1樓：陳續虎
位移是電子凸輪中位移動的參考脈衝值。比如用stfl移位時就要藉助位移引數來定位。一般是在圓形旋轉機器中有多工位時，都會用到。
變位齒輪的傳動型別
2樓：一笑而過
變位齒輪有三種傳動型別：總變位係數大於0；總變位係數等於0；總變位係數小於0 。
總變位係數等於0的變位齒輪傳動，又叫高度變位傳動，乙個齒輪正變位另乙個齒輪負變位，兩者變位係數的絕對值相等，齧合角等於壓力角。另外兩種變位齒輪傳動，叫做角變位齒輪傳動，齧合角不等於壓力角。各自作用，詳見《機械設計手冊》等資料。
什麼叫標準齒輪?什麼叫變位齒輪?引數相同的標準齒輪與變位齒輪有什麼關係?
3樓：援手
分度圓壓力角、模數是標準值；齒頂高係數、頂隙係數是標準值；分度圓齒厚與齒槽寬相等，這樣的齒輪，是標準齒輪。
分度圓齒厚與齒槽寬不相等，是變位齒輪。
負變位齒輪，齒厚小於標準齒輪齒厚；正變位齒輪齒厚大於標準齒輪齒厚（這是主要區別）。
4樓：網友
採用變位法切製成的齒輪。
變位齒輪的作用，即為什麼要對標準齒輪進行變位。原因有三個：
1）一對齧合的標準齒輪，由於小齒輪齒根厚度薄，參與齧合的次數又較多，因此強度較低，容易損壞，影響了齒輪傳動的承載能力。 變位齒輪。
2）標準齒輪中心距用a表示，若實際需要的中心距（用a表示）aa,可以安裝，卻產生大的側隙，重合度也降低，都影響了傳動的平穩性。
3）若滾齒切制的標準齒輪齒數小於17，則會發生根切現象，影響實際使用。
變位齒輪的3種傳動型別分別是幹什麼用的呀？
5樓：樹葉緩緩
簡單的說，總變位係數大於0，是正傳動，齒面接觸強度、輪齒彎曲強度，會有所提高。但是，重合度將下降，齧合角大於齒輪壓力角；總變位係數是0，一般小齒輪正變位，大齒輪負變位，兩者變位係數絕對值相等，是高度變位，齧合角等於齒輪壓力角。可以改善小齒輪齒面、輪齒強度，均衡大小齒輪滑動率；總變位係數小於0，是負傳動，齧合角小於齒輪壓力角。
齒面、輪齒強度有所下降，重合率將提高。
3種傳動方式，各有特點，根據齒輪實際使用情況，確定採取的傳動方式。
6樓：網友
變位齒輪2種傳動型別：
高變位齒輪傳動用於傳動標準中心距不能變化，但二齒輪中有乙個為避免根切必須變位場合。
角變位齒輪傳動用於湊合一不等於標準中心距的特定中心距，或為加強二齒輪強度，為避免根切場合。
三個齒輪傳動,中間變位齒輪中心怎麼確定
7樓：
摘要。變位齒輪可以做到變位而中心距不變。一般齒輪傳動壓力角都是20°，汽車傳動用齒輪壓力角有21°,的。
三個齒輪傳動，中間變位齒輪中心怎麼確定。
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3個齒輪節圓相切即可，可以呈三角形排列。中間齒輪叫介輪（惰輪）。
注意齒輪旋轉方向的選擇對介輪受力的影響。
注意中間那個是變位齒輪！
變位液迅齒輪可以做到變鬧純此位而中心距不變。一般齒輪傳動壓力角都是20°，汽車傳動用齒輪壓褲衝力角有21°,的。
是4個齒輪傳動，最小的是驅動輪，驅動輪通過帶動2個過渡輪來驅動1個大齒輪。
齒輪傳動除了傳遞轉速外，更傳遞著扭矩。通過不同大小齒輪的配合，可以提高或降低末端輸出的轉速、扭矩，使之適合工況的需要。友春伍你說的兩個一樣好或的齒輪帶動也是可以的。
它達到的效果是動力的輸入端和輸出端轉速、扭矩都不變，但森襪傳送方向相反。
問題是小齒輪只有14齒，是變位齒，我無法確定它答並雀相對於兩個過渡齒輪的中心清早位蔽陵置，兩個過渡齒輪的中心距是固定的，怎麼確定小齒輪的中心位置？
這需要通過現場的安裝過程中進行調整中心位置的。
驅動小齒輪14齒，兩個過渡齒輪38齒，大齒輪948齒，要確定小齒輪的中心位置。
先把過渡齒輪和大齒輪預裝上，然後小齒輪的位置不就知道啦。
我要做乙個齒輪座，要知道小齒輪的位置才能鏜加工。
那這個除非有分解圖才能確定的哦。
問一問自定義訊息】
什麼叫變位齒輪
8樓：南疇
用齒條型刀具加工齒輪時，若不採用標準安裝，而是將刀具遠離或靠近輪坯迴轉中心，則刀具的分度線不再與被加工齒輪的分度圓。
相切。這種採用改變刀具與被加工齒輪相對位置來加工齒輪的方法稱為變位修正法。採用這種方法加工的齒輪稱為變位齒輪。
9樓：貝殼以擱淺
通過改變標準刀具對齒輪毛坯的徑向位置或改變標準刀具的齒槽寬切製出的齒形為非標準漸開線齒形的齒輪。切制輪齒時，改變標準刀具對齒輪毛坯的徑向位置稱為徑向變位。改變標準刀具的齒槽寬稱為切向變位。
最常用的是徑向變位，切向變位一般用於圓錐齒輪的變位。
變位齒輪引數
10樓：援手
資訊不全啊！不太懂齒輪吧？！
現在假設前提（看和你的是否一致）：1.是直齒輪。2.是國產裝置，即國產齒輪（涉及到齒輪是模數制還是徑節制）
測繪齒輪：1.確定齒輪的模數和壓力角：（最好）用公法線千分尺（如果沒有，用卡尺也行），分別測量出跨2齒；3齒；4齒的公法線長度。
知道公法線嗎？會測嗎？舉例：
用卡尺，跨過3個齒，卡尺測量面與齒輪兩個齒面相切，垂直於齒輪軸線測量，要準確，精度。跨齒數少，測點靠近齒根，跨齒數多，測點靠近齒頂）。用跨4齒的公法線長度減跨3齒的公法線長度；再用跨3齒的公法線長度減跨2齒的公法線長度，看兩者差別大嗎？
不應超過。如超過了，要捨棄乙個，看看測點是否太靠齒根或齒頂了，就捨棄那個測量數值（必須相切在漸開線齒面上）。用「可靠的」相鄰齒數公法線的差值繼續計算（差值即為基節db，就是基圓齒距）。
利用公式 mzcosα=db（基節） 壓力角取20° ；m分別依次選取2；；；代入計算，看看代入哪個標準模數值後，計算結果最為接近（不超過。即可確定齒輪模數和壓力角。
2.確定變位係數：這個計算公式相當複雜，非專業人士恐怕都看不懂（比如invα，即漸開線函式）。當你確定了模數、壓力角之後，再來計算吧。
3.估計：或者是模數的正變位；或者是模數的負變位。
看看齒頂變尖了嗎（齒頂很窄，薄）？或者齒頂變厚了？估計是後者，齒頂挺厚的，是模數的負變位（只是「猜的」，以計算為準，切切）
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