。但會使蓄電池自放電增加，並加速極板的腐蝕，促使二氧化鉛鬆散脫落，還會使蓄電池極柱的腐蝕增大，使蓄電池使用壽命下降。
5）電解液中有雜質。
如果電解液不純，含有鐵等其它離子，會在蓄電池內部產生自放電，其放電深度也會加深，造成極板上的二氧化鉛鬆散脫落，使蓄電池的容量降低。實驗表明，若電解液中含1%的鐵，蓄電池充足電後24h，就會造成蓄電池溫度不斷公升高，蓄電池極板嚴重腐蝕，蓄電池深度放電。
6）清潔和緊固。
蓄電池表面不清潔，容易對電解液產生汙染，影響電解液的純度。殘留在蓄電池表面的硫酸，容易溶解蓄電池鐵質箱體，使其生成鐵鏽，這些鐵鏽若進入蓄電池，將使電解液成為導電溶液，可造成蓄電池正、負極柱之間產生自放電，嚴重時會造成短路，燒燬蓄電池。若蓄電池極柱接線螺栓沒有緊固，當極柱通過大電流時，極柱容易產生大量熱量，使到極柱燒熔，從而影響蓄電池的使用壽命。
影響蓄電池容量的因素
7樓：汽車大師
分析表明，電池的容量與放電允許範圍內實際參與化學反應的活性物質的數量有很大關係。因此，影響電池容量的因素有四個。
1.極板結構。
極板的面積越大，能參與電化學反應的活性物質越多，所以其容量大；採用薄電極板，增加電極板數量，增加活性物質的孔隙率，都有利於提高電池的容量。
2.放電電流。
放電電流越大，電池的容量越低。因為放電電流越大，單位時間內消耗的硫酸就越多，電極板孔隙中硫酸消耗越快，導致孔隙中電解液密度下降越快。因此，在大電流放電時，電極板表面活性物質的孔隙很容易被生成的硫酸鉛堵塞，使孔隙中實際參與化學反應的活性物質數量減少。
因此，隨著放電電流的增加，電池的容量會下降。
電池相對容量與放電電流的關係見圖。
由於發動機在啟動時以大電流放電，如果長時間間接開啟發動機，蓄電池端電壓會迅速下降到最終停止電壓，輸出容量降低，蓄電池會過早損壞。所以啟動時要注意：啟動時間不要超過5s；兩次連續啟動的間隔時間應大於15 s，使電解液充分滲入極板孔隙內層，以提高極板孔隙中活性物質的利用率和重啟端電壓，延長電池的使用壽命。
3.電解質溫度。
當電解液溫度較低時，電解液粘度增大，導致滲透性和容量下降。此外，溫度越低，電解液的溶解度和電離度越低，加劇了容量的下降。
儲存池的相對容量與溫度之間的關係見圖。
溫度每下降1，容量下降約1%(小電流放電)或2%(大電流放電)。因此，提高蓄電池的溫度(& lt40)將有助於提高蓄電池的容量和起動效能。因此，寒冷地區冬季啟動汽車時，由於低溫和大電流放電，蓄電池端電壓下降很多，容易造成啟動困難。
因此，應安裝電池絕緣裝置。
4.電解質密度。
適當增加電解液的密度可以降低內阻，改善電解液的滲透性，提高電池的容量。但密度較高時，由於電解液粘度增大，內阻增大，導致滲透能力減小，導致電容減小。另外，電解液密度較高時，容易造成極片硫化，導致容量下降。
實踐證明，電解液密度低有利於提高放電電流和容量，延長儲罐的使用壽命。冬天儘量使用密度略低的電解液，不要凍住電解液。
影響電池實際容量的因素有哪些?
