1樓：網友
最長也就25年，超過25年的的飛機基本上沒人敢飛了，而且維護成本會急劇的上公升，如果降低維護成本的話，那摔飛機的幾率就很大了。
國內各個航空公司這幾年新買的飛機很多，尤其是象b737-88、a320系列飛機以及空客a330等飛機等，這些飛機都很新，最新的才幾個月而已。稍老一點的就是很久以前買的b737-200了，而這些老飛機（差不多有21年了）現在都不作為客機運營了，只在後半夜當做貨機飛。
2樓：網友
20，30年。。。不過，向發達國家，超過15年就買了。。。而非洲那些欠發達地區，就全是老飛機，安全係數就低。。。中國現有的飛機一般機齡在5~10年左右。
飛機能使用多少年？
3樓：晁荌
飛機的壽命一般有三個指標，按照飛行年限壽命算，一架飛機的使用年限約25年~30年。10年的民航機正值壯年，但是在舒適性、燃油經濟性指標會不如新客機，因此航空公司一般會用新客機進行汰換，舊客機改裝成貨機飛。
決定一架飛機退役時間的指標主要有三個：起降次數、飛行小哪旁時、飛行年限。
幹線飛機的起降壽命約為 4 萬次，支線飛機可以達到 6 萬次；大部分飛機的飛行時長是 6 萬小時左右；飛行年限，即機齡大約是 25 - 30 年左右。三個指標以先到達的為準，起降次數對飛機壽命的影響最大。
目前，全球民航飛機的平均服役機齡為 10 年，但從效能上講，遠沒到報廢的時間，通過定期保養，保持良好的飛行狀態，飛棚缺三李和橡十年甚至更久也不成問題。
當然，飛機退役不一定是不能飛了，飛機能否退役也得根據航空公司的發展規劃而定，根據機隊的資產價值變化、舒適度、籤派率、維護成本等進行綜合評估，以確定是否提早處置、轉移。
飛機最多能飛多久？
4樓：匿名使用者
分情況和種類的。
美國新近研製的長航程飛機三體對接，攜帶有效載荷三噸靠機翼的太陽能收集板收集的能量作為動力可以在二萬至四萬公尺的高空自由航行長大二百多天！
小的象靶機等對航程要求不大，多遠的都有！
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