8樓：虎哥說車
影響活性物質利用率的因素有：
1 放電條件的影響。
1）放電率 在活性物質總數不變的條件下，電池容量隨放電電流的增大而降低。因此在談電池容量時，必須指明放電率。
2）蓄電池的容量及活性物質利用率隨溫度的增加而增加，主要由電解液效能的變化而引起。其一是引文溫度的降低，電解液的黏度增大，使離子運動受到較大的阻力，擴散的能力降低，活性物質深處由於酸的缺乏，而得不到利用，導致容量下降，其次是電解液電阻所溫度下降而增加，結果電池內阻增加，電壓降增大，從而容量下降。
3 ) 終止電壓 放電時的截止電壓對計算放電時間也略有影響。為防止電池不過放電，而損壞羈絆，也為了不同的電池之間的比較，在標準中都有明確確定，在各種放電率和溫度下的放電時的終止電壓。
2 設計引數的影響。
1）在活性物質質量一定時，與電解液直接接觸的幾何面積的增加，極板的厚度減薄。則活性物質利用率將提高。電池容量將增加。
2）電解液濃度對電池容量的影響 在鉛酸蓄電池中，硫酸也是反應物，體積一定時增加電解液的濃度也就是增加了反應物質，所以在實際的使用中電解液濃度範圍內，電解液濃度的增加電池容量也增加，（3）板柵的設計引數 將普通的矩形板柵改為放射形，將極耳靠一側的改為靠中間電池大電流放電效能和低溫啟動，充電的接受能力均能顯著提高。
蓄電池的容量及其影響因素
9樓：天然槑
1.蓄電池容量的定義：蓄電池充滿電時在允許放電範圍內輸出的電量，單位為安培小時。
型別：為了準確表示電池的準確容量，應規定電池的放電條件者公升肢。在一定的放電條件下，電池的容量可以分為額定容量和啟動容量。
設計效率。完全充足電的蓄電池在電解液笑做平均溫度為25℃的情況下，以20h率放電的電流連續放電至單格電壓降至時所輸出的電量。如乙隻起動型蓄電池，在電解液平均溫度為25℃首世的情況下，以放電電流連續放電20h後，單格電壓降至。
則它的額定容量為q=。
起始容量常溫下的起始容量：電解液溫度為25℃，放電電流持續5分鐘至規定的終止電壓時輸出的電量。放電電流對電池容量的影響：
放電電流越大，電池容量越低。如果放電電流過大，單位時間內參與反應的活性物質和硫酸的量會增加。由於極板孔隙中的硫酸消耗過快，板外的硫酸沒有時間滲透到極板內部，使得極板孔隙中電解液密度下降過快，電池端電壓下降過快，提前達到端電壓。
由於硫酸沒有時間滲入極板，反應在極板表面發生，生成的硫酸鉛也附著在極板表面，阻礙了硫酸滲入極板，使極板中的活性物質無法充分利用，電池容量下降。注意事項：用起動機啟動發動機時，電池會大電流放電，端電壓急劇下降，輸出容量下降，容易損壞。
因此，需要注意的是，一次的啟動時間不應超過5秒，兩次連續啟動的間隔應為15秒。
2)電解液的溫度。當電解液溫度較低時，粘度會增加，滲透性會降低，導致電池容量降低。當電解液溫度較低時，電解液的溶解度和電離程度也會降低，這也加劇了電池容量的降低。
使用注意事項：寒冷地區注意電池的保溫。(3)電解液的密度適當增加電解液的密度，降低電解液的內阻，提高其滲透性，有利於增加電池的容量。
但當密度過高時，由於電解液粘度的增加，其內阻也隨之增大，滲透性降低，導致電池容量下降。因此，當電解質的密度低時，可以提高電池的容量和放電電流。所以在冬季，在電解液不結冰的前提下，儘量使用低密度的電解液。
4)電解液的純度。電解液中的一些雜質會腐蝕極板上的柵極，在極板上下沉，形成區域性電池，產生自放電。
因素結構電池極板表面積越大，極板越多，參與反應的活性物質越多，容量越大。此外，極板越薄，活性材料的孔隙率越好，電解液越容易滲透到極板中，活性材料的利用率越高，輸出容量越大。
電池電量就是電池容量嗎，電池容量mAh和電能kWh怎麼換算？
電池容量就是電池可以供使用的最大的電量，電池電量應該是一個動態的概念，是電池在某一狀態下實際的電量。就如同一個水庫，它的庫容量是一定的，但它的實際水量是動態的。電池電量和電池容量是兩個不同概念，電量是指有多少電，容量是指能裝多少電。就象一瓶礦泉水，能裝500ml水，這是它的容 積 量，而現在只有25...
電池容量ah和kwh怎麼換算，電池容量AH和KWH怎麼換算
電池容量ah和baikwh不能直接換算。duah v wh，wh 1000 kwh。kwh是一種電zhi量單位，千瓦時 表dao示一千瓦功回率的蓄電答設使用一小時消耗的電量。ah是衡量蓄電裝置容量的單位，學名 安培小時 表示蓄電裝置在供電電流強度為1a時能持續工作1小時。電池的電壓 v 乘電池的ah...
蓄電池容量的決定因素是什麼,蓄電池的容量與哪些因素有關
您好,主要和極板構造,充電電流,溫度,電解液密度有關的,希望能夠幫到您 祝您用車愉快 蓄電池的容量與哪些因素有關 蓄電池的容量,通常與下面幾個因素有關?1極板的結構和數量。當其它條件相同時,蓄電池的容量取決於極板的面積以及活性物質的多孔性,故極板通常做得很薄。鉛蓄電池的極板厚度為1.45 3.0mm...